سرخس و “دوغارون”، بالهایی برای بالندگی اقتصاد شمالشرق ایران
ارتقای مناطق ویژه اقتصادی سرخس و دوغارونِ خراسان رضوی به مناطق آزاد تجاری، نویدبخش تحول در تجارت و اقتصاد این استان و حتی شمالشرق کشور است، هرچند به نظر میرسد تا تحقق این امر راه درازی در پیش باشد.
منطقه آزاد محدودهای جغرافیایی است که با هدف حمایت از صنعت داخلی و تسهیل واردات، صادرات و ترانزیت کالا غالباً در نزدیکی مرزها و مبادی گمرکی ایجاد شده و قوانین محدودتر و تشریفات گمرکی سادهتری نسبت به سرزمین اصلی دارد. این محدودهها از شمول بسیاری از قوانین سرزمین اصلی خارج بوده و به دلیل تسهیلات، امکانات، معافیتها و امتیازهای در نظر گرفته شده برای آن، میتوانند بستر مناسبی را برای تولیدکنندگان کالاهای صادراتی، بازرگانان و فعالان بخش ترانزیت ایجاد کنند.
تمرکز اصلی در توسعه این مناطق، بر تشویق صادرات کالاهای صنعتی و تبدیلی، جذب سرمایه و فناوریهای خارجی، تقویت کانالهای ترانزیتی و تقویت جایگاه کشور در عرصه تجارت بینالملل است.
تاکنون هفت منطقه آزاد تجاری- صنعتی در کشور راه اندازی شده که متاسفانه استان خراسان رضوی در شمال شرق، با وجود داشتن ظرفیت های بالای تجاری از داشتن حتی یک منطقه آزاد بی بهره مانده است.
البته به تازگی و با تصویب مجلس، رئیس جمهور قانون ایجاد مناطق آزاد تجاری – صنعتی سرخس و دوغارون در مناطق ویژه اقتصادی کنونی را ابلاغ کرد.
منطقه ویژه اقتصادی سرخس در ۱۷ کیلومتری شهر مرزی سرخس، در کنار جاده ترانزیتی به مقصد مشهد و همجوار با خط آهن بین المللی منتهی به ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی واقع شده است.
منطقه ویژه اقتصادی سرخس در ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد به وسعت پنج هزار و ۲۰۰ هکتار در نقطه صفر مرزی با کشور ترکمنستان، در سال ۱۳۷۵ و همزمان با افتتاح راه آهن مشهد ـ سرخس ـ تجن با حضور رهبران و نمایندگان بیش از ۱۰۰ کشور جهان آغاز به کار کرد. همچنین بر اساس مصوبه هیأت وزیران، آستان قدس رضوی به عنوان سازمان مسوول این منطقه تعیین شد.
رییس هیات مدیره منطقه ویژه اقتصادی سرخس گفت: هم اکنون این منطقه ویژه اقتصادی متشکل از ۲ بخش گمرکی با مساحت ۲ هزار و ۲۰۰ هکتار و بخش غیرگمرکی به مساحت سه هزار هکتار است.
محمدرضا برهمند افزود: در یک دسته بندی دیگر این منطقه به بخش (زون) های تولیدی، مواد شیمیایی، صنایع سنگین، خدمات، انبارداری و حمل و نقل تقسیم شده که فعلا در بخش حمل و نقل به دلیل سرمایه گذاری فوق العاده داخلی و خارجی، دیگر جایی برای سرمایه گذاری باقی نمانده است.
وی اظهار داشت: هم اینک ۱۲۶ واحد صنعتی، تولیدی و خدماتی در پهنه ای به مساحت حدود پنج هزار و ۲۰۰ هکتار گستره این منطقه ساخته شده و یا در حال ساخت است.
رییس هیات مدیره منطقه ویژه اقتصادی سرخس بیان کرد: علاوه بر شرکت های داخلی، شرکت ها و هلدینگهای خارجی از کشورهای چین، روسیه، ترکیه، امارات عربی متحده و افغانستان، طی سال گذشته ۹۰ میلیون دلار در این منطقه ویژه اقتصادی سرمایهگذاری کردند.
برهمند، تصویب و ابلاغ ایجاد منطقه آزاد اقتصادی سرخس را موجب رونق تجارت در این منطقه، افزایش سرمایه گذاری خارجی و بهبود کسب و کارها و اقتصاد شهرستان مرزی سرخس دانست.
ایجاد هزار شغل در منطقه ویژه اقتصادی سرخس
رییس بنیاد بهرهوری آستان قدس رضوی، که مسوولیت این منطقه ویژه به سازمان متبوعش سپرده شده است، گفت: در ۱.۵ سال گذشته میزان اشتغال محقق شده در منطقه ویژه اقتصادی سرخس حدود هزار نفر بوده است که بیش از ۹۵ درصد این افراد، بومی و ساکن شهرستان هستند.
سیدمهدی سدیدی افزود: با تبدیل این منطقه به منطقه آزاد تجاری- صنعتی، شاهد افزایش قابل توجه اشتغال در این منطقه نیز خواهیم بود.
وی توسعه اشتغال را یکی از مهمترین برنامههای بنیاد بهرهوری موقوفات رضوی در منطقه ویژه اقتصادی سرخس دانست و اظهار کرد: آستان قدس رضوی همواره نگاه ویژهای به مردم بومی منطقه سرخس داشته و دارد از همین رو به دنبال توسعه متوازن اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی در این منطقه در راستای اهداف آستان قدس رضوی هستیم.
سدیدی ادامه داد: رونق تولید داخلی و رشد اقتصاد ملی با توجه به بازار ۲۰۰ میلیون نفری کشورهای مستقل مشترک المنافع (cis) و ظرفیت صادراتی آنها، از جمله اهداف توسعه و تقویت منطقه آزاد تجاری –صنعتی سرخس در آینده خواهد بود.
سرخس و دوغارون، بالهایی برای توسعه شمال شرق ایران
نماینده مردم فریمان، سرخس و بخش های احمدآباد و رضویه مشهد نیز با اشاره به تایید لوایح تاسیس مناطق آزاد تجاری صنعتی سرخس و دوغارون توسط شورای نگهبان، گفت: مناطق آزاد تجاری دوغارون و سرخس به واسطه همجواری با افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی ۲ بال مهم توسعه اقتصادی خراسان بزرگ خواهند بود.
سیداحسان قاضی زاده هاشمی افزود: تاکنون در شمال غرب، جنوب غرب و جنوب شرق کشور مناطق آزاد تجاری راه اندازی شده بود ولی شمال شرق کشور از وجود مناطق آزاد بی بهره بود.
وی ادامه داد: با تصویب تاسیس مناطق آزاد یاد شده در شمال شرق کشور، نه تنها خراسان رضوی بلکه استانهای خراسان جنوبی و شمالی نیز از اثرات مثبت اقتصادی آنها بهره مند خواهند شد و توسعه خراسان بزرگ رقم خواهد خورد.
این نماینده مجلس گفت: مجاورت مناطق آزاد یاد شده با کشورهای آسیای مرکزی و افغانستان علاوه بر جذب سرمایه گذاری این کشورها در سرخس و دوغارون، به دلیل تغییر قوانین مربوط به روادید، موجب توسعه گردشگری و حضور بیشتر زائران حرم رضوی در استان خواهد شد و رونق سرمایه گذاری خرد اتباع خارجی و تجارت چمدانی را در منطقه افزایش می دهد.
سخن پایانی
هرچند به گفته نماینده مردم فریمان و سرخس در مجلس، فاصله ابلاغ تا تاسیس و راه اندازی مناطق آزاد تجاری دوغارون و سرخس حدود یکسال برآورد می شود، اما به نظر می رسد در گام نخست باید انتظارات محلی در کنار ظرفیت های موجود برای راه اندازی منطقه آزاد به صورت توامان دیده شود.
ساکنان محلی شهرستان سرخس بیان داشتند توجه به افزایش قیمت زمین و موضوع ریزگردها در کنار بهره گیری از ظرفیت فوق العاده عالی سرمایه گذاری خارجی و حمایت آستان قدس رضوی از این منطقه باید همزمان مورد توجه باشد.
اتاق مشترک ایران و ترکمنستان
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اخبار اقتصادی ترکمنستان – عشق آباد/هفته دوم شهریور۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته دوم شهریورماه ۱۴۰۲ به نقل از رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد.
بورس ترکمنستان در هفته اول جولای ۲۰۲۳
بنا به اعلام رسانههای ارتباط جمعی ترکمنستان ، در هفته گذشته ارزش مجموع مزایدههای بورس کالا و مواد اولیه ترکمنستان بالغ بر ۳ میلیون و ۶۰۸ هزار دلار گردیده و کارآفرینانی از کشورهای امارات متحده عربی، افغانستان و ازبکستان قیر محصول شرکت دولتی “ترکمن نفت” را معامله کردند. علاوه بر این، تجاری از کشورهای چین ، ترکیه ، امارات و قرقیزستان نخ پنبه، پارچه جین و پنبه ای و انواع منسوجات را خریداری کردند.
همچنین تجار ترکمن برای بازار داخلی مقادیری پلی پروپیلن (تولید «ترکمن نفت») به ارزش ۱۳ میلیون و ۲۵ هزار منات خریداری کردند. شایان ذکر است، هفته گذشته ۱۶ معامله در بورس کالا و مواد اولیه ترکمنستان به ثبت رسید.
منبع: https://tdh.gov.tm/ru/post/36670/obshchaya-summa-sdelok-na-torgah-gtsbt-sostavila-bolee-3-millionov-608-tysyach-dollarov-ssha
تولید کربن سیاه از گاز همراه در ترکمنستان
شرکت خصوصی ترکمنی «Hazar güýji» به همراه شرکت های دولتی و چینی در نظر دارد تا تاسیسات تولید کربن سیاه (دوده صنعتی) را در غرب ترکمنستان احداث کند. این مطلب را معاون شرکت «Hazar güýji» در مصاحبه با روزنامه «ترکمنستان بیطرف» اظهار کرده است.
این پروژه با هدف استفاده بهینه از گاز همراه تولیدی در میادین نفت و گاز شرکت «ترکمن نفت» و جلوگیری از تاثیر منفی تولید بر محیطزیست و لایههای جو انجام میشود.واحد نیمه سیار تولید کربن سیاه ظرفیت تولید ۱۵۰۰ تن در سال را خواهد داشت. ماده اولیه اصلی، ۹ میلیون متر مکعب گاز همراه در سال خواهد بود.
برای اجرای این پروژه، قرار است یک شرکت مشترک جدید با شرکت ملی نفت و گاز ترکمنستان (NAPECO) و شرکت «Hazar güýji» ایجاد شود. شرکت چینی “Fushun Zhenxing Chemical Engineering Design Co., Ltd.” نیز به عنوان پیمانکار پروژه عمل میکند.
منبع:https://business.com.tm/ru/post/10506/turkmenistan-planiruet-ispolzovat-izbytochnyi-poputnyi-gaz-dlya-proizvodstva-tehnicheskogo-ugleroda
سرمایه گذاری مستقیم خارجی در ترکمنستان در سال ۲۰۲۲
بنا بر آمار مندرج در گزارش کنفرانس تجارت و توسعه (UNCTAD)، حجم سرمایه گذاری مستقیم خارجی (FDI) در ترکمنستان در سال ۲۰۲۲ بالغ بر ۹۳۶ میلیون دلار بوده است.
بر اساس این شاخص، ترکمنستان در منطقه آسیای مرکزی رتبه سوم را دارد. این گزارش خاطرنشان میکند که ورودی خالص سرمایه گذاری به کشورهای منطقه ۳۹ درصد افزایش یافته است. در شرایط بحران جهانی، ترکمنستان علیرغم کاهش ۱۲ درصدی جهانی، همچنان در فهرست کشورهای دارای نرخ سرمایه گذاری مستقیم خارجی مثبت میباشد.
این کاهش عمدتاً کشورهای توسعه یافته را تحت تاثیر قرار داد، جایی که جریان سرمایه گذاری با ۳۷ درصد کاهش به ۳۷۸ میلیارد دلار رسید، اما کشورهای در حال توسعه این شاخص را تا ۴ درصد افزایش دادند.
سرمایه گذاری مستقیم خارجی عمدتاً صرف توسعه بخش سوخت و انرژی، صنایع شیمیایی و کشاورزی ترکمنستان شده است.
آغاز ساخت کلکتورهای زیرزمینی در عشق آباد توسط شرکت اوکراینی
یکی از زیرمجموعههای ساختاری انجمن ساخت و ساز اوکراین «Interbudmontazh» ساخت کلکتورهای زیرزمینی با سیستم های زهکشی افقی برای آبگیری حومه عشق آباد را آغاز کرد. ارسلان امانگلدیف، مهندس ارشد شهرداری عشق آباد، خاطرنشان کرد که این پروژه با هدف حل مشکل آب های زیرزمینی در مناطق حومه پایتخت انجام میشود.
بر اساس این گزارش، سه تونل زهکشی و ارتباطی به قطر سه متر در عمق ۱۲ تا ۲۰ متری تا سال ۲۰۳۰ ساخته خواهد شد. اولین تونل در امتداد خیابان قربان سلطات اجه اجرا خواهد شد و از آبگرفتگی اماکن مسکونی و اداری در زمینی به مساحت ۹۰ هکتار جلوگیری خواهد کرد.
تونل دوم از ساختمانها در حومه منطقه چوگانلی پایتخت محافظت خواهد کرد و از ساختمان پایانه خودرو تا تأسیسات تصفیه فاضلاب KOS-300 در خارج از شهر امتداد خواهد یافت. آب جمع آوری شده زهکشی بعد از تصفیه برای آبیاری مورد استفاده قرار خواهد گرفت و تونل سوم از منطقه شور-گاردامک تا KOS-300 امتداد خواهد داشت.
لازم به ذکر است در سال ۲۰۱۶، شرکت مذکور یک تونل زهکشی و ارتباطی زیرزمینی را برای جمع آوری و تخلیه فاضلاب، طوفان و آب های زیرزمینی خارج از شهر به بهره برداری رساند.
منبع : https://business.com.tm/ru
رشد اعطای تسهیلات بانکی در ترکمنستان طی شش ماهه نخست سال ۲۰۲۳
تویلی میالیکوف رئیس بانک مرکزی ترکمنستان در نشست اخیر هیات دولت این کشور ، گزارشی از نتایج فعالیت بخش مالی و بانکی کشور در شش ماه نخست سال جاری ارائه کرد. به گفته میالیکوف، حجم کل وام های صادر شده توسط بانک های ترکمنستان تا اول جولای ۲۰۲۳ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵.۱ درصد و درآمد موسسات اعتباری ۱.۷ درصد افزایش یافته است. به ویژه اعطای وام به بخش غیردولتی، اشخاص حقیقی، تولیدکنندگان محصولات کشاورزی و وام مسکن رشد فعالی داشته است.
در همین راستا، سردار بردی محمداف رئیسجمهور کشور به لزوم اطمینان از گردش پایدار منابع مالی در اقتصاد، استفاده هدفمند از وامها، افزایش کارایی آنها، اتخاذ تدابیر برای افزایش ارزش پول ملی و گسترش همکاریها با سازمانهای مالی بینالمللی اشاره کرد.
رئیس جمهور همچنین دستور بررسی منابع تامین مالی پروژههای سرمایه گذاری ملی و تشدید فعالیت سایر بانک ها در اعطای وام به بخش های تولیدی اقتصاد را صادر کرد.
منبع:https://turkmenportal.com/blog/64594/turkmenistan-dobilsya-rosta-kreditovaniya-na-51-za-shest-mesyacev-2023-goda
آغاز پروازهای باری به شهرهای میلان و شنژن توسط شرکت هواپیمایی ترکمنستان
بنا بر اعلام سرویس مطبوعاتی آژانس Türkmenhowaýollary، هواپیمایی ترکمنستان از ۱۶ جولای ۲۰۲۳ پروازهای باری خود به شهرهای میلان (ایتالیا) و شنژن (چین) را آغاز نموده اند. حمل و نقل بار بین این شهرها به منظور اجرای موفقیت آمیز وظایف تعیین شده در “برنامه ملی توسعه هواپیمایی کشوری ترکمنستان برای سال های ۲۰۳۰-۲۰۱۲ ” انجام خواهد شد.
بر اساس این گزارش، قرار است این پروازها با هواپیمای باری «Airbus 330-200P2F» شرکت هواپیمایی ترکمنستان و بصورت یک بار در هفته انجام شود.
شایان ذکر است، در نشست اخیر کابینه وزراء ترکمنستان که به ریاست سردار بردی محمداف رئیس جمهور این کشور برگزار شد، مامتخان چاکیف مدیر کل آژانس حمل و نقل و ارتباطات وابسته به کابینه وزرا از خریداری دو فروند هواپیمای باری «Airbus 330-200P2F» و گشودن مسیرهای جدید برای حمل بار یعنی عشق آباد-سئول-عشق آباد و عشق آباد-هانوی-عشق آباد خبر داده بود.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10468/turkmenistan-airlines-nachnet-vypolnyat-gruzovye-reisy-v-milan-i-shenchzhen
صادرات بیش از ۲۵۰۰۰ تن سوخت هواپیما به گرجستان
در بازه زمانی هفت ماهه اول سال ۲۰۲۳، ترکمنستان با صادرات ۲۵.۷ هزار تن سوخت هواپیما به گرجستان، در صدر صادرکنندگان این سوخت به گرجستان قرار گرفته است. به گزارش اسپوتنیک گرجستان با استناد به آمار اتحادیه واردکنندگان فرآوردههای نفتی، ۴۷.۱ درصد از کل صادرات سوخت هواپیما به گرجستان توسط ترکمنستان انجام شده است.
گرجستان واردات سوخت هواپیما را نسبت به سال گذشته ۰.۵ درصد افزایش داده است. در همین ارتباط ، آذربایجان ۱۲.۵ هزار تن و یونان ۹.۹ هزار تن سوخت هواپیما به این کشور صادر کرده اند.
پالایش بیش از ۲۲۷ هزار تن نفت در پالایشگاه سیدی
بنا به گزارش رسانههای رسمی ترکمنستان، پالایشگاه نفت سیدی واقع در ولایت لباب در شرق ترکمنستان در هفت ماهه ۲۰۲۳ ، بیش از ۲۲۷ هزار و ۴۰۰ تن نفت را پالایش و بدین ترتیب برنامه فرآوری نفت خام را ۱۰۵.۶ درصد محقق کرده است.
بر اساس این گزارش و در دوره مورد اشاره ، ۸۰ هزار و ۱۰۰ تن بنزین، حدود ۱۴ هزار تن نفت گاز، بیش از ۵۵ هزار و ۱۰۰ تن گازوئیل و حدود ۹ هزار و ۷۰۰ تن قیر از مواد اولیه فرآوری شده به دست آمده است. شایان ذکر است، پالایشگاه نفت سیدی که بخشی از مجموعه پالایشگاههای نفت ترکمن باشی است، یکی از بزرگترین شرکت های صنعتی کشور به شمار می رود.
در سال ۲۰۱۵، واحد تولید قیر با ظرفیت سالانه ۳۷ هزار و ۲۰۰ تن در این مجموعه احداث شد. در سال ۲۰۱۷ نیز واحد اصلاح کاتالیزوری با ظرفیت سالانه ۵۰۰ هزار تن بنزین با اکتان بالا راه اندازی شد.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10493/seidinskii-npz-pererabotal-bolee-2274-tysyachi-tonn-nefti
نزدیک شدن به برگزاری کنفرانس نفت و گاز ترکمنستان ۲۰۲۳ ، در عشق آباد
بنا به اعلام رسانههای ارتباط جمعی ترکمنستان ، از قول شرکت «Turkmen Forum»، مجری هجدهمین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی نفت و گاز ترکمنستان (OGT 2023) ، حدودا پنجاه روز تا برگزاری این همایش باقی مانده است . این کنفرانس قرار است از ۲۵ تا ۲۷ اکتبر سال جاری در عشق آباد برگزار گردد.
هدف از برگزاری این کنفرانس و نمایشگاه تقویت گفتگوهای منطقه ای در زمینه توسعه پایدار بخش انرژی، بررسی آخرین روندها در سیستم انرژی جهانی و گسترش فرصت ها برای جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی در صنعت نفت و گاز ترکمنستان اعلام شده است.
سازمان دهندگان این رویداد، کنسرنهای دولتی “ترکمن گاز”، “ترکمن نفت”، اتاق بازرگانی و صنایع ترکمنستان و شرکت دولتی “زمین شناسی ترکمن” با مشارکت شرکت Turkmen Forum با حمایت شرکت انگلیسی GaffneyCline میباشند.
پیش بینی میشود در این کنفرانس و نمایشگاه، تعداد زیادی از رهبران شرکت های انرژی بین المللی، سازمانهای بین المللی و موسسات مالی پیشروی جهانی حضور داشته باشند که به تبادل تجربیات و بحث در مورد روندهای منطقه ای و جهانی موثر بر توسعه حوزه نفت و گاز ترکمنستان خواهند پرداخت. در چارچوب این کنفرانس، نشستهایی با مقامات ارشد بخشهای نفت و گاز، بانکی، شیمیایی و انرژی ترکمنستان برای بحث درباره فرصتهای سرمایهگذاری برگزار میشود.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10423/mezhdunarodnaya-konferenciya-neft-i-gaz-turkmenistana2023-sostoitsya-v-ashhabade
اجرای پروژههای بزرگ در بخش گاز ترکمنستان توسط شرکت های کره ای
شرکت «Daewoo E&C» کره جنوبی در حال آماده سازی برای اجرای یک پروژه بزرگ در صنعت گازشیمی ترکمنستان است. خبرگزاری «Daryo» ازبکستان ، چندی پیش به نقل از نماینده کنسرن دولتی «ترکمن شیمی» در این باره گزارشی را منتشر نمود.
این کارخانه جدید کودهای معدنی را از گاز طبیعی که یکی از منابع ترکمنستان میباشد، تولید خواهد کرد. ظرفیت تولید این کارخانه امکان تولید ۶۶۰ هزار تن آمونیاک و یک میلیون و ۱۵۵ هزار تن اوره در سال را فراهم میکند. آنطور که در این گزارش اشاره شده، این شرکت به همراه کنسرن دولتی «ترکمن شیمی» تحقیقاتی را در مورد تعیین محل این کارخانه با تولید سازگار با محیط زیست در منطقه غرب ترکمنستان انجام دادند.
شایان ذکر است، در سال ۲۰۱۹ تنها کارخانه فرآوری گاز طبیعی و تولید بنزین سنتتیک در سطح صنعتی و مطابق با استاندارد یورو ۵ در جهان در منطقه آبادان تپه استان آخال به بهره برداری رسید.
منبع:https://business.com.tm/tm/post/10463
افزایش صادرات گاز ترکمنستان به آذربایجان
به گزارش پایگاه خبری «Trend»، آذربایجان از پنج ماهه اول سال ۲۰۲۳ خرید گاز طبیعی ترکمنستان را به ۳۹۸.۸۷ میلیون متر مکعب افزایش داده است.
بر اساس گزارش کمیته دولتی آمار آذربایجان، ارزش این واردات بیش از ۵۹.۱۸ میلیون دلار بوده که ۴.۸ برابر بیشتر از مدت مشابه سال ۲۰۲۲ است. در آن هنگام، آذربایجان بیش از ۱۵۱.۹۶ میلیون متر مکعب گاز ترکمنستان را به مبلغ بیش از ۱۲.۱۵ میلیون دلار خریداری کرده بود.
آذربایجان در چهار ماهه نخست سال جاری بیش از ۱.۱۹ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی به ارزش ۲۰۲.۴۱ میلیون دلار خریداری کرده است. در این دوره، سهم گاز ترکمنستان از کل حجم واردات گاز طبیعی آذربایجان ۳۳.۲۵ درصد بوده است.
شایان ذکر است، آذربایجان در سال گذشته بیش از ۸۵۷ میلیون متر مکعب گاز طبیعی از ترکمنستان به ارزش ۱۱۰.۸ میلیون دلار خریداری کرده است.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/64550/turkmenistan-uvelichil-postavki-prirodnogo-gaza-v-azerbaidzhan
افزایش عرضه گاز ترکمنستان به چین
ترکمنستان در حال افزایش عرضه گاز صادراتی به چین است. به گزارش خبرگزاری «فین مارکت» با استناد به دادههای اداره گمرک چین ، در ماه مارس سال جاری، صادرات سوخت آبی به چین از ۲.۴ میلیارد متر مکعب به ۲.۹ میلیارد متر مکعب افزایش یافته است.
این نشریه خاطرنشان میکند که صادرکنندگان گاز در آسیای مرکزی، با پایان فصل سرما، حجم صادرات گاز طبیعی از طریق خطوط لوله به چین را افزایش می دهند. بطور مثال، قزاقستان در ماه مارس ۳۸۰ میلیون متر مکعب گاز به چین صادر کرده و به طور بالقوه میتواند این مقدار را ۱۰۰ میلیون متر مکعب دیگر در ماه افزایش دهد. ازبکستان نیز صادرات گاز خود را پس از سه ماه توقف کامل از سر گرفته و ۱۴۰ میلیون متر مکعب گاز را در ماه مارس به چین تحویل داد.
شی جین پینگ رئیس جمهور چین، در جریان اجلاس سران «چین و آسیای مرکزی» در شهر شیان، از گسترش همکاریها در حوزه انرژی با کشورهای منطقه سخن گفته بود. لازم به ذکر است که از طریق خط لوله گاز “ترکمنستان – چین” که در پایان سال ۲۰۰۹ به بهره برداری رسید، تاکنون بیش از ۳۵۰ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی صادر شده است.
حجم اصلی صادرات از طریق سه شاخه خط لوله گاز فراملی “ترکمنستان – ازبکستان – قزاقستان – چین” انجام میشود. در حال حاضر توافقاتی بین کشورها برای احداث شاخه چهارم خط لوله مذکور صورت گرفته است که میزان عرضه را به ۶۵ میلیارد متر مکعب در سال افزایش می دهد. ترکمنستان سال گذشته ۳۴ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی به چین صادر کرد.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/62255/turkmenistan-uvelichil-postavki-prirodnogo-gaza-v-kitai
مذاکرات میان ترکمنستان و افغانستان برای ارسال برق به هرات
در دیدار اخیر میان هیأتی از ترکمنستان با نمایندگان شرکت انرژی DABS افغانستان در کابل، مسائل مربوط به ارسال برق ترکمنستان به پست «Nur-ul-Jahad» هرات مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
آنطور که در این گزارش آمده، در این نشست الحاج ملا محمد حنیف حمزه مدیر عامل DABS، مراد آرتیکوف رئیس بخش پروژههای بینالمللی برق در حوزه TOP وزارت انرژی ترکمنستان، خوجه عوضاف سفیر ترکمنستان در افغانستان و نمایندگان شرکت ترکیهای «چالیک» حضور داشتند.
همچنین در این دیدار طرفین در مورد پروژه ۵۰۰ کیلوواتی خط انتقال برق سرخان-پلی-خمری بحث و تبادل نظر کردند. «News Central Asia» روز سه شنبه گزارش داد که پروژه انتقال برق ۳.۲ میلیون دلاری توسط ترکمنستان اجرا و توسط DABS تأمین اعتبار مالی خواهد شد.
شایان ذکر است که در تاریخ ۲۳ ژانویه سال جاری در عشق آباد، شرکت برق دولتی “ترکمن انرگو” وزارت انرژی ترکمنستان و شرکت “Da Afghanistan Breshna Sherkat” افغانستان (DABS) توافقنامهای را برای تمدید قرارداد ارسال برق ترکمنستان به افغانستان برای سال ۲۰۲۳ امضاء کردند.
منبع: https://business.com.tm/tm/post/10216
اتاق مشترک ایران و ترکمنستان
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اخبار اقتصادی ترکمنستان – مرو/هفته اول شهریور۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته اول شهریورماه ۱۴۰۲ مندرج در رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد.
ناوگان دریایی ملی ترکمنستان خدمات سوخت رسانی به کشتیهای خارجی را ارائه میدهد(۲۶ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: ناوگان دریایی ترکمنستان به کشتیهای خارجی که به بندر بین المللی ترکمن باشی می رسند خدمات سوخت گیری دیزل ارائه می دهد.
خدمات سوخت رسانی به کشتیها نه تنها در اسکلههای بندر ترکمن باشی، بلکه در پاسگاه ۷۸ نیز ارائه میشود که باعث صرفه جویی قابل توجهی در زمان در مسیر میشود و به کشتیها اجازه می دهد پس از سوخت گیری مسیر تعیین شده خود را طی کنند.
بانکرینگ توسط کشتی “سرپای” انجام میشود که علاوه بر سوخت، قابلیت تامین آب آشامیدنی و غذای آب های خارجی را نیز دارد.
“با تبدیل شدن به مشتریان ما، میتوانید از خدمات با کیفیت و خدمات سریع مطمئن شوید. در سایت رسمی ناوگان دریایی ترکمنستان آمده است: ناوگان دریایی تجاری در جایگاه “حامل ملی ترکمنستان” ضامن اطمینان و ایمنی است.
هدف ایران توسعه همکاریهای حمل و نقل با ترکمنستان است(۲۶ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: غلام عباس ارباب خالص سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان در گفت و گو با خبرنگار آسیای مرکزی در حاشیه کنفرانس عملی “دریای خزر – دریای دوستی و برادری” در خصوص حوزه حمل و نقل از توسعه روابط اقتصادی ترکمنستان و ایران در بخش حمل و نقل خبر داد.
این دیپلمات در خصوص موافقت روسیه با الحاق ترکمنستان به کریدور حمل و نقل بینالمللی “شمال-جنوب” گفت: انتظار می رود که این کشورش تصمیم مثبتی بگیرد زیرا ترکمنستان نقطه اتصال این کریدور است.
این دیپلمات اشاره کرد: ما در حال حاضر با طرف روسی در این زمینه در تماس هستیم. در این راستا میخواهم به این نکته اشاره کنم که ظرفیت ترکمنستان در همکاریهای حملونقل منطقهای را میتوان با اطمینان ۱۰۰ درصد ارزیابی کرد. این دیپلمات میگوید ترکمنستان یکی از نقاط اتصال این کریدور خواهد بود.
همانطور که وی خاطرنشان کرد، لازم به ذکر است که در حال حاضر ترکمنستان و ایران از طریق چهار ایست بازرسی به یکدیگر متصل هستند. اینها سرخس (استان آخال)، آرتیق-لطف آباد (استان آخال)، اینچه برون (اترک، استان بالکان) و باجگیران (عشق آباد) هستند. ضمناً از طریق بنادر بندرعلی (استان گلستان، سواحل جنوب شرقی دریای خزر) و بندرعباس ارتباط مستقیم با بندر بین المللی ترکمن باشی وجود دارد. در این راستا سفیر بر جایگاه عشق آباد به عنوان شریک عالی تهران تاکید کرد.
غلام عباس ارباب خالص میگوید: “بدیهی است که ترکمنستان ظرفیت ارتباط ژئواستراتژیک بسیار خوبی دارد.”
ایران ۴۰۵ هزار تن کالای غیرنفتی به ترکمنستان صادر کرد(۲۶ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: به گزارش ترند، ایران در چهار ماهه نخست سال جاری ایرانی ۴۰۵ هزار تن کالای غیرنفتی به ارزش کل حدود ۱۳۶ میلیون دلار به ترکمنستان صادر کرده است.
بر اساس اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران (ایریکا)، صادرات غیرنفتی ایران به ترکمنستان در دوره مورد گزارش از نظر ارزشی ۲.۵۳ درصد افزایش و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷.۶۲ درصد کاهش داشته است.
ایران در مدت مشابه سال گذشته ۴۳۹ هزار تن کالا به ارزش کل ۱۳۲ میلیون دلار به ترکمنستان صادر کرده است. ایران در مدت ۴ ماه عمدتاً محصولات کشاورزی و غذایی، محصولات صنعتی، ترانسفورماتور، کولر، محصولات پتروشیمی و … صادر میشود.
صادرات غیرنفتی ایران به ترکمنستان تنها در چهارمین ماه سال جاری ایرانی تقریباً ۹۱۳۰۰ تن (حدود ۲۸.۷ میلیون دلار) بوده است. در مجموع در ۴ ماهه نخست سال جاری، ایران ۴۵.۸ میلیون تن کالای غیرنفتی به ارزش حدود ۱۵.۹ میلیارد دلار صادر کرده است.
نرخ محمولههای صادراتی- وارداتی در کریدور شمال- جنوب کاهش یافته است(۲۷ مرداد)
خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: الکساندر سیورتسف، مدیر حمل و نقل کانتینری شرکت RZD Logistics گفت: شرکت سهامی RZD Logistics توجه ویژه ای به کاهش هزینه حمل و نقل در مسیرهای کریدور “شمال-جنوب” دارد. شرکت سهامی RZD Logistics این را روز چهارشنبه گزارش داد.
الکساندر سیورتسف تاکید کرد که یک دستاورد بزرگ برای “RZD” کاهش تعرفه برای محمولههای صادراتی- وارداتی از مسیر کریدور “شمال- جنوب” تقریبا دو برابر در مقایسه با سال گذشته است.
مدیر شرکت “RZD Logistics” خاطرنشان کرد: این شرکت در نظر دارد محمولههای جغرافیایی را بیش از پیش گسترش دهد و تمام مناطق کشور را در این کریدور قرار دهد.
علاوه بر این، چهارمین قطار کانتینری آماده شد که از ایستگاه راه آهن فورماچوو حرکت میکند. ابتدا قطار از گذرگاه مرزی آق یایلا (ترکمنستان) – اینچه بورون (ایران) عبور میکند که زمان تحویل را چندین روز کاهش می دهد.
مسیر جدیدی به عنوان بخشی از خدمات ارسال قطارهای کانتینری از ایستگاه راهآهن اورال جنوبی به سمت بندرعباس از طریق گذرگاه مرزی سرخس اضافه شد. این سرویس در حال حاضر به صورت ماهانه راه اندازی شده و بر روی طیف گسترده ای از کالاها متمرکز شده است.
پیش از این، اولگ بلوزروف، مدیر کل RZD Logistics گفته بود که RZD Logistics امسال قصد دارد یک میلیون تن بار را در شاخه شرقی کریدور حمل و نقل بین المللی “شمال-جنوب” از طریق قزاقستان و ترکمنستان حمل کند.
ترکمنستان و قزاقستان ۲.۹ میلیون تن نفت از طریق آذربایجان صادرات داشتند. (۲۷ مرداد)
خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: مجموع ترانزیت نفت از قزاقستان و ترکمنستان از طریق پایانه به آذربایجان در ژانویه تا ژوئیه سال جاری به ۲.۹ میلیون تن رسید.
همانطور که آمار دولتی آذربایجان روز پنجشنبه گفت، سال گذشته این رقم ۲.۶ میلیون تن بود.
نفت از طریق خط لوله باکو-تفلیس-جیهان که از سرزمینهای آذربایجان، گرجستان و ترکیه میگذرد، حمل میشد.
حجم کل صادرات نفت به آذربایجان در ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۳ بالغ بر ۲۳.۱ میلیون بود تن که ۷۶.۳ درصد آن از طریق خط لوله باکو-تفلیس-جیهان بوده است.
همچنین آذربایجان در ژانویه تا آوریل سال جاری بیش از ۳۹۸۸۷۲ میلیون متر مکعب گاز ترکمنستان وارد کرده است.
در تاجیکستان، جاده ای برای کریدور چین-اروپا با هزینه ۲۲۷ میلیون دلار ساخته میشود(۲۸ مرداد)
خبرگزاری اورینت: در تاجیکستان ۲۲۷ میلیون دلار برای ساخت و بازسازی جاده در منطقه خودمختار گورنو-بدخشان در شرق این کشور هدایت خواهد شد. این جاده بخشی از کریدور حمل و نقل چین به اروپا خواهد شد.
این جاده به طول ۱۰۹ کیلومتر است که پس از بازسازی کامل، ۱۷ کیلومتر کاهش مییابد. در نتیجه ۹۲ کیلومتر جاده مدرن وجود خواهد داشت که تمام استانداردهای بین المللی را رعایت میکند. امامعلی رحمان رئیس جمهور تاجیکستان در سفر به این منطقه گفت: مبلغ این پروژه ۲.۵ میلیارد سامانی است.
وی افزود: ساخت این جاده نه تنها برای جمعیت منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است، بلکه در آینده نزدیک به عنوان کریدور اقتصادی ترانزیتی بین چین – تاجیکستان – شمال افغانستان و چین – تاجیکستان – ازبکستان – ترکمنستان – ایران – ترکیه – اروپا مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
رحمان همچنین خاطرنشان کرد که دولت جمهوری تصمیم به ساخت چندین جاده دیگر و بازسازی ایست بازرسی در مرز با چین به منظور کار بر روی کریدورهای حمل و نقل گرفت.
همکاری در زمینه حمل و نقل یکی از محورهای اجلاس روسای جمهور ترکمنستان، تاجیکستان و ازبکستان بود که چهارم اوت در عشق آباد برگزار شد. قصد استفاده از ظرفیت های بزرگ سه کشور در زمینه حمل و نقل، لجستیک و ترانزیت در بیانیه مشترک سران کشورها ذکر شده است.
به منظور گسترش همکاریها در زمینه حمل و نقل و استفاده از ظرفیت ترانزیتی سه کشور، طرف ها بر اهمیت فعال سازی حمل و نقل چندوجهی در مسیر حمل و نقل تاجیکستان-ازبکستان-ترکمنستان با دسترسی به بنادر دریایی سه کشور را از جمله دریای خزر و خلیج فارس تاکید کردند.
صادرات ترکمنستان به بریتانیا ۴۰۰ درصد افزایش یافت(۲۸ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: در بازه زمانی آوریل ۲۰۲۲ تا مارس سال جاری، صادرات ترکمنستان به بریتانیا ۴۰۰ درصد افزایش یافته و به ۱۵ میلیون پوند استرلینگ رسیده است، در حالی که ارزش کالاهای حمل شده معادل ۱۰ میلیون پوند استرلینگ (۶۶.۷ درصد)، ارزش خدمات ۵ میلیون پوند استرلینگ (۳۳.۳ درصد) است.
در همان زمان، صادرات انگلیس به ترکمنستان ۳۷ میلیون پوند استرلینگ بود. در این مورد، سهم کالا ۱۵ میلیون پوند (۴۰.۵ درصد) و سهم خدمات ۲۲ میلیون پوند (۵۹.۵ درصد) بوده است.
در طول دوره گزارش، کل تجارت بین بریتانیا و ترکمنستان ۳۰ درصد افزایش یافت و به ۵۲ میلیون پوند استرلینگ رسید.
مواد شیمیایی، تجهیزات صنعتی عمومی، هواپیماها و کالاهای الکتریکی در صادرات کالا از بریتانیا به ترکمنستان غالب هستند.
این منبع خاطرنشان کرد: کالاهای وارداتی بریتانیا از ترکمنستان مواد شیمیایی معدنی، ژنراتورهای الکتریکی مکانیکی، تجهیزات صنعتی عمومی، سنگ معدن و ضایعات فلزی، مواد پاک کننده است.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/65943/turkmenistanyn-beyik-britaniya-eksporty–4-esse-artdy
“ترکمن دنیزدریایولاری” آماده اجرای طرح سرمایه گذاری توسعه ناوگان دریایی تجاری است(۲۸ مرداد)
خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: آژانس ترکمن دنیزدریا یولاری از آمادگی خود برای اجرای طرحهای سرمایهگذاری برای توسعه ناوگان تجاری دریایی در دریای خزر خبر میدهد.
به گفته سرویس مطبوعاتی آژانس، این پروژههای سرمایه گذاری باعث افزایش رقابت پذیری ناوگان از جمله گسترش گردش کالا در حوزه صادرات و واردات و همچنین پاسخگویی به تقاضای رو به رشد برای خدمات حمل و نقل دریایی میشود.
یکی از مهمترین پروژهها ساخت فله بر، تانکر و کشتی از نوع روپکس است. در حال حاضر چهار کشتی از این نوع وجود دارد که به طور منظم حمل و نقل بین بنادر باکو (آذربایجان) و ترکمن باشی را انجام می دهند.
بر اساس این گزارش، توسعه شبکه مسیرها شامل بنادر ماخاچکالا (روسیه)، کوریک (قزاقستان) و آستاراخان (روسیه) در نظر گرفته شده است.
علاوه بر این، کشتی سازی “بالکان” در نظر دارد سفارشات ساخت انواع شناورها از جمله نفتکش، آبرسانی، محموله خشک چند منظوره و در آب های عمیق را در دریای خزر انجام دهد.
علاوه بر این، تقاضای قابل توجهی برای نفتکش ها برای حمل نفت و فرآوردههای نفتی از بنادر محلی مانند اکرم، آلاجه و ترکمن باشی وجود دارد.
ترکمنستان همچنان رتبه اول تامین گاز خط لوله به چین را دارد(۲۹ مرداد)
خبرگزاری اورینت: حجم عرضه گاز ترکمنستان به چین در ژانویه تا جولای سال جاری حدود ۱۰ درصد افزایش یافته است.
ارزش تحویل گاز ترکمنستان به چین در ژانویه تا ژوئیه سال جاری به ۵.۸۵ میلیارد دلار رسید که تقریباً ۱۰ درصد افزایش داشت. این را دادههای منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین نشان می دهد.
ترکمنستان همچنان در میان کشورهایی که گاز خط لوله به چین می فروشند، رتبه اول را دارد. روسیه در رتبه دوم قرار دارد و پس از آن میانمار با افزایش ۱۷.۶ درصدی به ۸۶۱.۸۱ میلیون دلار رسیده است. قزاقستان (۵.۴ درصد کاهش به ۶۱۴.۳۲ میلیون دلار) و ازبکستان (۴۱.۶ درصد کاهش به ۲۹۵.۳ میلیون دلار) در رتبههای بعدی قرار دارند.
برنامه توسعه سازمان ملل متحد یک دسته دیگر از داروها را به وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان تحویل داد(۱ شهریور)
خبرگزاری ترکمن پورتال: برنامه توسعه سازمان ملل متحد یک دسته دیگر از داروها را به وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان تحویل داد.
این دسته شامل آموکسی سیلین و اسید کلاوولانیک ۱۰۰۰ میلی گرم / ۲۰۰ میلی گرم به مقدار ۷۲۰۰۰ ویال و ۵۰ میلی لیتر آلبومین به مقدار ۳۰۰۰ ویال به مبلغ ۲۰۳۷۳۰ دلار آمریکا میباشد.
برنامه توسعه سازمان ملل متحد در شبکههای اجتماعی گزارش داد که این داروها توسط وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان در بین موسسات پزشکی پایتخت و استانها توزیع میشود.
این داروها به عنوان بخشی از پروژه “واکنش به کووید-۱۹ در ترکمنستان” که توسط بانک جهانی تامین میشود، عرضه شده است.
پیش از این گزارش داده شد که یک دسته بزرگ از معرف های آزمایشگاهی برای آزمایش خون به ترکمنستان تحویل داده شده است.
ناظر یکی از نشریات آسیای مرکزی وضعیت و چشم انداز توسعه صنعت گاز ترکمنستان را ارزیابی کرد(۱ شهریور)
خبرگزاری ترکمن پورتال: اوسا اوسایف، سردبیر روزنامه نبیت-گاز، ستون نویس و همکار دائمی نشریه اطلاعات “سنترال آسیا.نیوز” پیش بینیهای خود را در مورد چشم انداز توسعه صنعت گاز در ترکمنستان به اشتراک گذاشت و وضعیت فعلی آن را ارزیابی کرد.
دومین میدان گازی بزرگ جهان به نام “گالکینیش”، در سرزمین ترکمنستان قرار دارد که ذخایر آن بیش از ۲۶ تریلیون متر مکعب سوخت تخمین زده میشود.
چین در حال حاضر بزرگترین واردکننده گاز ترکمنستان میباشد. بیش از ۴۰ میلیارد متر مکعب گاز از طریق سه خط لوله گاز ترکمنستان – ازبکستان – قزاقستان – چین که در دسامبر ۲۰۰۹ راه اندازی شد، به زمین جمهوری خلق چین عرضه میشود. پس از اتمام ساخت خط لوله گاز چهارگانه، حجم صادرات گاز ترکمنستان به چین از ۶۰ میلیارد متر مکعب عبور خواهد کرد.
ترکمنستان در سال ۲۰۲۱ وام ۸ میلیونی دریافتی از چین را برای ساخت خط لوله گاز ترکمنستان – چین و توسعه میدان “گالکینیش” به طور کامل بازپرداخت کرد.
گاز ترکمنستان نیز به روسیه (بیش از ۵ میلیارد متر مکعب در سال) صادر میشود. صادرات سوآپ به آذربایجان نیز به میزان بیش از ۲ میلیارد متر مکعب انجام میشود. علاوه بر این، ترکمنستان امکان فنی برای صادرات گاز طبیعی به ایران را دارد.
در میان پروژههای خط لوله گاز در دست اجرا، مهم ترین پروژه ساخت خط لوله گاز ترکمنستان-افغانستان-پاکستان-هند (تاپی) است. ساخت خط لوله از ترکمنستان به هند در سال ۲۰۱۵ آغاز شد و طول کل آن حدود ۱۸۴۰ کیلومتر است. تاپی از شهرهای هرات و قندهار افغانستان، کویته و ملتان پاکستان میگذرد و به شهرک فضیلکا در مرز پاکستان و هند می رسد. پروژه خط لوله گاز توسط بزرگترین تامین کنندگان گاز جهان (روسیه، ایالات متحده آمریکا) تایید شده است.
ترکمنستان همچنین به بررسی چشم انداز تامین گاز طبیعی به کشورهای اروپایی از جمله از طریق خط لوله گاز ترانس خزر ادامه می دهد. یکی از عوامل کلیدی برای توسعه مجتمع سوخت و انرژی ترکمنستان و جذب سرمایه گذاری خارجی نیز توسعه ذخایر هیدروکربنی در بخش ترکمنی دریای خزر است. سالهاست که شرکتهای معروف نفت و گاز مانند دراگون اویل (امارات متحده عربی)، پتروناس (مالزی)، انی (ایتالیا) و سایرین بر اساس قراردادهای اشتراک تولید در ترکمنستان فعالیت میکنند.
تفاهمنامه بین دولت ترکمنستان و دولت جمهوری آذربایجان که در زمستان ۲۰۲۱ امضا شد، چشم اندازهای جدیدی را برای همکاری و تحقق پتانسیل انرژی دریای خزر باز میکند. نکات این تفاهم نامه حاکی از اکتشاف، توسعه مشترک منابع میدان “دوستلوک” در دریای خزر است. به گفته کارشناسان صنعت، توسعه همکاریهای ترکمنستان و آذربایجان در دریای خزر میتواند دوران جدیدی را در توسعه منابع انرژی منطقه خزر بگشاید و به آغاز صادرات گاز ترکمنستان به بازار اروپا کمک کند.
صنعت گاز و شیمیایی، یعنی ساخت مجتمع های گاز و شیمیایی برای فرآوری عمیق گاز طبیعی و تولید محصولات شیمیایی، روند جدیدی در توسعه منابع گاز در ترکمنستان است. این صنعت در آینده میتواند به یک صنعت کلیدی در اقتصاد کشور تبدیل شود. شرکت های تولید کودهای اوره، پلی پروپیلن و پلی اتیلن با چگالی بالا و بنزین مصنوعی از گاز طبیعی در ترکمنستان به بهره برداری رسیدند. همچنین، پروژههایی برای شرکت های جدید فرآوری شیمیایی و گاز طبیعی و تولید کالاهای با مایع بالا در بازار جهانی در حال توسعه است. بر اساس برنامه توسعه صنعت نفت و گاز کشور، تا سال ۲۰۳۰ مجتمع های جدید گاز و شیمیایی در ترکمنستان ساخته میشود که شامل تولید ایزوبوتان، متانول، پلی وینیل کلراید، پلی وینیل استات میشود.
ترکمنستان توجه زیادی به انتقال به منابع انرژی کم کربن داشت. چشم انداز ایجاد تولید هیدروژن به عنوان یک “سوخت آینده” احتمالی در حال بررسی است. اخیراً، رئیس جمهور سردار بردی محمداف نقشه راه توسعه همکاریهای بین المللی را با هدف بررسی موضوع الحاق ترکمنستان به تعهد جهانی متان برای سال های ۲۰۲۴-۲۰۲۳ تصویب کرد. این نقشه راه به عنوان بخشی از اجرای تعهدات بین المللی ترکمنستان برای حفاظت از محیط زیست و اجرای نکات توافقنامه پاریس برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به تصویب رسید.
حجم مبادلات تجاری ترکمنستان و ازبکستان از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۴۹۰ میلیون دلار بوده است(۱ شهریور)
خبرگزاری اورینت: بر اساس گزارش آژانس آمار ازبکستان تحت ریاست جمهوری، مبادلات تجاری بین ترکمنستان و ازبکستان در هفت ماه سال جاری بالغ بر ۴۹۲ میلیون دلار بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱.۴ درصد بیشتر است.
صادرات ترکمنستان بیش از سه برابر از ازبکستان پیشی گرفت. ترکمنستان کالاهایی به ارزش ۳۸۳ میلیون دلار به جمهوری ازبکستان صادر کرد و بیش از ۱۰۹ میلیون دلار واردات داشت. بر اساس این شاخص، ترکمنستان در میان ده شریک تجاری کلیدی ازبکستان قرار گرفت.
عمده کالاهای صادراتی فروخته شده به ازبکستان برق و گاز طبیعی بود. به لطف توافقات در زمینه تامین منابع انرژی ترکمنستان از جمله گاز طبیعی، گردش مالی تجاری در سالهای اخیر پنج برابر شده است.
ازبکستان محصولات صنایع شیمیایی، بخش کشاورزی و تجهیزات صنعتی را در بازار ترکمنستان به فروش می رساند.
چین در حال سرمایه گذاری در تاجیکستان برای تسریع پروژه ۴، خط لوله گاز از ترکمنستان است(۱ شهریور)
خبرگزاری اورینت: به گزارش سرویس مطبوعاتی دولت RT، هه لیفنگ، معاون شورای دولتی چین با زایر محمدطاهر، رئیس مجلس اعلای پارلمان تاجیکستان و رستم امامعلی شهردار پایتخت تاجیکستان، جنبه همکاری دوجانبه در مورد ساخت خط چهارم خط لوله گاز “ترکمنستان – چین” را بررسی کردند.
تایید شد که جذب سرمایه گذاریهای چینی و فناوریهای مدرن برای توسعه صنعت انرژی در تاجیکستان به منظور تسریع در ساخت خط دی خط لوله گاز “ترکمنستان – ازبکستان – تاجیکستان – قرقیزستان – چین” ضروری است.
پیش از این گزارش شده بود که کشور آسیای مرکزی قبلاً سهمیه ای را برای جذب نیروی کار خارجی اختصاص داده است که بر ایجاد زیرساخت های بزرگراهی لازم در تاجیکستان متمرکز خواهد شد. علاوه بر این، عشق آباد و پکن قصد خود را برای سرعت بخشیدن به پروژه بزرگ انرژی در نشست سران در ژانویه سال جاری تایید کردند. در ماه مه، در چارچوب اجلاس سران “آسیای مرکزی- چین”، مقامات چینی بار دیگر به فوریت اجرای تسریع موضوع خط دی اشاره کردند.
خط چهارم خط لوله بین المللی گاز که از تاجیکستان و قرقیزستان میگذرد، به افزایش حجم کل صادرات گاز به چین ۶۵ میلیارد متر مکعب، رفع نیاز کشورهای ترانزیتی به گاز طبیعی و تنوع بخشیدن به مسیرهای عرضه انرژی ترکمنستان کمک میکند.
تهیه کننده “ویازانکی” به بازار ترکمنستان محصولات خود را صادر میکند(۱ شهریور)
خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: به گزارش روز سه شنبه new-retail.ru، ابی از روسیه تولید کننده محصولات غذایی راحت و آسان از آغاز صادرات برندهای خود به ترکمنستان خبر می دهد.
در ماه اوت ۱۶ تن سوسیس و کالباس از برندهای “ویازانکا”، “استارودوریه” و “باواروشکا” صادر شد. به لطف مشارکت با شبکههای تجاری بزرگ ترکمنستان، محصولات ابی در تمامیشهرهای پیشرو کشور نمایندگی دارند.
این شرکت قصد دارد گستره محصولات خود از جمله “محصولات نیمه تمام منجمد” و “محصولات کاملاً نهایی” را گسترش دهد.
ابی علاوه بر ترکمنستان، محصولات خود را به قزاقستان، ازبکستان و قرقیزستان نیز صادر میکند.
این شرکت علاقه زیادی به بازار ترکمنستان نشان می دهد و قصد دارد با تجزیه و تحلیل نیازهای بازار و به کارگیری استراتژیهای بازاریابی موثر، حضور خود را توسعه دهد.
ابی تولید کننده پیشرو غذاهای راحت در روسیه است و در کارنامه خود مارک هایی مانند ” ویازانکا “، “گوریاچایا شتوچگا”، ” استارودوریه “، ” باواروشکا”، “یادرونیا کوپوت” و نام تجاری محصولات گیاهی نسل جدید – فودجیتال را شامل میشود.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10667/proizvoditel-vyazanki-osvaivaet-rynki-turkmenistana
ترکمنستان کمکهای بشردوستانه را به منطقه پریمورسکی فدراسیون روسیه که از فاجعه طبیعی آسیب دیده، ارسال میکند(۱ شهریور)
خبرگزاری اورینت: صندوق خیریه قربانقلی بردی محمدوف کمکهای بشردوستانه را برای سیل زدگان در منطقه پریمورسکی فدراسیون روسیه ارسال خواهد کرد.
بنا به دستور رئیس جمهور ترکمنستان، وزارت صنایع نساجی و اتحادیه صنعتگران و کارآفرینان این کشور با همکاری صندوق خیریه بنام قربانقلی بردی محمداف، کالاها و محصولات غذایی مربوطه را به عنوان کمک بشردوستانه برای کودکان پریموریه تهیه و تحویل خواهند داد.
وزارت امور خارجه ترکمنستان وظیفه سازماندهی حمل و نقل محمولههای بشردوستانه را بر عهده دارد.
تعداد گردشگران ترکمنستانی که طی هفت ماه از آذربایجان بازدید کردند، ۳.۸ برابر شد(۲ شهریور)
خبرگزاری ترکمن پورتال: در ۷ ماه سال جاری تعداد گردشگران ترکمن در آذربایجان نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳.۸ برابر شده است.
گردشگران ترکمنستان ۱.۲ درصد از مجموع بازدیدکنندگان خارجی از آذربایجان را تشکیل می دهند. فدراسیون روسیه پیشرو شد.
به گفته این منبع، در مجموع یک میلیون و ۱۴۳.۶ هزار خارجی و افراد بدون تابعیت از ۱۸۳ کشور جهان در ماههای ژانویه تا ژوئیه به آذربایجان سفر کرده اند.
پیش از این ما گزارش دادیم که تقریبا ۲ هزار گردشگران ترکمنستان در مارس ۲۰۲۳ از آذربایجان بازدید کردند.
عراق و ترکمنستان بر سر تامین گاز به توافق رسیدند، آنها تا پایان سال این قرارداد را امضا خواهند کرد(۲ شهریور)
خبرگزاری اورینت: عراق، عضو اوپک، روز پنجشنبه اعلام کرد که با ترکمنستان بر سر واردات گاز برای بهره برداری از نیروگاههای این کشور به توافق اولیه رسیده است.
به گفته عزت صابر، معاون وزیر نفت و گاز، توافق بین دو کشور پس از مذاکره در عشق آباد میان هیئت وزارت نفت و وزارت برق، دیگر نمایندگان رسمی عراق و مقامات بخش گاز ترکمنستان حاصل شد.
صابر در بیانیه ای که توسط خبرگزاری رسمی عراق INA منتشر شد، گفت که توافق نهایی تا پایان سال ۲۰۲۳ امضا خواهد شد.
صابر گفت: این قرارداد که نزدیک به پایان سال امضا خواهد شد، میزان گازی را که ترکمنستان به عراق عرضه خواهد کرد، تعیین خواهد کرد.
وی با بیان اینکه بر اساس تفاهم نامه همکاری در دست تهیه برای این منظور، توافق اصولی بر واردات حجم گاز برای تامین بخشی از نیاز نیروگاهها حاصل شد و ابراز امیدواری کرد که این تفاهم نامه تا پایان سال جاری به امضای طرفین برسد که شامل حجم ها و سازوکارهای پیشنهادی بین دو کشور میشود.
صابر این توافق را گامیبلند در جهت گسترش افق همکاری با ترکمنستان که یکی از مهمترین کشورهای تولید کننده گاز در منطقه و جهان است خواند.
وزارت انرژی پاکستان: توافقنامه با دولت در مورد تاپی در ماه اکتبر منعقد خواهد شد(۳ شهریور)
خبرگزاری اورینت: پاکستان و ترکمنستان برای پیشبرد پروژه خط لوله گاز ترکمنستان-افغانستان-پاکستان-هند توافق کردند.
به گزارش پروپاکستانی، توافق بر سر این موضوع در جریان دیدار محمد علی وزیر موقت انرژی با آتاجان مولاموف سفیر ترکمنستان در پاکستان در روز پنجشنبه در اسلام آباد حاصل شد.
در این دیدار، طرفین توافق کردند که جلسات منظم کارگروه بررسی روند اجرای پروژه تاپی را برگزار کنند.
وزیر موقت پاکستان در سخنانی در این مراسم گفت که پروژه تاپی برای تامین نیازهای روزافزون انرژی پاکستان مهم است.
در این زمینه، انتظار میرود که توافقی با دولت میزبان (HGA) با توافق دوجانبه در ماه اکتبر منعقد شود. وی افزود، علاوه بر این، جلسات مکرر کارگروه پروژه برق ترکمنستان، افغانستان و پاکستان (تاپ) برای تسریع در اجرای پروژه برگزار خواهد شد.
به گفته وی، پروژه تاپی نه تنها به برآوردن تقاضای رو به رشد انرژی در کشور کمک میکند، بلکه فرصت های بزرگی را برای اتصال منطقه ای و همراه با رشد اقتصادی فراهم میکند.
پیش از این، در ژوئن ۲۰۲۳، پاکستان و ترکمنستان طرح مشترک برای تسریع اجرای تاپی امضا کردند.
شورای ترویج سرمایه گذاری پاکستان در ماه جولای، پروژه تاپی را در اولویت های جذب سرمایه گذاران عرب قرار داد.
روسای جمهور کشورهای آسیای مرکزی توافق نامه ای را در مورد حمل و نقل زمینی امضا خواهند کرد(۴ شهریور)
خبرگزاری ترکمن پورتال: ترکمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان و ازبکستان قرارداد حمل و نقل زمینی امضا خواهند کرد. این را “KazTAG” گزارش کرده است.
همانطور که در این گزارش اشاره شد، قزاقستان در حال آماده شدن برای امضای توافقنامهای برای تقویت ارتباط حمل و نقل زمینی در آسیای مرکزی است.
هدف از این موافقتنامه ایجاد شرایط مساعد برای توسعه حمل و نقل بین المللی از طریق حمل و نقل زمینی، ایجاد فضای رقابتی در بازار خدمات حمل و نقل در منطقه آسیای مرکزی، ایجاد کریدورهای بین المللی جدید از جمله کریدورهای چندوجهی و افزایش کارایی آنها است. برای تسهیل حمل و نقل زمینی و عملیات ترانزیتی، این توافقنامه همچنین توسعه خدمات حمل و نقل و لجستیک مدرن، پیاده سازی و استفاده از فناوریهای نوآورانه، از جمله دیجیتالی کردن کنترل ترافیک حمل و نقل زمینی و ترویج و توسعه روش های حمل و نقل سازگار با محیط زیست را در نظر دارد.
همانطور که قبلاً گزارش داده بودیم، در تاریخ ۱۴ تا ۱۵ سپتامبر سال جاری، پنجمین نشست مشورتی سران کشورهای آسیای مرکزی در دوشنبه، پایتخت تاجیکستان برگزار میشود. در نشست روز دوشنبه مجموعه اسنادی امضا خواهد شد که مهمترین آنها بیانیه مشترک سران کشورها خواهد بود. همچنین اسناد مهمی در مورد سیستم حمل و نقل زمینی و سیاست جوانان امضا خواهد شد.
اتاق مشترک ایران و ترکمنستان
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
سیاست منابع آب؛ آیا منازعات آبی در آسیای مرکزی به وقوع میپیوندد؟
تارنمای خبری «سابار آسیا» (cabar.asia) در گزارشی با توجه به یک کانال بزرگ آبیاری در حال ساخت بر روی رودخانه آمودریا (جیحون) توسط افغانستان که باعث کاهش شدید منابع آبی ترکمنستان و ازبکستان می شود، از احتمال وقوع درگیرهای آبی در این منطقه در آینده خبر داد.
«سابارآسیا» (دفتر گزارش های تحلیلی آسیای مرکزی)، این پروژه زیرساختی بلندپروازانه در افغانستان (احداث کانال آبیاری قوش تپه)، کمبود آب را در ازبکستان و ترکمنستان تشدید می کند.
کانال آبیاری در حال ساخت در افغانستان موسوم به قوش تپه با هدف دگرگونی چشم انداز کشاورزی، تامین آب برای میلیون ها شهروندی که از خشکسالی های مداوم رنج می برند، در حال احداث است پس از تکمیل، این کانال به طول ۲۸۵ کیلومتر امتداد می یابد و به آبیاری استان های خشک شمالی کشور افغانستان کمک می کند.
با این حال، کشورهای همسایه، ازبکستان و ترکمنستان به شدت نگران تأثیر آن بر سیستم تامین آب خود هستند. این کانال منابع را از رودخانه آمودریا هدایت می کند و منابع را برای دو کشوری که از زمان شوروی از آب این منبع استفاده می کردند، کاهش می دهد. ازبکستان و ترکمنستان ممکن است تا ۱۵ درصد از آبراه فعلی را پس از تکمیل این آبراه در سال ۲۰۲۸ از دست بدهند.
این پروژه که ۶۸۴ میلیون دلار تخمین زده می شود، برای چندین سال قبل از به دست گرفتن قدرت توسط طالبان در حال توسعه بود، در همان زمان مطالعات مقدماتی و بررسی امکان در دولت سابق افغانستان با حمایت آژانس توسعه بین المللی ایالات متحده(USAID) آغاز شد.
نجیب الله سدید، کارشناس آب و محیط زیست از دانشگاه اشتوتگارت آلمان گفت: «این یک پروژه توسعه برای افغانستان است که باید سال ها پیش تطبیق می شد. واضح است که کشورهای آسیای میانه از این امر متضرر خواهند شد، اما افغانستان حق دارد از آب رودخانه آمودریا برای توسعه خود استفاده کند. با اشاره به اینکه جنگ های پی در پی در این کشور مانع اجرای این پروژه شده است.
زمانی که طالبان در اوت ۲۰۲۱ به قدرت رسید، به کار آغاز شده توسط دولت قبلی ادامه داد. تا آن زمان هفت کیلومتر از کانال ساخته شده بود. ساخت و ساز در دولت آنها سرعت گرفت و تصاویر ماهواره ای نشان می دهد که حدود ۱۰۰ کیلومتر از این کانال بین مارس ۲۰۲۲ و مه ۲۰۲۳ ساخته شده است.
آب یک منبع حیاتی برای افغانستان است، زیرا این کشور با یک بحران بشردوستانه بیسابقه مواجه است: بر اساس گزارش سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد (فائو)، تقریباً ۱۷ میلیون نفر یا ۴۰ درصد از جمعیت، با کمبود جدی مواد غذایی مواجه هستند. علیرغم این واقعیت که ۸۰ درصد جمعیت برای تامین غذا به کشاورزی وابسته هستند و تغییرات آب و هوایی عمیقاً بر عملکرد تأثیر می گذارد و خطر کمبود مواد غذایی را تشدید می کند.
ذخایر عظیم منابع آبی در میان مناطق بیابانی افغانستان دست نخورده است. بیش از ۸۰ درصد از آب های کشور از کوه های هندوکش سرچشمه می گیرد که جریان مداوم رودخانه های بزرگ را در طول سال تضمین می کند، زیرا برف در تابستان ذوب می شود.
با این حال، زیرساخت های نامناسب تامین آب چالش های بزرگی را در تضمین دسترسی بی وقفه به آب ایجاد می کند.
کیفیت ساخت و ساز یک نگرانی اساسی است. تصاویر ماهواره ای حاکی از ابتدایی بودن روش های ساخت و ساز بدون هیچ گونه تقویت یا روکش واقعی برای کف و کناره های کانال است.
این امر خطر هدر ر فت قابل توجه آب به دلیل نشت به خاک شنی خشک را ایجاد می کند که مشکلات شدید شوری و غرقابی زمین های آبی را تشدید می کند. در واقع، به گفته سدید، رویدادهای اخیر حاکی از فرسایش برخی از بخشهای سد انحرافی کانال است.
فقدان ساز وکارهای قانونی برای تنظیم فرآیندهای مصرف آب در منطقه که بر آبگیری و مدیریت رودخانه ها تأثیر می گذارد میتواند وضعیت را پیچیده کند.
افغانستان عضو کنوانسیون ۱۹۹۲ در مورد حفاظت و استفاده از آب های فرامرزی نیست، که به عنوان سنگ بنای مدیریت رودخانه ها و دریاچه های فرامرزی عمل می کند. همچنین بخشی از موافقتنامه ۱۹۹۲ آلماتی برای تنظیم استفاده از رودخانه ها نیست و قرارداد قبلی ۱۹۴۶ با اتحاد جماهیر شوروی دیگر معتبر نیست.
مطمئناً جا برای مذاکره وجود دارد، زیرا افغانستان برای منابع حیاتی دیگر به همسایگان خود وابسته است. به عنوان مثال، ازبکستان برق افغانستان را تامین می کند و ترکمنستان گاز.
سدید خاطرنشان کرد که به دلیل ذوب شدن سریع یخچال های طبیعی در پامیر، حجم آب رودخانه آمودریا تا سال ۲۰۵۰ افزایش خواهد یافت. اما این بدان معناست که پس از آن شروع به کاهش می کند و اختلافات آبی را تشدید می کند.
بهبود سیستم های آبیاری در منطقه وسیع تر از اهمیت کلیدی برخوردار است.
سدید ادامه داد: ازبکستان و سایر کشورهای منطقه باید روی بهبود فن آوری های آبیاری و بهبود آنها کار کنند. اگر سیستم آبیاری را نوسازی نکنیم، بدون شک درگیری ها و اختلافات بر سر آب در منطقه بیشتر می شود.
«نکروز قدیروف»، استاد حقوق بینالملل در دانشگاه ملی تاجیکستان، ضمن تأیید اینکه دولتها حق استفاده از رودخانههای فراملی را دارند، خاطرنشان کرد که این امر در مورد رودخانههای بالا و پایین رودخانه صدق میکند.
او به آی دبلیو پی آر گفت: «موضوع توزیع آب رودخانه های فراملی بر اساس توافق نامه های بین ایالتی تنظیم شده است. به عنوان مثال، تاجیکستان نمی تواند حقوق ازبکستان را در این زمینه نقض کند. علاوه بر این، افغانستان نمی تواند حقوق کشورهای پایین دست را نادیده بگیرد. اگر افغانستان یا تاجیکستان فقط منافع خود را در نظر بگیرند، منافع ازبکها و قزاقها چه میشود؟»
رودخانه آمودریا ۸۰ درصد از کل منابع آبی قابل دسترس در منطقه را تامین می کند. برخی ارزیابیها حاکی از آن است که در طول پنج یا شش سال، پس از تکمیل و بهرهبرداری این کانال، میانگین آب جاری در امتداد رودخانه به ترکمنستان و ازبکستان به ۵۰ درصد از ظرفیت کلی آن کاهش مییابد.
در ازبکستان، این به معنای کمبود منابع آب حیاتی برای آبیاری مزارع پنبه است که محصول اولیه کشاورزی تقریباً ۱۷ درصد از تولید ناخالص داخلی (GDP) را تشکیل می دهد. به طور کلی، کشاورزی برای معیشت نزدیک به ۴۰ درصد از جمعیت مرکزی است.
بر اساس گزارش کمیته آماری ازبکستان، مصرف سالانه آب این کشور به طور متوسط ۵۱ میلیارد متر مکعب است و کشاورزی به تنهایی حدود ۹۰ درصد را به خود اختصاص داده است که بیشتر برای آبیاری مزارع پنبه است. کشت پنبه در حال حاضر به بزرگترین فاجعه زیست محیطی منطقه یعنی خشک شدن دریای آرال کمک کرده است.
این مشکل در ترکمنستان به همان اندازه حاد است، جایی که آمودریا از کانال قرهکوم تغذیه میکند و آبیاری و کشتیرانی را در طول ۱۳۰۰ کیلومتر آن امکانپذیر میسازد و تقریباً ۱.۲۵ میلیون هکتار زمین آبی را حفظ میکند. کشاورزی ۹۱ درصد کل منابع آبی کشور را مصرف می کند.
نوسانات سطح رودخانه هم اکنون مشکلاتی را ایجاد کرده است. به عنوان مثال، در ژوئن ۲۰۲۳، کشاورزان منطقه لباپ ولایت در شمال شرق ترکمنستان به دلیل کمبود آب به منطقه، برای آبیاری مزارع پنبه خود با مشکل مواجه شدند. این مشکلی را برای دولت ایجاد می کند که به کشاورزان وعده آب آبیاری، کود، بذر و ماشین آلات کشاورزی را در ازای ارائه مقادیر مشخص محصول با قیمت های از پیش تعیین شده می دهد.
با تشدید کمبود آب در تغییرات آب و هوایی، هرگونه کاهش عرضه می تواند به کشاورزی و امنیت غذایی کشورها آسیب برساند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
صادرات برق به «هرات» از ترکمنستان کلید خورد
مقامات شرکتهای دولتی برق ترکمنستان و افغانستان پروتکل مشترک پروژه انتقال برق به پست برق نورالجهاد ولایت هرات امضا کردند.
شرکتکنندگان این مذاکرات در مورد پروژه پست نورالجهاد به ویژه هزینهها، تاریخ دقیق شروع پروژه، اقدامات امنیتی و مسائل بیمه بحث و گفتوگو کردند.
نمایندگان شرکتهای برق دو کشور به قرادادهای از قبل امضا شده، اصلاحاتی را وارد و به پیمانکار برای تهیه مدارک لازم فرصت دادند.
شایان ذکر است که در اوایل آگوست امسال مقامات شرکت برشنا افغانستان در جریان مذاکرات با نمایندگان شرکت ترکمنانرژی ضمن اشاره به اهمیت این پروژه بر توانایی آن در امر حل مشکلات تامین شمال و غرب افغانستان با برق تاکید کردند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
تجارت غیر نفتی ۳.۵ میلیارد دلاری ایران با همسایگان در فروردین
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت گفت: در اولین ماه امسال، ده میلیون و ۴۷۱ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۶۴۵ میلیون دلار صادر شده است.
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت گفت: در فروردین امسال نزدیک به هفت میلیون تن کالای غیر نفتی به ارزش سه میلیارد و ۴۹۶ میلیون دلار، بین ایران و ۱۵ کشور همسایه تبادل شد که نسبت به فروردین سال قبل ۲۶ درصد در وزن و ۱۱.۵ درصد در ارزش با رشد همراه بوده، واردات از کشورهای همسایه در این ماه، رشد ۱۷.۴ درصدی و صادرات نیز رشد ۷.۴ درصدی داشته است.
سید روح اله لطیفی، سخنگوی کمیسیون روابط بین الملل و توسعه تجارت خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در خصوص تجارت غیر نفتی کشور با همسایگان در فروردین ماه اظهار داشت: در اولین ماه امسال، ده میلیون و ۴۷۱ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۶۴۵ میلیون دلار صادر شده که ۵۵ درصد وزن و ۵۴ درصد ارزش کالاهای صادر شده به مقصد کشورهای همسایه بوده و یک میلیون و ۸۲۹ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۸۷ میلیون دلار نیز کالا به کشور وارد شده که ۶۸ درصد وزن و ۴۹ درصد ارزش کالاهای وارده نیز از کشورهای همسایه بوده است.
وی افزود: بر اساس آمارهای رسمی، تراز تجاری کشور در فروردین ماه مثبت ۵۵۸ میلیون دلار را نشان میدهد که با صادرات پنج میلیون و ۷۱۷ هزار و ۲۸۳ تنی به ارزش یک میلیارد و ۹۷۹ میلیون و ۴۱۷ هزار و ۶۴۶ دلاری به کشورهای همسایه و واردات یک میلیون و ۲۳۵ هزار و ۸۸۰ تن کالا به ارزش یک میلیارد و ۵۱۶ میلیون و ۸۱۷ هزار و ۴۷۵ دلار از کشورهای همسایه و بیشینه بودن ۴۶۲ میلیون و ۶۰۰ هزار و ۱۷۱ دلاری صادرات نسبت به واردات از کشورهای همسایه، سهم مهمی در مثبت شدن تراز تجاری کشور در فروردین ماه داشته است.
لطیفی در خصوص مقاصد صادراتی کالاهای غیرنفتی به کشورهای همسایه گفت: عراق با خرید ۶۰۹ میلیون دلار (رشد ۴۳ درصدی)، ترکیه با ۵۵۰ میلیون دلار (رشد ۵۲ درصدی)، امارات با ۳۲۰ میلیون دلار (کاهش ۵۲ درصدی)، پاکستان با ۱۱۶ میلیون دلار (رشد ۴۱ درصدی)، افغانستان با ۱۱۵ میلیون دلار (رشد ۶ درصدی)، عمان با ۸۹.۴ میلیون دلار (رشد ۲۰ درصدی) و روسیه با ۶۰ میلیون دلار (رشد ۱۶۷ درصدی) به ترتیب هفت مقصد نخست صادرات کالاهای ایرانی در بین همسایگان بودند.
وی افزود: آذربایجان با خرید ۳۳.۴ میلیون دلار (کاهش ۱۴ درصدی)، ارمنستان با ۳۲ میلیون دلار (رشد ۱۴۴ درصدی)، ترکمنستان با ۲۷ میلیون دلار (رشد ۳۲ درصدی)، قزاقستان با ۱۲.۵ میلیون دلار (رشد ۶۷ درصدی)، کویت با ۹.۳ میلیون دلار (کاهش ۳۰ درصدی)، قطر ۶ میلیون دلار (کاهش ۲۰ درصدی) و بحرین با ۱۹۶ هزار دلار (کاهش ۵۸ درصدی)، در رتبههای بعدی مقاصد کالاهای صادراتی ایران در بین همسایگان قرار داشتند.
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت در خصوص میزان واردات کالا از کشورهای همسایه در فروردین ماه توضیح داد: امارات با فروش یک میلیارد و ۹ میلیون دلار (رشد ۳۰ درصدی و سهم ۳۳ درصدی کل واردات کشور)، ترکیه با ۳۴۵ میلیون دلار (رشد ۲۶ درصدی)، روسیه با ۵۸.۵ میلیون دلار (کاهش ۴۶ درصدی)، پاکستان با ۴۵.۲ میلیون دلار (کاهش ۲۵ درصدی)، عمان با ۳۷ میلیون دلار (رشد یک درصدی)، عراق با ۷.۱ میلیون دلار (کاهش ۳۰.۵ درصدی) و آذربایجان با ۳.۶ میلیون دلار (رشد ۲۵ درصدی)، هفت کشور نخست همسایه فروشنده کالاهای مورد نیاز کشورمان در فروردین ماه بودند.
وی افزود: قطر با ۳.۵ میلیون دلار (رشد ۵۲۵ درصدی)، قزاقستان با ۳ میلیون دلار (کاهش ۸۳ درصدی)، ترکمنستان با ۲.۸ میلیون دلار (کاهش ۱۲ درصدی)، ارمنستان با ۱.۶ میلیون دلار (رشد ۱۳۷ درصدی)، افغانستان با ۱.۴ میلیون دلار (رشد ۱۱ درصدی) و کویت با ۱۵۱ هزار دلار (کاهش ۲۷ درصدی) در رتبههای بعدی فروش کالا به ایران از میان کشورهای همسایه در فروردین ماه بودند.
سخنگوی سابق گمرک در پایان گفت: در بین ۱۵ کشور همسایه، صرفاً از عربستان و بحرین واردات انجام نشده و صادرات به عربستان نیز صورت نگرفته است.
- نوشته شده در : اطلاعیه
«نوغانداری و ابریشمبافی» به نام ایران و ترکمنستان و۵ کشور دیگر ثبت جهانی شد
پرونده چند ملیتی «پرورش کرم ابریشم و تولید سنتی ابریشم برای بافندگی» به نام ایران، افغانستان، آذربایجان، ترکیه، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان در یونسکو ثبت شد و به این ترتیب، شمار میراث ناملموس ایران در فهرست یونسکو به عدد ۲۱ رسید.
این پرونده چندملیتی در هفدهمین کمیته بینالدولی پاسداری از میراث ناملموس یونسکو که این هفته در شهر رباط مراکش برگزار شده است، بررسی شد. این میراث ناملموس بیستویکمین عنصر ایران است که به صورت پرونده چندملیتی وارد فهرست جهانی میراث ناملموس یونسکو شده است. معاون میراث فرهنگی که هماکنون برای حضور در این نشست در مراکش به سر میبرد، شانس این پرونده چندملیتی را که در راستای سیاستهای یونسکو است، برای ثبت جهانی بالا دانسته بود.
دانش و مهارت بومی تولید ابریشم در ایران دیماه سال ۱۳۹۶ در فهرست «ملی» میراث ناملموس ثبت شده است و اکنون در قالب پرونده چند ملیتی در همکاری مشترک ایران، افغانستان، آذربایجان، ترکیه، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان به رأی یونسکو گذاشته شد.
نوغانداری و ابریشم بافی در گذشته بهویژه به عنوان یک صنایع دستی پایهای و پراهمیت در سطح استان گلستان رواج داشت و روزگاری در اقتصاد خانواده و منطقه سهم بسزایی داشت، اما در چند سال اخیر از کاملاً رونق افتاده است.
براساس مدارک و شواهد تاریخی، ریشه نوغانداری و تولید ابریشم دستبافت به چین برمیگردد و قدمت آن را به ۲۶۵۰ قبل از میلاد نسبت دادهاند. جاده ابریشم در انتقال این دانش و مهارت به کشورهایی که در مسیر این جاده قرار داشتند، نقش بسزایی داشت. ایران، از جمله کشورهایی بود که در زمینه تولید پیله و ابریشم دارای شهرت جهانی بود، طوری که در قرون پنجم و ششم میلادی یعنی دوره سلطنت ساسانیان این صنعت رونق چشمگیری داشت.
ایران در این دوره پروندههای چندملیتی «مهارت ساختن و نواختن ساز عود» (مشترک با سوریه)، «شب یلدا/چله» (مشترک با افغانستان)، «هنر ساختن و نواختن رباب» (مشترک با تاجیکستان و ازبکستان)، «جشن مهرگان» (مشترک با تاجیکستان)، «سوزندوزی ترکمن/ ترکمندوزی» (مشترک با ترکمنستان) برای ثبت در فهرست معرف میراث ناملموس، پیشنهاد کرده بود که از میان آنها چهار پرونده در فهرست جهانی میراث ناملموس یونسکو ثبت شد.
پیش از این، ایران ۱۷ میراث ناملموس از جمله مهارت سنتی قالیبافی در کاشان، ردیف موسیقی ایرانی، تعزیه، موسیقی بخشیهای خراسان، نقالی و داستانسرایی نمایشی در ایران، نوروز، هنر ساختن و نواختن کمانچه، آیینهای پهلوانی یا زورخانهای، مهارت ساخت و نواختن دوتار، دانش ساخت لنج، فرهنگ پخت و تقسیم نان لواش، قالیشویان، مهارتهای سنتی قالی بافی در فارس، چوگان، نگارگری ایرانی، آیین زیارت کلیسای تادئوس و برنامه ملی پاسداری از هنر خوشنویسی، به نام ایران و یا مشترک با کشورهای دیگر در یونسکو ثبت شده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
وضعیت تجارت خراسان رضوی با ترکمنستان
گمرک و گذرگاه مرزی سرخس در انتهاییترین منطقه شمال شرق ایران در استان خراسان رضوی ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد و هممرز با ترکمنستان واقعشده است و از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی کشور بهویژه با کشورهای آسیای مرکزی محسوب میشود.
ازآنجا کشورهای آسیای میانه کشورهای محصور در خشکی هستند و برای اینکه بتوانند به بازارهای جهانی دسترسی پیدا کنند یکی از مسیرهای خوب و قابلاعتماد برایشان مسیر ایران است تا بتوانند به آبهای آزاد خلیجفارس متصل شوند و برای صادرات و واردات از این مسیر استفاده میکردند.
با اپیدمی کرونا باسیاستی که ترکمنستان درباره بستن مرزهای مشترک داشت عملاً دسترسی ایران به ۴ کشور ماورای ترکمنستان فقط از مسیر این کشور فراهم بود و بعد از یک سال روش تبادل یدک که عملاً کارآمد هم نبود، جایگزین شد و فقط این امکان را فراهم میکرد که جریان حملونقل بدون تماس مستقیم بین دیگران و اتباع ترکمنستانی اتفاق افتد.البته ترکمنستان علاوه بر محدودیت تردد خودروهای ایرانی با مشکلاتی از جمله عوارض متعدد دسترسی ناوگان ایرانی به منطقه آسیای میانه را محدود کرد.
محدودیتهای تجاری
ترکمنستان ممنوعیت و محدودیت را تا آنجا پیش برد که تنها اجازه تردد ۳۰ دستگاه کامیون در طول روز از مرز سرخس و لطفآباد را به ایران می داد.
ایجاد محدودیت تردد اتباع کشور ترکمنستان از مرز سرخس، اخذ عوارض اضافی از رانندگان کامیونهای ایرانی، عدم پذیرش محمولههای صادراتی ایران به مقصد تاجیکستان از سوی ترکمنستان، برگشت کامیونها تنها بخشی از بهانهجوییهای این کشور در طی یکی دو سال اخیر بوده است.
ترکمنستان بعد از عراق و افغانستان سومین بازار صادراتی ایران به شمار میآمد و مسیر دسترسی کشورمان به آسیای میانه است لذا بسته شدن مرز ترکمنستان در طی دو سال گذشته، برای بخش خصوصی، دغدغههایی جدی را رقم زد و موجب شد تا بخشی از بازار فعالان حوزه تجارت خارجی ما به همین واسطه از دست برود.
اگرچه در این مدت تلاشهای زیادی برای برگشت به شرایط گذشته صورت گرفت و ترانزیت ریلی بازگشایی شد و پس از آن ترانشیپ آزمایشی از مرز سرخس وارد فاز اجرا گردید و حتی در مرز لطفآباد نیز این اتفاق محقق شد؛ اما مجموع این اقدامات نتوانست مراودات تجاری را به گذشته بازگرداند و لذا روند تجارت و ارتباط ما با بازار آسیای میانه، همچنان محدود و پر مشکل باقی ماند.
آغاز مراودات تجاری
موانع توسعه مراودات تجاری در نهایت با توسعه روابط دیپلماسی و سفر رئیسجمهور به تاجیکستان و ترکمنستان منجر به گشایشهای زیادی در روابط اقتصادی و تجاری با آن کشورها شد و در توسعه روابط با قزاقستان و قرقیزستان نیز مؤثر بود و خوشبختانه این مسیر برای صادرات هموار شد.
با ورود یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی در آبان ماه سال جاری به پایانه مرزی اینچهبرون، تردد مرزی بین کشور ایران و ترکمنستان از طریق این پایانه پس از قریب به ۳۲ ماه وقفه بهصورت عادی برقرار شد.
هم چنین ترکمنستان در طی یک ماه گذشته با کاهش عوارض جادهای برای کامیونهای ایرانی در مرزهای خراسان رضوی به یکسوم نرخ گذشته و از ۱.۵ دلار در هر تن- کیلومتر به ۵۰ سنت در هر تن- کیلومتر بر بهبود روابط تجاری جامه عمل پوشاند و لذا این اتفاقات موجب خرسندی بسیاری از تجار ایرانی و شرکت های حمل و نقل ترانزیتی در خراسان رضوی شده است.
پیش از این هر کامیون ناگزیر بود بار خود را به کشنده ترکمن تحویل دهد اما اکنون رانندگان کامیونهای ایرانی میتوانند کالای خود را، بهجز عشقآباد، بدون دخالت کشنده ترکمن به نقاط مختلف حمل کنند.
پس از کاهش عوارض جاده ای حالا خبر هیا خوش دیگری نیز مبنی بر افزایش ساعت کاری در گمرک و مرز نیز به گوش می رشد. بنا بر اظهارات سرپرست اداره کل گمرک سرخس برای نخستین بار پس از بازگشایی مرز سرخس با ترکمنستان و از ۲۵ سال گذشته تاکنون ترکمنستان برای توسعه تبادلات تجاری درخواست افزایش ساعات کاری گمرک مرزی را داده است.
درحالیکه اکنون فعالیت گمرک مرز سرخس از ساعت هفت صبح تا ۱۴:۳۰ است اما طرف ترکمنستانی خواستار افزایش ساعت کاری از هفت صبح تا ۱۷ است.
بنا بر گفته سرپرست اداره کل گمرک سرخس در پی توافقات دوجانبه و تسهیل ترددها از ابتدای شهریورماه، ترددهای زمینی طی یک ماه گذشته حدود ۷۰ درصد افزایش داشته و تجارت خارجی شامل صادرات، واردات و ترانزیت کالا از گذرگاههای ریلی و جادهای مرز سرخس با ترکمنستان طی هفت ماه گذشته به مرز ۱.۵ میلیون تن رسیده که از این میان صادرات و ترانزیت به ترتیب ۱۳ و ۶۲ درصد افزایش داشته است.
افزایش مراودات تجاری با آسیای میانه
رئیس اداره بازرگانی خارجی اداره کل صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی بابیان اینکه خوشبختانه پس از مدتها محدودیت و کاهش صادرات کالا به ترکمنستان در حال حاضر با آمار افزایشی تردد کامیونهای تجاری روبرو هستیم به بازار گفت: بهرغم محدودیتهایی که در طی چند سال گذشته و بهویژه پس از شیوع بیماری کرونا برای تردد کامیونهای ایرانی به ترکمنستان روبرو بودیم در حال حاضر شرایط ترانزیت کالا به این کشور با توجه به رایزنیهای انجامشده و اقدامات دولت در راستای توسعه مراودات سیاسی و تجاری تسهیل شده است.
محمدعلی امیر فخریان بازگشایی بازارچه باجگیران در مرز ترکمنستان را نیز یکی دیگر از اتفاقات خوب در طی ماههای اخیر دانسته و عنوان کرد: این بازارچه علاوه برافزایش مراودات تجاری نقش قابلتوجهی در معیشت و اشتغال افراد محلی دارد.
وی همچنین با اشاره به اقدامات دولت در بحث پیمان شانگهای و تجارت با کشورهای آسیای میانه نیز گفت: این اقدام نوید بهبود و افزایش مراودات تجاری با کشورهای آسیای میانه را دارد.
وی اذعان کرد: در این راستا واردات برخی از کالاها که به ایران ممنوعیت داشت که با پیوستن ایران به اتحادیه اوراسیا و توافقاتی که ایران با کشورهای عضو این اتحادیه داشت، میسر شد لذا افزایش مراودات با کشورهای آسیای میانه در ماههای آینده دور از انتظار نخواهد بود.
رئیس اداره بازرگانی خارجی اداره کل صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی بیان کرد: در هفت ماهه امسال به ترتیب میزان صادرات کالا از خراسان رضوی به افغانستان به عنوان شریک نخست تجاری استان ۲۴۸ میلیون دلار، ترکمنستان ۱۰۰ میلیون دلار، تاجیکستان ۵۵ میلیون دلار، عراق ۵۳ میلیون دلار، ازبکستان ۴۵ میلیون دلار، امارات متحده عربی ۲۸ میلیون دلار، پاکستان ۲۶ میلیون دلار، قرقیزستان ۲۲ میلیون دلار، اسپانیا ۲۰ میلیون دلار و روسیه ۱۵.۵ میلیون دلار بوده است که این کشورها در زمره ۱۰ کشور اول صادراتی استان به شمار می روند.
فخریان میزان صادرات کالا از خراسان رضوی به کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا در هفتماهه امسال را به میزان ۵۵ میلیون دلار عنوان کرد و گفت: این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل تغییری نداشته اما میزان واردات کالا از آن کشورها به خراسان رضوی ۱۴ میلیون دلار بوده که ۲۶۳ درصد رشد داشته است.
وی بابیان اینکه حجم تجارت خراسان رضوی با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا در این مدت ۷۰ میلیون دلار بوده است بیان کرد: میزان صادرات کالا از خراسان رضوی به روسیه ۱۵ میلیون دلار بوده که رشد ۲۵۰ درصدی داشته است، به ارمنستان چهار میلیون دلار با رشد ۱۳۴ درصدی همراه بوده و به کشورهای قرقیزستان به میزان ۲۲ میلیون دلار و قزاقستان ۱۳.۵ میلیون دلار بوده است.
امیر فخریان میزان صادرات کالا از خراسان رضوی به کشورهای قزاقستان و قرقیزستان در مدت هفتماهه امسال را نسبت به مدت مشابه پارسال کاهشی دانست و افزود: دلیل این کاهش تغییر مسیر ترانزیتی کالای خراسان رضوی از مرز سرخس به کشورهای ترکمنستان و قزاقستان و جایگزین شدن آن با مسیر دریای خزر بوده است، ضمن اینکه خراسان رضوی میتواند کالاهای خود را از بندر امیرآباد در استان مازندران بهطور مستقیم به بندر اکتائو در قزاقستان نیز ارسال کند.
منبع: بازار
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
مسیر تردد ناوگان حمل ونقل ایرانی به ترکمنستان هموار شد
تردد به ترکمنستان در طی دو سال گذشته با محدودیتهای زیادی همراه بود که نهتنها منجر به کاهش تجارت شد بلکه شرکتهای حملونقل بابت رفتار این کشور برخلاف شیوههای حملونقل بینالمللی معترض شدند.
ترکمنستان دارای چهار گذرگاه مرزی سرخس، لطفآباد، باجگیران و اینچه برون با ایران است که عمده ترددهای تجاری ریلی و جادهای به ترتیب از طریق سرخس، اینچه برون و لطفآباد انجام میشود.
خراسان رضوی از شمال و شمال شرق به طول تقریبی ۵۳۱ کیلومتر دارای مرز مشترک با ترکمنستان است که این مرز در محدوده شهرستانهای قوچان، درگز، کلات، سرخس و صالحآباد قرار دارد.
متأسفانه در طی دو سال گذشته تردد به ترکمنستان در سایر مرزها متوقف بود و بعد از مدتی مسیرهای ریلی صرفاً در مرزهای سرخس، لطفآباد و اینچه برون فعال شد و مسیرهای زمینی فقط در مرزهای تجاری سرخس و لطفآباد استان خراسان رضوی با روش جابهجایی کشندهو با اعمال محدودیت برقرار بود.
آنچه گذشت
چهارم اسفندماه ۱۳۹۸ در پی شیوع ویروس همهگیر کرونا هر دو مسیر زمینی و ریلی گذرگاه مرزی سرخس با ترکمنستان بسته شد تا اینکه مسیر ریلی این گذرگاه اواخر خردادماه سال ۱۳۹۹ بازگشایی شد.
مرز جادهای سرخس نیز از ۲۴ شهریور ۱۳۹۹ با شرایط خاص بازگشایی شد و از آن تاریخ به بعد مقرر شد تا تردد و حمل بار صادراتی و ترانزیتی در مرز سرخس تنها بهوسیله انتقال بار توسط کفی یا یدک از ناوگان ایرانی به ناوگان ترکمنستانی انجام شود.
بر این اساس در مرز جادهای سرخس، تردد ناوگان باری بینالمللی به دو صورت انجام میشد. درروش اول که عمدتاً شامل محمولههای باری به مقصد ترکمنستان است، حمل کالاها از طریق تبادل یدک صورت میگرفت؛ به این صورت که محموله توسط ناوگان خارجی حدود ۳۰۰ متر وارد خاک ترکمنستان شده و در آنجا یدک از کشنده جداشده و دوباره به داخل کشور بازمیگردد. در ادامه کشنده ترکمنی به محل یدک مراجعه کرده و پس از انتقال محموله به مقصد نهایی خود مجدداً یدک را به مکان قبلی منتقل کرده و در ادامه کشنده اول یدک مربوطه را به داخل کشور منتقل میکند.
درروش دوم که تقریباً از اواسط خرداد انجام پذیرفت، صرفاً برای بارهای به مقصد کشورهای آسیای میانه بود که در این روش، محموله بهصورت مستقیم و با عبور از کشور ترکمنستان به سمت مقصد حمل میشد.
بنا بر اظهارات مسئولان روش جابهجایی حمل کالاها از طریق تبادل یدک، تقریباً همزمان با شیوع بیماری کرونا انجامشد و البته تاکنون نیز ادامه دارد و لذا همین موضوع موجب نارضایتی بسیاری تجار و بازرگانان ایرانی شد.
این در حالی است که توقف کامیونها در مرز لطفآباد نیز به دلیل طولانی شدن از حوصله بسیاری از رانندگان خارجشده و این موضوع نیز به اعتراض بسیاری از رانندگان کامیونها و البته شرکتهای حملونقل منجر شد.
این موضوع که برخلاف شیوههای معمول و شناختهشده حملونقل بینالمللی است مورد اعتراض رانندگان، صاحبان بار و شرکتهای بینالمللی حملونقل قرار گرفت و موجب شد تا بسیاری از رانندگان و صاحبان شرکتهای حملونقل بار از انتقال بار و حمل آن به مرزهای ترکمنستان سر باز بزنند و این موضوع در نهایت به اعتراض انجمنهای حملونقل بهویژه در استان خراسان رضوی ختم شد.
بیرغبتی ناوگان ایرانی
رئیس انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی در گفتوگو با بازار اظهار کرد: اخذ عوارض و یا محدودیتهای اعمالشده از طرف ترکمنستان که همزمان با شیوع کرونا آغاز شد به کاهش مراودات تجاری منجر شده است.
احمد زمانیان یزدی بابیان اینکه خوشبختانه با تعاملات سیاسی که در حد مقامات عالیرتبه کشور از جمله رئیسجمهور و سایر مسئولان انجام شد در حال حاضر شاهد برداشتن برخی موانع بر سر راه ترانزیت کالا از طریق ترکمنستان هستیم اذعان کرد: خوشبختانه مطابق توافقات صورت گرفته از نهم مهرماه ترکمنستان عوارض حمل کالای ترانزیت توسط ناوگان ایرانی بر پایه «پیمایش» را که معادل یک و نیم دلار به ازای هر تن کیلومتر حمل کالا در قلمرو آن کشور بود، اختصاصاً برای ناوگان ایرانی لغو کرد.
وی بابیان اینکه این موضوع موجب پررنگتر شدن روابط و حضور ناوگان ایرانی خواهد شد اذعان کرد: پیشاز این به دلیل مشکلاتی که برای حضور خودروهای ایرانی در این کشور وجود داشت و محدودیتهای اعمالشده لذا شاهد وارد شدن برخی خسارات به خودروهای ایرانی بودیم.
زمانیان یزدی گفت: همین موضوع موجب شده بود تا بنا بر اجبار کامیونهای ایرانی بار خود را در مرز به کشندههای ترکمنستانی تحویل دهند تا آنها بار را به مرز ازبکستان ببرند لذا برخی از مشکلات مانند سرقت از یدکها و بار ناوگان ایرانی و آسیب به کفی ها و خسارت به شرکتهای حملونقل بینالمللی هیچ رغبتی برای رانندگان ایرانی باقی نگذاشته بود.
وی بیان کرد: بعد از تهران، خراسان رضوی دارای بیشترین شرکت حملونقل بینالمللی در کشور است که این مجموعهها توانستهاند با تعامل مناسب با بازرگانان پنج کشور آسیای مرکزی و افغانستان جهت حمل بار این کشورها بازاریابی مناسبی انجام دهند.
رئیس انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی با اشاره به این موضوع تلاش همسایگان کشور ما در بخش ترانزیت عموماً باهدف اقتصادی است و این سیاستها موجب ایجاد مزیت ترانزیتی برای آنها و کاهش سهم ترانزیت کشور ما خواهد شد ادامه داد: امروز که تحریمها در ترانزیت مشکلاتی ایجاد کرده است باید باسیاستهای یکپارچه به دنبال رفع این مشکلات باشیم.
توسعه روابط
رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان نیز در گفتوگو با بازار اظهار کرد: همزمان با شیوع بیماری کرونا ترکمنستان از صدور ویزا برای اتباع ایرانی خودداری و شرایط بسیار سختگیرانهای را حتی برای محمولههای منتقلشده از طریق ناوگان ریلی اعمال کرد.
مجید محمد نژاد افزود: اگرچه تحریمها همیشه یکی از مشکلات تجار بوده اما خوشبختانه با برقراری ارتباطات دیپلماتیک با کشورها خصوصاً همسایگان ایران و با رویکردی که دولت سیزدهم در خصوص توجه ویژه به همسایگان نشان داد در حال حاضر شاهد بهبود روابط تجاری هستیم.
وی بابیان اینکه توسعه روابط دیپلماتیک بین دو کشور میتواند اعتمادسازی نماید ادامه داد: هر آنچه این روابط بیشتر شود اعتمادسازی نیز طبیعتاً بیشتر خواهد شد.
وی در این خصوص تأکید کرد: البته بایستی تجار نیز به تعهداتشان پایبند بمانند تا بتوان هرچه بیشتر روابط را باقدرت توسعه داد.
رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان بابیان اینکه راهاندازی اتاق مشترک ترکمنستان ایران، مذاکرات برای انجام ترانزیت با هزینه پایینتر،ایجاد سامانه برخط بین دو کشور میتواند ما را به رونق گذشته نزدیک نماید و دلیلی گردد که دوباره دوران طلایی ارتباطات را نظاره کنیم بیان کرد: در سفر رئیسجمهور ترکمنستان به ایران۱۳ سند همکاری با عنوان تفاهم تجاری–اقتصادی،علمی–فنی و فرهنگی به امضا رسید که نویدبخش بهبود روابط مناسب با ترکمنستان است.
محمد نژاد تأکید کرد: البته تنها هموارسازی مسیر تجارت در این زمینه کار ساز نیست بلکه آشنایی بازرگانان با مباحث برندینگ میتواند جایگاه قابلرقابتی برای ما و کالاهایمان در جهان تجارت باز کند.
وی یادآور شد: نکته مهم دیگر ورود پرقدرت کسبوکارها در فضای دیجیتال است که تجار ما بایستی با ابزارهای تجارت مدرن آشنا شوند تا رونق تجارتشان را شاهد باشند.
روابط ایران با ترکمنستان
خراسان رضوی با افغانستان و کشورهای آسیای میانه هممرز است که این کشورها به دلیل راه نداشتن به دریای آزاد مجبورند تا نیازهای خود را از طریق مرزهای زمینی و کشورهای همسایه تأمین کنند، بنابراین استان خراسان رضوی علاوه بر مزیت همجواری از مزیت ترانزیتی نیز برخوردار است.
در این میان کشور ترکمنستان اهمیت ویژهای برای تجارت خارجی کشور و بهویژه اقتصاد خراسان رضوی دارد. این کشور شاهراه ورود ایران به آسیای میانه محسوب میشود.
بیشترین صادرات ایران به ترکمنستان را مواد غذایی، فلز و محصولات فلزی، وسایل نقلیه، محصولات صنایع سبک، تجهیزات، لوازمخانگی، محصولات شیمیایی، لوازم برقی، مصالح ساختمانی و … تشکیل میدهد. بیشترین واردات ایران از ترکمنستان را میتوان محصولات بخش سوخت و انرژی، محصولات کشاورزی، محصولات شیمیایی، محصولات نساجی و … دانست.
بیشترین صادرات استان خراسان رضوی به ترکمنستان را نیز لوازمخانگی، فلز و محصولات فلزی و محصولات شیمیایی تشکیل میدهد. صنایع استان خراسان رضوی با توجه به نزدیکی به بازار ترکمنستان هرساله مبادلات تجاری و صنعتی گوناگونی با همسایه شمالی کشور دارند که در صورت تسهیل شرایط تجاری این مبادلات میتواند رشد گستردهای را نیز شاهد باشد.
تهران و عشقآباد فرصتهای بسیاری برای افزایش همکاریها در حوزه اقتصادی دارند. در چنین شرایطی دیپلماسی اقتصادی ایران ترکمنستان و افزایش سرمایهگذاریهای خارجی و همافزایی اقتصادی در حوزههای مختلف میتواند منجر به توسعه اقتصادی دو کشور و گسترش روابط اقتصادی و تجاری دو کشور و درنهایت ایجاد روابط راهبردی در حوزه اقتصاد شود.
ایران و ترکمنستان روابط خوبی بعد از استقلال ترکمنستان از اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۹۱ دارند. ایران جزو اولین کشورهایی بود که استقلال ترکمنستان را به رسمیت شناخت. از آن به بعد دو کشور بهرغم برخی فراز و نشیبهای کوتاهمدت روابط خوبی داشته و درزمینهٔ اقتصادی، حملونقل، پیشرفتهای زیربنایی و انرژی روابط خوبی داشتهاند.
ایران در بین کشورهای حوزه اوراسیا بعد از روسیه بیشتر حجم مبادلات تجاری را با ترکمنستان دارد. خط راهآهن تاجان- مشهد- سرخس، لوله گاز ۱۳۹ میلیون دلاری کورپیه-کردکوی در غرب ترکمنستان و سد دوستی ۱۶۷ میلیون دلاری در جنوب این کشور در یک همکاری اقتصادی ساخته شد. خط انتقال برق بلخانآباد- علیآباد و چندین پروژه دیگر مانند گسترش برنامه ارتباطی فیبر نوری، ساخت انبارهای بزرگ و سایر پروژهها در مرو و پالایشگاه ترکمنباشی، ساخت پایانه گاز مایع، ساخت اتوبان مثالهایی از گسترش روابط دوجانبه دو کشور است. در سالهای گذشته دهها پروژه صنعتی در ترکمنستان ساخته یا در حال ساخت با کمک ایران بوده است.
منبع:بازار
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در نیمه اول شهریور ماه ۱۴۰۱
اخبار اقتصادی ترکمنستان
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در نیمه اول شهریور ماه ۱۴۰۱ به نقل از رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد.
از سرگیری فعالیت بازار مشترک باجگیران-هودان در مرز ایران و ترکمنستان
فعالیت بازارچه مشترک مرزی باجگیران – هودان واقع در مرز ایران و ترکمنستان پس از ۳۲ ماه تعطیلی به دلیل شیوع ویروس کرونا از سر گرفته شد. این مرکز تجاری که معاف از عوارض گمرکی است، به لطف توافقات صورت گرفته در سفر رسمی سردار بردی محمداف رئیس جمهور ترکمنستان به ایران در ماه ژوئن سال جاری بازگشایی شده است. به مناسبت راه اندازی مجدد بازارچه مذکور، مراسم باشکوهی با حضور مقامات محلی و غلام عباس ارباب خالص سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان برگزار شد.بنا بر ارزیابیهای طرف ایرانی، بازارچه مشترک، گردش تجاری بین دو کشور را تا سطح ۴.۵ میلیون دلار در سال تامین کرده و همچنین به طور مستقیم یا غیرمستقیم بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی ایجاد می نماید.
شرکت دولتی “ترکمن نبیت ” “Turkmennebit” بیش از ۲.۶ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی تولید میکند
کنسرن دولتی ترکمن نبیت (نفت ترکمن) در ژانویه تا جولای ۲۰۲۲ بیش از ۲.۶۱ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی تولید کرده است که برنامه تولید این دوره را ۱۱۵.۳ درصد برآورده کرده است. در هفت ماهه اول سال جاری، صندوق Nebitgazburawlayş این کنسرن ۲۰ حلقه چاه را توسعه و به بهره برداری رساند.
همچنین ترکمن نبیت، بیش از ۲.۱۲ میلیون تن نفت در دوره هفت ماهه تولید کرد که برنامه تولید را ۱۰۱.۱ درصد برآورده کرد. با استفاده موثر از فناوریهای روز در میدانهای غنی استان بالکان در غرب ترکمنستان، طی هفت ماه گذشته عملیات حفاری با موفقیت به پایان رسیده و پنج حلقه چاه تولیدی به بهرهبرداری رسیده است.
در میدان Uzynada، توسعه چاه No. 77 با عمق طراحی ۶۷۵۰ متر با موفقیت انجام شد که در آن جریان صنعتی گاز طبیعی و میعانات نفتی به دست آمد. چاه جدید به اداره تولید نفت و گاز Gumdagnebit سپرده شد.
تولید محصولات صنعتی به ارزشی بیش از ۱۱.۲ میلیارد منات در استان بالکان
در هفت ماهه اخیر سال ۲۰۲۲ محصولات صنعتی به ارزشی معادل ۱۱ میلیارد و ۲۲۵ میلیون منات در استان بالکان تولید شده است. حدود نیمی از محصولات تحت مالکیت خصوصی بوده و نرخ رشد حاصله در تولید محصولات صنعتی در سراسر استان نزدیک به ۱۲۸ درصد بوده است.
همچنین در ماههای ژانویه الی جولای سال جاری، گردش مالی خرده فروشی در این استان برابر با ۳ میلیارد و ۸۰۴ میلیون منات بوده و رشد ۱۱۸ درصدی در این زمینه حاصل شده است. بیش از ۳.۴ میلیارد منات از گردش مالی خرده فروشی حاصله در هفت ماهه گذشته سال جاری به سهم مالکیت خصوصی اختصاص داشته است.
به واسطه جانمایی فناوریهای پیشرفته در میادین هیدروکربنی استان بالکان، برنامهریزی میشود تا سال ۲۰۲۵ میزان تولید نفت با کندنسات گازی به ۱۰.۶ میلیون تن افزایش یابد.
بازدید روسای گمرکات ایران و ترکمنستان از گذرگاه مرزی مشترک
نشست روسای گمرکات ایران و ترکمنستان برگزار شد.علیرضا مقدسی، رئیس گمرک جمهوری اسلامی ایران و مقصد خدایکولیف، رئیس گمرکات دولتی ترکمنستان به طور مشترک از گذرگاههای مرزی لطف آباد و آرتیق بازدید کردند. هیئت ایرانی در بازدید از گمرک آرتیق با زیرساختهای این پست مرزی شامل امکانات مدرن فنی، تجهیزات ایکس ری، پایانههای ضدعفونی محمولهها و اتاقهای مخصوص نگهداری سگهای موادیاب آشنا شدند.همچنین برای مهمانان ایرانی ویدئوهایی به زبان فارسی درباره فعالیت گمرکات ترکمنستان به نمایش درآمد. در این جلسه، مسائل مربوط به اجرای شرایط فنی مبادله اطلاعات گمرکی که اخیراً امضا شده، افزایش مبادله ارزش گمرکی کالاهای تجارت متقابل و تعیین فهرستی از چارچوب قراردادی و قانونی خدمات مورد بحث و بررسی قرار گرفته و همچنین گام های بعدی برای گسترش بیشتر همکاریهای دوجانبه مشخص شدند.
جابجایی حدود ۴ میلیون تن بار در بندر ترکمن باشی
ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۳ میلیون و ۹۱۶ هزار و ۸۰۰ تن محموله از طریق بندر بین المللی ترکمن باشی جابجا شده است.
شرایط لازم برای سرویس دهی همزمان ۱۷ شناور در اسکلههای بندر به طول مجموع بیش از ۱۸۰۰ متر ایجاد شده است. همچنین پایانه کانتینری بندر قابلیت دریافت محموله از ۱۲ کشتی را به طور همزمان دارد. علاوه بر این، بندر مذکور میتواند به ۳۰۰ هزار مسافر و ۷۵ هزار تریلی خدمات رسانی کرده و همچنین ۴۰۰ هزار کانتینر بارگیری و تخلیه کند.
لازم به ذکر است، در سال ۲۰۲۱ بیش از ۱۱.۳ میلیون تن محموله از طریق بندر دریایی بین المللی ترکمن باشی جابجا شده که بخش اعظم آن محموله صادراتی به میزان بیش از ۶.۵ میلیون تن و محموله وارداتی به میزان ۱.۲ میلیون تن بوده است.
قصد ترکمنستان برای صادرات ۹ میلیارد کیلووات ساعت برق در سال ۲۰۲۲
ترکمنستان در نظر دارد در سال ۲۰۲۲ حجم صادرات برق به سایر کشورها را به ۹ میلیارد کیلووات ساعت افزایش دهد. این مطلب را قربانقلی بردی محمداف، رئیس مجلس مصلحت خلق در دیدار با دانشجویان و اساتید انستیتو دولتی انرژی ترکمنستان در ماری بیان کرده است.
در حال حاضر انرژی برق ترکمنستان علاوه بر افغانستان به ایران، ازبکستان و قرقیزستان صادر میشود. امسال قرار است حجم صادرات به ۹ میلیارد کیلووات ساعت افزایش یابد. قربانقلی بردی محمداف گفت: این رقم ۳.۳ برابر بیشتر از سال ۲۰۱۳ است. وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر، در ترکمنستان ۱۲ نیروگاه با ظرفیت ۶۹۴۳.۲ مگاوات وجود دارد که ۵۱ واحد توربین در آنها نصب شده است که از این تعداد، ۳۹ واحد توربین گازی و ۱۲ واحد توربین بخار است.
عبور حجم گردش مالی غیرنقدی در ترکمنستان از ۷.۵ میلیارد منات
حجم کل گردش غیرنقدی کارت های بانکی در ترکمنستان از ژانویه تا جولای سال جاری بالغ بر ۷ میلیارد و ۵۷۵ میلیون و ۲۴۰ هزار و ۹۸۶ منات بوده است. بر اساس اعلام اداره اتوماسیون بانکی بانک مرکزی، حجم کل پرداختهای غیرنقدی انجامشده از طریق پایانهها در دوره مذکور بالغ بر ۷ میلیارد و ۷۴ میلیون و ۴۶۱ هزار و ۳۰۱ منات بوده است.
همچنین میزان پرداختهای انجام شده در بازه زمانی ژانویه تا جولای ۲۰۲۲ از طریق سامانه تجارت الکترونیکی ۳۳۱ میلیون و ۴۷۶ هزار و ۴۹۲ منات و از طریق سامانه موبایل بانک ۸ میلیون و ۵۱۹ هزار و ۵۶۹ منات بوده است. همچنین مجموع پرداخت های غیرنقدی انجام شده از طریق دستگاههای خودپرداز ۱۴۴ میلیون و ۷۰۵ هزار و ۹۱۶ منات و از طریق سامانه اینترنت بانک ۸۵۵ هزار و ۶۱۹ منات بوده است. حجم کل گردش غیرنقدی کارت های بانکی در ترکمنستان از ژانویه تا ژوئن سال جاری بالغ بر ۶ میلیارد و ۲۱۸ میلیون و ۷۷۰ هزار و ۲۶۱ منات بوده است.
ترکمنستان در فهرست کشورهای دارای ارزان ترین بنزین
ترکمنستان وارد فهرست کشورهای دارای ارزان ترین بنزین شد. براساس اعلام سایت GlobalPetrolPrices، ترکمنستان در تاریخ ۷ شهریور ۱۴۰۱، در رتبه هفتم در دسترس بودن بنزین با اکتان ۹۵ قرار دارد. قیمت هر لیتر بنزین در این کشور ۰.۴۲۸ دلار است.
متوسط قیمت بنزین در سراسر جهان ۱.۳۶ دلار در هر لیتر است، ارزان ترین بنزین جهان در ونزوئلا با قیمت ۰.۰۲۲ دلار در هر لیتر ارائه میشود. ترکمنستان محصولات نفتی خود را از طریق بورس کالا و مواد اولیه دولتی به کشورهای اروپا و آسیای مرکزی، خاورمیانه و منطقه آسیا و اقیانوسیه می فروشد.
رانندگان خارجی مجوز ترانزیت کالا از طریق ترکمنستان را دریافت کردند
از تاریخ ۱۷ شهریورماه ۱۴۰۱ ( ۸ سپتامبر ۲۰۲۲) وسایل نقلیه کشورهای خارجی مجاز به ترانزیت کالا از طریق ترکمنستان هستند. براساس اعلام آژانس حمل و نقل جادهای ترکمنستان، رانندگان خارجی باید مدارکی که صلاحیتشان را تایید میکند، همراه داشته باشند.
تریلیها میتوانند از طریق گذرگاه مرزی بندر دریایی بین المللی ترکمن باشی و همچنین از گذرگاههای مرزی آلتین عصیر (اینچه برون)، آرتیق، سرخس و فاراب وارد خاک ترکمنستان شوند.
آغاز برداشت پنبه در ترکمنستان
برداشت انبوه پنبه در ترکمنستان آغاز شد. بر اساس برنامه زمانی مصوب در جلسه هیئت وزیران که در تاریخ ۱۱شهریورماه سالجاری برگزار شد، عملیات برداشت طلای سفید در ولایت های آخال، بالکان، لباب و ماری در تاریخ ۱۶ شهریورماه ۱۴۰۱ شروع شد. همچنین با در نظر گرفتن شرایط خاکی و اقلیمی، اندکی بعد (۲۳ شهریورماه ۱۴۰۱)، پنبه کاران ولایت داش آغوز نیز به سایرین ملحق خواهند شد.
در سال ۲۰۲۲، ۵۸۰ هزار هکتار زمین به کشت پنبه اختصاص یافت که نسبت به سال های گذشته، ۴۰ هزار هکتار کاهش داشته است. اراضی مذکور به کشت سیب زمینی و سایر سبزیجات اختصاص داده شد.لازم به ذکر است، در سال ۲۰۲۱، یک میلیون و ۲۵۰ هزار تن پنبه در ترکمنستان برداشت شد، که البته امسال نیز قرار است همین مقدار برداشت شود.به طور کلی، ۱۶۰۰ دستگاه کمباین، ۷۸۰۰ دستگاه خودرو برای حمل محصول، ۳۹ واحد پنبه پاک کنی و ۱۵۸ نقطه جمع آوری در سراسر کشور مهیای فصل برداشت پنبه شده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان