مدیر پایانه مرزی لطف آباد خراسان رضوی گفت: از حدود ۲ ماه قبل تاکنون و با تسهیل ترددهای تجاری در این گذرگاه مرزی در شمال استان، رفت و آمد ناوگان تجاری ۲۵ درصد افزایش یافته است.
منستان
محسن رکنی افزود: ۲ ماه قبل شمار ناوگان خروجی از این پایانه مرزی ۱۴۰ دستگاه در روز بود که اکنون به طور میانگین به ۱۸۵ دستگاه رسیده و ورود روزانه ناوگان نیز از ۱۳۰ دستگاه به میزان متوسط ۱۷۹ دستگاه افزایش یافته است.
وی ادامه داد: برنامه ریزی برای کاهش توقف در مسیرهای تردد ناوگان در پایانه مرزی لطف آباد، نوبت دهی جداگانه برای خروج ناوگان صادرات حامل تره بار از تیرپارک، تسریع در انجام تشریفات مرزی و از همه مهمتر افزایش ساعت کار پایانه مرزی تا ساعت ۱۹ از جمله مواردی است که منجر به سرعت گرفتن تردد در این مرز زمینی شده است.
مدیر پایانه مرزی لطف آباد به افزایش حمل کالا به ترکمنستان به واسطه تعطیلات ژانویه اشاره کرد و گفت: در حال حاضر خواب و انتظار ناوگان باری برای ورود به خاک ترکمنستان به پنج روز رسیده است و هم اکنون نیز حدود هزار دستگاه کامیون در محوطه پایانه، تیرپارک و سطح شهر لطف آباد در انتظار خروج هستند.
تیرپارک (مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی، توقفگاه کامیون) محل توقف و پارک کامیونها در راههای بین شهری و بیشتر، مسیرهای ترانزیتی است که استانداردهای مخصوص به خود دارد و توسط بخش خصوصی و با اخذ مجوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.
تیرپارکها معمولا به جز خدمات پارکینگ خودرو، خدمات رفاهی دیگری را نیز به کاربران ارائه میدهنداز جمله ارائه سوخت، سرویس بهداشتی، نمازخانه، رستوران، فست فود، استراحتگاه، مهمانسرا، هتل، چایخانه، کافی شاپ، امنیت یا حفاظت فیزیکی، درمانگاه و خرده فروشی. تیرپارکها معمولا در احداث میشوند که از تردد بالایی از کامیونها و خودورهای سنگین برخوردارند.
پایانه مرزی لطف آباد در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان در ۳۰۰ کیلومتری شمال مشهد و ۱۱۰ کیلومتری جنوب عشق آباد، پایتخت ترکمنستان قرار دارد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
کاهش چشمگیر هزینه ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان
جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با تشریح جزئیات توافق ایران و ترکمنستان برای تسهیل تردد کامیونهای ایرانی از خاک این کشور، اظهار کرد: هزینههایی که کشور ترکمنستان از ناوگان ایرانی دریافت میکرد، چند مُدل بود.
وی افزود: یکی از هزینهها، هزینههای مربوط به ورود بود. در هر بار ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان حدود ۲۶۰ دلار از رانندگان دریافت میشد. علاوه بر این ترکمنستان هزینههای بیمه، واکسیناسیون، تست کرونا، باسکول و… نیز از رانندگان (حدود ۲۵۰ دلار) اخذ میکرد.
وی یادآور شد: هزینه اصلی که در بحث ترانزیت دریافت میشد مربوط به پیمایش ناوگان بود. بر این اساس به ازای هر کیلومتر تردد ناوگان ایرانی در خاک ترکمنستان ۱.۵ دلار دریافت میشد. بهعنوان مثال اگر میخواستیم به ازبکستان برویم که حدود ۶۰۰ کیلومتر است باید برای رفت و برگشت ۱۸۰۰ دلار پرداخت میکردیم.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری بیان کرد: در مجموع با احتساب حدود ۵۰۰ دلار ورودی و هزینههای دیگر، کامیون ایرانی برای تردد از خاک ترکمنستان باید بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار پرداخت میکرد.
هدایتی با تاکید بر اینکه این هزینهها خیلی سنگین بود، گفت: با پیگیریهای به عمل آمده ، ۱.۵ دلار به ازای پیمایش هر کیلومتر حذف شده است. یعنی حدود ۱۸۰۰ دلار برای مسیری مانند ازبکستان که باید از خاک ترکمنستان عبور کنیم، کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه هزینههای دیگر نیز کاهش یافته است، اضافه کرد: ۲۶۰ دلار هزینه ورودی به ۱۵۰ دلار کاهش یافته است.
وی با تاکید بر تاثیر این اقدام در افزایش ترانزیت کالا، اظهار کرد: به این ترتیب بنبست ایجاد شده در ایام کرونا، از بین خواهد رفت.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان