شبانه روزی شدن گذرگاههای سرخس و لطف آباد در حال پیگیری است
سفیر ایران در ترکمنستان گفت: ترکمنستان به طور رسمی موافقت خود را با ۲۴ ساعته شدن مرزها و گمرکهای سرخس و لطف آباد اعلام کرده و اکنون شبانه روزی شدن این گذرگاههای مرزی در حال پیگیری است.
غلامعباس ارباب خالص افزود: در توافقات و مذاکرات قبلی با قربان قلی بردی محمداف (رئیس جمهور سابق ترکمنستان)، همسایه شمالی آمادگی خود را برای فعالیت ۲۴ ساعته گذرگاههای مرزی سرخس و لطف آباد در خراسان رضوی اعلام کرده است.
وی ادامه داد: در گام نخست فرمانداری سرخس و مجموعه گمرک باید برنامه ۲۴ ساعته کردن این مرز را اعلام کنند تا طبق توافقات، تاریخ شروع شبانه روزی شدن مرز به طرف ترکمنستانی اعلام شود.
سفیر ایران در ترکمنستان گفت: هم اکنون فعالیت راه آهن در مرز سرخس ۲۴ ساعته است و ۲۴ ساعته کردن گمرکها در مرزهای ایران و ترکمنستان در راستای تحقق راهگذر (کریدور) شمال و جنوب و تقویت ترانزیت بین المللی در این مسیر صورت می گیرد.
جمهوری اسلامی ایران با داشتن چهار گذرگاه مرزی و حدود هزار کیلومتر مرز زمینی با ترکمنستان، دروازه کشورهای آسیای مرکزی محسوب می شود که نیمی از این مرز در محدوده خراسان رضوی واقع شده است.
از میان گذرگاههای زمینی سرخس، لطف آباد و باجگیران در خراسان رضوی و اینچه برون در استان گلستان، تنها سرخس و اینچه برون مرز ریلی دارند و مرز ریلی سرخس، به دلیل وجود زیرساخت مناسب و قدمت بیشتر، از جایگاه ویژه ای در خصوص صادرات و ترانزیت کالا با ترکمنستان و آسیای مرکزی برخوردار است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
افزایش ۱۵ برابری صادرات ترکمنستان به بلژیک
صادرات محصولات ترکمنی به بلژیک در ۲ ماهه اول سال جاری میلادی ۲.۳۳ میلیون یورو برآورد شده که نسبت به زمان مشابه سال گذشته ۱۵.۸ برابر بیشتر است.
صادرات محصولات ترکمنستان به بلژیک در ماههای ژانویه – فوریه امسال در قیاس با زمان مشابه سال ۲۰۲۲ به صورت قابل توجهی افزایش یافته است. بر اساس گزارش بخش آمار اتحادیه اروپا، طی این مدت حجم نقدی صادرات محصولات ترکمنی به بلژیک ۲.۳۳ میلیون یورو بوده که نسبت به ماههای ژانویه – فوریه سال گذشته (۱۴۶ میلیون دلار) ۱۵.۸ برابر بیشتر شده است. حجم کلی مبادلات تجاری ترکمنستان و بلژیک ظرف این دو ماه بیش از ۶.۹۶ میلیون یورو را تشکیل داده که نسبت به زمان مشابه سال گذشته (۳.۰۷ میلیون دلار) بیش از ۲ برابر افزایش داشته است. با توجه به آمار فوق میتوان گفت که ترکمنستان همچنان به طور فعال به توسعه فرصتهای صادراتی و روابط تجاری خود با سایر کشورها از جمله کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اروپا ادامه میدهد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
افزایش ۳۳ درصدی تردد تجاری با ترکمنستان از پایانه مرزی لطف آباد خراسان رضوی
مدیرپایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی گفت: تردد ناوگان حمل و نقل باری تجاری از این پایانه مرزی طی ۹ ماهه سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد افزایش داشته است.
محسن رکنی اظهار کرد: تردد ناوگان حمل و نقل باری تجاری از این پایانه مرزی طی ۹ ماهه سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد افزایش داشته است.
مدیرپایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی افزود: بیش از ۶۴ هزار و ۲۶۳ دستگاه ناوگان، اعم از پر و خالی، حامل ۹۴۳ هزار و ۲۴۸ تن کالا از طریق پایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی تردد داشتهاند.
وی ادامه داد: از بین آمار تردد، تعداد ۳۵ هزار و ۶۸۲ دستگاه حامل ۷۰۹ هزار و ۸۶۵ تن کالا از کشور خارج شده که ۱۱ هزار ۹۷۵ دستگاه، حامل ۲۶۱ هزار و ۶۴۵ تن کالا در بخش صادرات و ۲۳ هزار و ۴۲۸ دستگاه کامیون، حامل ۴۴۸ هزار و ۲۲۰ تن کالا در حوزه ترانزیت خروجی بوده است.
رکنی گفت: موقعیت استراتژیک پایانه مرزی لطفآباد به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی ایران به کشورهای آسیای مرکزی و روسیه دارای اهمیت فراوان است.
مدیر پایانه مرزی لطف آباد درگز اظهار داشت : در این بازه زمانی عمده کالاهای صادراتی شامل سنگهای ساختمانی، پلیاتیلن و میوه بوده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد کاهش داشته است، با این حال ترانزیت خروجی از این پایانه مرزی با رشد ۱۴۵ درصدی نسبت به سال گذشته همراه بوده است که میانگین آن ۳۳ درصد شده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان
تردد تجاری در مرز سرخس ایران با ترکمنستان ۲.۵ برابر شد
تردد ناوگان تجاری از مرز جاده ای سرخس در خراسان رضوی با کشور ترکمنستان طی چند هفته گذشته در مقایسه با ماه های قبل دستکم ۲.۵ برابر افزایش یافته است.
حسن نوری زاده گفت : در حالی که ماه قبل ورود و خروج ناوگان صادراتی و ترانزیتی از مرز جاده ای سرخس روزانه بین ۱۷۰ تا ۲۰۰ دستگاه بود، اکنون این تردد به ۵۳۰ تا ۵۵۰ دستگاه کامیون در روز افزایش یافته است.
وی اذعان داشت : در پی توافقات میان دو کشور مبنی بر رفع محدودیتهای کرونایی و تسهیل تردد ناوگان، اکنون کامیونهای ترانزیتی به صورت مستقیم از خاک ترکمنستان عبور می کنند حال آنکه قبلا بواسطه محدودیت کرونایی باید بار خود را تحویل کشنده ترکمنستانی می دادند.
سرپرست فرمانداری سرخس اظهار داشت: اقدامات اصلاحی زیادی در حوزه ورود و خروج ناوگان در منطقه ویژه اقتصادی سرخس و گمرک صورت گرفت که از آن جمله تسهیل تردد ناوگان از دستگاه ایکس ری بود.
نوری زاده از تجمیع فعالیتهای گمرکی در منطقه ویژه سرخس خبر داد و گفت: علاوه بر اینکه برای تسهیل تردد نشست های متعددی در حوزه محلی و استانی میان دستگاه های متولی حمل و نقل در منطقه برگزار شد این امر زمینه توقف و معطلی ناوگان باری در مرز به شدت کاهش یافت.
وی گفت: برای تسهیل فعالیتهای گمرکی ۲۰ نیروی جدید در قالب به کار گیری در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به مجموعه گمرک اضافه شد، همین روند موجب روان سازی انجام تشریفات گمرکی در سرخس شده است.
پایانه مرزی “سرخس” در شمال شرقی خراسان رضوی، با قدمت ۲۸ ساله در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان و ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد قرار دارد و اکنون به کانون توجه تبادلات تجاری منطقه ای و فرامنطقه ای تبدیل شده است.
پارسال ۳.۲ میلیون تن از مبادلات تجاری خارجی کشور شامل صادرات، واردات و ترانزیت به ارزش ۵.۶ میلیارد دلار از مرزهای جاده ای و ریلی این شهرستان انجام شد، بر این اساس ۱.۷ میلیون تن از این اقلام ترانزیت ورودی و حدود ۷۰۰ هزار تن نیز ترانزیت خروجی است که بیشتر آن از طریق مرز ریلی سرخس و بقیه از مرز جاده ای صورت گرفته است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
پیشبینی درآمد ترانزیتی ۱۱ میلیارد دلاری کریدور شمال-جنوب
مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی ایران در پژوهشی در خصوص وضعیت حمل و نقل کشور، چالش های این بخش را به دو قسمت میان و کوتاه مدت تقسیم کرده است.
