رئیس کمیسیون واردات و صادرات اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان از کمبود انبار و سوله در گمرک اینچه برون انتقاد کرد و گفت: بهتر است از توانایی بخش خصوصی برای ایجاد سوله و انبار دپو بار استفاده شود.

خوجه دردی قوچ زاده از کشور ترکمنستان به عنوان فرصتی مناسب برای توسعه تجارت یاد کرد و افزود: با توجه به همسایگی گلستان با این کشور، هزینه کالاهای صادراتی و وارداتی به جهت مسافت کوتاه و هزینه های حمل، به صرفه خواهد بود.

وی با تاکید بر اینکه در زمینه صادرات هزینه حمل و نقل تاثیرگذار است، اضافه کرد: بالبطع می توان تولیدات گلستان و سایر استان های همجوار را با قیمت تمام شده پائین تر به ترکمنستان و سایر کشورهای حوزه CIS از این مرز صادر کرد.

رئیس کمیسیون واردات و صادرات اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان صادرات آهن آلات، میلگرد، پروفیل، سیمان، گچ کاشی و سرامیک را از جمله محصولات مورد تقاضا در بازار ترکمنستان دانست و گفت: با توجه به ساخت و ساز در شهرهای مختلف این کشور معمولا این کالاها مورد استقبال است.

وی از انتقال ارز به عنوان چالش جدی در حوزه تجارت خارجی یاد کرد و افزود: به دلیل مشکلات تحریمی، تهاتر راحتترین گزینه در تجارت است.

قوچ زاده ادامه داد: در چنین شرایطی مواد اولیه مورد نیاز کشور را وارد و در قبال آن کالاهای تولیدی را صادر کنیم به این ترتیب هزینه انتقال ارز حذف می شود که این برای دو کشور بهتر خواهد بود.

وی از تجارت چمدانی به عنوان یک فرصت برای تقویت اقتصاد شهرهای مرزنشین یاد کرد و گفت: مرزنشینان اینچه برون و کشور ترکمنستان در حال حاضر شرایط معیشتی سختی دارند که با آزادسازی تجارت چمدانی در این منطقه، اقتصاد مردم بهبود خواهد یافت.

رئیس کمیسیون واردات و صادرات اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان همچنین از کمبود انبار و سوله در گمرک اینچه برون انتقاد کرد و افزود: در حال حاضرتنها سه انبار کوچک داریم که جوابگوی نیاز واردات از کشور ترکمنستان و سایر کشورهایی که از این مرز وارد می شود، نیست.

وی خاطرنشان کرد: برای بخش خصوصی این کمبود تبدیل به چالش شده؛ گاهی بار کالابه دلیل فقدان انبار، سه روز روی ترانزیت است که این هزینه های زیادی را با تجار تحمیل می کند.

قوچ زاده در خاتمه از آمادگی بخش خصوصی برای مشارکت در ساخت سوله و انبار در این منطقه خبر داد و افزود: بهتر است از توانایی بخش خصوصی برای ایجاد سوله و انبار دپو بار استفاده شود.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان با اشاره به ضرورت جلوگیری از ورود کالای قاچاق به بازار، گفت: یکی از دلایل ورود کالای قاچاق به کشور، ایجاد محدودیت و ممنوعیت در برابر واردات رسمی کالاهایی است که مشابه آن در داخل وجود ندارد، در حالی که برای آن تقاضا وجود دارد.

رمضان بهرامی معتقد است: امروزه قاچاق کالایی که مشابه آن در داخل تولید می شود باعث توقف کامل خط تولید کالای ایرانی می شود.

وی اضافه کرد: به نظر می‌رسد که مقابله با این پدیده نیازمند اقدامات ریشه‌ای‌تری است؛ به نحوی که لازم است از طریق فرهنگ‌سازی، آگاهی مردم نسبت به پدیده قاچاق ارتقا یافته تا همگان اقناع شوند که به سمت استفاده از کالای قاچاق نروند.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان ادامه داد: سیاستگذاران باید دلایل ورود این کالاها به کشور را مطالعه کند و با اتکای به یافته‌‌های این مطالعات، اقدام به سیاست‌گذاری کنند.

وی با بیان اینکه قوانین و ضوابط مبارزه با قاچاق، طیف وسیعی از ‌کسب‌وکارها را تحت تاثیر قرار می‌دهد، افزود: صنعت هوایی، صنعت خاصی است و امکان تامین قطعات از داخل ممکن نیست. بنابراین تامین این قطعات باید از خارج صورت گیرد؛ جالب اینکه تعرفه ورود هواپیما صفر است اما تعرفه ورود قطعات صفر نیست و در اینجا ممکن است بازار سیاه ایجاد شود.

بهرامی قاچاق را معلول دانست و عنوان کرد: علت این پدیده را باید در تقاضا و زمینه‌های رانت جست‌و‌جو کرد.

وی در خاتمه خاطرنشان کرد: در تحلیل رفتار کشورها ‌می‌توان مثال اروپا را مطرح کرد؛ در اروپا آموزش مصرف‌کنندگان در راس امور قرار گرفت چرا که این اعتقاد در آنجا وجود دارد که ریشه قاچاق در تقاضاست. جمله مشهوری در این اتحادیه بین مردم رایج است و آن این است که هر واحد پول مصرف‌شده برای اقتصاد زیرزمینی و قاچاق، واحد پولی است که برای گسترش جرائم سازمان‌یافته مصرف ‌می‌شود.