اتاق مشترک ایران-ترکمنستان

اتاق مشترک ایران-ترکمنستان

اتاق مشترک ایران-ترکمنستان

آدرس:
تهران، خیابان مفتح جنوبی، کوچه افشار، پلاک 8، طبقه 4، واحد 11

09209502798    شماره واتس آپ و تلگرام
  • خانه
  • اطلاعات مفید
    • معرفی ترکمنستان
    • آمار صادرات استان ها و گمرکات به ترکمنستان در سال ۱۳۹۷
    • گزارش تجاری کشور ترکمنستان
    • گزارش تجاری ترکمنستان (جدید)
    • معرفی سایت های مفید در رابطه با ترکمنستان
    • شرکت های ایرانی فعال در ترکمنستان
    • تعطیلات رسمی کشور ترکمنستان در سال ۲۰۱۹
    • اقتصاد ترکمنستان در یک نگاه
    • نکات لازم برای ورود به ترکمنستان
    • مدارک لازم جهت ثبت شرکت در ترکمنستان
    • شرایط اخذ روادید ورود به ترکمنستان
    • بیمه خودرو
    • قانون سرمایه گذاری خارجی در ترکمنستان
    • مدارک مورد نیاز به منظور ثبت دولتی شعب شرکت های خارجی در ترکمنستان
    • درباره کشورهای حاشیه دریای خزر
  • اخبار و رویدادها
    • اخبار اقتصادی و تجاری ترکمنستان
    • اطلاعیه ها
    • نمایشگاه ها
    • گزارش های تصویری
    • گزارش تصویری ترکمنستان
  • درباره ما
    • معرفی اتاق
    • اعضا هیات مدیره
    • تماس با ما
  • English
  • صفحه اصلی
  • Posts tagged "حمل و نقل"
۱۴۰۴-۰۲-۲۳

Tag: حمل و نقل

دنباله روی دولت جدید از دوَل گذشته دور تسلسل مشکلات اقتصادی است

پنجشنبه, 14 تیر 1403 توسط دبیرخانه

« درصورتیکه دولت چهاردهم قدم در مسیر دولت های قبل بنهد ما در یک دور تسلسل و باطل گرفتار خواهیم ماند.» این بخشی از یادداشت رمضان بهرامی رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان و خانه صمت گلستان است.

دولت چهاردهم باید سیاست خارجی مناسبی داشته باشد و بستر برای توسعه صنعتی و فعالیت اقتصادی را مهیا کند چراکه در حال حاضر چشم انداز توسعه صنعتی در هاله ای از ابهام است و افق دقیقی از آینده دیپلماسی خارجی کشور نداریم.

به نظر می رسد اصلی‌ترین وظیفه دولت آینده این است که تکلیف روابط خارجی کشور را مشخص کند و اگر قرار است برنامه‌ای برای مذاکرات نداشته باشیم، بر اساس آن برنامه‌ریزی کنیم؛ در این صورت بخش خصوصی نیز می‌داند که باید به سمت تقویت اتاق‌های بازرگانی مشترک با کشورهایی که روابط بهتری با ایران دارد، برود و فعالین اقتصادی نیز برای تامین مواد اولیه و تکنولوژی خود از ظرفیت این کشورها استفاده کنند.

نکته بعدی اینکه تاکنون به اجرای دقیق سیاست‌های اصل ۴۴ و خصوصی‌سازی واقعی در کشور کمتر توجه شده و دولت چهاردهم اگر بنا به توسعه همه جانبه دارد باید به این اصل توجه جدی داشته باشد. متاسفانه در برخی دولت‌ها با بخش خصوصی خوب رفتار نشد و ادامه بی توجهی به بخش خصوصی زمینه‌ساز فرار سرمایه، سرمایه‌گذاران و کارخانه‌داران از کشور می شود بنابراین باید با تغییر نگرش نسبت به بخش خصوصی، جلوی این امر گرفته شود.

جدای از توجه به بخش خصوصی و اخذ مشاوره تخصصی از آنها، به نظر می رسد که در حوزه اجرایی نیز باید بسیاری از کارها به بخش خصوصی واگذار شود و فقط سیاستگذاری کلان و تدوین سند بالادستی توسط دولت انجام شود.

بر اساس قانون بهبود فضای کسب و کار قبل از تصویب هر قانونی که بخش خصوصی را تحت تاثیر قرار می‌دهد باید از این بخش کسب نظر شود، اما متاسفانه در بسیاری از موارد رعایت نمی‌شود. چه ایرادی دارد که این تابو شکسته شود و در جلسه هیات دولت یک نماینده از بخش خصوصی نیز حضور داشته باشد و نظرات این بخش هم شنیده شود.

مساله مهم دیگر اینکه زیرساخت هایی نظیر آب، برق و گاز نباید در دست دولت باشد و باید به بخش خصوصی واگذار شود در حال حاضر برخی واحدهای تولیدی نیاز به توسعه دارند اما متاسفانه فقدان زیرساخت های لازم مانع از توسعه واحدهای تولیدی می شود.  مگر می توان صحبت توسعه صنعتی کرد اما محدودیت در عرضه زیرساخت ها داشت.

موضوع بعدی اینکه در دولت چهاردهم بهتر است موضوع دولت نسبت به  سیستم بانکی روشن شود. در سال های اخیر به دلیل سیاست ابلاغی دولت، بانکها سیاست انقباضی را پیش گرفتند با چنین اقدامی، دولت رابطه دو طرفه ای که سال ها بین بانک و مشتریان بود را بر هم زد؛ اگر روال به همین صورت طی شود روزهای بدتری را پیش روی خواهیم داشت. چنین فرایندی باعث شده تا بزرگترین و فنی ترین صاحبان صنایع به دنبال واگذاری واحد تولیدی باشد؛ در حال حاضر شوق تولید در این افراد کشته شده است.

و نکته پایانی اینکه دولت چهاردهم بهتر است در حوزه های تخصصی افراد متخصص، آگاه و دارای دانش فنی را انتخاب کند چراکه در گذشته، برخی افرادی به کرسی های وزارتخانه ای تکیه زدند که شاید قادر به مدیریت اداره شهرستانی هم نباشند؛ این افراد بخشنامه های صادر کردند که آنها پیکر نیمه جان تولید را از پای انداخت. باید هشیار باشیم که درصورتیکه دولت چهاردهم قدم در مسیر دوَل گذشته بنهد ما در یک دور تسلسل و باطل گرفتار خواهیم ماند.

 

 

اتاق مشترک ایران و ترکمنستاناقتصاد ایرانحمل و نقلدولت چهاردهمرمضان بهرامیصادرات به ترکمنستان
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار ایران و جهان, اخبار ترکمنستان, موبایل
بدون نظر

کمبود انبار در گمرک اینچه برون/ از توانایی بخش خصوصی استفاده شود

سه شنبه, 29 خرداد 1403 توسط دبیرخانه

رئیس کمیسیون واردات و صادرات اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان از کمبود انبار و سوله در گمرک اینچه برون انتقاد کرد و گفت: بهتر است از توانایی بخش خصوصی برای ایجاد سوله و انبار دپو بار استفاده شود.

خوجه دردی قوچ زاده از کشور ترکمنستان به عنوان فرصتی مناسب برای توسعه تجارت یاد کرد و افزود: با توجه به همسایگی گلستان با این کشور، هزینه کالاهای صادراتی و وارداتی به جهت مسافت کوتاه و هزینه های حمل، به صرفه خواهد بود.

وی با تاکید بر اینکه در زمینه صادرات هزینه حمل و نقل تاثیرگذار است، اضافه کرد: بالبطع می توان تولیدات گلستان و سایر استان های همجوار را با قیمت تمام شده پائین تر به ترکمنستان و سایر کشورهای حوزه CIS از این مرز صادر کرد.

رئیس کمیسیون واردات و صادرات اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان صادرات آهن آلات، میلگرد، پروفیل، سیمان، گچ کاشی و سرامیک را از جمله محصولات مورد تقاضا در بازار ترکمنستان دانست و گفت: با توجه به ساخت و ساز در شهرهای مختلف این کشور معمولا این کالاها مورد استقبال است.

وی از انتقال ارز به عنوان چالش جدی در حوزه تجارت خارجی یاد کرد و افزود: به دلیل مشکلات تحریمی، تهاتر راحتترین گزینه در تجارت است.

قوچ زاده ادامه داد: در چنین شرایطی مواد اولیه مورد نیاز کشور را وارد و در قبال آن کالاهای تولیدی را صادر کنیم به این ترتیب هزینه انتقال ارز حذف می شود که این برای دو کشور بهتر خواهد بود.

وی از تجارت چمدانی به عنوان یک فرصت برای تقویت اقتصاد شهرهای مرزنشین یاد کرد و گفت: مرزنشینان اینچه برون و کشور ترکمنستان در حال حاضر شرایط معیشتی سختی دارند که با آزادسازی تجارت چمدانی در این منطقه، اقتصاد مردم بهبود خواهد یافت.

رئیس کمیسیون واردات و صادرات اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستان همچنین از کمبود انبار و سوله در گمرک اینچه برون انتقاد کرد و افزود: در حال حاضرتنها سه انبار کوچک داریم که جوابگوی نیاز واردات از کشور ترکمنستان و سایر کشورهایی که از این مرز وارد می شود، نیست.

وی خاطرنشان کرد: برای بخش خصوصی این کمبود تبدیل به چالش شده؛ گاهی بار کالابه دلیل فقدان انبار، سه روز روی ترانزیت است که این هزینه های زیادی را با تجار تحمیل می کند.

قوچ زاده در خاتمه از آمادگی بخش خصوصی برای مشارکت در ساخت سوله و انبار در این منطقه خبر داد و افزود: بهتر است از توانایی بخش خصوصی برای ایجاد سوله و انبار دپو بار استفاده شود.

اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکمنستانحمل و نقلخوجه دردی قوچ زادهصادرات به ترکمنستانصادرات ترکمنستانعشق آبادقزاقستانگمرک اینچه برونمرز اینچه برون
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان, موبایل
بدون نظر

تسلیت وزیر خارجه ترکمنستان به مقامات و مردم ایران

سه شنبه, 01 خرداد 1403 توسط دبیرخانه

وزیر خارجه ترکمنستان در دیدار با سفیر ایران در این کشور، مراتب تسلیت عمیق خود و مقامات عالیه این کشور را درباره حادثه سقوط بالگرد سیدابراهیم رئیسی و همراهان وی ابراز کرد.
وزیر امور خارجه ترکمنستان در دیداری حضوری با سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان، مراتب تسلیت عمیق خود و مقامات عالیه این کشور را در خصوص حادثه سقوط بالگرد آیت‌الله رئیسی و همراهان وی ابراز کرد.
رشید مردوف روز دوشنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۳ در دیداری حضوری با علی مجتبی روزبهانی سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان، مراتب تسلیت عمیق خود و مقامات عالیه ترکمنستان را در خصوص حادثه سقوط بالگرد رئیس جمهور و همراهان ایشان و بویژه وزیر امور خارجه ابراز کرد.
وزیر امور خارجه ترکمنستان در این دیدار، آیت الله رئیسی رئیس جمهور فقید کشورمان را برادر و دوست ترکمنستان در توسعه و ارتقاء روابط برشمرد و همچنین حسین امیرعبداللهیان وزیر امور خارجه را دیپلماتی ماهر در امور دوجانبه و پر تلاش در مسیر صلح و ثبات جهانی توصیف کرد.
وی ضمن اشاره به ابراز همدردی و ارسال پیام های تسلیت قربانقلی بردی محمد اف رهبر ترکمنستان به عنوان رهبر جمهوری اسلامی ایران و همچنین پیام تسلیت سردار بردی محمد اف رئیس جمهور ترکمنستان به عنوان محمد مخبر معاون اول رئیس جمهور اظهار داشت که در تماس تلفنی انجام شده با علی باقری معاون سیاسی وزیر امور خارجه نیز مراتب حمایت و همدری ترکمنستان با دولت و مردم ایران را اعلام و تاکید کرده است که ترکمنستان به عنوان دوست و برادر و خویشاوند، کنار جمهوری اسلامی ایران قرار دارد.
وزیر امور خارجه ترکمنستان از دقایق اولیه حادثه سقوط بالگرد در روز یکشنبه ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳ طی تماس تلفنی با سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان مراتب همدردی و حمایت خود و مقامات عالیه ترکمنی را اعلام کرده بود.

آیت الله سید ابراهیم رئیسی خادم‌الرضا(ع) و هشتمین رئیس جمهوری اسلامی ایران عصر یکشنبه ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳ در مسیر بازگشت از مراسم افتتاح سد «قیز قلعه‌سی» به سمت تبریز، در منطقه ورزقان استان آذربایجان شرقی دچار سانحه هوایی شد و با همراهان خود همزمان با شب ولادت امام رئوف علی ابن موسی الرضا(ع) به مقام رفیع شهادت نائل آمد.

اتاق ایران و ترکمنستاناتاق مشترک ایران ترکمنستانپیام تسلیتحمل و نقلرمضان بهرامیسقوط بالگرد سیدابراهیم رئیسیعشق آبادواردات
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار ایران و جهان, اخبار ترکمنستان, رویدادها, موبایل
بدون نظر

اخبار اقتصادی ترکمنستان- عشق آباد/هفته دوم آذر۱۴۰۲

یکشنبه, 19 آذر 1402 توسط دبیرخانه

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته دوم آذر ماه ۱۴۰۲ به نقل از رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد:

بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان در هفته گذشته

بنا به اعلام رسانه‌های ارتباط جمعی ترکمنستان ارزش کل معاملات انجام شده در ماه اکتبر ۲۰۲۳ در بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان معادل ۱۳۰ میلیون دلار شده است.

سوخت خودرو از نوع ECO-93 که بیشترین تقاضا را در ماه گذشته در بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان داشت، به ارزش ۷۸ میلیون و ۵۲۵ هزار دلار خریداری شد. پس از آن گاز مایع به ارزش ۱۷ میلیون و ۳۵۴ هزار و ۵۰۰ دلار آمریکا، سوخت هواپیما به ارزش ۸ میلیون و ۹۷۴ هزار دلار و کاربامید به ارزش ۸ میلیون و ۵۵۰ هزار دلار خریداری شد.

در ماه اکتبر، محصولات نساجی ارائه شده در معاملات برگزار شده در بورس دولتی ترکمنستان، بسیار چشمگیر بوده و این محصولات به ارزش ۱۳ میلیون و ۲۲۷ هزار و ۷۵۰ دلار معامله شدند. این داده‌ها نشان دهنده رشد پایدار بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان است که سهم عظیمی در اقتصاد کشور دارد.

معاملات تجاری منعقد شده در ماه اکتبر توانایی ترکمنستان برای صادرات منابع انرژی و مواد خام را تأیید می‌کند. سوخت خودرو از نوع ECO-93، گاز مایع و سوخت هواپیما عمده‌ترین کالاهای صادراتی ترکمنستان هستند. منسوجات ترکمنستان نشان دهنده تلاش‌های این کشور برای صنعتی شدن و توسعه اقتصادی است.

منبع: https://business.com.tm/tm/post/10990

 

تشریح ظرفیت‌های حوزه حمل و نقل ترکمنستان در نشست سازمان همکاری اقتصادی در تاشکند

در دوازدهمین نشست وزرای حمل و نقل کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی که در نوامبر ۲۰۲۳ در پایتخت ازبکستان برگزار شد، هیأتی از آژانس حمل و نقل و ارتباطات تحت نظر کابینه وزرای ترکمنستان حضور یافته و به تشریح ظرفیت های حمل و نقلی ترکمنستان پرداخت.

هیات ترکمنستان در  دیدارهای انجام شده، موضع خود در خصوص تمایل این کشور برای همکاری مؤثر در بخش حمل و نقل را ارائه نموده و زیرساخت‌های حمل و نقل ملی را که در حال توسعه بوده و سرمایه گذاری‌های عظیمی در زمینه ساخت جاده‌ها و راه آهن و تأسیسات بندری در دریای خزر انجام شده و در نتیجه آن جایگاه ترکمنستان در لجستیک بین‌المللی و ترانزیت بار را تشریح نمود.

آنطور که باتیر آنایف معاون مدیر کل آژانس حمل و نقل و ارتباطات ترکمنستان در سخنرانی خود بیان داشت، ترکمنستان با قرار گرفتن در مرکز اوراسیا، نقطه اتصال مهمی در کریدورهای ترافیکی بین‌المللی شرق- غرب و شمال- جنوب بوده و از موقعیت جغرافیایی منحصر به فردی برخوردار است.

بنا به اعلام رسانه‌های ارتباط جمعی ترکمنستان در همین راستا تأکید شد که راه آهن «قزاقستان-ترکمنستان-ایران» در تجارت و ترانزیت از اهمیت بالایی برخوردار بوده و به سایر کریدورهای حمل و نقل منطقه‌ای و بین‌المللی متصل می‌شود. آنطور که بیان شد، در حال حاضر یک قطار کانتینری در مسیر شمال به جنوب (HUG) راه اندازی شده است. بر اساس برآوردهای اولیه، تا سال ۲۰۲۵ حجم کل ترافیک صادراتی روسیه تنها در شاخه شرقی این مسیر ممکن است از ۵ میلیون تن در سال فراتر رود.

همچنین نماینده ترکمنستان به حاضران در جلسه اعلام کرد که شرکت تعمیر کشتی «بالکان» با انجمن تجهیزات دریایی کره (KOMEA) جهت طراحی، مونتاژ و تأمین قطعات لازم برای کشتی‌های چند منظوره شناور ۶.۱ هزار تنی قراردادی را عقد نموده است.

در خصوص تداوم ساخت جاده عشق آباد – ترکمن آباد به طول ۶۰۰ کیلومتر سخنانی ایراد شد. بخش عشق‌آباد – تجن این مسیر به طول ۲۵۴ کیلومتر سال گذشته به بهره برداری رسیده و ترکمنستان برای همکاری‌های بیشتر با سایر کشورها در چارچوب سازمان همکاری اقتصادی آمادگی دارد و فرصت‌های زیادی برای تقویت روابط بین‌المللی در بخش حمل و نقل وجود دارد.

در چارچوب رویداد فوق الذکر، نشست چند جانبه نمایندگان وزارتخانه‌‌های مربوطه حمل و نقل و ادارات راه آهن قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه برگزار شد و موضوع آن به شکل گیری مسیر بین المللی چندوجهی «چین-قزاقستان-ازبکستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه-اروپا» اختصاص داشت. در نتیجه این دیدار تفاهمنامه مربوطه امضاء شد.

شایان ذکر است که در نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی « TransLogistica Uzbekistan 2023» که در تاشکند برگزاری شده بود نیز هیأتی از بندر بین المللی ترکمن باشی شرکت کرده است .

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/69334

 

برنامه قرقیزستان، ازبکستان و روسیه جهت توسعه کریدور حمل و نقل بین‌المللی عبوری از ترکمنستان

کشورهای قرقیزستان، ازبکستان و روسیه قصد دارند کریدور حمل و نقل چندوجهی بین‌المللی روسیه-دریای خزر-ترکمنستان-ازبکستان-قرقیزستان را توسعه دهند. یادداشت تفاهم مربوطه در کنفرانس حمل و نقل کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای که در تاشکند برگزار شده بود، به امضاء رسید. این سند توسط الهام محکاموف وزیر حمل و نقل ازبکستان، دیمیتری زوروف معاون وزیر حمل و نقل روسیه و تیلک تکبایف وزیر حمل و نقل و ارتباطات قرقیزستان امضاء شد.

در نشستی که در ژانویه سال جاری در آستاراخان برگزار شد، نمایندگان ترکمنستان، ازبکستان، قرقیزستان و روسیه در مورد امکان ایجاد کریدور جدید حمل و نقل بین المللی چندوجهی بحث و تبادل نظر کردند. کریدور حمل و نقل چندوجهی از قرقیزستان آغاز شده و از طریق خاک ازبکستان، ترکمنستان و سپس از طریق بندر دریایی بین‌المللی ترکمن باشی به روسیه امتداد خواهد یافت.

شایان ذکر است که در این نشست، طرف ترکمنی آمادگی خود را برای ارائه خدمات تسهیلاتی در بندر بین‌المللی ترکمن باشی و جذب کارخانه کشتی سازی برای افزایش حمل و نقل بار در مسیر آستاراخان – ترکمن‌باشی اعلام کرد.

سال گذشته ترکمنستان و منطقه آستاراخان روسیه برای ساخت مرکز لجستیک ترکمنستان در بندر اولیا توافق کردند. در حال حاضر طرح ساخت بندر در حال تهیه و تدوین است.

منبع:  https://business.com.tm/tm/post/10985

 

تقویت راه‌های موصلاتی آسیا و اروپا از طریق کریدور حمل و نقلی عبوری از ترکمنستان

ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه پروتکلی را برای ایجاد یک کریدور چندوجهی بین‌المللی بین آسیا و اروپا از طریق مسیر «ازبکستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه» به امضاء رساندند. این سند در چارچوب دوازدهمین نشست وزرای حمل و نقل سازمان همکاری اقتصادی در تاشکند، به امضاء رسیده است.

در پروتکل امضاء شده، مواردی از قبیل سازماندهی حمل و نقل بار از کشورهای منطقه آسیا و اقیانوسیه به کشورهای اتحادیه اروپا از طریق ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه، استفاده از نرخ‌های رقابتی و ایجاد شرایط مساعد برای حمل و نقل کالا از طریق راه‌آهن ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه؛ تدوین مشترک راهکارها برای یکسان سازی استانداردهای قانونی و فنی هنگام سازماندهی حمل و نقل بار در مسیر مذکور و همچنین افزایش ارتباطات حمل و نقلی کشورهای مرتبط با این مسیر مد نظر قرار گرفته است.

شایان ذکر است، راه آهن کریدور ترکیه-ایران-ترکمنستان-ازبکستان در دسامبر ۲۰۲۲ با عبور اولین قطار باری متشکل از ۴۰ واگن از ازمیر به تاشکند راه اندازی شد.

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/69478

 

برگزاری مذاکرات ترکمنستان و چین در زمینه همکاری‌های حمل و نقلی و لجستیکی در پکن

اولین نشست کمیته فرعی همکاری‌های حمل و نقلی و لجستیکی گروه بین دولتی همکاری‌های ترکمنستان و چین در تاریخ ۱۶ نوامبر ۲۰۲۳ در پکن برگزار شد. در این نشست، سرپرستی هیأت ترکمنستانی را مأممت‌خان چاکی‌یف مدیر عامل آژانس حمل و نقل و ارتباطات تحت نظر کابینه وزرای ترکمنستان بر عهده داشت.

بر اساس اطلاعات سفارت ترکمنستان در چین، ریاست طرف چینی را معاون وزیر حمل و نقل این کشور لی یان بر عهده داشت. شرکت‌های بزرگی مانند «China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd» و «China Road and Bridge Corporation» نیز در این نشست شرکت کردند.

در این نشست بر سرعت مثبت توسعه روابط حمل و نقلی و لجستیکی بین ترکمنستان و چین و اهمیت بررسی ظرفیت‌های توسعه مسیرهای درآمدزای جدید برای انتقال محموله‌ها از چین به اروپا از طریق آسیای میانه با استفاده از کریدورهای حمل و نقلی دو کشور تأکید شد.

طرفین تعهد خود را نسبت به وظایف تعیین شده توسط سران دو کشور برای تقویت یکپارچگی ابتکار «یک کمربند، یک جاده» چین و استراتژی ترکمنستان برای «احیای جاده ابریشم کبیر» ابراز کردند. طرف ترکمنی آماده ارائه شرایط مساعد به شرکت‌های چینی برای سازماندهی مسیرهای تردد ترانزیتی با استفاده از پایانه‌ها و مراکز لجستیکی موجود در ترکمنستان است که امکان هماهنگی مثمر ثمر انواع مختلف حمل و نقل را فراهم می‌کند.

در پایان این دیدار، تفاهمنامه مربوطه در زمینه توسعه همکاری‌های حمل و نقلی و لجستیکی بین ترکمنستان و چین به امضاء رسید.

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/70006

 

حضور بیش از ۱۰۰ شرکت ترکیه‌ای در نمایشگاه آتی کالاهای ترکیه در ترکمنستان

گروه‌های تجاری ترکیه علاقه زیادی به نمایشگاه کالاهای صادراتی ترکیه که ۶ لغایت ۸ دسامبر ۲۰۲۳ در چارچوب نشست کمیسیون اقتصادی بین دولتی ترکمنستان و ترکیه در عشق آباد برگزار خواهد شد، نشان می‌دهند. توگان اورال سفیر جمهوری ترکیه در ترکمنستان این مطلب را در یک کنفرانس مطبوعاتی در عشق آباد به مناسبت صدمین سالگرد تأسیس جمهوری ترکیه، اعلام کرد.

وی همچنین اعلام کرد که درخواست‌های نمایندگان ۱۰۰ شرکت پیشرو در ترکیه قبلاً ثبت شده و این فهرست ممکن است تا آغاز همایش به میزان قابل توجهی افزایش یابد. سایت خبری centralasia.news خاطر نشان کرده است: ” وظایف پیش رو در زمینه آمادگی برای این رویداد از اهمیت راهبردی برخوردار بوده و در این زمینه فعالیت‌ها به صورت پویا در حال انجام است “.

این دیپلمات ترکیه‌ای در این زمینه به حجم تجارت اشاره کرد که در ۴ سال گذشته ۳ برابر شده است. وی همچنین خاطرنشان کرد که در سال گذشته با شاخص رقم ۲.۱ میلیارد دلار به پایان رسید و امسال این رقم در ۹ ماهه نخست به دست آمده است ” . مشارالیه پیش بینی نموده که تا پایان سال گردش مالی تجاری و اقتصادی بین دو کشور به ۳ میلیارد دلار برسد.

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/69160

اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

اتاق مشترک ایران و ترکمنستانارتباطاتایرانبورسترکمنستانترکیهچینحمل و نقلحمل و نقل بین المللیعشق اباد
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بدون نظر

ترانزیت کالا از گمرک سرخس خراسان رضوی ۳۸۲ درصد افزایش یافت.

شنبه, 18 آذر 1402 توسط دبیرخانه

 مدیر کل گمرک شهید «شوشتری» سرخس گفت: ترانزیت کالا در هشت ماهه سال جاری از سرخس خراسان رضوی در مرز با ترکمنستان نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۳۸۲ درصدی داشته است.

محمد علی کیانی علی‌آباد افزود: در این مدت ۹۲۰ هزار و ۲۵۴ تن کالا به ارزش ۲ میلیارد و ۴۶۷ میلیون و ۹۱۲ هزار و ۵۸۲ دلار از طریق جاده و ریل در مرز سرخس ترانزیت شده است.

وی بیان کرد: اقلامی همچون بنزین، گوگرد، حبوبات، لوازم خانگی، مصالح ساختمانی، لوازم یدکی، دارو و دیگر کالاها از کشورهای روسیه و آسیای مرکزی به کشورهای هند، چین، پاکستان و دیگر کشورها  از مرز سرخس ترانزیت شده اند.

مدیر کل گمرک شهید شوشتری سرخس اظهار کرد: ۲۸ هزار و ۴۲۱ مسافر خارجی با اهداف گردشگری، زیارت و درمان طی هشت ماه سال ۱۴۰۲ از این مرز تردد داشته اند که در مقایسه با مدت مشابه پارسال هزار و ۲۲۵ درصد افزایش داشته است.

وی ادامه داد: در این مدت ۲۹۶ هزار و ۲۱۲ تن کالا به ارزش بیش از ۳۷۷ میلیون و ۱۱۷ هزار دلار از طریق مرز سرخس وارد کشور شده که از نظر وزنی ۹۶ درصد و از نظر ارزش دلاری ۷۳ درصد در مقایسه با مدت مشابه پارسال افزایش داشته است.

کیانی علی‌آباد پنبه، نخ پنبه ای و سولفات آمونیوم را عمده کالای وارداتی از مرز سرخس با کشور ترکمنستان عنوان کرد.

وی بیان داشت: در بازه زمانی یاد شده ۱۹۹ هزار و ۶۵۱ تن کالا به ارزش ۴۵ میلیون و ۶۵۱ هزار و ۹۲۰ دلار از این مرز صادر شده که از نظر وزنی ۱۱ درصد کاهش داشته اما از نظر ارزش دلاری سه درصد افزایش یافت.

مدیر کل گمرک شهید شوشتری سرخس افزود: مصالح ساختمانی، پلی اتیلن، کربنات کلسیم و دیگر اقلام کالاهای صادراتی از مرز سرخس به ترکمنستان را شامل شده است.

وی ادامه داد: همچنین درآمد مالی اداره کل گمرک شهید شوشتری سرخس در هشت ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش ۱۰۰ درصدی داشته است.

گمرک و گذرگاه مرزی سرخس در انتهایی ترین منطقه شمال شرق ایران در استان خراسان رضوی و در ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد، هم مرز با ترکمنستان واقع شده است که از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی کشور به ویژه با کشورهای آسیای مرکزی محسوب می‌شود.

حجم تبادلات تجاری ایران و ترکمنستان شامل صادرات، واردات و ترانزیت در سال گذشته از این گذرگاه مرزی حدود سه میلیون تن بوده است.

ترانزیتترکمنستانحمل و نقلسرخسصادراتگمرکگمرک سرخسگمرک شوشتریواردات
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بدون نظر

برگزاری نشست «۵+۱» اتحادیه اروپا و وزرای خارجه آسیای مرکزی در ترکمنستان

پنجشنبه, 11 آبان 1402 توسط دبیرخانه

نشست دبیرکل سازمان امنیت و همکاری اروپا و وزرای امور خارجه کشورهای آسیایی مرکزی در شهر «عشق‌آباد» پایتخت ترکمنستان برگزار شد.

نشست دبیرکل سازمان امنیت و همکاری اروپا و وزرای امور خارجه کشورهای آسیایی مرکزی در شهر عشق آباد پایتخت ترکمنستان برگزار شد.

طی این همایش در مورد مهمترین موضوعات امنیت منطقه‌ای، توسعه پایدار و ثبات تبادل نظر انجام و مسائل مربوط به امنیت مرزها، تغییرات آب و هوایی و محیط زیست و همچنین ارتباطات حمل‌و‌نقل مورد توجه ویژه شرکت‌کنندگان قرار گرفتند.

«هلگا اشمید» دبیرکل سازمان امنیت و همکاری اروپا هدف از برگزاری این همایش را گسترش و تقویت تعامل حین حل مشکلات مبرم منطقه در هر یک از ابعاد فوق عنوان کرد.

در این راستا، بر لزوم فعالیت مشترک تمامی کشورهای آسیای مرکزی و ساختارهای بین‌المللی ذیربط تاکید و در عین حال، نقش مهم پروژه‌ها و اقدامات ارائه شده توسط سازمان امنیت و همکاری اروپا در این فرآیند مشخص شد.

وزرای امور خارجه کشورهای آسیای مرکزی در این رویداد، در مورد موضوعات و اهداف خاص همکاری تبادل نظر، اقدامات هر یک از کشورهای شرکت‌کننده در این زمینه‌ها را تشریح و تعدادی ایده و پیشنهادات مهمی با هدف تجمیع تلاش‌ها برای تضمین امنیت و ثبات منطقه‌ای ارائه کردند.

در چارچوب بررسی موضوعات مربوط به تغییرات اقلیمی و مسائل زیست محیطی، شرکت‌کنندگان این همایش همچنین دیدگاه مشترکی را در مورد لزوم انجام اقدامات مشترک برای تعامل در این راستا، بیان کردند.

تقویت همکاری در زمینه کلیدی توسعه جهانی – حمل و نقل پایدار از جمله دیگر موضوعات مهم در دستورکار این همایش بود که در چارچوب آن به فرصت‌های گسترده برای اقدامات تلفیقی در این جهت اشاره شد که پیش از همه این امر با تحریک پیوندهای حمل‌و‌نقل در امتداد مسیرهای شرق به غرب مرتبط است.

طرف ترکمنی در سخنانی توجه شرکت‌کنندگان را به ابتکار رئیس جمهور ترکمنستان برای ایجاد پلت‌فرم حمل‌و‌نقل و لجستیک آسیای مرکزی که در پنجمین نشست مشورتی رهبران کشورهای آسیای مرکزی در سپتامبر سال جاری در دوشنبه بیان شد، جلب کرد که بهینه‌سازی مسیرها و رویه‌ها را فراهم و حمل‌و‌نقل کالا و مسافران را تسریع می‌کند.

در این راستا پیشنهاد شد از پتانسیل سازمان امنیت و همکاری اروپا در اجرای این ایده که برای کل منطقه امیدوارکننده است، استفاده شود.

شرکت‌کنندگان این همایش آمادگی خود را برای ادامه گفت‌وگوی فعال و سازنده در مورد مسائل تضمین توسعه پایدار و امن در منطقه اعلام کردند.

اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

اتاق مشترک ایران و ترکمنستاناتحادیه اروپااروپاترانزیتترکمنستانحمل و نقل
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بدون نظر

اخبار اقتصادی ترکمنستان – عشق آباد/هفته دوم مهر۱۴۰۲

یکشنبه, 30 مهر 1402 توسط دبیرخانه

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته دوم مهرماه ۱۴۰۲ به نقل از رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

بورس ترکمنستان در هفته گذشته

بنا به اعلام رسانه‌های ارتباط جمعی ترکمنستان ، در هفته گذشته ارزش مجموع مزایده‌های بورس کالا و مواد اولیه ترکمنستان بالغ بر ۲۷ میلیون و ۳۷۲ هزار دلار گردید.

در همین راستا، کارآفرینانی از کشورهای امارات متحده عربی و افغانستان گازوییل و روغن پایه محصول شرکت دولتی “ترکمن نفت” را معامله کردند. علاوه بر این، تجاری از کشورهای ترکیه ، امارات متحده عربی، جمهوری آذربایجانی و قرقیزستان مبادرت به خرید نخ و الیاف پنبه، پارچه‌های جین و پنبه ای، انواع منسوجات و ریشه شیرین بیان نمودند.

شایان ذکر است که براساس اعلام رسانه‌های ترکمنی، در هفته گذشته ۳۸ معامله در بورس کالا و مواد اولیه ترکمنستان به ثبت رسیده است.

منبع:https://tdh.gov.tm/ru/post/36872/obshchaya-summa-sdelok-na-torgah-gtsbt-sostavila-svyshe-27-millionov-372-tysyach-dollarov-ssha

برنامه‌ریزی برای احداث ۱۱۰ خانه مسکونی، مهدکودک و مدرسه در فاز دوم شهر آرکاداغ

در فاز دوم احداث شهر آرکاداغ ۱۱۰ خانه مسکونی، ۹ مهدکودک و ۵ مدرسه ساخته می‌شود. به همین منظور کمیته دولتی ساخت و ساز شهر آرکاداغ به همراه مدیریت شهری آرکاداغ مناقصه‌ای را برای طراحی و ساخت پروژه‌های تأسیساتی که در فاز دوم ساخت این شهر در نظر گرفته شده، اعلام کردند. این موضوع در روزنامه «ترکمنستان» منتشر شده است.

بر اساس خبر منتشر شده، در فاز دوم ساخت و ساز شهر آرکاداغ، ۹ مهدکودک هر یک با ظرفیت ۳۲۰ نفر، ۵ مدرسه هر یک با ظرفیت ۷۲۰ نفر، ۳۶ ساختمان مسکونی پنج طبقه هر یک ۳۰ واحدی، ۳۶ ساختمان پنج طبقه هر یک ۴۰ واحدی، ۲۴ ساختمان هفت طبقه هر یک ۴۲ واحدی و ۱۴ ساختمان ۹ طبقه هر یک ۵۴ واحدی احداث خواهند شد.

همچنین در فاز دوم ساخت شهر آرکاداغ، یک ایستگاه راه آهن، یک ایستگاه اتوبوس، یک ساختمان اداری بخشداری قورجاو و یک مرکز درمانی احداث خواهد شد.

منبع: https://business.com.tm/tm/post/10462

 

وضعیت صادرات در حوزه کسب و کارهای کوچک ترکمنستان

در سال ۲۰۲۲، صادرکنندگان بخش خصوصی ترکمنستان محصولات خود را به ارزش ۶۰۸ میلیون دلار به خارج از کشور صادر کرده اند. در همین حال، سهم کالاهای صنعتی در مجموع ۴۶۰ میلیون دلار یعنی بیش از ۷۵ درصد بوده است.

محصولات پلی اتیلن و پلی پروپیلن در بین کالاهای صادراتی با ارزش افزوده بالا جایگاه‌های کلیدی را در اختیار دارند. تولید محصولات نساجی نیز در بخش خصوصی افزایش یافته است که همراه با سایر موارد، موجب تنوع صادرات ترکمنستان می‌گردد.

مطالب مزبور را آقای شامحمد آنایف عضو هیئت مدیره اتحادیه صنعتگران و کارآفرینان ترکمنستان و مسئول توسعه تجارت و صادرات و در راستای افزایش همکاری‌های ترکمنستان و در چارچوب برنامه تجارت در آسیای مرکزی و USAID ، عنوان کرده است.

مشارالیه در خصوص محصولات کشاورزی و غذایی نیز اعلام کرد که در سال ۲۰۲۲ ارزش صادرات گوجه فرنگی و سایر سبزیجات، غلات و انواع شیرینی و نوشیدنی بالغ بر ۱۴۸ میلیون دلار بوده است. وی حمایت هدفمند دولت از تولیدکنندگان خصوصی بخش کشاورزی، از جمله وام های اعطایی برای ساخت گلخانه، تاثیر بسزایی در رونق این حوزه داشته و هم اکنون در تمام ولایات کشور مجتمع های گلخانه ای بزرگی وجود دارد که در آن‌ها گوجه فرنگی و ده‌ها نوع دیگر از سبزیجات کشت می‌شود.

در حال حاضر، ۸۵۰ هکتار گلخانه مدرن در حال بهره برداری است و ساخت ۶۵۰ هکتار گلخانه جدید در دست اقدام است. شامحمد آنایف همچنین با اشاره به آمار صادرات گوجه فرنگی گفت، در سال ۲۰۲۲ کشاورزان ترکمن بیش از ۸۸ هزار تن گوجه فرنگی از گونه‌هایی مانند Marvelans، Profanes، Cherry، Merlis، Redons، Pink Paradise را به خارج از کشور ارسال کرده اند.

لازم به ذکر است، از مزایای تجارت کشاورزی در ترکمنستان ( مشوق های اعتباری و مالیاتی، قیمت ارزان برق و گاز، شرایط اقلیمی مناسب و غیره) بصورت موفقیت آمیزی بهره برداری شده است، و این امر بطور قابل توجهی هزینه تولید را کاهش داده و موجب رونق عرضه سبزیجات ترکمنستان در بازار کشورهای منطقه شده است.

مشارالیه همچنین تاکید کرد که تولیدکنندگان داخلی همچنین در پی گسترش دامنه صادرات محصولات خود هستند. به عنوان مثال، به گفته این متخصص، در سال ۲۰۲۳، انتظار می رود عملکرد فصلی خیار بیش از ۱۵۸۵ تن و فلفل دلمه ای حدود ۱۰۰۰ تن باشد.

منبع:https://orient.tm/ru/old/post/56903/ne-tomatom-edinym-chto-i-skolko-postavlyaet-za-rubezh-turkmenskij-malyj-biznes

تولید درب و پنجره از پروفیل آلومینیومی‌توسط یک شرکت خصوصی ترکمنی

شرکت خصوصی “کندیر” واقع در بخش بختیارلیق شهر عشق آباد به تازگی تولید درب و پنجره از پروفیل آلومینیومی را آغاز کرده است.

شرکت خصوصی “کندیر” در سال ۲۰۱۹ تأسیس شد و در آن انواع پوشش سقف (سفال، پروفناستیل) تولید می‌شود. این شرکت مجهز به تجهیزات کشورهای ترکیه و چین بوده و حدود هشتاد کارگر در آن فعالیت می‌نمایند.

آنطور که در این گزارش اشاره شده، از ورق‌های آهن به عنوان ماده اولیه استفاده می‌شود و با تجهیزات ویژه شکل داده می‌شوند. بسته به ابعاد و رنگ پوشش سقف منازل انواع مختلفی تولید می‌شود. علاوه بر آن، این کارخانه لوله‌های فاضلاب و همچنین شبکه‌های توری مورد استفاده در سازه‌های بتن آرمه را نیز تولید می‌کند.

منبع: سایت https://business.com.tm/tm/post/10210

 

اجرای پروژه‌های ساختمانی در ترکمنستان توسط شرکت‌های ترکیه‌ای

شرکت‌های ترکیه‌ای پروژه‌های ساختمانی به ارزش ۵۰.۹ میلیارد دلار را در ترکمنستان اجرا کردند. این مطلب را «Hurriyet Daily News» به نقل از وزارت بازرگانی ترکیه گزارش داده است.

پیمانکاران ترکیه‌ای در نیمه اول سال جاری در مجموع ۱۱۰ قرارداد به ارزش ۷.۵ میلیارد دلار در خارج از کشور امضاء کردند. این منبع خاطرنشان می‌کند که این افزایش ۶۳ درصدی نسبت به دوره مشابه سال ۲۰۲۲ است. بر اساس اطلاعات ارائه شده، با وجود شرایط سخت اقتصادی در جهان، شرکت‌های ترکیه‌ای برنده مناقصه بین‌المللی اعلام شده برای ۴۹۲ پروژه به ارزش ۱۹.۱ میلیارد دلار شدند.

آنطور که اشاره شده، در طول پنجاه سال گذشته، روسیه بزرگترین بازار خارجی برای پیمانکاران ترکیه‌ای بوده است. به‌طور دقیق‌تر، شرکت‌های ساختمانی ترکیه پروژه‌هایی به ارزش ۹۷.۹۷ میلیارد دلار را در روسیه بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ژوئیه ۲۰۲۲ اجرا کردند. این میزان ۲۰.۴ درصد از پروژه‌های تکمیل شده آن‌ها در خارج از کشور را در بر می‌گیرد.

ترکمنستان در این شاخص پس از روسیه قرار دارد. شرکت‌های ساختمانی ترکیه‌ای پروژه‌هایی به ارزش ۵۰.۹ میلیارد دلار در ترکمنستان اجرا کرده‌اند . از سال ۱۹۷۲ تا ماه ژوئن ۲۰۲۳، شرکت‌های ترکیه‌ای در مجموع ۱۱۷۵۸ پروژه را در ۱۳۳ کشور به ارزش کل ۴۸۰.۵ میلیارد دلار اجرا کرده‌اند.

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/64176

 

تداوم افزایش حمل و نقل بار در مسیر شرقی کریدور شمال-جنوب توسط روسیه

میخائیل گلازکوف معاون مدیر کل راه آهن روسیه، از تحقق شاخص های برنامه ریزی شده برای حمل و نقل ریلی کالای صادراتی خبر داد. بر اساس این گزارش، از آوریل سال جاری، سرویس دهی قطارهای کانتینری در امتداد شاخه شرقی کریدور حمل و نقل بین المللی «شمال-جنوب» که از خاک ترکمنستان می‌گذرد، افزایش چشم گیری یافته است.

به گزارش سرویس مطبوعاتی دولت روسیه، آناتولی مشریاکوف مدیر بخش حمل و نقل کابینه وزرای روسیه نیز اظهار کرده است که در حال حاضر با سرعت تمام اقدامات برای توسعه کریدورهای بین المللی مطابق با نقشه راه انجام می‌شود.

همچنین ارسال کنندگان اصلی بار در مسیر شرقی کریدور عبارتند از منطقه مسکو، منطقه چلیابینسک و کارلیا. در همین راستا و برای اطمینان از رشد پایدار جریان بار، جغرافیای خدمات گسترش یافته و کار در حوزه راه آهن و زیرساخت های مرتبط در حال انجام است.

منبعhttps://orient.tm/ru/old/post/56863/rossiya-prodolzhaet-narashchivat-gruzoperevozki-po-vostochnomu-marshrutu-koridora-sever-yug

 

چین و ترکمنستان در حال برنامه ریزی برای ایجاد یک آزمایشگاه دارویی

مرکز تحقیقات دارویی آکادمی علوم چین در آسیای مرکزی در نظر دارد در سال آینده یک آزمایشگاه داروسازی در ترکمنستان احداث کند. این موضوع را چندی پیش تلویزیون دولتی CGTN چین به نقل معاون انستیتوی فیزیک فنی و شیمی سین کیانگ آکادمی علوم چین گزارش داد.

به مشارالیه این مرکز علمی‌بهترین کارشناسان را از مؤسسات پیشرو در چین و آسیای مرکزی گرد هم آورده است. از جمله شرکت کنندگان فعال می‌توان به مؤسسه فیزیک فنی و شیمی سین کیانگ آکادمی علوم چین، مؤسسه شیمی دارویی شانگهای، مؤسسه جانورشناسی کونمینگ، مؤسسه شیمی مواد گیاهی ازبکستان، آکادمی ملی علوم تاجیکستان و دانشگاه ملی فارابی قزاقستان اشاره نمود.

پس از آماده شدن این آزمایشگاه، بستری برای انجام تحقیقات علمی در زمینه پزشکی در کشورهای آسیای مرکزی خواهد بود. این مرکز همچنین به آموزش کارشناسان بومی‌بیشتری که در زمینه تولید داروهای جدید کار می‌کنند کمک خواهد کرد.

معاون انستیتوی فیزیک فنی و شیمی سین کیانگ آکادمی علوم چین ، همچنین با بیان اینکه آزمایشگاه‌هایی در قرقیزستان و ترکمنستان ساخته می‌شود، از انجام پروژه فاز دوم سرمایه‌گذاری در ازبکستان خبر داد.

منبع: https://business.com.tm/tm/post/10246

 

عبور حجم مبادلات تجاری ترکمنستان و بلژیک از مرز ۶.۹۶ میلیون یورو در دو ماهه نخست ۲۰۲۳

بنا به اعلام رسانه‌های ترکمنستان ، حجم مبادلات تجاری فیمابین ترکمنستان و بلژیک در بازه زمانی سه ماه‌ اول سال ۲۰۲۳ از مرز ۶.۹۶ میلیون یورو فراتر رفته است . این شاخص ۲.۲ برابر بیشتر از دوره مشابه آن در سال ۲۰۲۲ (۳.۰۷ میلیون یورو) است. خبرگزاری «ترند» آذربایجان روز سه‌شنبه با اشاره به سرویس آمار اتحادیه اروپا (یورواستات) در این باره گزارش داد.

واردات ترکمنستان از بلژیک در سه ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه آن در سال ۲۰۲۲ با ۵۸ درصد افزایش (۲.۹۳ میلیون یورو) به ۴.۶۳ میلیون یورو رسید. در دوره گزارش، صادرات ترکمنستان به بلژیک ۲.۳۳ میلیون یورو بوده و این شاخص ۱۵.۸ برابر بیشتر از مدت مشابه آن در سال گذشته است. حجم مبادلات تجاری ترکمنستان و بلژیک در سال ۲۰۲۲ بالغ بر ۳۸.۳۲ میلیون یورو بوده و این میزان ۲.۴ برابر بیشتر از شاخص‌های سال ۲۰۲۱ است.

منبع: https://business.com.tm/tm/post/10209

اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

اتاق مشترک ایران و ترکمنستاناموزش و پرورشبلژیکبورسترانزیتترکمنستانترکیهحمل و نقلصادراتعشق ابادمبادلات تجاریواردات
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بدون نظر

احداث بخشی از جاده بزرگ ابریشم در ترکمنستان

یکشنبه, 16 مهر 1402 توسط دبیرخانه

ترکمنستان در حال اجرای پروژه ساخت بزرگراه «عشق‌آباد-ترکمن‌آباد» به طول ۶۰۰ کیلومتر است که این مسیر به یکی از بخش‌های جاده بزرگ ابریشم تبدیل خواهد شد.

ترکمنستان با توسعه زیربنایی کریدورهای حمل و نقلی به دنبال ادغام اقتصاد خود در اقتصاد جهانی و افزایش میزان تعاملات دوجانبه با کشورهای مختلف دنیا است.

در این راستا یکی از مهم‌ترین پروژه‌ها احداث بزرگراه سریع‌السیر «عشق‌آباد-ترکمن‌آباد» به طول ۶۰۰ کیلومتر دانسته می‌شود که مناطق شرقی این کشور را به مرکز آن متصل و دسترسی مستقیم جریان‌های باری به بندر بین‌المللی «ترکمن‌باشی» را فراهم خواهد کرد. این اقدام همچنین به ترکمنستان اجازه می‌دهد تا به قطب ترانزیتی جذاب برای کشورهای آسیای مرکزی و اروپا تبدیل شود.

به گفته «رجب ایبردی‌اف» رئیس بخش «ماری» ساخت مرحله سوم این بزرگراه، در حال حاضر بیش از ۱۰ هزار نفر و ۱۵۰۰ دستگاه تجهیزات ساختمانی مشغول اجرای این پروژه هستند. در طول این مسیر ده‌ها پل بزرگ و کوچک و همچنین معابر زیرزمینی، پایانه‌ها و مراکز ارائه خدمات فنی وسایل حمل و نقل احداث خواهد شد از جمله در کیلومتر ۳۲۲ بخش «ماری-ترکمن‌آباد»

پلی به طول ۲۴۱ متر و در کیلومتر ۴۴۲ پل دیگری روی رودخانه «قراقوم» به طول ۲۹۱ متر و عرض ۳۸ متر در حال ساخت قرار دارد که جزو طولانی‌ترین پل‌های ترکمنستان خواهند بود.

ساخت بزرگراه «عشق‌آباد-ترکمن‌آباد» گام مهمی در جهت توسعه زیرساخت‌های حمل و نقلی ترکمنستان و تقویت روابط اقتصادی این کشور با کشورهای جهان دانسته می‌شود.

اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

اتاق مشترک ایران و ترکمنستانترانزیتترکمن باشیترکمنستانجاده ابریشمجاده ترکمنستانحمل و نقلراهسازیروابط اقتصادیساخت و سازعشق اباد ترکمن باشی
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بدون نظر

مناقصات ترکمنستان

شنبه, 15 مهر 1402 توسط دبیرخانه

مناقصات ترکمنستان

۱-مناقصه خرید لوازم یدکی واگن قطار ( مناقصه بین المللی )

 

 

۲-خرید لوله و محصولات فلزی،تجهیزات فناوری،مواد کمکی و محصولات شیمیایی

 

۳-خرید تجهیزات فناوری و الکتریکی،کابل،مواد کمکی 

 

اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

اتاق مشترک ایران و ترکمنستانالکترونیکالکتریکیبارترانزیتترکمن گازترکمنستانحمل و نقلریلفناوریقطارگاز ترکمنستانمناقصهمناقصه ترکمنستان
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بدون نظر

اجرای طرح حمل یکسره ناوگان ترانزیتی ایرانی به ترکمنستان و سایر کشور‌های آسیای میانه از اول آبان ماه

سه شنبه, 28 شهریور 1402 توسط دبیرخانه

اجرای طرح حمل یکسره ناوگان ترانزیتی ایرانی به ترکمنستان و سایر کشورهای آسیای میانه از اول آبان

افزایش سهم حمل یکسره کالا به کشور ترکمنستان تا حد زیادی می‌تواند عقب‌ماندگی و کاهش سهم ناوگان ایرانی در حمل‌ونقل ترانزیتی را جبران کند. براساس هماهنگی‌های صورت گرفته و تصمیمات اتخاذ شده، مقرر شده است از تاریخ اول آبان سال جاری رویه حمل یکسره ناوگان ایرانی برای جابجایی کالاهای ترانزیتی در مرزهای سرخس و لطف آباد به‌طور کامل جایگزین رویه‌های ترانشیپمنت و تبادل یدک شود.

در پاسخ به این سوال که آیا این تصمیم شامل کالاهای صادراتی نیز می‌شود،باید گفت: طبق بررسی‌ها و توافقات صورت گرفته با گمرکات استان، رویه حمل یکسره برای ناوگان حامل کالای ترانزیتی در اولویت اجرا قرار دارد و تصمیمی در خصوص کالاهای صادراتی گرفته نشده است. قبل از شیوع کرونا شیوه تردد ناوگان ایرانی به ترکمنستان به‌صورت حمل یکسره بوده و بعد از همه‌گیری کرونا با بسته شدن مرز،ترکمنستان رویه تبادل یدک را به عنوان تنها راه ارتباطی در بازگشایی مرز در دستور کار قرار داد و متاسفانه رایج شدن این شیوه در دو مرز سرخس و لطف آباد امروزه سبب بروز مشکلات و آسیب‌هایی در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی شده و در بلند مدت می‌تواند جبران ناپذیر شود.

مهمترین مشکلات رویه تبادل یدک، وارد شدن آسیب و خسارت به محموله‌های تجاری،کانتینرها،یدک‌ها و عدم عودت به موقع و متعاقب آن افزایش شکایات و چالش‌های روز افزون با همتایان ترکمنی،ازدحام یدک‌ها و محمولات و ایجاد آشفتگی در محوطه‌های گمرکی و مرزی،تشریفات اداری مضاعف،احتمال بروز فساد به سبب تعدد ناگریز مراحل کنترل اسنادی و به‌طور کلی منطبق نبودن بر رویه‌های نظام‌مند تجاری از مهمترین مشکلات رویه تبادل یدک هستند.

روش تعویض تریلر در حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی علاوه بر موارد فوق می‌تواند تأثیرات منفی بر رقابت‌پذیری مسیرهای ترانزیتی و سهم ترانزیتی ناوگان ایرانی داشته باشد.

کاهش شمار نهایی ناوگان خروجی از مرز و افزایش زمان رسیدن محموله به مقصد از تبعات بعدی این مشکلات است.

عمده مزایای اقتصادی حمل یکسره بسته به شرایط از جمله مسیرهای تجاری خاص،مقررات گمرکی و زیر ساخت‌های گذرگاه‌های مرزی در افق میان‌مدت و حتی بلندمدت حاصل می‌شود.

دست اندرکاران حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی باید علاوه بر توجه به منافع کوتاه‌مدت،کارایی بالقوه توسط حمل یکسره و بدون توقف را دنبال کنند تا در بلندمدت تأثیر اقتصادی آن در توسعه پایدار ترانزیت کشور نمایان شود.

با توجه به تداوم‌بخشی رویه تعویض یدک در مرزهای ایران و ترکمنستان که منجر به حمل محمولات کانتینری و غیرکانتینری ایرانی توسط ناوگان ترکمن به مقصد ازبکستان شده است، به‌دلیل مشکلات مربوط به مجوزهای تردد ثالث به ناوگان ترکمن حامل محمولات ایرانی از طرف ازبکستان، ضمن ایجاد اختلال در تردد،موجب توقف تعداد قابل توجهی از بارگیرهای ایرانی و مشکلات عدیده‌ای برای شرکت‌ها و تجار ایرانی فراهم شده است.

توسعه حمل یکسره،عملیات لجستیک را ساده می‌کند و در نتیجه کارایی زنجیره تامین را افزایش و باعث تقویت روابط تجاری می‌شود که این امر در بلندمدت به نفع تجار و صاحبان کالا خواهد بود.

ضرورت استفاده بهتر از منابع و حمایت از ناوگان ملی همواره وجود داشته و حمل یکسره سبب تسهیل تردد ناوگان ایرانی در امر ترانزیت می‌شود و به رشد بلندمدت تجارت کشور کمک می‌کند.

در آخرین نشست کمیته مشترک حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای با ترکمنستان که در اسفند ماه سال گذشته به میزبانی مشهد برگزار شد، طرفین بر ضرورت افزایش سهم حمل‌ونقل یکسره در جایگزینی با تعویض تریلر و ترانشیپمنت تأکید داشته و در تفاهم‌نامه منعقد شده این موضوع لحاظ شده است و لذا طرفین مکلف به پیگیری اجرایی شدن موضوع هستند.

در این خصوص مشکلاتی در بخش صدور ویزا و همچنین هزینه‌های غیر رسمی وجود دارد که پیگیری و رفع آن‌ها از اولویت‌های بخش حاکمیتی است. الگوهای تجاری و شیوه‌های لجستیکی در دنیا به طور مداوم در حال تکامل هستند و در سیاستگذاری در حوزه ترانزیت کشور باید الزامات به دقت مورد ارزیابی قرار گیرد و این عوامل برای تصمیم‌گیری آگاهانه در نظر گرفته شود.

اتاق مشترک ایران ترکمنستان

اتاق مشترک ایران و ترکمنستانازبکستانترانزیتترانشیپترانشیپ منتترانشیپمنتترکمنستانحملحمل و نقلصادراتلجستیکناوگان باریواردات
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : اطلاعیه
بدون نظر
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7

جدیدترین اخبار

  • خاطر نشان کردن معاون رئیس کابینه وزرای ترکمنستان به برگزاری نمایشگاه “توانمندی های صادراتی ترکمنستان” در گرگان

    به نقل از رسانه های ترکمنستان» نوکر آتاگولی‌یف،...
  • رونمایی از هلدینگ سرمایه‌گذاری توسعه تجارت ترکمنستان و آسیای میانه؛ گامی مهم در مسیر تجارت بین‌المللی استان گلستان

      حسینقلی قوانلو، مدیرعامل هلدینگ سرمایه‌گ...
  • فرصت‌های جدید تجاری ایران و ترکمنستان؛ مسیر همکاری‌های بخش خصوصی و دولت

      رمضان بهرامی، رئیس اتاق مشترک ایران ترکم...
  • 9652

    نشست خبری اتاق مشترک ایران و ترکمنستان؛ فرصت‌ها...
  • سومین همایش اقتصادی خزر در تهران: گام بلند کشورهای ساحلی برای توسعه همکاری‌ها

        بررسی فرصت‌ها، چالش‌ها و راهکارها...

دسته بندی

  • اخبار اقتصادی ترکمنستان
  • اخبار ایران و جهان
  • اخبار ترکمنستان
  • اطلاعیه
  • تکنولوژی
  • درباره ترکمنستان
  • دسته بندی نشده
  • رویدادها
  • شبکه و امنیت
  • گزارش تصویری
  • گزارش تصویری ترکمنستان
  • موبایل
  • ویژه

تماس با ما:

تلفن: 09209502798
فکس: 05137664810
ایمیل: info@irtkcc.com
واتساپ و تلگرام: 09209502798
اتاق مشترک ایران-ترکمنستان

© کلیه حقوق این سایت برای اتاق ایران-ترکمنستان محفوظ است.

بالا