مرکز پژوهشهای اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران و کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران در گزارشی درباره وضعیت حمل و نقل، ترانزیت و چالشهای این بخش اعلام کرد: چالشهای بخش حمل و نقل ایران به دو قسمت کوتاه مدت و میان مدت تقسیم میشود.
بر اساس اعلام مرکز پژوهشهای اتاق بازرگانی ایران، چالشهایی مانند «نبود مرجع هماهنگ کننده ترانزیت در کشور»، «خود مالکی ناوگان حمل و نقل جاده ای» و «اتکای هزینههای جاری سازمانهای زیربخشی حمل و نقل به درآمدهای آنها» در دسته چالشهای کوتاه مدت قرار میگیرند.
چالشهایی مانند «نبود نهاد راهبر لجستیک در کشور»، «فرسودگی ناوگان حمل و نقل»، «وجود موانع در رقابتی شدن حمل و نقل ریلی و جاده ای»، «حکمرانی نامتوازن در بخش حمل و نقل کشور» و «ناکافی بودن زیرساختهای شبکه ریلی کشور» در دسته مشکلات میان مدت قرار میگیرند که برای مدیریت آنها به مجموعه اقداماتی در قالب برنامههای میان مدت نیاز است.
ترانزیت
این پژوهش در خصوص ترانزیت نیز میافزاید: در صورتی که همه مبادلات کشورهای کریدور شمال-جنوب و یک سوم مبادلات چین و اروپا از مسیرهای ایران انجام شود و میزان درآمد مستقیم حاصل از ترانزیت برای کشور را ۷۵ دلار برای هر تن در نظر بگیریم، به طور بالقوه امکان کسب درآمد ۱۱ میلیارد دلاری از این مسیر برای ایران وجود میداشت.
مرکز پژوهشهای اتاق ایران با اشاره به مشکلاتی در سر راه توسعه ترانزیت از جمله تحریمها، میافزاید در کنار تحریمها، ناهماهنگیهای داخلی هم در عدم توسعه ترانزیت مؤثر است.
لذا به منظور برطرف کردن این ناهماهنگیها پیشنهادهایی به این شرح قابل ارائه است:
– ایجاد نظام و متولی واحد برای بخش حمل و نقل کشور
– تجمیع وظایف حمل و نقلی در یک وزارتخانه؛
– ایجاد ستاد ترانزیت
– اصلاح احکام مرتبط با حمل و نقل در قانون تعزیرات حکومتی و قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز
– واگذاری نقش ویژه به گمرک
– به روز بودن رانندگان و شرکتهای حمل و نقل نسبت به قوانین و مقررات بین المللی
– اعتماد به شرکتهای بین المللی حمل و نقل
خودمالکی
بر اساس اعلام مرکز پژوهشهای اتاق ایران، تا پایان سال گذشته ۸۷.۹ درصد مالکیت ناوگان حمل و نقل باری کشور خودمالکی اعم از ملکی راننده و ملکی شخص دیگر و ۱۲.۱ درصد به صورت شرکتی اعم از ملکی شرکت یا مؤسسه و ملکی-شراکتی بوده است.
از مجموع ۳۶۵ هزار وسیله نقلیه عمومی باری ۳۲۱ هزار دستگاه خودمالکی و ۴۴ هزار دستگاه به صورت شرکتی تملک شده است.
برای ایجاد نظام شرکت مالکی در برابر خودمالکی پیشنهادهایی به این شرح قابل ارائه است
– جابجایی بار از طریق شرکتها نه راننده؛
– در نظر گرفتن امتیازات خاص برای شرکتها
– اصلاح قوانین مالیاتی در حوزه حمل و نقل
– تغییر سیاستها در جهت ایجاد شرکتها و تعاونیها
– شرکتها دریافت کننده تسهیلات باشند نه افراد حقیقی
– اعطای مجوز واردات کامیون به شرکتهای حمل و نقلی با قیودی
– استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور
– اصلاح قوانین مالیاتی، قانون تعزیرات حکومتی و قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز
– ایجاد دیتاسنتر بار یا اطلس کشوری بار
بیشتر ۱۰ نهاد حمل و نقلی زیرمجموعه وزارت راه، زیان ده اند
در گزارش مرکز پژوهشهای اتاق بازرگانی ایران ۱۰ نهاد به عنوان ساختار حوزه حمل و نقل تابعه وزارت راه ذکر شده که شامل:
– معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی
– سازمان هواپیمایی کشوری
– سازمان بنادر و دریانوردی
– سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای
– شرکت هواپیمایی جمهوری اسامی ایران
– شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران
– شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
– شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
– شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)
– صندوق توسعه حمل و نقل کشور
بررسی منابع مالی سازمانها و شرکتهای زیرمجموعه نشان میدهد که این سازمانها و شرکتها عمدتاً به صورت درآمد –هزینه اداره میشوند؛ هرچند اکثر آنها زیان ده بوده و در قسمت تملک داراییهای سرمایهای به منابع عمومی وابستهاند.
نبود نهاد راهبر لجستیک در کشور
مرکز پژوهشهای اتاق ایران در بخش دیگری از این پژوهش به نبود نهادراهبر لجستیک در کشور اشاره و بیان میکند: طبق اطلاعات گزارش شاخصها و نماگرهای عملکرد لجستیک در سال ۲۰۱۸ متوسط شاخص لجستیک برای ۱۳ کشور منطقه که صادرات ایران به آنها از طریق جاده امکان پذیر است، معادل ۲.۵ است که این رقم از عملکرد ۱۱۴ کشور از ۱۶۰ کشور فهرست پایینتر است.
ایران با رتبه ۶۴ و شاخص ال پی آی ۲.۸۵ از تمامی کشورهای منطقه به جز ترکیه با شاخص ۳.۱۵ وضعیت بهتری دارد.
پیشنهادهایی به شرح زیر برای چالش ناهماهنگی و نبود راهبر لجستیک در کشور قابل طرح است
– ایجاد یکپارچگی و هماهنگی در همه مراحل لجستیکی
– ایجاد انسجام سیاستهای حمل و نقلی در مجموعه وزارت راه و شهرسازی
– کارکرد اختصاصی سازمانها و شرکتهای زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی
– ارتقای کارکرد کمیسیون ترابری
– تعیین اتاق بازرگانی به عنوان نهاد متولی لجستیک؛
– ایجاد شورای راهبری لجستیک
– فرهنگ سازی برای لجستیک
– تکمیل حلقههای لجستیک
فرسودگی ناوگان حمل و نقل
مطابق آنچه مرکز پژوهشهای اتاق بازرگانی ایران منتشر کرده، ناوگان باری کشور در پایان سال ۱۴۰۰ به طور متوسط سن ۱۹.۳ سال را داشته است. وسایل نقلیه عمومی باری زیر یک سال ۱.۷ درصد ناوگان باری کشور و وسایل نقلیه عمومی باری بالای ۵۰ سال ۱.۲ درصد ناوگان باری کشور را تشکیل داده است.
یارانه پنهان سوخت در بخش حمل و نقل جادهای شامل بار و مسافر برای سال ۱۳۹۹ رقمی در حدود ۲۳۶ هزار میلیارد تومان برآورد میشود.
پیشنهادهایی که برای نوسازی ناوگان مطرح است به این شرح است:
– نوسازی کامیونهای با بالاترین عمر، واردات کامیونهای زیر ۳ سال عمر و افزایش قیمت گازوئیل
– استفاده از قابلیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید
– اجباری شدن فیلتر دوده
– جلوگیری از تردد کامیونهای با عمر بالا مثلاً ۳۰ سال به بالا در جادههای کشور
– توسعه شرکت ملکی به جای خود مالکی
– از بین رفتن تفاوت قیمتهای داخلی و خارجی کامیون
– کمک گرفتن از بخش خصوصی
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بازگشایی بازارچه مرزی باجگیران پس از ۳۴ ماه تعطیلی
بازگشایی بازارچه مشترک مرزی باجگیران پس از ۳۴ ماه تعطیلی
بازارچه مشترک مرزی باجگیران گودان در سال ۹۸ به دلیل شیوع بیماری کرونا و برخی مشکلات موجود در تجارت بازارچهای با کشور ترکمنستان موقتا تعطیل شده بود.
با توجه به دیدارهای روسای جمهور دو کشور و مذاکرات صورت گرفته توافق شد تا فعالیت تجاری بازارچه مرزی باجگیران مجددا از سر گرفته شود.
