افزایش ۳۳ درصدی تردد تجاری با ترکمنستان از پایانه مرزی لطف آباد خراسان رضوی
مدیرپایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی گفت: تردد ناوگان حمل و نقل باری تجاری از این پایانه مرزی طی ۹ ماهه سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد افزایش داشته است.
محسن رکنی اظهار کرد: تردد ناوگان حمل و نقل باری تجاری از این پایانه مرزی طی ۹ ماهه سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد افزایش داشته است.
مدیرپایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی افزود: بیش از ۶۴ هزار و ۲۶۳ دستگاه ناوگان، اعم از پر و خالی، حامل ۹۴۳ هزار و ۲۴۸ تن کالا از طریق پایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی تردد داشتهاند.
وی ادامه داد: از بین آمار تردد، تعداد ۳۵ هزار و ۶۸۲ دستگاه حامل ۷۰۹ هزار و ۸۶۵ تن کالا از کشور خارج شده که ۱۱ هزار ۹۷۵ دستگاه، حامل ۲۶۱ هزار و ۶۴۵ تن کالا در بخش صادرات و ۲۳ هزار و ۴۲۸ دستگاه کامیون، حامل ۴۴۸ هزار و ۲۲۰ تن کالا در حوزه ترانزیت خروجی بوده است.
رکنی گفت: موقعیت استراتژیک پایانه مرزی لطفآباد به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی ایران به کشورهای آسیای مرکزی و روسیه دارای اهمیت فراوان است.
مدیر پایانه مرزی لطف آباد درگز اظهار داشت : در این بازه زمانی عمده کالاهای صادراتی شامل سنگهای ساختمانی، پلیاتیلن و میوه بوده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد کاهش داشته است، با این حال ترانزیت خروجی از این پایانه مرزی با رشد ۱۴۵ درصدی نسبت به سال گذشته همراه بوده است که میانگین آن ۳۳ درصد شده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان
تردد مرزی بین ایران و ترکمنستان در اینچه برون پس از ۳۲ ماه وقفه عادی شد
دبیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای گلستان گفت: با ورود یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی به پایانه مرزی اینچه برون، تردد مرزی بین کشور ایران و ترکمنستان از این پایانه پس از ۳۲ ماه وقفه بصورت عادی برقرار شد.
عادل مصدقی گفت: یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی برای عملیات ترانشیپ کالا (بارگیری از یک کامیون دیگر) بدون هیچگونه محدودیت و طبق روال عادی دیروز چهارشنبه وارد پایانه مرزی اینچه برون شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای گلستان با بیان اینکه این کامیون حاوی ۲۴ تن کاشی و سرامیک بود، افزود: ترکمنستان پایانه مرزی اینچه برون را از اسفند ۹۸ تا مهر ۱۴۰۰ بطور یکجانبه مسدود کرده بوده و از مهر ۱۴۰۰ تا کنون بصورت محدود و با روش تبادل یدک فعالیت داشته است.
عدم بازگشایی کامل مرز اینچه برون از سوی ترکمنستان
مصدقی گفت: سفر هیات اقتصادی استان به ترکمنستان در اواخر مهر امسال و دیدارهای دوجانبه و چندجانبه اداره کل و مقامات استان با آژانس حمل و نقل جادهای استان بالکان ترکمنستان و پیگیریها و مکاتبات انجام شده با مقامات ارشد سازمانی و کشوری پس از این سفر با مقامات ترکمنستانی در برقراری تردد عادی بین دو کشور تاثیرگذار بوده است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای گلستان اظهار امیدواری کرد که در آیندهای نزدیک شاهد عبور ناوگان ایرانی و گلستانی از مرز اینچه برون خواهیم بود.
حدود ۱۱ هزار ناوگان باری با ۲۴ تن وزن در شش ماه نخست امسال از پایانه مرزی اینچه برون بصورت یدک به یدک تردد کردند.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
عشق آباد در شبکه شهرهای خلاق یونسکو
جلسه طراحان بین المللی در اتاق بازرگانی و صنعت ترکمنستان در راستای گنجاندن عشق آباد در شبکه شهرهای خلاق یونسکو در جهت نامزدی در بخش “طراحی” برگزار شد.
به گزارش برنامه اطلاع رسانی «وطن» از تلویزیون ترکمنستان، در این مجمع که توسط خیاکیملیک به همراه دبیرخانه کمیسیون ملی یونسکو برگزار شد، رهبران و متخصصان سازمان های مربوطه گرد هم آمدند.
از طریق مجازی، نمایندگان ساختارهای تخصصی و موسسات آموزش عالی از کانادا، ترکیه، چین، قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان، آذربایجان نیز به آنها پیوستند.
همانطور که در این نشست اشاره شد، پایتخت ترکمنستان سال به سال مرزهای خود خلاقیت در طراحی شهری را گسترش می دهد و منحصر به فرد بودن خود را به همگان اثبات می کند و به همین دلیل گواهینامه های بین المللی زیادی به این شهر و مسوولین اعطا شده است. تشخیص کیفیت بالای اشیایی که در عشق آباد ساخته می شوند از آنجا مشخص می شود که تعدادی از آنها به کتاب رکوردهای گینس راه پیدا کرده اند.
سخنرانان با بیان اهمیت قرار دادن عشق آباد در شبکه شهرهای خلاق یونسکو در بخش طراحی، تاکید کردند که این پروژه بزرگ به بستری برای همکاری در زمینه تقویت نقش معماری در توسعه شهری تبدیل خواهد شد. لازم است بدانیم که به پایتخت ترکمنستان برای کمک و مشارکت در طرح سازمان ملل متحد با نام “درختان در شهرها” از طریق کمپین های سبزسازی، گواهینامه بین المللی اعطا شده است.
لازم به ذکر است که متخصصان ترکمنستان به طور مداوم در این زمینه کار می کنند. نمونه ای از آن، مجمع عشق آباد «طراحی-۲۰۲۲» و نمایشگاه بین المللی «طراحی بدون مرز» است.
شرکت کنندگان این انجمن که به صورت آنلاین صحبت کردند خاطرنشان کردند که این شبکه که در سال ۲۰۰۴ ایجاد شده است، پتانسیل خلاق اعضای خود را در هفت زمینه موضوعی – هنر و صنعت، هنر عامیانه، طراحی، سینماتوگرافی، غذا، ادبیات، رسانه و موسیقی تعیین می کند.
فعالیت شهرهای شرکت کننده با هدف همکاری و توسعه مشارکت ها به منظور ارتقای خلاقیت و صنعت فرهنگی است.
نمایندگان خارجی در این باره تاکید کردند که نشست کنونی به عنوان بستری موثر برای تبادل تجربیات، افزایش سطح مشارکت در زندگی فرهنگی و همچنین ارتقا برنامههای توسعه اقتصادی و اجتماعی خواهد بود.
همانطور که شرکت کنندگان خاطرنشان کردند، “شبکه شهرهای خلاق” برای توسعه همکاری در فضای جهانی بین شهرهای آماده سرمایه گذاری در حوزه خلاقیت، به موتوری برای توسعه پایدار و یکپارچگی اجتماعی شرکت کنندگان و همچنین گسترش نفوذ فرهنگ در جهان تبدیل شده است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
آموزش زنان کارآفرین ترکمنستان توسط مرکز تجارت بین الملل(ITC)
مهرماه، عشق آباد، ترکمن آباد و ترکمن باشی میزبان سلسله آموزش هایی برای زنان کارآفرین در زمینه ایجاد مهارت ها و شایستگی ها برای فعالیت های اقتصادی خارجی بودند.
در مجموع، بیش از ۷۰ زن از بخش تجارت در این آموزش شرکت کردند.
این آموزش ها توسط مرکز تجارت بین المللی (ITC) در چارچوب پروژه Ready4Trade آسیای مرکزی با بودجه اتحادیه اروپا (EU) انجام شد.
این آموزش ها طیف وسیعی از موضوعات را شامل می شود، از جمله قوانین اساسی و مقررات دولتی فعالیت های اقتصادی خارجی، قوانین گمرکی و اسناد گمرکی، قراردادهای تجارت خارجی و مذاکرات تجاری و همچنین عبور از مرز توسط افراد.
مشاور ملی ITC، ارسلان جورایف و اقبال سعید علاءالدین، وکیل شاغل، فرصتی را برای شرکت کنندگان فراهم کردند تا در مورد موضوعاتی که مستقیماً با فعالیت های تجاری آنها مرتبط است، گفتگو کنند.
علاوه بر بخش تئوری، شرکت کنندگان تمریناتی را نیز انجام دادند که شامل موارد واقعی از تمرین بود.
لورا برزینا دستیار رئیس هیئت اتحادیه اروپا در ترکمنستان خاطرنشان کرد:
اتحادیه اروپا، و به ویژه پروژه Ready4Trade، بر کسب و کارهای تحت رهبری زنان تمرکز دارد و اینکه ما شاهد افزایش تعداد زنان کارآفرین در ترکمنستان هستیم، دلگرم کننده است. محصولاتی که تولید می کنند منحصر به فرد، رنگارنگ، با کیفیت و آماده صادرات است. برخی از صاحبان مشاغل زن قبلاً در طرحهای آموزشی مدیریت صادرات و تجارت الکترونیک Ready4Trade شرکت کردهاند و ما در حال حاضر شاهد نتایج عالی مانند عملکرد صادرات بهتر و فروش آنلاین بهتر هستیم.
مجموعه ای از آموزش های اکتبر به زنان کارآفرین اجازه داد تا دانش خود را در زمینه قوانین گمرکی و چارچوب نظارتی حاکم بر اجرای فعالیت های اقتصادی خارجی نظام مند کنند، ویژگی های انعقاد قراردادهای بین المللی و ویژگی های مذاکره با شرکای خارجی را مطالعه کنند. آشنایی با قوانین، حقوق و تکالیف هنگام عبور از مرزها و جنبه های قانونی حمایت از حقوق زنان.
پروژه Ready4Trade آسیای مرکزی در ۵ کشور قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان فعالیت می کند و فعالیت های آن شامل موسسات دولتی و عمومی، شرکت های کوچک و متوسط، شرکت های تحت رهبری زنان و سازمان های پشتیبانی و توسعه کسب و کار در این کشورها می باشد.
منبع: اتاق بازرگانی ترکمنستان
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
انعقاد قرارداد ترانزیت یک میلیون تن زغال سنگ از طریق مرز ریلی سرخس
سرپرست اداره کل گمرک سرخس در خراسان رضوی گفت: قرارداد ترانزیت یک میلیون تن زغال سنگ از کشورهای مستقل مشترک المنافع (سی آی اس) از طریق مرز ریلی سرخس ایران منعقد شد.
علی اکبر کیانی علیآباد اظهار کرد: قرارداد ترانزیت یک میلیون تن زغال سنگ از کشورهای مستقل مشترک المنافع (سی آی اس) از طریق مرز ریلی سرخس ایران منعقد شد.
سرپرست اداره کل گمرک سرخس در خراسان رضوی افزود: عمده زغال سنگی که قرار است از طریق ایران و مرز ریلی سرخس ترانزیت شود، متعلق به کشور قزاقستان است اما سایر کشورهای حوزه سی آی اس مانند روسیه نیز در این قرارداد حضور دارند.
وی گفت: یک نمونه بار در قالب چند واگن زغال سنگ تاکنون برای بررسی مسیر ریلی ایران از مرز سرخس عبور کرده و اکنون اقدامات برای اجرای قرارداد در حال انجام است و در آینده این محموله بزرگ از مرز ریلی سرخس وارد کشور می شود.
سرپرست اداره کل گمرک سرخس ادامه داد: مقصد اصلی محموله زغال سنگ صادراتی قزاقستان، کشورهای هند و پاکستان است و محموله پس از ورود به ایران از طریق ناوگان جاده ای و مرزهای زمینی جنوب غرب کشور به پاکستان وارد شده و همچنین پس از بارگیری در کشتی از طریق بنادر جنوبی به هند منتقل می شود.
کیانی افزود: تجارت خارجی شامل صادرات، واردات و ترانزیت کالا از گذرگاه های ریلی و جاده ای مرز سرخس با ترکمنستان طی هفت ماه گذشته به مرز ۱.۵ میلیون تن رسید که از این میان صادرات و ترانزیت به ترتیب ۱۳ و ۶۲ درصد افزایش داشته است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
ترکمنستان برای نخستینبار افزایش ساعات کاری گمرک سرخس را خواستار شد
سرپرست اداره کل گمرک سرخس گفت: برای نخستین بار پس از بازگشایی مرز سرخس با ترکمنستان و از ۲۵ سال گذشته تاکنون، ترکمنستان برای توسعه تبادلات تجاری درخواست افزایش ساعات کاری گمرک مرزی را داده است.
علی اکبر کیانی علیآباد افزود: علاوه بر این درخواست تبادلات تجاری از مرز نیز داده شده است که همه به عنوان اتفاقات مهم روی داده طی چند ماه گذشته در این مرز بینالمللی است.
وی گفت: اکنون فعالیت گمرک مرز سرخس از ساعت هفت صبح تا ۱۴:۳۰ می باشد که طرف ترکمنستانی درخواست داده ساعت کاری از هفت صبح تا ۱۷ افزایش یابد.
سرپرست اداره کل گمرک سرخس اضافه کرد: در پی توافقات دوجانبه و تسهیل ترددها از ابتدای شهریور ماه، ترددهای زمینی طی یک ماه گذشته حدود ۷۰ درصد افزایش داشته است.
کیانی افزود: تجارت خارجی شامل صادرات، واردات و ترانزیت کالا از گذرگاه های ریلی و جاده ای مرز سرخس با ترکمنستان طی هفت ماه گذشته به مرز ۱.۵ میلیون تن رسید که از این میان صادرات و ترانزیت به ترتیب ۱۳ و ۶۲ درصد افزایش داشته است.
گمرک و گذرگاه مرزی سرخس در انتهایی ترین منطقه شمال شرق ایران در استان خراسان رضوی، ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد و هم مرز با ترکمنستان واقع شده است و از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی کشور به ویژه با کشورهای آسیای مرکزی محسوب میشود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
وضعیت ترانزیت کالا از خراسان رضوی به ترکمنستان
نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی خراسان رضوی گفت: به طور کلی هم اکنون ترانزیت به ترکمنستان مانند گذشته صورت میگیرد، یعنی کامیونهای ایرانی محموله را تا مرکز لطف آباد و سرخس حمل و از آنجا با کامیون ترکمن بار را به مقصد مورد نظر چه داخل کشور ترکمستان یا کشورهای آسیای میانه بار حمل میکنند و تنها طی رزوهای آتی میتوان در خصوص رفع مشکل نظر داد.
محمود امتی در خصوص وضعیت ترانزیت خراسان رضوی در سال جاری اظهار کرد: ترانزیت استان با دو کشور افغانستان و ترکمنستان صورت میگیرد. ترانزیت استان با کشور افغانستان نسبت به سال گذشته به دلیل تحولات سیاسی در افغانستان کاهش داشته و تجار افغانستانی به علت تحولات سیاسی فعالیت کمتری داشتهاند. از طرفی دیگر کالاهایی که توسط بخش دریایی به بنادر حمل میشود کرایه حمل بیشتری دارد. برای مثال کرایه حمل کالایی که از چین به بندرعباس حمل میشود ۳ برابر کرایه حمل از چین به بند کراچی است.
وی با اشاره به ترانزیت به آسیای میانه و کشور ترکمنستان افزود: بعد از شروع بیماری کرونا حدود ۹ ماه مرزها بسته بود و پس از بازگشایی پذیرش کالا بسیار کم بود و ناوگان ایرانی اجازه ورود به ترکمنستان را نداشت، تا اینکه دولت ترکمنستان مصوبهای را تصویب و اجازه عبور ناوگان ایرانی را بر اساس این مصوبه با شرایط خاص را داد. همچنین ترکمنستان اعلام کرده است که تنها ۲۰ درصد عوارض یک و نیم دلار تا کیلومتر برای ورود و خروج به ترکمنستان را دریافت میکند. البته این مساله هنوز کاملا مورد تایید رانندگان و افرادی که به این کشور سفر کردهاند، قرار نگرفته است و این مساله به زودی مشخص میشود.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی خراسان رضوی بیان کرد: موضوع بعدی بحث ورود کامیونهای ایرانی به مقاصد شهرهای ترکمنستان از داخل کشور ایران است. در این خصوص صحبتهایی شده اما در حال حاضر هنوز عملا این مساله رخ نداده زیرا پروسه گرفتن ویزا با مشکلاتی رو به رو بوده و طولانی است. به طور کلی هم اکنون ترانزیت به ترکمنستان مانند گذشته صورت میگیرد، یعنی کامیونهای ایرانی محموله را تا مرکز لطف آباد و سرخس حمل و از آنجا با کامیون ترکمن بار را به مقصد مورد نظر چه داخل کشور ترکمستان یا کشورهای آسیای میانه بار حمل میکنند و تنها طی رزوهای آتی میتوان در خصوص رفع مشکل نظر داد.
امتی با اشاره به اینکه در حال حاضر کالاهای متنوعی از طریق استان ترانزیت میشود، گفت: برداشتن محدودیتهای ترانزیت و تردد روان کامیونهای ایرانی درخواست شرکتهای حمل و نقل و بخش خصوصی است.
وی با اشاره به مشکلات ترانزیت استان بیان کرد: بخشی از مشکلات ترانزیت استان نرم افزاری و بخشی دیگر مشکلات زیر ساختی یا سخت افزاری است. در بحث مشکلات نرم افزاری قوانین متعددی وجود داره که مخل فعالیتها بوده یا تعدد آنها در تصمیم گیریها تاثیرگذار است. علاوه بر این قوانین کنوانسیونهای بین المللی در بحث ترانزیت حاکم بوده و این موارد در حوزه ترانزیت محدودیت ایجاد کرده است.
نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی خراسان رضوی ادامه داد: همچنین یکی دیگر از مسائل دیپلماسی اقتصادی است. در حوزه تزانزیت دو کشور خارجی در ارتباطند. اگر دیپلماسی فعال اقتصادی داشته باشیم، موجب میشود تا با همسایگان و کشورهای دنیا روابط تجاری بیشتر صورت گیرد، اما اکنون به دلیل تحریمها در بخش دریایی هزینه کالاهایی که از بنادر دیگر به کشور حمل میشود، گرانتر است. همچنین توقفهای مرزی نیز به دلیل عدم وجود مدیربت واحد مرزی مشکلاتی را ایجاد کرده است.
امتی با اشاره به مشکلات سخت افزاری در حوزه ترانزیت تصریح کرد: به لحاظ سخت افزاری در بنادر وقتی بار زیادی وجود دارد، شاهد طولانی شدن پروسه حمل کالاهای ترانزینی هستیم. مورد بعدی نامناسب بودن جادهها و عدم وجود زیر ساخت مناسب در زمینه ترانزیت است. همچنین از دیگر مشکلات حوزه ترانزیت میتوان به فرسودگی ناوگان حمل و نقل است. ناوگان بین المللی یعنی اینکه بتوانیم با کامیون همسایگان و کشورهای همسایه رقابت کرد، اما فرسودگی حمل و نقل شرایط رقابت را از ما گرفته است. فرسودگی کامیونها و ناوگان حمل و نقل موجب افزایش کرایه حمل شده و بهای تمام شده کالای تزانزیتی و صادارتی را گرانتر کرده است. در کشور ما صدها هزار ناوگان باری وجود داشته و کامیونهایی که در مسیر بین المللی حمل و نقل انجام میدهند باید استاندارهای لازم را داشته باشند. کشورهای خارجی برای بحث ترانزیت استاندارهای خاص خود را داشته و ۷۰ درصد ناوگان ما امکان حمل بار به کشورهای خارجی را ندارند. اگر این مشکلات عنوان شده حل شود شاهد رشد ترانزیت در استان خواهیم بود. همچنین در حال حاضر شرکتهای لجستیک قوی در استان نداریم.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
تأکید ترکمنستان بر رفع موانع حمل و نقل در کشورهای همسایه خزر
معاون نخست وزیر ترکمنستان در امور اقتصادی در نشست کاسپین بر رفع موانع حمل و نقل در کشورهای حاشیه خزر تأکید کرد.
«خواجه مراد گلدی مراداف» معاون نخست وزیر ترکمنستان در امور اقتصادی در نشست کاسپین بر رفع موانع حمل و نقل در کشورهای حاشیه خزر تأکید کرد.
وی در سخنان خود خاطرنشان کرد: ایجاد تعامل عملی بین ۵ کشور در چارچوب توافقنامه بین کشورهای حاشیه دریای خزر در زمینه حمل و نقل که در آگوست ۲۰۱۸ در آکتائو به امضا رسیده است، حائز اهمیت است.
گلدی مراداف اظهار داشت: این سند اقدامات مشترک در زمینه گسترش همکاریهای حمل و نقل چندجانبه، تقویت عملکرد شناسایی و رفع موانع در بخش حمل و نقل و ارتباطات و همچنین افتتاح و توسعه کریدورهای حمل و نقل و لجستیک جدید برای افزایش توان ارتباطی را تنظیم میکند.
معاون نخست وزیر ترکمنستان افزود: امروزه، بخش حمل و نقل در کشور ما بخشی است که به شدت در حال توسعه است و بارقههای امیدوار کنندهای از اقتصاد ملی را نشان میدهد. کشور ما کریدورهای حمل و نقل و ترانزیتی را در مسیرهای شمال – جنوب و غرب – شرق اجرا میکند و در ایجاد کریدورهای حمل و نقل بین المللی ترکمنستان – آذربایجان – گرجستان – ترکیه، ازبکستان – ترکمنستان – ایران – عمان – قطر و کشورهای تراسیکا مشارکت فعال دارد.
وی یادآور شد: علاوه بر این، پروژههایی برای ساخت پلهای جادهای و ریلی در سراسر آمودریا، فرودگاههای بین المللی در عشق آباد، ترکمن باشی، ترکمن آباد و قرقی و همچنین بندر بین المللی ترکمن باشی اجرا شده است. ترکمنستان همچنین پیشنهاد ایجاد یک “سیستم توزیع کالا” واحد در کشورهای حاشیه خزر را داد.
گلدی مراداف گفت: ما لازم میدانیم که تلاشهای خود را برای تشکیل یک سیستم توزیع کالا ترکیب کنیم که به ما امکان میدهد به طور جامع به موضوعات توسعه زیرساختهای تجاری و ایجاد کانالهای صادراتی بپردازیم.
معاون نخستوزیر ترکمنستان گفت: هماهنگسازی قوانین در حوزه تجارت دیجیتال، تشریفات گمرکی و صدور مجوزها و همکاری مراجع کنترلی و نظارتی و ساماندهی جریانهای فرامرزی را از زمینههای مهم همکاری بین کشورهای حوزه خزر عنوان کرد.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
کاهش چشمگیر هزینه ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان
جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با تشریح جزئیات توافق ایران و ترکمنستان برای تسهیل تردد کامیونهای ایرانی از خاک این کشور، اظهار کرد: هزینههایی که کشور ترکمنستان از ناوگان ایرانی دریافت میکرد، چند مُدل بود.
وی افزود: یکی از هزینهها، هزینههای مربوط به ورود بود. در هر بار ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان حدود ۲۶۰ دلار از رانندگان دریافت میشد. علاوه بر این ترکمنستان هزینههای بیمه، واکسیناسیون، تست کرونا، باسکول و… نیز از رانندگان (حدود ۲۵۰ دلار) اخذ میکرد.
وی یادآور شد: هزینه اصلی که در بحث ترانزیت دریافت میشد مربوط به پیمایش ناوگان بود. بر این اساس به ازای هر کیلومتر تردد ناوگان ایرانی در خاک ترکمنستان ۱.۵ دلار دریافت میشد. بهعنوان مثال اگر میخواستیم به ازبکستان برویم که حدود ۶۰۰ کیلومتر است باید برای رفت و برگشت ۱۸۰۰ دلار پرداخت میکردیم.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری بیان کرد: در مجموع با احتساب حدود ۵۰۰ دلار ورودی و هزینههای دیگر، کامیون ایرانی برای تردد از خاک ترکمنستان باید بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار پرداخت میکرد.
هدایتی با تاکید بر اینکه این هزینهها خیلی سنگین بود، گفت: با پیگیریهای به عمل آمده ، ۱.۵ دلار به ازای پیمایش هر کیلومتر حذف شده است. یعنی حدود ۱۸۰۰ دلار برای مسیری مانند ازبکستان که باید از خاک ترکمنستان عبور کنیم، کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه هزینههای دیگر نیز کاهش یافته است، اضافه کرد: ۲۶۰ دلار هزینه ورودی به ۱۵۰ دلار کاهش یافته است.
وی با تاکید بر تاثیر این اقدام در افزایش ترانزیت کالا، اظهار کرد: به این ترتیب بنبست ایجاد شده در ایام کرونا، از بین خواهد رفت.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
تردد تجاری در مرز سرخس ایران با ترکمنستان ۲.۵ برابر شد
تردد ناوگان تجاری از مرز جاده ای سرخس در خراسان رضوی با کشور ترکمنستان طی چند هفته گذشته در مقایسه با ماه های قبل دستکم ۲.۵ برابر افزایش یافته است.
حسن نوری زاده گفت : در حالی که ماه قبل ورود و خروج ناوگان صادراتی و ترانزیتی از مرز جاده ای سرخس روزانه بین ۱۷۰ تا ۲۰۰ دستگاه بود، اکنون این تردد به ۵۳۰ تا ۵۵۰ دستگاه کامیون در روز افزایش یافته است.
وی اذعان داشت : در پی توافقات میان دو کشور مبنی بر رفع محدودیتهای کرونایی و تسهیل تردد ناوگان، اکنون کامیونهای ترانزیتی به صورت مستقیم از خاک ترکمنستان عبور می کنند حال آنکه قبلا بواسطه محدودیت کرونایی باید بار خود را تحویل کشنده ترکمنستانی می دادند.
سرپرست فرمانداری سرخس اظهار داشت: اقدامات اصلاحی زیادی در حوزه ورود و خروج ناوگان در منطقه ویژه اقتصادی سرخس و گمرک صورت گرفت که از آن جمله تسهیل تردد ناوگان از دستگاه ایکس ری بود.
نوری زاده از تجمیع فعالیتهای گمرکی در منطقه ویژه سرخس خبر داد و گفت: علاوه بر اینکه برای تسهیل تردد نشست های متعددی در حوزه محلی و استانی میان دستگاه های متولی حمل و نقل در منطقه برگزار شد این امر زمینه توقف و معطلی ناوگان باری در مرز به شدت کاهش یافت.
وی گفت: برای تسهیل فعالیتهای گمرکی ۲۰ نیروی جدید در قالب به کار گیری در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به مجموعه گمرک اضافه شد، همین روند موجب روان سازی انجام تشریفات گمرکی در سرخس شده است.
پایانه مرزی “سرخس” در شمال شرقی خراسان رضوی، با قدمت ۲۸ ساله در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان و ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد قرار دارد و اکنون به کانون توجه تبادلات تجاری منطقه ای و فرامنطقه ای تبدیل شده است.
پارسال ۳.۲ میلیون تن از مبادلات تجاری خارجی کشور شامل صادرات، واردات و ترانزیت به ارزش ۵.۶ میلیارد دلار از مرزهای جاده ای و ریلی این شهرستان انجام شد، بر این اساس ۱.۷ میلیون تن از این اقلام ترانزیت ورودی و حدود ۷۰۰ هزار تن نیز ترانزیت خروجی است که بیشتر آن از طریق مرز ریلی سرخس و بقیه از مرز جاده ای صورت گرفته است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان