اجرای طرح حمل یکسره ناوگان ترانزیتی ایرانی به ترکمنستان و سایر کشورهای آسیای میانه از اول آبان

افزایش سهم حمل یکسره کالا به کشور ترکمنستان تا حد زیادی می‌تواند عقب‌ماندگی و کاهش سهم ناوگان ایرانی در حمل‌ونقل ترانزیتی را جبران کند. براساس هماهنگی‌های صورت گرفته و تصمیمات اتخاذ شده، مقرر شده است از تاریخ اول آبان سال جاری رویه حمل یکسره ناوگان ایرانی برای جابجایی کالاهای ترانزیتی در مرزهای سرخس و لطف آباد به‌طور کامل جایگزین رویه‌های ترانشیپمنت و تبادل یدک شود.

در پاسخ به این سوال که آیا این تصمیم شامل کالاهای صادراتی نیز می‌شود،باید گفت: طبق بررسی‌ها و توافقات صورت گرفته با گمرکات استان، رویه حمل یکسره برای ناوگان حامل کالای ترانزیتی در اولویت اجرا قرار دارد و تصمیمی در خصوص کالاهای صادراتی گرفته نشده است. قبل از شیوع کرونا شیوه تردد ناوگان ایرانی به ترکمنستان به‌صورت حمل یکسره بوده و بعد از همه‌گیری کرونا با بسته شدن مرز،ترکمنستان رویه تبادل یدک را به عنوان تنها راه ارتباطی در بازگشایی مرز در دستور کار قرار داد و متاسفانه رایج شدن این شیوه در دو مرز سرخس و لطف آباد امروزه سبب بروز مشکلات و آسیب‌هایی در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی شده و در بلند مدت می‌تواند جبران ناپذیر شود.

مهمترین مشکلات رویه تبادل یدک، وارد شدن آسیب و خسارت به محموله‌های تجاری،کانتینرها،یدک‌ها و عدم عودت به موقع و متعاقب آن افزایش شکایات و چالش‌های روز افزون با همتایان ترکمنی،ازدحام یدک‌ها و محمولات و ایجاد آشفتگی در محوطه‌های گمرکی و مرزی،تشریفات اداری مضاعف،احتمال بروز فساد به سبب تعدد ناگریز مراحل کنترل اسنادی و به‌طور کلی منطبق نبودن بر رویه‌های نظام‌مند تجاری از مهمترین مشکلات رویه تبادل یدک هستند.

روش تعویض تریلر در حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی علاوه بر موارد فوق می‌تواند تأثیرات منفی بر رقابت‌پذیری مسیرهای ترانزیتی و سهم ترانزیتی ناوگان ایرانی داشته باشد.

کاهش شمار نهایی ناوگان خروجی از مرز و افزایش زمان رسیدن محموله به مقصد از تبعات بعدی این مشکلات است.

عمده مزایای اقتصادی حمل یکسره بسته به شرایط از جمله مسیرهای تجاری خاص،مقررات گمرکی و زیر ساخت‌های گذرگاه‌های مرزی در افق میان‌مدت و حتی بلندمدت حاصل می‌شود.

دست اندرکاران حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی باید علاوه بر توجه به منافع کوتاه‌مدت،کارایی بالقوه توسط حمل یکسره و بدون توقف را دنبال کنند تا در بلندمدت تأثیر اقتصادی آن در توسعه پایدار ترانزیت کشور نمایان شود.

با توجه به تداوم‌بخشی رویه تعویض یدک در مرزهای ایران و ترکمنستان که منجر به حمل محمولات کانتینری و غیرکانتینری ایرانی توسط ناوگان ترکمن به مقصد ازبکستان شده است، به‌دلیل مشکلات مربوط به مجوزهای تردد ثالث به ناوگان ترکمن حامل محمولات ایرانی از طرف ازبکستان، ضمن ایجاد اختلال در تردد،موجب توقف تعداد قابل توجهی از بارگیرهای ایرانی و مشکلات عدیده‌ای برای شرکت‌ها و تجار ایرانی فراهم شده است.

توسعه حمل یکسره،عملیات لجستیک را ساده می‌کند و در نتیجه کارایی زنجیره تامین را افزایش و باعث تقویت روابط تجاری می‌شود که این امر در بلندمدت به نفع تجار و صاحبان کالا خواهد بود.

ضرورت استفاده بهتر از منابع و حمایت از ناوگان ملی همواره وجود داشته و حمل یکسره سبب تسهیل تردد ناوگان ایرانی در امر ترانزیت می‌شود و به رشد بلندمدت تجارت کشور کمک می‌کند.

در آخرین نشست کمیته مشترک حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای با ترکمنستان که در اسفند ماه سال گذشته به میزبانی مشهد برگزار شد، طرفین بر ضرورت افزایش سهم حمل‌ونقل یکسره در جایگزینی با تعویض تریلر و ترانشیپمنت تأکید داشته و در تفاهم‌نامه منعقد شده این موضوع لحاظ شده است و لذا طرفین مکلف به پیگیری اجرایی شدن موضوع هستند.

در این خصوص مشکلاتی در بخش صدور ویزا و همچنین هزینه‌های غیر رسمی وجود دارد که پیگیری و رفع آن‌ها از اولویت‌های بخش حاکمیتی است. الگوهای تجاری و شیوه‌های لجستیکی در دنیا به طور مداوم در حال تکامل هستند و در سیاستگذاری در حوزه ترانزیت کشور باید الزامات به دقت مورد ارزیابی قرار گیرد و این عوامل برای تصمیم‌گیری آگاهانه در نظر گرفته شود.

اتاق مشترک ایران ترکمنستان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته اول شهریورماه ۱۴۰۲ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

ناوگان دریایی ملی ترکمنستان خدمات سوخت رسانی به کشتی‌های خارجی را ارائه میدهد(۲۶ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: ناوگان دریایی ترکمنستان به کشتی‌های خارجی که به بندر بین المللی ترکمن باشی می رسند خدمات سوخت گیری دیزل ارائه می دهد.

خدمات سوخت رسانی به کشتی‌ها نه تنها در اسکله‌های بندر ترکمن باشی، بلکه در پاسگاه ۷۸ نیز ارائه می‌شود که باعث صرفه جویی قابل توجهی در زمان در مسیر می‌شود و به کشتی‌ها اجازه می دهد پس از سوخت گیری مسیر تعیین شده خود را طی کنند.

بانکرینگ توسط کشتی “سرپای” انجام می‌شود که علاوه بر سوخت، قابلیت تامین آب آشامیدنی و غذای آب های خارجی را نیز دارد.

“با تبدیل شدن به مشتریان ما، می‌توانید از خدمات با کیفیت و خدمات سریع مطمئن شوید. در سایت رسمی ناوگان دریایی ترکمنستان آمده است: ناوگان دریایی تجاری در جایگاه “حامل ملی ترکمنستان” ضامن اطمینان و ایمنی است.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58489/tovarooborot-mezhdu-turkmenistanom-i-kazahstanom-dostig-bolee-240-mln

هدف ایران توسعه همکاری‌های حمل و نقل با ترکمنستان است(۲۶ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: غلام عباس ارباب خالص سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان در گفت و گو با خبرنگار آسیای مرکزی در حاشیه کنفرانس عملی “دریای خزر – دریای دوستی و برادری” در خصوص حوزه حمل و نقل از توسعه روابط اقتصادی ترکمنستان و ایران در بخش حمل و نقل خبر داد.

این دیپلمات در خصوص موافقت روسیه با الحاق ترکمنستان به کریدور حمل و نقل بین‌المللی “شمال-جنوب” گفت: انتظار می رود که این کشورش تصمیم مثبتی بگیرد زیرا ترکمنستان نقطه اتصال این کریدور است.

این دیپلمات اشاره کرد: ما در حال حاضر با طرف روسی در این زمینه در تماس هستیم. در این راستا می‌خواهم به این نکته اشاره کنم که ظرفیت ترکمنستان در همکاری‌های حمل‌ونقل منطقه‌ای را می‌توان با اطمینان ۱۰۰ درصد ارزیابی کرد. این دیپلمات می‌گوید ترکمنستان یکی از نقاط اتصال این کریدور خواهد بود.

همانطور که وی خاطرنشان کرد، لازم به ذکر است که در حال حاضر ترکمنستان و ایران از طریق چهار ایست بازرسی به یکدیگر متصل هستند. اینها سرخس (استان آخال)، آرتیق-لطف آباد (استان آخال)، اینچه برون (اترک، استان بالکان) و باجگیران (عشق آباد) هستند. ضمناً از طریق بنادر بندرعلی (استان گلستان، سواحل جنوب شرقی دریای خزر) و بندرعباس ارتباط مستقیم با بندر بین المللی ترکمن باشی وجود دارد. در این راستا سفیر بر جایگاه عشق آباد به عنوان شریک عالی تهران تاکید کرد.

غلام عباس ارباب خالص می‌گوید: “بدیهی است که ترکمنستان ظرفیت ارتباط ژئواستراتژیک بسیار خوبی دارد.”

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/65871/eyran-turkmenistan-bilen-ulag-hyzmatdashlygyny-osdurmegi-maksat-edinyar

ایران ۴۰۵ هزار تن کالای غیرنفتی به ترکمنستان صادر کرد(۲۶ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: به گزارش ترند، ایران در چهار ماهه نخست سال جاری ایرانی ۴۰۵ هزار تن کالای غیرنفتی به ارزش کل حدود ۱۳۶ میلیون دلار به ترکمنستان صادر کرده است.

بر اساس اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران (ایریکا)، صادرات غیرنفتی ایران به ترکمنستان در دوره مورد گزارش از نظر ارزشی ۲.۵۳ درصد افزایش و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷.۶۲ درصد کاهش داشته است.

ایران در مدت مشابه سال گذشته ۴۳۹ هزار تن کالا به ارزش کل ۱۳۲ میلیون دلار به ترکمنستان صادر کرده است. ایران در مدت ۴ ماه عمدتاً محصولات کشاورزی و غذایی، محصولات صنعتی، ترانسفورماتور، کولر، محصولات پتروشیمی و … صادر می‌شود.

صادرات غیرنفتی ایران به ترکمنستان تنها در چهارمین ماه سال جاری ایرانی تقریباً ۹۱۳۰۰ تن (حدود ۲۸.۷ میلیون دلار) بوده است. در مجموع در ۴ ماهه نخست سال جاری، ایران ۴۵.۸ میلیون تن کالای غیرنفتی به ارزش حدود ۱۵.۹ میلیارد دلار صادر کرده است.

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/65876/eyran-turkmenistana-nebitden-dashary-405-mun-tonna-onum-eksport-etdi

نرخ محموله‌های صادراتی- وارداتی در کریدور شمال- جنوب کاهش یافته است(۲۷ مرداد)

خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: الکساندر سیورتسف، مدیر حمل و نقل کانتینری شرکت RZD Logistics گفت: شرکت سهامی  RZD Logistics توجه ویژه ای به کاهش هزینه حمل و نقل در مسیرهای کریدور “شمال-جنوب” دارد. شرکت سهامی  RZD Logistics این را روز چهارشنبه گزارش داد.

الکساندر سیورتسف تاکید کرد که یک دستاورد بزرگ برای “RZD” کاهش تعرفه برای محموله‌های صادراتی- وارداتی از مسیر کریدور “شمال- جنوب” تقریبا دو برابر در مقایسه با سال گذشته است.

مدیر شرکت “RZD Logistics” خاطرنشان کرد: این شرکت در نظر دارد محموله‌های جغرافیایی را بیش از پیش گسترش دهد و تمام مناطق کشور را در این کریدور قرار دهد.

علاوه بر این، چهارمین قطار کانتینری آماده شد که از ایستگاه راه آهن فورماچوو حرکت می‌کند. ابتدا قطار از گذرگاه مرزی آق یایلا (ترکمنستان) – اینچه بورون (ایران) عبور می‌کند که زمان تحویل را چندین روز کاهش می دهد.

مسیر جدیدی به عنوان بخشی از خدمات ارسال قطارهای کانتینری از ایستگاه راه‌آهن اورال جنوبی به سمت بندرعباس از طریق گذرگاه مرزی سرخس اضافه شد. این سرویس در حال حاضر به صورت ماهانه راه اندازی شده و بر روی طیف گسترده ای از کالاها متمرکز شده است.

پیش از این، اولگ بلوزروف، مدیر کل RZD Logistics گفته بود که RZD Logistics امسال قصد دارد یک میلیون تن بار را در شاخه شرقی کریدور حمل و نقل بین المللی “شمال-جنوب” از طریق قزاقستان و ترکمنستان حمل کند.

منبع: https://business.com.tm/ru/post/10645/rzhd-logistika-namerena-snizit-tarify-na-gruzoperevozki-po-mtk-severyug

ترکمنستان و قزاقستان ۲.۹ میلیون تن نفت از طریق آذربایجان صادرات داشتند. (۲۷ مرداد)

خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: مجموع ترانزیت نفت از قزاقستان و ترکمنستان از طریق پایانه به آذربایجان در ژانویه تا ژوئیه سال جاری به ۲.۹ میلیون تن رسید.

همانطور که آمار دولتی آذربایجان روز پنجشنبه گفت، سال گذشته این رقم ۲.۶ میلیون تن بود.

نفت از طریق خط لوله باکو-تفلیس-جیهان که از سرزمین‌های آذربایجان، گرجستان و ترکیه می‌گذرد، حمل می‌شد.

حجم کل صادرات نفت به آذربایجان در ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۳ بالغ بر ۲۳.۱ میلیون بود تن که ۷۶.۳ درصد آن از طریق خط لوله باکو-تفلیس-جیهان بوده است.

همچنین آذربایجان در ژانویه تا آوریل سال جاری بیش از ۳۹۸۸۷۲ میلیون متر مکعب گاز ترکمنستان وارد کرده است.

منبع: https://business.com.tm/ru/post/10648/turkmenistan-i-kazahstan-eksportirovali-29-mln-tonn-nefti-cherez-azerbaidzhan

در تاجیکستان، جاده ای برای کریدور چین-اروپا با هزینه ۲۲۷ میلیون دلار ساخته می‌شود(۲۸ مرداد)

خبرگزاری اورینت: در تاجیکستان ۲۲۷ میلیون دلار برای ساخت و بازسازی جاده در منطقه خودمختار گورنو-بدخشان در شرق این کشور هدایت خواهد شد. این جاده بخشی از کریدور حمل و نقل چین به اروپا خواهد شد.

این جاده به طول ۱۰۹ کیلومتر است که پس از بازسازی کامل، ۱۷ کیلومتر کاهش می‌یابد. در نتیجه ۹۲ کیلومتر جاده مدرن وجود خواهد داشت که تمام استانداردهای بین المللی را رعایت می‌کند. امامعلی رحمان رئیس جمهور تاجیکستان در سفر به این منطقه گفت: مبلغ این پروژه ۲.۵ میلیارد سامانی است.

وی افزود: ساخت این جاده نه تنها برای جمعیت منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است، بلکه در آینده نزدیک به عنوان کریدور اقتصادی ترانزیتی بین چین – تاجیکستان – شمال افغانستان و چین – تاجیکستان – ازبکستان – ترکمنستان – ایران – ترکیه – اروپا مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

رحمان همچنین خاطرنشان کرد که دولت جمهوری تصمیم به ساخت چندین جاده دیگر و بازسازی ایست بازرسی در مرز با چین به منظور کار بر روی کریدورهای حمل و نقل گرفت.

همکاری در زمینه حمل و نقل یکی از محورهای اجلاس روسای جمهور ترکمنستان، تاجیکستان و ازبکستان بود که چهارم اوت در عشق آباد برگزار شد. قصد استفاده از ظرفیت های بزرگ سه کشور در زمینه حمل و نقل، لجستیک و ترانزیت در بیانیه مشترک سران کشورها ذکر شده است.

به منظور گسترش همکاری‌ها در زمینه حمل و نقل و استفاده از ظرفیت ترانزیتی سه کشور، طرف ها بر اهمیت فعال سازی حمل و نقل چندوجهی در مسیر حمل و نقل تاجیکستان-ازبکستان-ترکمنستان با دسترسی به بنادر دریایی سه کشور را از جمله دریای خزر و خلیج فارس تاکید کردند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58699/v-tadzhikistane-stroyat-dorogu-dlya-koridora-kitaj-evropa-stoimostyu-227-mln

صادرات ترکمنستان به بریتانیا ۴۰۰ درصد افزایش یافت(۲۸ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: در بازه زمانی آوریل ۲۰۲۲ تا مارس سال جاری، صادرات ترکمنستان به بریتانیا ۴۰۰ درصد افزایش یافته و به ۱۵ میلیون پوند استرلینگ رسیده است، در حالی که ارزش کالاهای حمل شده معادل ۱۰ میلیون پوند استرلینگ (۶۶.۷ درصد)، ارزش خدمات ۵ میلیون پوند استرلینگ (۳۳.۳ درصد) است.

در همان زمان، صادرات انگلیس به ترکمنستان ۳۷ میلیون پوند استرلینگ بود. در این مورد، سهم کالا ۱۵ میلیون پوند (۴۰.۵ درصد) و سهم خدمات ۲۲ میلیون پوند (۵۹.۵ درصد) بوده است.

در طول دوره گزارش، کل تجارت بین بریتانیا و ترکمنستان ۳۰ درصد افزایش یافت و به ۵۲ میلیون پوند استرلینگ رسید.

مواد شیمیایی، تجهیزات صنعتی عمومی، هواپیماها و کالاهای الکتریکی در صادرات کالا از بریتانیا به ترکمنستان غالب هستند.

این منبع خاطرنشان کرد: کالاهای وارداتی بریتانیا از ترکمنستان مواد شیمیایی معدنی، ژنراتورهای الکتریکی مکانیکی، تجهیزات صنعتی عمومی، سنگ معدن و ضایعات فلزی، مواد پاک کننده است.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65943/turkmenistanyn-beyik-britaniya-eksporty–4-esse-artdy

“ترکمن دنیزدریایولاری” آماده اجرای طرح سرمایه گذاری توسعه ناوگان دریایی تجاری است(۲۸ مرداد)

خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: آژانس ترکمن ‌دنیزدریا یولاری از آمادگی خود برای اجرای طرح‌های سرمایه‌گذاری برای توسعه ناوگان تجاری دریایی در دریای خزر خبر می‌دهد.

به گفته سرویس مطبوعاتی آژانس، این پروژه‌های سرمایه گذاری باعث افزایش رقابت پذیری ناوگان از جمله گسترش گردش کالا در حوزه صادرات و واردات و همچنین پاسخگویی به تقاضای رو به رشد برای خدمات حمل و نقل دریایی می‌شود.

یکی از مهمترین پروژه‌ها ساخت فله بر، تانکر و کشتی از نوع روپکس است. در حال حاضر چهار کشتی از این نوع وجود دارد که به طور منظم حمل و نقل بین بنادر باکو (آذربایجان) و ترکمن باشی را انجام می دهند.

بر اساس این گزارش، توسعه شبکه مسیرها شامل بنادر ماخاچکالا (روسیه)، کوریک (قزاقستان) و آستاراخان (روسیه) در نظر گرفته شده است.

علاوه بر این، کشتی سازی “بالکان” در نظر دارد سفارشات ساخت انواع شناورها از جمله نفتکش، آبرسانی، محموله خشک چند منظوره و در آب های عمیق را در دریای خزر انجام دهد.

علاوه بر این، تقاضای قابل توجهی برای نفتکش ها برای حمل نفت و فرآورده‌های نفتی از بنادر محلی مانند اکرم، آلاجه و ترکمن باشی وجود دارد.

منبع: https://business.com.tm/ru/post/10649/turkmendenizderyayollary-gotovo-realizovat-investproekty-po-razvitiyu-morskogo-torgovogo-flota

ترکمنستان همچنان رتبه اول تامین گاز خط لوله به چین را دارد(۲۹ مرداد)

خبرگزاری اورینت: حجم عرضه گاز ترکمنستان به چین در ژانویه تا جولای سال جاری حدود ۱۰ درصد افزایش یافته است.

ارزش تحویل گاز ترکمنستان به چین در ژانویه تا ژوئیه سال جاری به ۵.۸۵ میلیارد دلار رسید که تقریباً ۱۰ درصد افزایش داشت. این را داده‌های منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین نشان می دهد.

ترکمنستان همچنان در میان کشورهایی که گاز خط لوله به چین می فروشند، رتبه اول را دارد. روسیه در رتبه دوم قرار دارد و پس از آن میانمار با افزایش ۱۷.۶ درصدی به ۸۶۱.۸۱ میلیون دلار رسیده است. قزاقستان (۵.۴ درصد کاهش به ۶۱۴.۳۲ میلیون دلار) و ازبکستان (۴۱.۶ درصد کاهش به ۲۹۵.۳ میلیون دلار) در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58708/turkmenistan-po-prezhnemu-zanimaet-pervoe-mesto-po-postavkam-truboprovodnogo-gaza-kitayu

برنامه توسعه سازمان ملل متحد یک دسته دیگر از داروها را به وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان تحویل داد(۱ شهریور)

خبرگزاری ترکمن پورتال: برنامه توسعه سازمان ملل متحد یک دسته دیگر از داروها را به وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان تحویل داد.

این دسته شامل آموکسی سیلین و اسید کلاوولانیک ۱۰۰۰ میلی گرم / ۲۰۰ میلی گرم به مقدار ۷۲۰۰۰ ویال و ۵۰ میلی لیتر آلبومین به مقدار ۳۰۰۰ ویال به مبلغ ۲۰۳۷۳۰ دلار آمریکا می‌باشد.

برنامه توسعه سازمان ملل متحد در شبکه‌های اجتماعی گزارش داد که این داروها توسط وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان در بین موسسات پزشکی پایتخت و استان‌ها توزیع می‌شود.

این داروها به عنوان بخشی از پروژه “واکنش به کووید-۱۹ در ترکمنستان” که توسط بانک جهانی تامین می‌شود، عرضه شده است.

پیش از این گزارش داده شد که یک دسته بزرگ از معرف های آزمایشگاهی برای آزمایش خون به ترکمنستان تحویل داده شده است.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/66049/proon-peredala-minzdravmedpromu-turkmenistana-ocherednuyu-partiyu-lekarstvennyh-sredstv

ناظر یکی از نشریات آسیای مرکزی وضعیت و چشم انداز توسعه صنعت گاز ترکمنستان را ارزیابی کرد(۱ شهریور)

خبرگزاری ترکمن پورتال: اوسا اوسایف، سردبیر روزنامه نبیت-گاز، ستون نویس و همکار دائمی نشریه اطلاعات “سنترال آسیا.نیوز” پیش بینی‌های خود را در مورد چشم انداز توسعه صنعت گاز در ترکمنستان به اشتراک گذاشت و وضعیت فعلی آن را ارزیابی کرد.

دومین میدان گازی بزرگ جهان به نام “گالکینیش”، در سرزمین ترکمنستان قرار دارد که ذخایر آن بیش از ۲۶ تریلیون متر مکعب سوخت تخمین زده می‌شود.

چین در حال حاضر بزرگترین واردکننده گاز ترکمنستان می‌باشد. بیش از ۴۰ میلیارد متر مکعب گاز از طریق سه خط لوله گاز ترکمنستان – ازبکستان – قزاقستان – چین که در دسامبر ۲۰۰۹ راه اندازی شد، به زمین جمهوری خلق چین عرضه می‌شود. پس از اتمام ساخت خط لوله گاز چهارگانه، حجم صادرات گاز ترکمنستان به چین از ۶۰ میلیارد متر مکعب عبور خواهد کرد.

ترکمنستان در سال ۲۰۲۱ وام ۸ میلیونی دریافتی از چین را برای ساخت خط لوله گاز ترکمنستان – چین و توسعه میدان “گالکینیش” به طور کامل بازپرداخت کرد.

گاز ترکمنستان نیز به روسیه (بیش از ۵ میلیارد متر مکعب در سال) صادر می‌شود. صادرات سوآپ به آذربایجان نیز به میزان بیش از ۲ میلیارد متر مکعب انجام می‌شود. علاوه بر این، ترکمنستان امکان فنی برای صادرات گاز طبیعی به ایران را دارد.

در میان پروژه‌های خط لوله گاز در دست اجرا، مهم ترین پروژه ساخت خط لوله گاز ترکمنستان-افغانستان-پاکستان-هند (تاپی) است. ساخت خط لوله از ترکمنستان به هند در سال ۲۰۱۵ آغاز شد و طول کل آن حدود ۱۸۴۰ کیلومتر است. تاپی از شهرهای هرات و قندهار افغانستان، کویته و ملتان پاکستان می‌گذرد و به شهرک فضیلکا در مرز پاکستان و هند می رسد. پروژه خط لوله گاز توسط بزرگترین تامین کنندگان گاز جهان (روسیه، ایالات متحده آمریکا) تایید شده است.

ترکمنستان همچنین به بررسی چشم انداز تامین گاز طبیعی به کشورهای اروپایی از جمله از طریق خط لوله گاز ترانس خزر ادامه می دهد. یکی از عوامل کلیدی برای توسعه مجتمع سوخت و انرژی ترکمنستان و جذب سرمایه گذاری خارجی نیز توسعه ذخایر هیدروکربنی در بخش ترکمنی دریای خزر است. سال‌هاست که شرکت‌های معروف نفت و گاز مانند دراگون اویل (امارات متحده عربی)، پتروناس (مالزی)، انی (ایتالیا) و سایرین بر اساس قراردادهای اشتراک تولید در ترکمنستان فعالیت می‌کنند.

تفاهمنامه بین دولت ترکمنستان و دولت جمهوری آذربایجان که در زمستان ۲۰۲۱ امضا شد، چشم اندازهای جدیدی را برای همکاری و تحقق پتانسیل انرژی دریای خزر باز می‌کند. نکات این تفاهم نامه حاکی از اکتشاف، توسعه مشترک منابع میدان “دوستلوک” در دریای خزر است. به گفته کارشناسان صنعت، توسعه همکاری‌های ترکمنستان و آذربایجان در دریای خزر می‌تواند دوران جدیدی را در توسعه منابع انرژی منطقه خزر بگشاید و به آغاز صادرات گاز ترکمنستان به بازار اروپا کمک کند.

صنعت گاز و شیمیایی، یعنی ساخت مجتمع های گاز و شیمیایی برای فرآوری عمیق گاز طبیعی و تولید محصولات شیمیایی، روند جدیدی در توسعه منابع گاز در ترکمنستان است. این صنعت در آینده می‌تواند به یک صنعت کلیدی در اقتصاد کشور تبدیل شود. شرکت های تولید کودهای اوره، پلی پروپیلن و پلی اتیلن با چگالی بالا و بنزین مصنوعی از گاز طبیعی در ترکمنستان به بهره برداری رسیدند. همچنین، پروژه‌هایی برای شرکت های جدید فرآوری شیمیایی و گاز طبیعی و تولید کالاهای با مایع بالا در بازار جهانی در حال توسعه است. بر اساس برنامه توسعه صنعت نفت و گاز کشور، تا سال ۲۰۳۰ مجتمع های جدید گاز و شیمیایی در ترکمنستان ساخته می‌شود که شامل تولید ایزوبوتان، متانول، پلی وینیل کلراید، پلی وینیل استات می‌شود.

ترکمنستان توجه زیادی به انتقال به منابع انرژی کم کربن داشت. چشم انداز ایجاد تولید هیدروژن به عنوان یک “سوخت آینده” احتمالی در حال بررسی است. اخیراً، رئیس جمهور سردار بردی محمداف نقشه راه توسعه همکاری‌های بین المللی را با هدف بررسی موضوع الحاق ترکمنستان به تعهد جهانی متان برای سال های ۲۰۲۴-۲۰۲۳ تصویب کرد. این نقشه راه به عنوان بخشی از اجرای تعهدات بین المللی ترکمنستان برای حفاظت از محیط زیست و اجرای نکات توافقنامه پاریس برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به تصویب رسید.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/66050/obozrevatel-odnogo-iz-centralnoaziatskih-izdanii-ocenil-sostoyanie-i-perspektivy-razvitiya-gazovoi-otrasli-turkmenistana

حجم مبادلات تجاری ترکمنستان و ازبکستان از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۴۹۰ میلیون دلار بوده است(۱ شهریور)

خبرگزاری اورینت: بر اساس گزارش آژانس آمار ازبکستان تحت ریاست جمهوری، مبادلات تجاری بین ترکمنستان و ازبکستان در هفت ماه سال جاری بالغ بر ۴۹۲ میلیون دلار بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱.۴ درصد بیشتر است.

صادرات ترکمنستان بیش از سه برابر از ازبکستان پیشی گرفت. ترکمنستان کالاهایی به ارزش ۳۸۳ میلیون دلار به جمهوری ازبکستان صادر کرد و بیش از ۱۰۹ میلیون دلار واردات داشت. بر اساس این شاخص، ترکمنستان در میان ده شریک تجاری کلیدی ازبکستان قرار گرفت.

عمده کالاهای صادراتی فروخته شده به ازبکستان برق و گاز طبیعی بود. به لطف توافقات در زمینه تامین منابع انرژی ترکمنستان از جمله گاز طبیعی، گردش مالی تجاری در سالهای اخیر پنج برابر شده است.

ازبکستان محصولات صنایع شیمیایی، بخش کشاورزی و تجهیزات صنعتی را در بازار ترکمنستان به فروش می رساند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58829/tovarooborot-mezhdu-turkmenistanom-i-uzbekistanom-s-nachala-goda-sostavil-bolee-490-mln

چین در حال سرمایه گذاری در تاجیکستان برای تسریع پروژه ۴، خط لوله گاز از ترکمنستان است(۱ شهریور)

خبرگزاری اورینت: به گزارش سرویس مطبوعاتی دولت RT، هه لیفنگ، معاون شورای دولتی چین با زایر محمدطاهر، رئیس مجلس اعلای پارلمان تاجیکستان و رستم امامعلی شهردار پایتخت تاجیکستان، جنبه همکاری دوجانبه در مورد ساخت خط چهارم خط لوله گاز “ترکمنستان – چین” را بررسی کردند.

تایید شد که جذب سرمایه گذاری‌های چینی و فناوری‌های مدرن برای توسعه صنعت انرژی در تاجیکستان به منظور تسریع در ساخت خط دی خط لوله گاز “ترکمنستان – ازبکستان – تاجیکستان – قرقیزستان – چین” ضروری است.

پیش از این گزارش شده بود که کشور آسیای مرکزی قبلاً سهمیه ای را برای جذب نیروی کار خارجی اختصاص داده است که بر ایجاد زیرساخت های بزرگراهی لازم در تاجیکستان متمرکز خواهد شد. علاوه بر این، عشق آباد و پکن قصد خود را برای سرعت بخشیدن به پروژه بزرگ انرژی در نشست سران در ژانویه سال جاری تایید کردند. در ماه مه، در چارچوب اجلاس سران “آسیای مرکزی- چین”، مقامات چینی بار دیگر به فوریت اجرای تسریع موضوع خط دی اشاره کردند.

خط چهارم خط لوله بین المللی گاز که از تاجیکستان و قرقیزستان می‌گذرد، به افزایش حجم کل صادرات گاز به چین ۶۵ میلیارد متر مکعب، رفع نیاز کشورهای ترانزیتی به گاز طبیعی و تنوع بخشیدن به مسیرهای عرضه انرژی ترکمنستان کمک می‌کند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58834/knr-investiruet-v-tadzhikistan-chtoby-uskorit-proekt-4-nitki-gazoprovoda-iz-turkmenistana

تهیه کننده “ویازانکی” به بازار ترکمنستان محصولات خود را صادر می‌کند(۱ شهریور)

خبرگزاری بیزنس ترکمنستان: به گزارش روز سه شنبه new-retail.ru، ابی از روسیه تولید کننده محصولات غذایی راحت و آسان از آغاز صادرات برندهای خود به ترکمنستان خبر می دهد.

در ماه اوت ۱۶ تن سوسیس و کالباس از برندهای “ویازانکا”، “استارودوریه” و “باواروشکا” صادر شد. به لطف مشارکت با شبکه‌های تجاری بزرگ ترکمنستان، محصولات ابی در تمامی‌شهرهای پیشرو کشور نمایندگی دارند.

این شرکت قصد دارد گستره محصولات خود از جمله “محصولات نیمه تمام منجمد” و “محصولات کاملاً نهایی” را گسترش دهد.

ابی علاوه بر ترکمنستان، محصولات خود را به قزاقستان، ازبکستان و قرقیزستان نیز صادر می‌کند.

این شرکت علاقه زیادی به بازار ترکمنستان نشان می دهد و قصد دارد با تجزیه و تحلیل نیازهای بازار و به کارگیری استراتژی‌های بازاریابی موثر، حضور خود را توسعه دهد.

ابی تولید کننده پیشرو غذاهای راحت در روسیه است و در کارنامه خود مارک هایی مانند ” ویازانکا “، “گوریاچایا شتوچگا”، ” استارودوریه “، ” باواروشکا”، “یادرونیا کوپوت” و نام تجاری محصولات گیاهی نسل جدید – فودجیتال را شامل می‌شود.

منبع: https://business.com.tm/ru/post/10667/proizvoditel-vyazanki-osvaivaet-rynki-turkmenistana

ترکمنستان کمکهای بشردوستانه را به منطقه پریمورسکی فدراسیون روسیه که از فاجعه طبیعی آسیب دیده، ارسال می‌کند(۱ شهریور)

خبرگزاری اورینت: صندوق خیریه قربانقلی بردی محمدوف کمکهای بشردوستانه را برای سیل زدگان در منطقه پریمورسکی فدراسیون روسیه ارسال خواهد کرد.

بنا به دستور رئیس جمهور ترکمنستان، وزارت صنایع نساجی و اتحادیه صنعتگران و کارآفرینان این کشور با همکاری صندوق خیریه بنام قربانقلی بردی محمداف، کالاها و محصولات غذایی مربوطه را به عنوان کمک بشردوستانه برای کودکان پریموریه تهیه و تحویل خواهند داد.

وزارت امور خارجه ترکمنستان وظیفه سازماندهی حمل و نقل محموله‌های بشردوستانه را بر عهده دارد.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65947/gurbanguly-berdymuhamedov-poluchil-pismopriglashenie-ot-viktora-orbana

تعداد گردشگران ترکمنستانی که طی هفت ماه از آذربایجان بازدید کردند، ۳.۸ برابر شد(۲ شهریور)

خبرگزاری ترکمن پورتال: در ۷ ماه سال جاری تعداد گردشگران ترکمن در آذربایجان نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳.۸ برابر شده است.

گردشگران ترکمنستان ۱.۲ درصد از مجموع بازدیدکنندگان خارجی از آذربایجان را تشکیل می دهند. فدراسیون روسیه پیشرو شد.

به گفته این منبع، در مجموع یک میلیون و ۱۴۳.۶ هزار خارجی و افراد بدون تابعیت از ۱۸۳ کشور جهان در ماه‌های ژانویه تا ژوئیه به آذربایجان سفر کرده اند.

پیش از این ما گزارش دادیم که تقریبا ۲ هزار گردشگران ترکمنستان در مارس ۲۰۲۳ از آذربایجان بازدید کردند.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/66134/chislo-turkmenskih-turistov-posetivshih-azerbaidzhan-za-sem-mesyacev-vyroslo-v-38-raza

عراق و ترکمنستان بر سر تامین گاز به توافق رسیدند، آنها تا پایان سال این قرارداد را امضا خواهند کرد(۲ شهریور)

خبرگزاری اورینت: عراق، عضو اوپک، روز پنجشنبه اعلام کرد که با ترکمنستان بر سر واردات گاز برای بهره برداری از نیروگاه‌های این کشور به توافق اولیه رسیده است.

به گفته عزت صابر، معاون وزیر نفت و گاز، توافق بین دو کشور پس از مذاکره در عشق آباد میان هیئت وزارت نفت و وزارت برق، دیگر نمایندگان رسمی عراق و مقامات بخش گاز ترکمنستان حاصل شد.

صابر در بیانیه ای که توسط خبرگزاری رسمی عراق INA منتشر شد، گفت که توافق نهایی تا پایان سال ۲۰۲۳ امضا خواهد شد.

صابر گفت: این قرارداد که نزدیک به پایان سال امضا خواهد شد، میزان گازی را که ترکمنستان به عراق عرضه خواهد کرد، تعیین خواهد کرد.

وی با بیان اینکه بر اساس تفاهم نامه همکاری در دست تهیه برای این منظور، توافق اصولی بر واردات حجم گاز برای تامین بخشی از نیاز نیروگاه‌ها حاصل شد و ابراز امیدواری کرد که این تفاهم نامه تا پایان سال جاری به امضای طرفین برسد که شامل حجم ها و سازوکارهای پیشنهادی بین دو کشور می‌شود.

صابر این توافق را گامی‌بلند در جهت گسترش افق همکاری با ترکمنستان که یکی از مهمترین کشورهای تولید کننده گاز در منطقه و جهان است خواند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58891/irak-i-turkmenistan-dogovorilis-o-postavkah-gaza-soglashenie-podpishut-do-konca-goda

وزارت انرژی پاکستان: توافقنامه با دولت در مورد تاپی در ماه اکتبر منعقد خواهد شد(۳ شهریور)

خبرگزاری اورینت: پاکستان و ترکمنستان برای پیشبرد پروژه خط لوله گاز ترکمنستان-افغانستان-پاکستان-هند توافق کردند.

به گزارش پروپاکستانی، توافق بر سر این موضوع در جریان دیدار محمد علی وزیر موقت انرژی با آتاجان مولاموف سفیر ترکمنستان در پاکستان در روز پنجشنبه در اسلام آباد حاصل شد.

در این دیدار، طرفین توافق کردند که جلسات منظم کارگروه بررسی روند اجرای پروژه تاپی را برگزار کنند.

وزیر موقت پاکستان در سخنانی در این مراسم گفت که پروژه تاپی برای تامین نیازهای روزافزون انرژی پاکستان مهم است.

در این زمینه، انتظار می‌رود که توافقی با دولت میزبان (HGA) با توافق دوجانبه در ماه اکتبر منعقد شود. وی افزود، علاوه بر این، جلسات مکرر کارگروه پروژه برق ترکمنستان، افغانستان و پاکستان (تاپ) برای تسریع در اجرای پروژه برگزار خواهد شد.

به گفته وی، پروژه تاپی نه تنها به برآوردن تقاضای رو به رشد انرژی در کشور کمک می‌کند، بلکه فرصت های بزرگی را برای اتصال منطقه ای و همراه با رشد اقتصادی فراهم می‌کند.

پیش از این، در ژوئن ۲۰۲۳، پاکستان و ترکمنستان طرح مشترک برای تسریع اجرای تاپی امضا کردند.

شورای ترویج سرمایه گذاری پاکستان در ماه جولای، پروژه تاپی را در اولویت های جذب سرمایه گذاران عرب قرار داد.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58904/minenergo-pakistana-soglashenie-s-pravitelstvom-po-tapi-budet-zaklyucheno-v-oktyabre

روسای جمهور کشورهای آسیای مرکزی توافق نامه ای را در مورد حمل و نقل زمینی امضا خواهند کرد(۴ شهریور)

خبرگزاری ترکمن پورتال: ترکمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان و ازبکستان قرارداد حمل و نقل زمینی امضا خواهند کرد. این را “KazTAG” گزارش کرده است.

همانطور که در این گزارش اشاره شد، قزاقستان در حال آماده شدن برای امضای توافقنامه‌ای برای تقویت ارتباط حمل و نقل زمینی در آسیای مرکزی است.

هدف از این موافقتنامه ایجاد شرایط مساعد برای توسعه حمل و نقل بین المللی از طریق حمل و نقل زمینی، ایجاد فضای رقابتی در بازار خدمات حمل و نقل در منطقه آسیای مرکزی، ایجاد کریدورهای بین المللی جدید از جمله کریدورهای چندوجهی و افزایش کارایی آنها است. برای تسهیل حمل و نقل زمینی و عملیات ترانزیتی، این توافقنامه همچنین توسعه خدمات حمل و نقل و لجستیک مدرن، پیاده سازی و استفاده از فناوری‌های نوآورانه، از جمله دیجیتالی کردن کنترل ترافیک حمل و نقل زمینی و ترویج و توسعه روش های حمل و نقل سازگار با محیط زیست را در نظر دارد.

همانطور که قبلاً گزارش داده بودیم، در تاریخ ۱۴ تا ۱۵ سپتامبر سال جاری، پنجمین نشست مشورتی سران کشورهای آسیای مرکزی در دوشنبه، پایتخت تاجیکستان برگزار می‌شود. در نشست روز دوشنبه مجموعه اسنادی امضا خواهد شد که مهمترین آنها بیانیه مشترک سران کشورها خواهد بود. همچنین اسناد مهمی در مورد سیستم حمل و نقل زمینی و سیاست جوانان امضا خواهد شد.

منبع: https://turkmenportal.com/tm/blog/66240/merkezi-aziya-yurtlarynyn-prezidentleri-gury-yer-ulaglary-boyuncha-ylalashyga-gol-chekerler

اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته چهارم مردادماه ۱۴۰۲ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

آموزش و علم ترکمنستان: نتایج شش ماهه اول سال ۲۰۲۳(۱۳ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: ترکمنستان به نوسازی سیستم آموزشی و علمی‌با هدف تقویت توان فکری جامعه ادامه می دهد. مرکز اطلاعات بین المللی ترکمنستان گزارش می دهد که طی شش ماه گذشته پیشرفت های چشمگیری در این زمینه حاصل شده است.

از جمله:

۵۳۷ متخصص ترکمنستان از ساختارهای آموزشی برای تبادل تجربیات و ارتقای مهارت های خود در خارج از کشور آموزش دیده اند.

در دانشگاه دولتی ترکمنستان به نام مختومقلی و انستیتوی دولتی تربیت معلم ترکمنستان به نام سید نظر سیدی، کرسی‌های یونسکو تأسیس شد که مراکز آموزشی و پژوهشی بین المللی هستند.

باشگاه‌های یونسکو “زبان‌های جهان”، “فرهنگ صلح” و “حفاظت از محیط زیست – مفهوم مهم توسعه پایدار” در دانشگاه‌های کشور افتتاح شده است.

در شهر آرکاداغ، برای اولین بار، دانشجویان در آکادمی‌بین المللی پرورش اسب به نام آبا آنایف جذب می‌شوند. موسسات آموزشی تخصصی جدیدی مانند مدرسه حرفه ای متوسطه آموزشی به نام بردی محمد آنایف، مدرسه تخصصی هنر به نام ساخی جباروف و مدرسه حرفه ای متوسطه پزشکی به نام ساچلی دورسونوا افتتاح شدند.

راندمان تحقیقات علمی افزایش یافته، ۱۶۹۶ کتاب درسی، وسایل کمک آموزشی و برنامه‌های آموزشی تصویب شده است.

۱۳۶۲ نفر در مسابقه آثار علمی در بین جوانان ترکمنستان پیشرفت های خود را ارائه کردند. ۶۷ دانشمند جوان برنده جوایز شدند.

همایش علمی‌بین‌المللی “علم، تکنولوژی و فناوری‌های نوآورانه در عصر احیای دوران جدید یک دولت قدرتمند” همزمان با روز علم برگزار شد. در این کنفرانس نمایندگانی از جامعه علمی ترکمنستان و ده‌ها کشور خارجی گرد هم آمدند.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65352/obrazovanie-i-nauka-turkmenistana-itogi-pervyh-shesti-mesyacev-2023-goda

کشاورزان استان بالکان ترکمنستان برنامه تهیه آرد را ۱۴۳ درصد برآورده کردند(۱۳ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: به گزارش “ترکمنستان: آلتین عصر”، شرکت تولیدی “بالکان گالا اونوملری” در بخش گیزیل آربات استان بالکان ترکمنستان، طرح تهیه آرد گندم را در شش ماهه اول سال ۲۰۲۳ به میزان ۱۴۳ درصد به انجام رساند.

در شرکت روستای “سارپ” دارای تجهیزات مدرن برای نگهداری و تولید آرد می‌باشد.  آسانسور کنار نیروگاه می‌تواند ۵۰۰۰۰ تن غلات را در خود جای دهد.

کشاورزان استان بالکان برای اولین بار در ترکمنستان، برنامه برداشت گندم سال جاری انجام دادند. این شرکت سالانه ۵۰ هزار تن آرد تولید می‌کند و روزانه ۲۰۰ تن غلات آسیاب می‌شود. در نیمه اول سال، برنامه احیای گندم را بیش از ۱۴۳.۸ درصد انجام داد و ۱۰۴۰۵ تن آرد و ۴۷۲۶ تن سبوس تهیه کرد.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65374/agrarii-balkanskogo-velayata-turkmenistana-vypolnili-plan-po-zagotovleniyu-muki-na-143

مجموعه ای برای دوره‌های آموزشی پرداخت شهریه در مدرسه حرفه ای کمیته دولتی تلویزیون، رادیو و سینمای ترکمنستان وجود دارد(۱۳ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: آموزشکده حرفه ای کمیته دولتی تلویزیون، رادیو و سینمای ترکمنستان، از جذب دانشجو برای دوره‌های آموزشی با پرداخت شهریه در رشته‌های زیر خبر داد:

مدیر تلویزیون و رادیو؛ سازماندهی و تهیه برنامه‌های تلویزیونی؛ دستیار مهندس صدا؛ ویرایشگر فیلم؛ فیلمبردار تلویزیون؛ مفسر ورزشی؛ نصب کامپیوتر؛ دستیار کارگردان؛ مدیریت سیستم اطلاعات؛ حسابداری؛ کارشناس مخابرات؛ کار آرشیوی و مدل سازی سه بعدی و انیمیشن.

مدت دوره‌ها ۱.۵ سال می‌باشد.

اتباع ترکمنستان با تحصیلات متوسطه عمومی‌بر اساس نتایج آزمون ورودی برای تحصیل پذیرفته می‌شوند.

به فارغ التحصیلان دوره‌ها دیپلم آموزش حرفه ای ابتدایی استاندارد دولتی صادر می‌شود.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65381/idet-nabor-na-platnye-kursy-v-profshkolu-goskomiteta-po-televideniyu-radio-i-kinematografii-turkmenistana

نحوه اعطای وام خرید ملک در ساختمان‌های نوساز شهر ارکاداغ تصویب شد(۱۴ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: بانک مرکزی ترکمنستان روش اعطای وام به شهروندان این کشور برای خرید آپارتمان در ساختمان‌های جدید “شهر هوشمند” آرکاداغ را تصویب کرد. سند مربوطه در وزارت دادگستری ترکمنستان ثبت شده است.

بر اساس رویه منتشر شده، به شهروندان ترکمنستان برای خرید آپارتمان در ساختمان‌های مسکونی به مدت ۳۰ سال با یک درصد در سال با مهلت حداکثر ۵ سال وام مسکن داده می‌شود. متن کامل فرمان را می‌شود در minjust.gov.tm یافت.

مراسم افتتاحیه مرحله اول شهر آرکاداغ در ۲۹ ژوئن ۲۰۲۳ با حضور سردار بردی محمداف، رئیس جمهور برگزار شد.

پروژه بزرگ ساختمانی آرکاداغ قرار است در دو مرحله اجرا شود. در حال حاضر مرحله اول ساخت آن به پایان رسیده است که در چارچوب آن ۳۳۶ تاسیسات اجتماعی، فرهنگی و غیره ساخته شده است.

شهر جدید که در کوهپایه‌های زیبای کوپتداگ قرار دارد، نمونه‌ای از یک شهر “هوشمند” است که زندگی آن کاملاً مبتنی بر فناوری‌های پیشرفته دیجیتال، اطلاعات و ارتباطات و فناوری‌های “سبز” است.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65427/utverzhden-poryadok-predostavleniya-kreditov-dlya-pokupki-nedvizhimosti-v-novostroikah-goroda-arkadag

شرکت های ترکمنستان نخ پنبه ای را به بازارهای ترکیه و اروپا صادر می‌کند(۱۷ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: امروزه نخ پنبه ای شرکت ترکمنستانی “بالکان دوکما” یکی از پرتقاضاترین کالاها نه تنها در داخل کشور، بلکه در بازارهای ترکیه و کشورهای اروپایی است. به گزارش روزنامه “ترکمنستان”، نخ در انواع مختلف، کاملا مطابق با استانداردهای کیفیت بین المللی است.

در مجموع در زمانی از ژانویه تا جولای بیش از ۵۱ میلیون منات نخ به فروش رسید. این رقم ۴ میلیون منات بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

وجود فناوری‌های روز در شرکت سهامی محدود “بالکان دوکما” واقع در شهر گیزیلا آربات، امکانات فراوانی را برای تولید بدون گره نخ های مرغوب در اندازه‌های مختلف به این شرکت میدهد.

در ماه‌های ژانویه تا جولای امسال ۲۶۵۰ تن نخ پنبه مرغوب تولید شد که ۳۱۰ تن بیشتر از دوره گزارش سال قبل است.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65503/turkmenskoe-predpriyatie-postavlyaet-pryazhu-na-rynki-turcii-i-evropy

تعداد کشاورزان کشت ذرت در استان آخال رو به افزایش است(۱۷ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: در استان آخال ترکمنستان، تعداد کشاورزان کشت ذرت، که به دلیل خواص درمانی و پتانسیل علوفه ای آن متمایز است، به طور پیوسته در حال افزایش است. این را مرکز بین المللی اطلاعات گزارش داده است.

اکنون در استان آخال تجربه قابل توجهی در کاشت ذرت و برداشت محصول غنی جمع شده است.

ذرت یکی از محصولات کشاورزی باستانی است که در تولید محصولات غذایی و خوراک مغذی دام اهمیت زیادی دارد. در مقیاس صنعتی، الکل، مشمع کف اتاق، کاغذ و ویسکوز از ذرت تولید می‌شود و به دلیل داشتن خواص کلرتیک خاص، جایگاهی در پزشکی برای درمان سنگ کلیه و کوله سیستیت پیدا کرده است.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65504/v-ahalskom-velayate-rastet-chislo-zemlevladelcev-vyrashchivayushchih-kukuruzu

دانشمندان ترکمنستان اولین محصولات نیمه تمام مفید را به صورت پودر ایجاد کردند(۱۷ مرداد)

خبرگزاری اورینت: دانشمندان مرکز فناوری آکادمی علوم ترکمنستان نه تنها محصولات نیمه تمام غذایی ایمن، بلکه سالم نیز ایجاد کرده اند، از جمله: رشته فرنگی فوری با چاشنی، آب میوه خشک، سوپ خشک و همچنین آرد کدو تنبل و ذرت است. درباره این آلتینا رحمانوا، رئیس آزمایشگاه بیوتکنولوژی به اورینت گفته است.

توجه ویژه ای به رشته فرنگی فوری از سوی محققان ترکمنستان جلب شد. همانطور که رحمانوا خاطرنشان کرد، ویژگی اصلی رشته فرنگی ایجاد شده عدم وجود مونوسدیم گلوتامات، مواد نگهدارنده و رنگ است، یعنی مواد افزودنی که تقریباً در تمام این محصولات نیمه تمام وجود دارد.

رشته فرنگی یک بلوک از قبل پخته و خشک شده از قطعات خمیر است که از آرد ذرت با افزودن نمک تهیه می‌شود. چاشنی‌ها با کیسه‌های ادویه جات و ویژگی اصلی آشپزی ظرف چربی سنتی بره سرخ شده و له شده است. به نظر می رسد همه چیز مانند بسته‌های نودل فوری است که در قفسه‌های فروشگاه‌ها رایج و متداول است، اما این محصول نیمه تمام کاملاً عاری از هرگونه افزودنی غیرمستقیم است و فقط حاوی محصولات طبیعی است که ترکیب و اثر متقابل آنها بوده است. در آزمایشگاه مطالعه کرد.

یکی دیگر از نکات جدید دانشمندان، کنسانتره هندوانه و خربزه است که امکان اجتناب از استفاده از افزودنی‌های شیمیایی در بسیاری از محصولات و آماده سازی‌ها را فراهم می‌کند. آنها می‌توانند نوشیدنی‌ها و داروهای مختلف را با ویتامین‌ها و مواد معدنی اضافی غنی کنند. این امر با اسپری (تسریع) خشک کردن محصول امکان پذیر شد. جزئیات فناوری که می‌تواند تمام خواص مفید خربزه را حفظ کند و طعم آن را با اضافه کردن آب آشکار کند، هنوز مخفی مانده است. پودر تولید شده به طور موثر عمل می‌کند، به راحتی هضم می‌شود و به جای آنالوگ های موجود، به توسعه میکرو فلورا کمک نمی‌کند.

دانشمندان به این نتیجه رسیده اند که بلغور جو دوسر به دست آمده می‌تواند بینایی، وضعیت پوست، مو، مفید برای کلیه‌ها و کاهش خطر تشکیل سنگ (سنگ) در آنها، تقویت سیستم ایمنی و بافت استخوانی، کاهش فشار خون و از پیشرفت آترواسکلروز جلوگیری می‌کند. تنها چیزی که نیاز دارد این است که به پودر طبیعی آب ریخته شود. علاوه بر این، می‌توان از آن در مکملهای ورزشی، غذای کودک و داروها استفاده کرد.

در آینده می‌توان از آن در زمینه‌های رستوران، قنادی، گوشت و لبنیات و سایر صنایع غذایی و داروسازی استفاده کرد.

علاوه بر آب میوه‌های خشک، سوپ های خشک سزاوار توجه ویژه هستند که تنوع آنها نیز چشمگیر است: نخود، گوجه فرنگی، سبزیجات، کدو تنبل، لوبیا، ذرت، سوپ با گیاهان.

“سوپ فوری اختراع جدیدی نیست. سوپ ها سنتی ترین و محبوب ترین غذای هموطنان ما هستند. اکثر ساکنان شهر ساعت های زیادی را در محل کار می‌گذرانند و نمی‌توانند هر روز برای پخت ناهار و شام خانگی وقت بگذارند. رحمانوا می‌گوید: در سوپ‌هایمان بهترین غذاهای ملی را جمع‌آوری کرده‌ایم، وقتی کلمات “سوپ در کیسه” معمولاً بلافاصله چیزی پر از مواد نگهدارنده، تقویت‌کننده طعم و سایر “مفید” ناشناخته ظاهر می‌شوند. البته این مخلوط ربطی به آن ندارد.”

کشف دیگر سیر آسیاب شده است که با یک هدف مهم ایجاد شده است نه تنها برای حفظ تمام خواص مفید، بلکه برای به حداقل رساندن سطح پروتئین، فیبر غذایی، قند و حذف کامل چربیهای ترانس و کلسترول می‌باشد. دانشمندان موفق شدند آنها پودر سیر را ایجاد کردند که استفاده از آن ۸ برابر سودآورتر از حبه‌های سیر معمولی است و غلظت مواد مغذی کمتر از کل محصول نیست. در آینده، پودر قادر خواهد بود به طور قابل توجهی در زمان و هزینه برای تولید کنسرو، محصولات گوشت و سوسیس و کنسانتره غذایی صرفه جویی کند.

آب میوه‌ها و سوپ های خشک برای جایگزینی محصولات نیمه تمام وارداتی و داخلی موجود در بازار و غنی شده با افزودنی‌های شیمیایی طراحی شده اند. دانشمندان قصد دارند به کار بر روی استفاده از مواد تشکیل دهنده غذاهای ملی، به عنوان مثال، ایجاد چیپس از چربی بره سرخ شده (چیگیردک) ادامه دهند. دانشمندان محلی متعهد به ادغام کامل مکمل های طبیعی در صنعت غذا و پذیرایی هستند.

برای این کار، فناوری‌های داخلی برای تولید آرد کدو تنبل و ذرت که دارای خواص درمانی و آنزیم‌هایی هستند که در آرد گندم وجود ندارد، توسعه یافتند. به عنوان مثال، آرد کدو تنبل در عادی سازی هضم موثر است و دارای ویتامین‌های بسیاری از جمله A، B1، B2، B5، B6، B9، C، H و PP است.

مصرف آرد ذرت دارای تعدادی خواص است. به عنوان مثال، بر خلاف آسیاب انواع دیگر محصولات، حاوی گلوتن در ترکیب خود نیست. توجه مصرف کنندگان مبتلا به عدم تحمل گلوتن، طرفداران رژیم های غذایی گلوتن و افراد مبتلا به مشکلات روده است. علاوه بر این، محصولات ساخته شده از آرد ذرت عملکرد عضله قلب را بهبود می‌بخشد، به کاهش فشار خون و سطح کلسترول کمک می‌کند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58200/turkmenskie-uchenye-sozdali-pervye-poleznye-polufabrikaty-v-vide-poroshkov

بیش از ۲۰۰۰ تن پلی پروپیلن از ترکمنستان از طریق بندر ترکمن باشی ارسال شد(۱۷ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: از طریق پایانه پلی پروپیلن بندر بین المللی ترکمن باشی واقع در سواحل ترکمنستان دریای خزر، ۲۰۹۰.۹۰ تن محصولات شیمیایی صنعت نفت و گاز حمل شد.

به گزارش وب سایت بندر دریایی، ۷۴۹ هزار و ۹۰۰ تن از آن توسط شرکت اقتصادی “اوغوزابات” به سفارش شرکت ترکیه ای “بستوی” به ترکیه صادر شد و به سفارش شرکت قزاقستانی “کورسینتز”  ۱۳۵۰ تن پلی پروپیلن با موفقیت به منطقه آستاراخان فدراسیون روسیه ارسال شد.

مساحت کل ترمینال پلی پروپیلن بندر بین المللی ترکمن باشی ۶۲۰۰۰ مترمربع است که تمامی محوطه‌های این ترمینال برای جلوگیری از آسیب به محموله‌های پلی پروپیلن به دلیل شرایط جوی تجهیز شده است. منبع خاطرنشان کرد: ظرفیت این ترمینال ۱۲۰۰۰۰ تن در سال می‌باشد.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65509/bolee-2000-tonn-polipropilena-otpravleno-iz-turkmenistana-cherez-morskoi-port-turkmenbashi

ترکمنستان در تحقق دستیابی به اهداف توسعه پایدار به موفقیت دست یافته است(۱۹ مرداد)

خبرگزاری اورینت: شبکه تصمیم گیری اهداف توسعه پایدار(سدسن) رتبه بندی کشورها را در شاخص توسعه برای هر یک از موارد اهداف توسعه پایدار منتشر کرده است. این نظارت ۱۶۶ کشور عضو سازمان ملل را تحت پوشش قرار داد.

طبق داده‌ها، ترکمنستان در اهدافی مانند “برابری جنسیتی”، “انرژی مقرون به صرفه و پاک”، “مصرف و تولید مسئولانه” پیشرفت های محسوسی داشته است.  نکته قابل توجه هدف “آب پاک و بهداشت” است که ترکمنستان “در مسیر دستیابی به آن” قرار دارد.

کارشناسان از یک سیستم چند نقطه ای انعطاف پذیر استفاده کردند که پیشرفت کشور را تا حد امکان عینی ارزیابی می‌کند.

به این ترتیب ترکمنستان تاکنون پیشرفت داشته و در زمینه‌های زیر بسیار به هدف نزدیک شده است:

– عملکرد دانه؛

– پوشش همگانی خدمات بهداشتی؛

– رفاه ذهنی؛

– تقاضا برای تنظیم خانواده با رضایت از روش های نوین در بین زنان؛

– نسبت میانگین تعداد سالهای تحصیل در میان زنان و مردان؛

– مصرف آب آشامیدنی؛

– رشد تولید ناخالص داخلی تعدیل شده؛

– مبارزه با بیکاری؛

– مبارزه با قاچاق انسان؛

– تهیه مسکن مدرن؛

– حمل و نقل عمومی راحت؛

– مبارزه با زباله‌های الکترونیکی؛

– کنترل انتشار اکسید نیتریک؛

– کنترل انتشار دی اکسید کربن.

زمینه‌هایی که ترکمنستان در آن به موفقیت های چشمگیری دست یافته و دستیابی کامل به هدف را نام برد. از جمله:

– مبارزه با فقر در همه سطوح (بر اساس برابری قدرت خرید)؛

– مبارزه با سوء تغذیه؛

– مبارزه با عقب ماندگی رشد در کودکان زیر پنج سال؛

– مبارزه با اسراف در کودکان زیر پنج سال؛

– مبارزه با مرگ و میر مادران؛

– تامین کادر پزشکی واجد شرایط در حین زایمان؛

– واکسیناسیون کودکان با واکسن‌های توصیه شده توسط سازمان بهداشت جهانی.

– اطمینان از سطح مناسب سواد در میان افراد ۱۵ تا ۲۴ سال؛

– حضور برابر زن و مرد در بازار کار؛

– ارائه خدمات اولیه آب آشامیدنی به مردم؛

– ارائه خدمات اولیه بهداشتی به مردم؛

– تضمین دسترسی به برق؛

– تضمین دسترسی به سوخت‌ها و فناوری‌های سازگار با محیط زیست برای پخت و پز؛

– حذف حوادث مرگبار در کار؛

– کنترل انتشار اکسید گوگرد؛

– حفظ گونه‌های حیوانات و گیاهان کتاب داده قرمز؛

– حفاظت از جنگل ها از قطع شدن؛

– از بین بردن تهدیدات موجودات زنده در آب و خشکی؛

و غیره…

در ژوئیه سال جاری، ترکمنستان دومین بررسی ملی داوطلبانه را در مورد اجرای اهداف توسعه پایدار در مجمع سطح عالی در ستاد سازمان ملل متحد در نیویورک ارائه کرد.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58285/turkmenistan-dostig-uspehov-v-vypolnenii-zadach-po-dostizheniyu-celej-ustojchivogo-razvitiya

ترکمنستان تنها کشور آسیای مرکزی است که واردات خود را در ۱۰ سال گذشته کاهش داده است(۱۹ مرداد)

خبرگزاری اورینت: طی ده سال گذشته، ترکمنستان واردات کالاهای خود را بیش از سه برابر کاهش داده است. بنابراین، در سال ۲۰۱۲، ترکمنستان کالاها و خدماتی به ارزش ۹.۹ میلیارد دلار خریداری کرده است، در حالی که همین رقم در سال ۲۰۲۲ به ۲.۹ میلیارد دلار رسیده است که تقریباً ۳.۴ برابر کاهش یافته است.

چنین داده‌هایی در بررسی آماری تجارت جهانی که توسط سرویس مطبوعاتی سازمان تجارت جهانی منتشر شد، آورده است. شاخص های عملیات صادرات-واردات در کالاهای واسطه ای مورد توجه ویژه در بررسی است.

کالاهای واسطه ای شامل کالاهایی است که مراحل اولیه فرآوری را پشت سر گذاشته و برای فروش بیشتر در بازار یا ایجاد محصولات جدید استفاده می‌شود. در ترکمنستان، در بازه زمانی مشخص شده، گام مهمی در جهت بهبود استخراج منابع و پردازش آنها برداشته شد: صادرات چنین کالاهایی تقریباً دو برابر شد. از ۶۲۰ میلیون دلار در سال ۲۰۱۱ به ۱.۱۶ میلیارد دلار ده سال بعد است.

به نوبه خود، واردات کالاهای واسطه ای به نصف کاهش یافت و از ۳.۲ میلیارد دلار به تقریباً ۱.۶ میلیارد دلار رسید. چنین روند مثبتی که امکان خرید کمتر از صادر را فراهم می‌کند، با سیاست جایگزینی واردات در ترکمنستان و اصلاحات همراه: افزایش سهم بخش خصوصی در اقتصاد، ایجاد بنگاه‌هایی با قابلیت تولید محصولات وارداتی در خاک ترکمنستان می‌باشد.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58297/turkmenistan-nazvan-edinstvennoj-stranoj-ca-sokrativshej-import-za-poslednie-10-let

جذب دانشجو در مؤسسات آموزشی آژانس «ترکمن دنیزدریایولاری» ادامه دارد(۲۰ مرداد)

خبرگزاری اورینت: آژانس “ترکمن دنیز دریا یولاری” به ثبت نام دانش آموزان برای سال تحصیلی ۲۰۲۴-۲۰۲۳ در هنرستان متوسطه دریایی شهر ترکمن باشی و هنرستان متوسطه دریایی در شهر ترکمن آباد ادامه می دهد. مدارک تا ۲۱ ماه اوت پذیرفته می‌شود.

هنرستان متوسطه فنی و حرفه ای دریایی شهر ترکمن باشی در رشته‌های زیر از متقاضیان پذیرش می‌کند:

کشتیرانی؛ بهره برداری از نیروگاه‌های کشتی؛ اقتصاد انرژی و تامین برق؛ کشتی سازی و تعمیر کشتی؛ اقتصاد و برنامه ریزی؛ حسابداری و حسابرسی؛ فناوری محصولات پذیرایی؛ اتوماسیون فرآیندها و تولیدات فناوری؛ فعالیت های عملیاتی در لجستیک؛ فناوری امنیت اطلاعات و سازماندهی آن؛ حفاظت و بهبود محیط زیست.

هنرستان متوسطه دریایی شهر ترکمن آباد در رشته‌های زیر از متقاضیان پذیرش می‌کند:

کشتی سازی؛ اقتصاد انرژی و تامین برق (طبق رشته)؛ فناوری محصولات پذیرایی؛ هیدروملیوراسیون؛ سازماندهی و فناوری امنیت اطلاعات؛ سیستم های مخابراتی چند کاناله؛ سازمان گردش اسناد و بایگانی؛ برنامه نویسی در سیستم های کامپیوتری؛ حسابداری و حسابرسی؛ فعالیت عملیاتی در لجستیک؛ حفاظت در مواقع اضطراری؛ اقتصاد و فناوری اطلاعات دیجیتال؛ صنعت و مهندسی عمران.

شهروندان ترکمنستان که دارای تحصیلات متوسطه عمومی هستند بر اساس نتایج امتحانات ورودی در هنرستان حرفه ای متوسطه پذیرفته می‌شوند. مدت تحصیل بسته به رشته تحصیلی ۲-۲.۵ سال به صورت پرداخت شهریه می‌باشد.

لیست مدارک پذیرش:

– درخواستی خطاب به مدیر در فرم مقرر؛

– یک پرسشنامه در فرم مقرر ؛

– سند آموزش متوسطه عمومی (اصل و کپی)؛

– گواهی پزشکی به فرمی‌که توسط وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان تعیین شده است.

– ویژگی‌های آخرین محل تحصیل (کار، واحد نظامی)؛

– ۸ عکس در اندازه ۳ در ۴ سانتی متر؛

– یک کپی تایید شده از کتاب کار برای کارمندان؛

– پاسپورت (کپی)؛

– کارت شناسایی نظامی‌که خدمت سربازی را در نیروهای مسلح ترکمنستان گذرانده اند (برای مردان جوانی که خدمت سربازی را سپری نکرده اند – گواهی ثبت نام و نامه تاییدیه از نماینده نظامی در محل اقامت).

منبع: https://orient.tm/ru/post/58350/turkmendenizderyayollary-agentliginin-garamagyndaky-orta-hunar-okuw-mekdeplerinde-2023-2024-nji-okuw-yyly-ucin-dalasgarleri-kabul-edislik-gyzgalanly-dowam-edyar

یک گیاه دارویی گرمسیری جدید توانست در ترکمنستان رشد کنند(۲۰ مرداد)

خبرگزاری اورینت: کارمندان انستیتوی ملی بیابان‌ها، گیاهان و جانوران وزارت کشاورزی ترکمنستان موفق شدند گیاه دارویی موموردیکا را پرورش دهند که معمولاً در جنوب شرقی آسیا در آب و هوای گرمسیری رشد می‌کند.

به گزارش روزنامه “ترکمنستان”، پس از اتمام کشت آزمایشی، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که سازگاری موفق و رشد سریع این گیاه در آب و هوای محلی، امکان استفاده بیشتر آن را برای اهداف دارویی فراهم می‌کند.

ارتفاع این گونه علفی می‌تواند به دو متر برسد. این گیاه دارای گل های زرد روشن است و در هنگام رسیدن میوه‌ها، میوه‌های نارنجی رنگی است که برای خانواده کدویی که به آن تعلق دارد معمول است.

مومودیکا سرشار از ویتامین‌ها از جمله A، B، B1، E و F است. سیستم ایمنی، بینایی را تقویت می‌کند و همچنین سموم مضر برای بدن را از بین می‌برد، برخی به توانایی آن در کاهش سطح قند خون اشاره می‌کنند. به گفته برخی از دانشمندان آمریکایی، مواد آب موموردیکا قادر به توقف رشد سلول های سرطانی و گاهی از بین بردن آنها هستند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58358/novoe-tropicheskoe-lekarstvennoe-rastenie-smogli-vyrastit-v-turkmenistane

دروس جدید “آموزش حرفه ای” در مدارس ترکمنستان معرفی شد(۲۱ مرداد)

خبرگزاری اورینت: دروس “آموزش حرفه ای” در مدارس متوسطه ترکمنستان برای دانش آموزان پایه‌های ۱۱-۱۲ معرفی شد. به گزارش اورینت در یکی از مدارس متوسطه پایتخت، دروس جدید دو بار در هفته برگزار می‌شود.

دروس جدید برای نشان دادن توانایی‌های دانش آموزان دبیرستانی در زمینه‌های خاصی از آموزش برنامه ریزی شده است که حدود ۶۰ حرفه مختلف را پوشش می دهد. در این دروس ها، دختران و پسران با مبانی تسلط در زمینه‌هایی مانند اقتصاد دیجیتال، کشاورزی، مبانی برش و دوخت، فناوری کامپیوتر، سوزن دوزی ملی، حسابداری، باغبانی و غیره آشنا می‌شوند.

در حال حاضر، وزارت آموزش و پرورش کشور به همراه انستیتوی ملی آموزش ترکمنستان در تلاش است تا مهارت های معلمان دوره متوسطه را برای معرفی دروس جدید ارتقا دهد.  این به دلیل انتقال کامل مدارس متوسطه به آموزش ۱۲ ساله است. به عنوان مثال، اولین کلاس دوازدهم در سال تحصیلی آینده ظاهر می‌شود.

بر اساس داده‌های منابع باز، پنجاه بازرس متخصص از ادارات اصلی از استان‌های مختلف کشور دوره‌های آموزشی پیشرفته را در آستانه سال تحصیلی جدید ۲۰۲۴-۲۰۲۳ گذرانده اند.

منبع: https://orient.tm/ru/post/58395/novyj-predmet-professionalnaya-podgotovka-vveli-v-shkolah-turkmenistana

سردار بردی محمداف: “ترکمنستان به تلاش های خود ادامه خواهد داد تا خزر دریای صلح، هماهنگی و همکاری باقی بماند”(۲۱ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: سردار بردی محمداف رئیس جمهور ترکمنستان، خطاب به شرکت کنندگان در همایش علمی-کاربردی “دریای خزر دریای صلح و دوستی” که امروز در منطقه ملی گردشگری “آوازا” افتتاح می‌شود، گفت: “ترکمنستان به تلاش های خود ادامه خواهد داد تا خزر همچنان دریایی از صلح، هماهنگی و همکاری باقی بماند”. این مجمع به روز دریای خزر اختصاص دارد که به طور سنتی در ۱۲ اوت در ترکمنستان در سطح بالایی جشن گرفته می‌شود.

رئیس دولت یادآوری کرد که ترکمنستان در سال ۲۰۰۲ اولین اجلاس سران کشورهای حاشیه خزر را در عشق آباد ترتیب داد تا در مورد وظایف فوری کشورهای دریای خزر گفتگو کند.

در پیامی‌که امروز در روزنامه ترکمنستان بی‌طرف منتشر شد، آمده است: “این رویداد مهم، پایه‌ای محکم برای چشم انداز همکاری همه جانبه طولانی‌مدت در  دستور کار دریای خزر ایجاد کرد و همچنین انگیزه مهمی‌برای حل بسیاری از مشکلات تعامل در فضای دریایی به وجود آورد”.

رئیس جمهور سردار بردی محمداف خاطرنشان کرد که ترکمنستان با اتخاذ اقدامات سیستماتیک برای توسعه قالب های جدید برای گفت و گوی سیاسی موثر در دریای خزر، از تعدادی ابتکار مهم  استفاده کرد.

سردار بردی محمداف تاکید کرد: “در این راستا سازوکار رایزنی‌های منظم به پیشنهاد کشور ترکمنستان در سطح نمایندگان ویژه کشورهای حاشیه دریای خزر که زیر نظر وزارت‌های امور خارجه فعالیت می‌کنند، از اهمیت زیادی برخوردار است.”

وی همچنین یادآوری کرد که در ۱۲ آگوست ۲۰۱۹ به ابتکار ترکمنستان، اولین همایش اقتصادی خزر در منطقه ملی گردشگری “آوازا” برگزار شد که اولویت بعد اقتصادی در تعامل در دریا و اهمیت ایجاد قالب مشارکتی که چشم انداز بزرگی دارد را تشریح کرد.

سردار بردی محمداف تاکید کرد که ترکمنستان با تعهد به وضعیت حقوقی بی طرفی دائمی‌بین المللی به رسمیت شناخته شده، ابتکاراتی را با هدف تقویت و گسترش روابط بین کشورهای دریای خزر مطرح می‌کند و آمادگی خود را برای مشارکت نزدیک در بخش های اولویت دار اقتصاد – انرژی، حمل و نقل و لجستیک، صنعت، تجارت، نشان می دهد.

یکی دیگر از حوزه‌های موضوعی در چارچوب اهداف مشترک کشورهای حاشیه خزر، حفاظت از محیط زیست خزر و حفظ رفاه زیست محیطی در این منطقه است. دریای خزر و محیط زیست آن یک بیوسنوز منحصر به فرد است که به تأثیر پدیده‌های منفی از جمله تغییرات آب و هوایی حساس است.

در پیام رئیس دولت گفته می‌شود: “بر این اساس ترکمنستان از کشورهای منطقه می‌خواهد در زمینه حفاظت از منابع آبی، تنوع زیستی دریای خزر و استفاده منطقی از منابع طبیعی آن همکاری کنند.”

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65647/berdymuhamedov-turkmenistan-prodolzhit-usiliya-chtoby-kaspii-ostavalsya-morem-mira-soglasiya-i-sotrudnichestva

ترکمنستان پذیرش درخواست ها برای دریافت مجوز برای حمل و نقل بار بین المللی از طریق جاده را شروع می‌کند(۲۳ مرداد)

خبرگزاری ترکمن پورتال: آژانس “ترکمن اوتواولاگلاری” از آغاز پذیرش درخواست اشخاص حقوقی و حقیقی برای اخذ مجوز از کشورهای خارجی برای حمل و نقل جاده ای کالا برای سال ۲۰۲۴ خبر داد. این توسط آژانس “ترکمن اوتواولاگلاری”  در وب سایت رسمی‌گزارش شده است.

درخواست ها تا ۲۵ آگوست ۲۰۲۳ پذیرفته می‌شود.

مجوز حمل کالا از طریق جاده یک سند اجباری برای اشخاص حقوقی و اشخاص حقیقی است که در حمل و نقل جاده ای کالا در مسیرهای بین المللی فعالیت می‌کنند.

منبع: https://turkmenportal.com/blog/65724/turkmenistan-otkryvaet-priem-zayavok-na-poluchenie-razreshenii-na-mezhdunarodnuyu-gruzoperevozku-avtotransportom

لجستیک و هوشمند سازی لجستیک

نویسنده:دکتر رحمان قره باش

نائب رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

مقدمه: حمل و نقل مدرن مقدمه هوشمند سازی لجستیک

ایجاد سیستم حمل و نقل هماهنگ و دقیق ، لازمه توسعه مسیر های ترانزیتی کشور است. کارشناسان حمل و نقل معتقدند برای تقویت مسیر های ترانزیتی کشور باید نظام حمل و نقل را باز تعریف کرده و سطح هماهنگی ها را در این حوزه افزایش داد .یکی از نقاط ضعف سیستم حمل و نقل ایران آن است که ۹۰ درصد سیستم‌حمل و نقل جاده ای در ایران خود مالک‌ است. این امر موجب اختلال در نظم و بالا رفتن هزینه های حمل ونقل می شود.
آنچه که در ترانزیت اهمیت بالایی دارد آن است که در ابتدا باید برای نو سازی ناوگان حمل و نقل اقدام عاجل صورت گیرد .
مولفه مهم دیگر در ترانزیت و حمل نقل موضوع زمان و هزینه است که در بخش هزینه به دلیل خود مالکی سیستم لجستیک کشور قادر به رقابت با سایر کشور ها که رقیب حمل و نقل ترانزیتی هستند نیست. ولی از نظر زمان شرایط نسبتا قابل قبولی در بنادر به ویژه بنادر جنوبی حاکم است و مشکل خاصی در ترخیص ‌بارگیری کالا مشاهده نمی شود .
زمانی که کالا به کشور وارد می شود وارد چرخه گمرک می شود .اخذ پروانه گمرکی و برگه سبز گمرکی و‌ ترخیص کالا خود بخشی از روند لجستیک‌محسوب می شود .
منظور از لجستیک چیست؟
لجستیک مفهومی است که در یک تعریف ساده این گونه بیان می‌شود: « مدیریت فرآیند جمع آوری، ذخیره و انتقال منابع (یا کالا) از نقطه مبدأ به مقصد.» در حقیقت لجستیک بخشی از زنجیره تأمین است که وظیفه جابجایی یک مرسوله و رساندن آن به دست گیرنده نهایی را برعهده دارد.
مناسب ترین کلمه معادل فارسی لجستیک ، واژه پشتیبانی است .هر نوع کاری که مربوط به پشتیبانی یک محصول تا آن محصول به طور سالم و کامل بدست مشتری و مصرف کننده برسد یکی از زیر شاخه ها لجستیک می باشد. در حقیقت پشتیبانی بخشی از کسب و کار و تجارت یک محصول است که مشتری آن را نمی بیند ومتوجه آن نمی شود در حقیقت یکی از مهم ترین بخش های روند کاری تولید کننده ویا وارده کننده است اگر یک تولید کننده با زحمت و تلاش بسیار محصولی را با کیفیت بالا تولید کند و یا یک تاجر قصد دارد محصولی را با همه مشکلات و سختی وارد کشور بکند
اگر تولید کننده و یا وارد کننده نتواند یک شرکت خدماتی لجستیک وظیفه شناس استفاده نماید به طور واضح وبه جد فعالیت خود را به هدر می دهد
انواع فرایند های لجستیک
خدمات و پشتیبانی برای یک محصول تولیدی با یک محصول وارداتی تا حدود زیادی شبیه یکدیگر می باشد
۱- خدمات حمل و نقل
۲- انبار داری
۳- بیمه
بخش اصلی تشکیل دهنده انواع لجستیک است.
ضرورت هوشمند سازی لجستیک
در عصر فناوری اطلاعات و پیشرفت اینترنت هوشمند سازی لجستیک ضروری است.
هوشمند سازی به معنای بهره گیری از ابزارهاو‌تکنیک های فنی و اطلاعاتی جهت مدیریت صحیح امور و تسهیل فعالیت هاارتقاو‌اصلاح سبک زندگی ؛ شتاب بخشیدن به اجرای دقیق و حرفه ای تر امور ، کاهش مصرف انرژی و بهره برداری حداکثری از خدمات حوزه فناوری اطلاعات در راستای ارتقا شاخص های زندگی فردی و اجتماعی است
هرچه اعمال این سیستم‌ها دقیق تر وبه نمونه های انسانی نزدیک تر باشد هوشمند تر قلمداد می شود
مزایاو‌دلایل ضرورت هوشمند سازی :
-بهبود کارایی و بهره وری
– صرفه جویی در هزینه ها
– افزایش در امنیت
– استفاده هوشمند از داده ها
– حذف نیروی انسانی
امروزه اهمیت هوشمند سازی تقریبا بر هیچ کس پوشیده نیست کلیه سیاست مداران و مدیران به دنبال ترویج آن در جامعه هدف خود هستند . افزایش هزینه نیروی کار و بازدهی پایین و احتمال بروز خطاهای انسانی بعضا جبران ناپذیر ، بسیاری از مدیران و کار فرمایان را برای بکار گیری سیستم های هوشمند متقاعد نموده است .
حمل ‌ونقل هوشمند را می توان به دو دسته تقسیم کرد :
۱- زیر ساخت های عمومی
۲- صنعت خودرو‌
این دو بخش وقتی هوشمند می شوند که سنسورهای شبکه و وسایل قرار می گیرند تا اهداف مدیریت و کنترل از راه دور ، ایمنی و کارایی را تحقق بخشند تقاطع شلوغ شهری به تصویر کشیده شود ، عابران پیاده سعی کنند از آنجا عبور کنند که چراغ های خیابان جریان ترافیک را تنظیم کنند .
اما در سیستم های حمل ونقل سنتی ، چراغ های خیابان یا از طریق تایمز ، صفحات تحت فشار در زیر جاده یا دکمه های عابر پیاده در حاشیه رانده می شوند ، رانندگان سوار بر وسایل نقلیه به سختی سعی می کنند خود را به مقصد برسانند .
مهم‌ترین مولفه های هوشمند سازی لجستیک
۱- نوسازی ناوگان های حمل ونقل
۲- آموزش رانندگان در مورد هوشمند سازی
۳- آموزش مردم در مورد هوشمند سازی از طریق رسانه‌های عمومی
۴- آموزش دانش اموزان با همکاری آموزش و پرورش در مورد هوشمند سازی
۵- آماده سازی سازمان راهداری در تهیه و نصب زیر ساخت های هوشمند سازی با همکاری راهنمایی و رانندگی ‌سایر نهاد های ذیربط
۶- اعمال سیاست خروج از خود مالکی ناوگان های حمل ونقل ویا حداقل کم کردن نسبت سهمی آنها
نتیجه گیری :
این مقاله پیرو سیاستهای اداره کل راهداری استان گلستان در رابطه با هوشمند سازی حمل ونقل و لجستیک تهیه گردید . امیدوارم با تلاش مدیران و کارشناس محترم سازمان محترم راهداری زیر ساخت لازم تهیه گردد تا زمینه رشد و توسعه استان فراهم گردد .
لازم به ذکر است سهم استان گلستان از ۱۴۳۲ شرکت حمل و نقل بین المللی در ایران ۱۹ شرکت فعال است که می‌توان در زمینه به روز رسانی ناوگان حمل و نقل و ارتقای سطح هوشمندی حمل و نقل سیاستگذاری و برنامه ریزی اجرایی نمود.

کنفرانس بین‌المللی «کریدورهای حمل‌ونقل و ترانزیتی بین‌المللی؛ پیوستگی و توسعه ۲۰۲۳» در عشق آباد ترکمنستان به پایان رسید.

کنفرانس بین‌المللی با نام راهروهای حمل و نقل و ترانزیتی بین‌المللی، پیوستگی و توسعه» که در عشق آباد چند روز قبل آغاز شده بود، به پایان رسید.

در چارچوب این کنفرانس با هدف تقویت همکاری‌های موجود و برقراری روابط با شرکت‌های جدید حدود ۱۰۰ نشست دوجانبه برگزار و ۲۶ قرارداد امضا شد.

شرکت‌کنندگان در جلسات عمومی این کنفرانس چالش‌های جدید پیش‌روی بخش حمل و نقل و لجستیک کشورهای جهان و همچنین چشم‌انداز تعمیق روابط سودمند دوجانبه را مورد بحث و بررسی قرار دادند.

در این زمینه، بر موضوعات مرتبط با هاب‌هایی ترانزیتی چندوجهی کشورها، تحول بازار خدمات حمل و نقل و لجستیک در شرایط دیجیتالی شدن حوزه اقتصاد، نقش همکاری بخش دولتی و خصوصی و سایر زمینه‌ها تاکید شد.

در حاشیه این کنفرانس گفت‌وگوهایی با موضوع «حمل و نقل به عنوان عاملی در اقتصاد پایدار، صلح و ثبات – دیدگاه جوانان»، میزگردهایی با نام «مسیر چندوجهی آسیای مرکزی، قفقاز جنوبی و آناتولی» (CASCA+)، «ایجاد سیستم لجستیکی مدرن و ساده‌سازی روند حمل و نقل بین کشورهای آسیای مرکزی و کره جنوبی» و همچنین دومین جلسه کمیسیون حمل و نقل جاده‌ای «ترکمنستان – رومانی» برگزار شدند.

هدف از این کنفرانس، افزایش سطح آگاهی در مورد فرصت‌های جدید در زمینه حمل و نقل بین‌المللی و شناسایی زمینه‌های اولویت‌دار برای ایجاد مشارکت ‌های بلندمدت به شمار می‌رود.

وزیر صنعت، تجارت و انرژی منطقه آستراخان روسیه با بیان اینکه روابط تجاری خارجی روسیه با کشورهای حاشیه خزر فراهم است، تصریح کرد که این منطقه دارای گردش تجاری خارجی پایدار با جمهوری اسلامی ایران است.

معاون نخست وزیر ترکمنستان در امور اقتصادی در نشست کاسپین بر رفع موانع حمل و نقل در کشورهای حاشیه خزر تأکید کرد.

«خواجه مراد گلدی مراداف» معاون نخست وزیر ترکمنستان در امور اقتصادی در نشست کاسپین بر رفع موانع حمل و نقل در کشورهای حاشیه خزر تأکید کرد.

وی در سخنان  خود خاطرنشان کرد: ایجاد تعامل عملی بین ۵ کشور در چارچوب توافقنامه بین کشورهای حاشیه دریای خزر در زمینه حمل و نقل که در آگوست ۲۰۱۸ در آکتائو به امضا رسیده است، حائز اهمیت است.

گلدی مراداف اظهار داشت: این سند اقدامات مشترک در زمینه گسترش همکاری‌های حمل و نقل چندجانبه، تقویت عملکرد شناسایی و رفع موانع در بخش حمل و نقل و ارتباطات و همچنین افتتاح و توسعه کریدورهای حمل و نقل و لجستیک جدید برای افزایش توان ارتباطی را تنظیم می‌کند.

معاون نخست وزیر ترکمنستان افزود: امروزه، بخش حمل و نقل در کشور ما بخشی است که به شدت در حال توسعه است و بارقه‌های امیدوار کننده‌ای از اقتصاد ملی را نشان می‌دهد. کشور ما کریدورهای حمل و نقل و ترانزیتی را در مسیرهای شمال – جنوب و غرب – شرق اجرا می‌کند و در ایجاد کریدورهای حمل و نقل بین المللی ترکمنستان – آذربایجان – گرجستان – ترکیه، ازبکستان – ترکمنستان – ایران – عمان – قطر و کشورهای  تراسیکا مشارکت فعال دارد.

وی یادآور شد: علاوه بر این، پروژه‌هایی برای ساخت پل‌های جاده‌ای و ریلی در سراسر آمودریا، فرودگاه‌های بین المللی در عشق آباد، ترکمن باشی، ترکمن آباد و قرقی و همچنین بندر بین المللی ترکمن باشی اجرا شده است. ترکمنستان همچنین پیشنهاد ایجاد یک “سیستم توزیع کالا” واحد در کشورهای حاشیه خزر را داد.

گلدی مراداف گفت: ما لازم می‌دانیم که تلاش‌های خود را برای تشکیل یک سیستم توزیع کالا ترکیب کنیم که به ما امکان می‌دهد به طور جامع به موضوعات توسعه زیرساخت‌های تجاری و ایجاد کانال‌های صادراتی بپردازیم.

معاون نخست‌وزیر ترکمنستان گفت: هماهنگ‌سازی قوانین در حوزه تجارت دیجیتال، تشریفات گمرکی و صدور مجوزها و همکاری مراجع کنترلی و نظارتی و ساماندهی جریان‌های فرامرزی را از زمینه‌های مهم همکاری بین کشورهای حوزه خزر عنوان کرد.

تا قبل از استقلال ترکمنستان، نام بندر ترکمن‌باشی، کراسنوودسک بود. این بندر در زمان اتحاد جماهیر شوروی بیشتر کاربرد نظامی داشت اما بعد از استقلال ترکمنستان، بندر مذکور تجاری شد و در چند مرحله بازسازی و توسعه یافت.

منطقه آوازه : مرکز گردشگری، تجارت و لجستیک

منطقه آوازه به عنوان یک منطقه گردشگری با جنبه‌های تجاری و لجستکی برای توسعه ترکمنستان و کل منطقه خزر ایجاد شده است. ساخت بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی کمک شایانی به منطقه آوازه خواهد نمود. بندری که با مهندسی مدرن و تاسیسات ارتباطی‌اش، شرایط را برای توسعه بلند مدت آن فراهم آورده است.

منطقه ملی گردشگری آوازه با سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی و همچنین شرکت های لجستیکی و بازرگانی معروف دنیا، مراکز تجاری‌ای را در این شهر بندری افتتاح کرده است و قرار است در آینده به مرکز اقتصادی این کشور تبدیل شود. افتتاح پایانه مسافربری این بندر باعث خواهد شد تا گردشگران و بازرگانان بیشتری به ترکمنستان و در عین حال به منطقه ملی گردشگری آوازه سرازیر شوند. هرچند که تاکنون از این پایانه صرفا جهت تعداد معدودی از اتباع در مسیر باکو و در قالب کشتی رو-رو استفاده شده که غالبا تجار محلی و رانندگان کامیون‌های بارگیری در این کشتی‌ها را شامل شده است و در سطح گسترده و کشتی‌های گردشگری مورد استفاده قرار نگرفته است.

توسعه بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی: پیوند لجستیک بین‌المللی

تا قبل از استقلال ترکمنستان، نام بندر ترکمن‌باشی، کراسنوودسک بود. از سال ۱۹۶۲ در این بندر تجهیزات بندری نصب شد. این بندر در زمان اتحاد جماهیر شوروی بیشتر کاربرد نظامی داشت. بعد از استقلال ترکمنستان، بندر مذکور وارد فاز تجاری شد و در چند مرحله بازسازی و توسعه یافته است. مهم ترین مراحل بازسازی آن سال‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۱۴ انجام گرفت.

با توجه به اینکه ترکمنستان در موقعیت جغرافیایی نسبتا مساعد اقتصادی قرار دارد، ساخت بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی تحت برنامه اصلی “توسعه بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی و ناوگان تجاری ترکمنستان تا سال ۲۰۲۰” توسط شرکت ترکی Gap Inşaat و با سرمایه‌ای در حدود ۱.۵ میلیارد دلار انجام شده است. عملیات نوسازی و تجهیز بندر ترکمن‌باشی به عنوان تنها بندر ترکمنستان در دریای خزر بر اساس فرمانی که در تاریخ ۲۹ می ۲۰۱۴ به امضای رئیس جمهور وقت این کشور رسید آغاز شد. این بندر که در سواحل دریای خزر ساخته شده است، دروازه دریایی جدیدی برای اقتصاد ملی این کشور و بخشی از منطقه خزر خواهد بود و به عنوان یکی از شریان‌های اصلی بخش ترانزیتی و تجاری ترکمنستان عمل می‌کند. ادغام این بندر با راه‌آهن و بزرگراه‌ها که به‌منظور ارسال آسان محموله‌های تجاری به مقصد نهایی پیش‌بینی شده است، دریچه حمل و نقلی و تجاری جدیدی را در شرق و غرب باز خواهد کرد و به تسریع حمل و نقل شمال-جنوب نیز کمک می‌کند.

به منظور ارائه خدمات سریع و مطمئن که هدف اصلی لجستیک است، ساختمان‌های اداری دولتی، بازرسی محموله‌ها، دستگاه‌های کنترل کننده مدرن، ماشین‌آلات بارگیری و تخلیه محموله در بندر تدارک دیده شده است. ساختمان‌های خدماتی و تأسیسات ساخته شده برای امور داخلی، مهاجرت، گمرک، همچنین ساختمان کنترل راه‌آهن در بندر، به طور قابل‌توجهی به تحویل سریع‌تر محموله‌هایی که باید به مقصد نهایی منتقل شود یاری ‌می‌رساند.

یکی از ویژگی‌های اصلی این بندر، وجود پایانه‌های اختصاصی‌ است که شامل: ۱. پایانه‌ عمومی حمل و نقل؛ ۲. پایانه فله؛ ۳. پایانه کانتینری (مخصوص کشتی‌های رو-رو جهت بارگیری کامیون‌ها و واگن‌ها) و ۴. پایانه پلی‌پروپیلن می‌شود. مجموعه پیشبینی شده برای تعمیرات کشتی در بندر مذکور بعنوان بخش لجستیکی و پشتیبانی حمل و نقل دریایی و رودخانه‌ای ترکمنستان سهم عمده ای در این بخش دارد. علاوه بر این، این تاسیسات به طور گسترده برای رفع نقص کشتی‌هایی که از مسیرهای دور می آیند استفاده می‌شوند. با راه اندازی بندر بین‌المللی ترکمن باشی، بیش از ۲۵۰۰ پست ایجاد شده است. راه اندازی چنین بندر دریایی جدیدی در سواحل خزر، به ارتقای سطح کیفی همکاری‌های اقتصادی و تجاری این کشور با آسیا و اروپا کمک کرده و فرصت‌های جدیدی را برای تنوع‌بخشی حمل و نقلی منطقه فراهم آورده است.

ویژگی‌های فنی و مهندسی بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی:

در این پروژه در ۸ حوزه مختلف کار انجام شده است. ۱. زیرساخت‌های عمومی‌بندر؛ ۲. پایانه مسافر؛ ۳. پایانه کانتینری؛ ۴. پایانه عمومی؛ ۵. پایانه‌بار فله؛ ۶. پایانه تعمیر کشتی‌های حمل قطار؛ ۷. توسعه پایانه پلی‌پروپیلن و ۸. کشتی سازی و تعمیر.

کلیه بناهای اداری و خدماتی ساخته شده در قلمرو بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی به شکل تلفیقی از مهندسی ملی و استانداردهای فنی و مهندسی بین‌المللی است. اطلاعات فنی این پروژه و ساخت و ساز آن به شرح جداول ذیل می‌باشد.

در این پروژه، لایروبی و تعمیق بستر دریا از ۲ متر تا ۸ متر از سطح آب برای اطمینان از نزدیک شدن کشتی‌‎ها به بندر انجام شده است. حدود ۱۰ میلیون مترمربع حفاری شده و یک خط لوله به جزیره مصنوعی متصل شده است. طول کل اسکله در بندر ۳۶۰۰ متر است. این طول برای کشتی‌های باری و مسافری که به بندر می‌رسند کافی است تا به آن نزدیک شوند و در حین عملیات تخلیه و بارگیری در آنجا منتظر بمانند.

ساختمان اداری بندر شامل: ۱. ارتفاع ۷۷.۲ متر ؛ ۲. دارای سیستم ردیابی حرکت صنعتی (سیستم رادار، سیستم هواشناسی، سیستم تماس رادیویی، مرکز امنیتی دوربین مدار بسته)؛ ۳. ساختمان اداری راه آهن و پارکینگ واگن (۴۵۰ واگن)؛ ۴. مرکز پزشکی، ایستگاه آتش نشانی و تصفیه آب، سیستم تصفیه آب سیار برای آب‌های کشتی‌های خالی، سیستم اطفاء حریق بندر؛ ۵. اسکله به طول ۲۲۵ متر و ۶. ایستگاه ترانسفورماتور ۱۱۰/۳۵ کیلو ولت برای تامین برق بندر می‌باشد.

پایانه مسافربری و خودرو در زمینی به مساحت ۲۳۰.۰۰۰ متر مربع واقع شده است. پایانه برای خدمات رسانی به ۳۰۰.۰۰۰ مسافر و ۷۵.۰۰۰ وسیله نقلیه در سال طراحی شده است. به منظور راحتی پایانه برای وسایل نقلیه و مسافران، ایستگاه قطار در یک طرف ترمینال و ایستگاه اتوبوس در سمت دیگر برنامه ریزی شده است. مرکز کنترل ویژه نیز برای وسایل نقلیه ساخته شده است.

ساختمان پایانه که با تمامی امکانات رفاهی برای سفر راحت مسافران طراحی شده است، ظرفیت ۸۰۰ مسافر را دارد. ۲۰ نقطه فروش بلیت، کنترل گذرنامه و ترخیص کالا از گمرک در آن قرار گرفته است. تجهیزات فنی و کنترل گمرکی نصب شده برای ارائه خدمات سریع به مسافران در محل ترخیص توسط شرکت‌های مطرح دنیا تولید شده است. یک هتل مدرن با ۵۰ تخت نیز در پایانه مسافربری و وسایل نقلیه ساخته شده است. مسافران و خدمه کشتی‌هایی که به بندر می‌رسند می‌توانند در هتل اقامت کنند.

یکی از مهم ترین پایانه‌های بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی، پایانه کانتینر است که از نظر امکانات در سیستم حمل و نقل و لجستیک در دنیای امروز بسیار مناسب است. همچنین کانتینرها در بزرگراه و راه آهن قابلیت حمل در بندر بین المللی ترکمن باشی خواهند داشت. پایانه کانتینری به صورت ۴۰۰.۰۰۰ TEU در سال طراحی شده است. طول اسکله ترمینال ۴۸۰ متر است.

جرثقیل‌های نصب شده برای بارگیری و تخلیه کانتینر در پایانه که از فناوری بالایی برخوردار و برای بارگیری و تخلیه کانتینرهایی با وزن و انواع مختلف طراحی شده‌اند. دو جرثقیل STS برای کانتینرهایی با وزن حداکثر ۴۰ تن طراحی شده است. کانتینرهای تخلیه شده از کشتی‌ها به منطقه عمومی‌کانتینر، واگن‌های راه‌آهن یا وسایل نقلیه کانتینری حمل می‌شوند. محوطه کانتینری برای ۹.۰۸۰ واحد جهت نگهداری کانتینرهای ورودی به پایانه در نظر گرفته شده است. این منطقه توسط ۲ کانتینر اِستکر خالی و ۶ کانتینر بارگذاری شده سرویس دهی می‌شود. مساحت کل پایانه کانتینری ۲۴۹.۰۰۰ متر مربع است.

همچنین در توسعه بخش‌های صنعتی و شیمیایی، تعداد زیادی تاسیسات صنعتی و شیمیایی با اهمیت بین‌المللی در ترکمنستان ساخته و به بهره برداری رسیده است. محصولات تولید شده در این تاسیسات عرضه کامل بازارهای داخلی این کشور را فراهم و بیشتر آنها به خارج از ترکمنستان صادر می‌شود. در حال حاضر بسیاری از محصولات مانند سیمان، اوره و پتاسیم به بازارهای خارج از کشور، از این بندر صادر می‌شود. ظرفیت سالانه پایانه‌بار فله برابر با ۳ میلیون تن است. تجهیزات لازم با فناوری‌های ویژه برای نگهداری غلات، خوراک، آرد، محصولات شیمیایی و سیمان در انبار پایانه نصب شده است.

پایانه عمومی‌برای محموله‌هایی طراحی شده است که نیاز به مراقبت خاصی ندارند. فضای باز پایانه از بخش‌های بیرونی و داخلی تشکیل شده است. در انبار سرپوشیده به مساحت ۲۶.۳۹۴ مترمربع، کالاهایی مانند پنبه و پارچه که در شرایط جوی آسیب می‌بینند نگهداری می‌شود. ۷۵.۰۰۰ متر مربع فضای باز پایانه برای فلزات و اجناس فلزی که تحت شرایط آب و هوایی آسیب نمی‌بینند، ایجاد شده است. این پایانه از طولانی‌ترین اسکله در بندر بین‌المللی ترکمنباشی بهره می‌برد. طول این اسکله ۶۲۵ متر است و برای بارگیری و تخلیه همزمان سه کشتی با ظرفیت ۵۰۰۰ DWT طراحی شده است. ظرفیت سالانه این پایانه ۴ میلیون تن است.

۶ جرثقیل در حال حرکت بر روی ریل‌های در ترمینال نصب شده است. علاوه بر این، برای بالا بردن محموله‌های فوق سنگین، دو جرثقیل با ظرفیت ۳۳۰ تن و یک جرثقیل چرخ دار با ظرفیت ۸۴ تن ایجاد شده است. به منظور جابجایی محموله‌ها، یک دستگاه خودروی سنگین با ظرفیت ۵۰۰ تن، هفت دستگاه تریلر ۶۰ تنی و ۹ دستگاه لیفتراک برقی در پایانه خدمات ارائه می‌دهند. یکی از ویژگی‌های مهم این تسهیلات این است که سیستم‌های کنترل و عملیات خودکار برای کنترل محموله‌های مختلف در حین بارگیری و تخلیه همزمان در ۴ کشتی جداگانه راه‌اندازی شده‌اند. این سیستم ها به اجرای روان و بی نقص کارها در پایانه کمک می‌کنند. مساحت کل ترمینال ۲۶۱.۰۰۰ متر مربع است.

یکی از تأسیسات مهم تولیدی در این بندر و در سطح منطقه‌ای و استاندارد بین‌المللی تأسیس شده است، مجتمع گاز شیمیایی است که برای تولید سالانه ۳۸۶ هزار تن پلی‌اتیلن و ۸۱ هزار تن پلی‌پروپیلن در شهرک کیانلی در سواحل دریای خزر طراحی شده است. این محصول جایگاه مهمی در فهرست فرآورده‌های نفتی تولیدی مجتمع پالایش نفت ترکمن‌باشی دارد. تقاضای زیادی برای این محصول در بازارهای جهانی وجود دارد. ۱۲۰.۰۰۰ تن پلی پروپیلن در سال از طریق توسعه پایانه از بندر حمل می‌شود. تمامی امکانات برای جلوگیری از آسیب دیدن پلی پروپیلن (ناشی از شرایط جوی) در پایانه فراهم می‌شود که اکنون ۶۲.۰۰۰ متر مربع مساحت دارد. در عین حال، جرثقیل‌های بندری ریلی فولادی با ظرفیت ۴۵ تن و زاویه چرخش ۱۷ متر، بارگیری و تخلیه را انجام می‌دهد.

ساخت”محوطه کشتی‌سازی و تعمیرات بالکان” در بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی، اولین گام در صنعت تعمیر و ساخت کشتی در این کشور است که کمک زیادی به اقتصاد ملی و بخش حمل و نقل دریایی و رودخانه‌ای ترکمنستان کرده است. ظرفیت تولید برای ساخت ۴ تا ۶ کشتی با فرآوری ۱۰.۰۰۰ تن فولاد طراحی شده است. این کارخانه تولیدی ظرفیت کامل تعمیر و نگهداری ۲۰ تا ۳۰ کشتی با فرآوری ۲.۰۰۰ تن سازه فولادی در سال را دارد.

شعار “بندر سبز – دنیای سبز” ترکمنستان برای بندر ترکمن‌باشی

پروژه بندر بین‌المللی ترکمن‌باشی با در نظر گرفتن استانداردهای بین المللی بعنوان بندر سبز اجرا شده است. به منظور حفظ محیط زیست دریای خزر، در هر پایانه تجهیزات پاکسازی زیست محیطی نصب شده است. علاوه بر این، تا حد امکان، تجهیزات قرار داده شده در داخل تأسیسات از فناوری‌هایی انتخاب شدند که با برق کار می‌کنند و زباله‌های مضری برای طبیعت تولید نمی‌کنند. یکی از کارهای جذابی که برای اطمینان از رعایت الزامات ایمنی زیست محیطی در دریای (غنی از گیاهان و جانوران) خزر انجام شده است، ایجاد اقامتگاه‌های ویژه برای پرندگان در کنار بندر بین‌المللی است. در این پروژه اقامتی، تالاب‌ها و باتلاق‌های موجود در مجموعه ذخیره‌گاه طبیعی خزر با تمامی امکانات رفاهی برای اسکان و تامین غذای هزاران پرنده از جمله فلامینگو، قو، اردک، حواصیل، پلیکان و سایر پرندگان فراهم شده است.

ساخت جزیره مصنوعی

این جزیره توسط شرکت “GAP Construction” با مواد لایروبی پروژه بندر دریایی ترکمنباشی ساخته شد. کار ایجاد جزیره در نوامبر ۲۰۱۴ آغاز و تا جولای ۲۰۱۶ ادامه یافت. برای ایجاد آن از ۱۱.۲۹۵.۸۷۱ متر مکعب مواد لایروبی استفاده شده است. همچنین ۱.۳۵۲.۹۴۱متر مکعب برای پر کردن دیوار دریا و ۹.۹۴۲.۹۳۰ متر مکعب لایروبی برای ایجاد محیط استفاده گردیده است. محیط‌های متنوعی برای جذب انواع پرندگان ایجاد شده است. برای پرندگان مختلف سکوها و میله‌‎های نشیمنگاهی ساخته و لانه‌های مصنوعی ایجاد گردیده است.

هیاتی از آژانس حمل و نقل و ارتباطات ترکمنستان در دیدار با همتایان خود در منطقه آستاراخان روسیه ایجاد یک مرکز لجستیک را مورد بررسی قرار دادند.

هیاتی از آژانس حمل و نقل و ارتباطات ترکمنستان در دیدار با همتایان خود در منطقه آستاراخان روسیه ایجاد یک مرکز لجستیک را مورد بررسی قرار دادند.

«سیدقلی بایسیدوف»، مدیر کل کارخانه بالکان و از اعضای هیئت ترکمن تاکید کرد امروزه گردش مالی سالانه تجارت خارجی بین منطقه آستاراخان و ترکمنستان حدود ۲۰۰ میلیون دلار است.

طرفین پتانسیل زیادی برای همکاری از جمله در زمینه ترانزیت کالا دارند. همکاری در زمینه ارتباطات راه آهن، جاده و مسیر هوایی به طور فعال در حال توسعه است. الحاق ترکمنستان به کریدور حمل‌ونقل شمال-جنوب و ساماندهی خط کشتی‌رانی بین بنادر علیا در ترکمن‌باشی باعث افزایش گردش کالای تمامی کشورهای حاشیه خزر می‌شود.

در این دیدار طرف روسی اعلام کرد چنین انبارهایی در قلمرو سواحل خزری فدراسیون روسیه وجود ندارد. این اولین تجربه‌ای است که در آن به طور جدی و سیستماتیک با کشورهای همسایه همکاری خواهیم کرد.

«سرگئی میلوشکین» مدیر کل منطقه ویژه اقتصادی لوتوس گفت: ما بسیار مشتاقانه منتظر این تعامل با طرف ترکمن هستیم.

مدیر کل کارخانه بالکان گفت: نمایندگان تجاری ما نیز علاقه‌مند خواهند بود تا در مورد جزئیات، به ویژه شرایط قانونی و اقتصادی مطلع شوند.

خاطر نشان می‌شود که «رشید مرداف» معاون نخست وزیر و وزیر امور خارجه ترکمنستان هفته گذشته در یک نشست خبری گفت که ترکمنستان به کریدور حمل و نقل شمال-جنوب ایجاد شده توسط روسیه، ایران و هند خواهد پیوست.