حجم مبادلات تجاری در کشور در بازارچه مرزی باجگیران باید به ۵۰ میلیون دلار برسد.
- نوشته شده در : اطلاعیه
عزم ترکمنستان برای توسعه مسیرهای گردشگری با سازماندهی سفرهای دریایی بین کشورهای حاشیه دریای خزر
معاون نخستوزیر ترکمنستان گفت: آژانسهای مسافرتی خصوصی این کشور در حال برنامهریزی برای توسعه مسیرهای گردشگری جدید هستند که با سازماندهی سفرهای دریایی بین کشورهای حاشیه دریای خزر همراه خواهد بود.
«مهر جمال محمدوا» معاون نخست وزیر در امور فرهنگی ترکمنستان در جلسه کابینه وزیران اظهار داشت: آژانسهای مسافرتی خصوصی در ترکمنستان در حال برنامه ریزی برای توسعه مسیرهای گردشگری جدید هستند که با سازماندهی سفرهای دریایی بین کشورهای حاشیه دریای خزر همراه خواهد بود.
پیش از این، در ششمین اجلاس دریای خزر، ترکمنستان از طرحهای همکاری منطقهای در گردشگری و کشتیرانی حمایت کرد.
تورهای کروز در دریای خزر با توقف در آکتائو(قزاقستان) ترکمن باشی(ترکمنستان) باکو(آذربایجان) و ماخاچکالا(روسیه) قرار بود از اوایل سال ۲۰۲۰ راهاندازی شود، اما وضعیت همهگیری ویروس کرونا باعث کندی این پروژه شد.
در ماه ژوئن، گزارش شد که کارخانه کشتی سازی لوتوس در منطقه آستاراخان روسیه آخرین مرحله آماده سازی برای آزمایش پهلوگیری کشتی کروز پتر کبیر را آغاز کرد که به گردشگران فرصتی بینظیر برای حرکت در امتداد ولگا و ورود به دریای خزر را میدهد.
پیش بینی میشود سالانه ۳۰ هزار گردشگر بتوانند از مسیر سفرهای دریایی استفاده کنند.
همچنین گزارش شد که قرار است چندین رویداد با هدف افزایش اشتغال در صنعت گردشگری و گسترش فرصتهای آژانسهای مسافرتی خصوصی در ترکمنستان برگزار شود.
در سپتامبر ۲۰۲۲، هیئت ترکمنستان در نمایشگاههای بین المللی گردشگری در توکیو و میامی و همچنین کنفرانسی در سطح وزیران کشورهای حاشیه خزر در زمینه همکاری در بخش گردشگری شرکت خواهد کرد.
قرار است در سال ۲۰۲۳ کنفرانس بین المللی گردشگری در ترکمنستان برگزار شود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
تاکید معاون رییس جمهور بر کاهش مشکلات مرزنشینان باجگیران خراسان رضوی
معاون پارلمانی رییسجمهور گفت: دولت تلاش می کند در مرز باجگیران خراسان رضوی با ترکمنستان مشکلات معیشتی زمینه ساز مهاجرت از این منطقه مرزنشین حل شود.
اراده دو کشور در بازگشایی این مرز نقش اساسی دارد و طرف مقابل هم باید این بازگشایی را به نفع خود بداند زیرا نزدیکی به عشقآباد پایتخت کشور ترکمنستان میتواند در ترانزیت کالا و تامین نیازها مفید باشد.
وی ادامه داد: امروز رخوت در مرز باجگیران حاکم شده است که باید برای ایجاد نشاط و مبادله کالا پیگیریهایی در حوزه وزارتخانههای راه و شهرسازی، امور خارجه و صنعت، معدن و تجارت صورت بگیرد.
معاون پارلمانی رییسجمهور گفت: کشور ترکمنستان پس از شیوع کرونا سختگیریهای ویژهای در مرزهای خود اعمال کرد و حتی این مساله به اتباع ترکمن و دیپلماتهایشان نیز تسری پیدا میکرد.
حسینی با اشاره به پیگیریهای انجامشده مبنی بر بازگشایی مرزهای مشترک ایران با ترکمنستان و تاکید بر تمرکز برای بازگشایی مرز باجگیران افزود: بر اساس گفتههای سفیر ایران در ترکمنستان بهمنظور مبادله کالا از طریق بازارچه نیز این کشور تقاضاهایی مطرح کرده که متأسفانه دنبال نشده است.
وی اضافه کرد: معاون اقتصادی وزارت امور خارجه نیز سفری به این شهر مرزی داشته است که نشان از آن دارد که کار وزارت خارجه تنها مساله سیاست نیست؛ بلکه از طریق این معاونت مسائلی چون مبادلات اقتصادی هم انجام میشود.
معاون پارلمانی رییسجمهور گفت: هیات دولت در ۲۰ سفر استانی اولویتها و مشکلات را بررسی و تصمیمهای مهمی میگیرند زیرا گاهی اوقات برخی مسائل همچون مساله باجگیران توسط مسوولان محلی حل نخواهد شد.
حسینی با تأکید بر این موضوع که مرزها نباید خالی از سکنه شده و دولت باید با مهیاکردن زیرساختها در زمینه تأمین معیشت مرزنشینان قدم بردارد گفت: امروز تراز کشور در راستای مبادله کالا مثبت و این مساله در ایجاد فرصتهای شغلی مؤثر است.
وی با اشاره به ایجاد روابط مطلوب با کشورهای همسایه یادآور شد: طی مقطعی نگاه به اروپا و چند کشور خاص بود اما امروز نگاه دولت به دیگر کشورها بهمنظور تحکیم روابط است.
باجگیران تنها شهر بدون گاز خراسان رضوی است
نماینده مردم قوچان و فاروج در مجلس شورای اسلامی هم در این نشست با بیان این که باجگیران تنها شهر بدون گاز در این استان محسوب میشود گفت: پس از سفر هیات دولت به استان ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار بهمنظور گازرسانی به روستاهای استان با محوریت باجگیران اختصاص داده خواهد شد.
علی آذری افزود: امروز باید زیرساختها در شهرستان فراهم شود تا در آینده توسعه به وجود آید.
فرماندار قوچان نیز در این نشست با اشاره به پیگیریهای انجامشده در زمینه گازرسانی به این منطقه مرزی گفت: امروزگازرسانی به این بخش در حال طی کردن مراحل مقدماتی و تعیین پیمانکار است تا در آینده شاهد اجرای خط لوله گاز باشیم.
عباسعلی صفایی افزود: مرز نشینان منطقه باجگیران علیرغم مشکلات اقتصادی و تعطیلی بازارچه همچنان غیورمردانه مرز را حفظ کرده و در عرصه تولید و امنیت غذایی گام برمی دارند.
- نوشته شده در : اطلاعیه
تدوین برنامه جدید بلندمدت برای سیاست خارجی ترکمنستان
وزیر امور خارجه ترکمنستان پیشنهاد داد، برای سیاست خارجی این کشور برنامه بلندمدت جدیدی تدوین شود.
«رشید مرداف» معاون نخست وزیر و وزیر امور خارجه ترکمنستان گفت: در حال حاضر فعالیتهای وزارت امور خارجه، سفارتخانهها و کنسولگریهای ترکمنستان بر اساس برنامه تدوین شده سیاست خارجی برای ۲۰۲۳-۲۰۱۷ اجرا میشود.
وی پیشنهاد تهیه برنامه جدیدی از سیاست خارجی ترکمنستان بی طرف در چارچوب برنامه بلندمدت توسعه اجتماعی-اقتصادی این کشور برای ۳۰ سال آینده، ارائه داد.
«قربانقلی بردی محمداف» رئیس جمهور ترکمنستان پس از تصویب این پیشنهاد، سندی را امضا کرد که بر اساس آن معاون نخست وزیر باید تا اول ژوئن پیشنهادهایی را درباره پیش نویس مفهوم سیاست خارجی ترکمنستان برای سالهای ۲۰۲۳-۲۰۳۰ آماده کند و در ذیل این سند یک کارگروه ایجاد کرد.
خاطر نشان میشود امروزه ۴۰ نمایندگی و کنسولگری ترکمنستان در خارج از کشور فعالیت میکنند. ترکمنستان همچنین در ۱۵ سازمان بین المللی نمایندگی دارد.
موسسه روابط بین الملل وزارت امور خارجه ۱۲ سال است که در کشور فعالیت میکند و نیروهای متخصص را در اختیار دستگاه دیپلماسی ترکمنستان قرار میدهد.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان