قربانقلی بردی محمداف رئیس شورای مصلحت خلق ترکمنستان به منظور دیدار با رئیس جمهور کشورمان وارد تهران شد.

قربانقلی بردی محمداف» رئیس شورای مصلحت خلق ترکمنستان، در راس هیئتی بلندپایه از مقامات سیاسی و اقتصادی و به منظور دیدار با سید ابراهیم رئیسی به جمهوری اسلامی ایران سفر کرده است.

رئیس شورای مصلحت خلق ترکمنستان امروز علاوه بر دیدار با رئیس جمهور، به اتفاق یکدیگر نشست هیئت‌های عالی‌رتبه دو کشور را نیز برگزار خواهند کرد.
در ادامه چند سند همکاری میان مقامات دو کشور به امضا خواهد رسید و پس از آن رئیسی و قربانقلی بردی محمداف در نشستی مطبوعاتی نتایج مذاکرات خود را تشریح خواهند کرد.

سفیر ترکمنستان در ایران با بیان اینکه فرهنگ ترکمن در ایران ‌زمین جایگاه ویژه‌ای دارد، گفت: همکاری ایران برای کمک به حفظ میراث نام “مختومقلی فراغی” در عرصه ملی و بین‌المللی قابل تقدیر است.

لجستیک و هوشمند سازی لجستیک

نویسنده:دکتر رحمان قره باش

نائب رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان

مقدمه: حمل و نقل مدرن مقدمه هوشمند سازی لجستیک

ایجاد سیستم حمل و نقل هماهنگ و دقیق ، لازمه توسعه مسیر های ترانزیتی کشور است. کارشناسان حمل و نقل معتقدند برای تقویت مسیر های ترانزیتی کشور باید نظام حمل و نقل را باز تعریف کرده و سطح هماهنگی ها را در این حوزه افزایش داد .یکی از نقاط ضعف سیستم حمل و نقل ایران آن است که ۹۰ درصد سیستم‌حمل و نقل جاده ای در ایران خود مالک‌ است. این امر موجب اختلال در نظم و بالا رفتن هزینه های حمل ونقل می شود.
آنچه که در ترانزیت اهمیت بالایی دارد آن است که در ابتدا باید برای نو سازی ناوگان حمل و نقل اقدام عاجل صورت گیرد .
مولفه مهم دیگر در ترانزیت و حمل نقل موضوع زمان و هزینه است که در بخش هزینه به دلیل خود مالکی سیستم لجستیک کشور قادر به رقابت با سایر کشور ها که رقیب حمل و نقل ترانزیتی هستند نیست. ولی از نظر زمان شرایط نسبتا قابل قبولی در بنادر به ویژه بنادر جنوبی حاکم است و مشکل خاصی در ترخیص ‌بارگیری کالا مشاهده نمی شود .
زمانی که کالا به کشور وارد می شود وارد چرخه گمرک می شود .اخذ پروانه گمرکی و برگه سبز گمرکی و‌ ترخیص کالا خود بخشی از روند لجستیک‌محسوب می شود .
منظور از لجستیک چیست؟
لجستیک مفهومی است که در یک تعریف ساده این گونه بیان می‌شود: « مدیریت فرآیند جمع آوری، ذخیره و انتقال منابع (یا کالا) از نقطه مبدأ به مقصد.» در حقیقت لجستیک بخشی از زنجیره تأمین است که وظیفه جابجایی یک مرسوله و رساندن آن به دست گیرنده نهایی را برعهده دارد.
مناسب ترین کلمه معادل فارسی لجستیک ، واژه پشتیبانی است .هر نوع کاری که مربوط به پشتیبانی یک محصول تا آن محصول به طور سالم و کامل بدست مشتری و مصرف کننده برسد یکی از زیر شاخه ها لجستیک می باشد. در حقیقت پشتیبانی بخشی از کسب و کار و تجارت یک محصول است که مشتری آن را نمی بیند ومتوجه آن نمی شود در حقیقت یکی از مهم ترین بخش های روند کاری تولید کننده ویا وارده کننده است اگر یک تولید کننده با زحمت و تلاش بسیار محصولی را با کیفیت بالا تولید کند و یا یک تاجر قصد دارد محصولی را با همه مشکلات و سختی وارد کشور بکند
اگر تولید کننده و یا وارد کننده نتواند یک شرکت خدماتی لجستیک وظیفه شناس استفاده نماید به طور واضح وبه جد فعالیت خود را به هدر می دهد
انواع فرایند های لجستیک
خدمات و پشتیبانی برای یک محصول تولیدی با یک محصول وارداتی تا حدود زیادی شبیه یکدیگر می باشد
۱- خدمات حمل و نقل
۲- انبار داری
۳- بیمه
بخش اصلی تشکیل دهنده انواع لجستیک است.
ضرورت هوشمند سازی لجستیک
در عصر فناوری اطلاعات و پیشرفت اینترنت هوشمند سازی لجستیک ضروری است.
هوشمند سازی به معنای بهره گیری از ابزارهاو‌تکنیک های فنی و اطلاعاتی جهت مدیریت صحیح امور و تسهیل فعالیت هاارتقاو‌اصلاح سبک زندگی ؛ شتاب بخشیدن به اجرای دقیق و حرفه ای تر امور ، کاهش مصرف انرژی و بهره برداری حداکثری از خدمات حوزه فناوری اطلاعات در راستای ارتقا شاخص های زندگی فردی و اجتماعی است
هرچه اعمال این سیستم‌ها دقیق تر وبه نمونه های انسانی نزدیک تر باشد هوشمند تر قلمداد می شود
مزایاو‌دلایل ضرورت هوشمند سازی :
-بهبود کارایی و بهره وری
– صرفه جویی در هزینه ها
– افزایش در امنیت
– استفاده هوشمند از داده ها
– حذف نیروی انسانی
امروزه اهمیت هوشمند سازی تقریبا بر هیچ کس پوشیده نیست کلیه سیاست مداران و مدیران به دنبال ترویج آن در جامعه هدف خود هستند . افزایش هزینه نیروی کار و بازدهی پایین و احتمال بروز خطاهای انسانی بعضا جبران ناپذیر ، بسیاری از مدیران و کار فرمایان را برای بکار گیری سیستم های هوشمند متقاعد نموده است .
حمل ‌ونقل هوشمند را می توان به دو دسته تقسیم کرد :
۱- زیر ساخت های عمومی
۲- صنعت خودرو‌
این دو بخش وقتی هوشمند می شوند که سنسورهای شبکه و وسایل قرار می گیرند تا اهداف مدیریت و کنترل از راه دور ، ایمنی و کارایی را تحقق بخشند تقاطع شلوغ شهری به تصویر کشیده شود ، عابران پیاده سعی کنند از آنجا عبور کنند که چراغ های خیابان جریان ترافیک را تنظیم کنند .
اما در سیستم های حمل ونقل سنتی ، چراغ های خیابان یا از طریق تایمز ، صفحات تحت فشار در زیر جاده یا دکمه های عابر پیاده در حاشیه رانده می شوند ، رانندگان سوار بر وسایل نقلیه به سختی سعی می کنند خود را به مقصد برسانند .
مهم‌ترین مولفه های هوشمند سازی لجستیک
۱- نوسازی ناوگان های حمل ونقل
۲- آموزش رانندگان در مورد هوشمند سازی
۳- آموزش مردم در مورد هوشمند سازی از طریق رسانه‌های عمومی
۴- آموزش دانش اموزان با همکاری آموزش و پرورش در مورد هوشمند سازی
۵- آماده سازی سازمان راهداری در تهیه و نصب زیر ساخت های هوشمند سازی با همکاری راهنمایی و رانندگی ‌سایر نهاد های ذیربط
۶- اعمال سیاست خروج از خود مالکی ناوگان های حمل ونقل ویا حداقل کم کردن نسبت سهمی آنها
نتیجه گیری :
این مقاله پیرو سیاستهای اداره کل راهداری استان گلستان در رابطه با هوشمند سازی حمل ونقل و لجستیک تهیه گردید . امیدوارم با تلاش مدیران و کارشناس محترم سازمان محترم راهداری زیر ساخت لازم تهیه گردد تا زمینه رشد و توسعه استان فراهم گردد .
لازم به ذکر است سهم استان گلستان از ۱۴۳۲ شرکت حمل و نقل بین المللی در ایران ۱۹ شرکت فعال است که می‌توان در زمینه به روز رسانی ناوگان حمل و نقل و ارتقای سطح هوشمندی حمل و نقل سیاستگذاری و برنامه ریزی اجرایی نمود.

سرکنسول جدید جمهوری اسلامی ایران با معاون وزیر امور خارجه ترکمنستان دیدار کرد.

«عبدالمجید کامجو»، سرکنسول جدید جمهوری اسلامی ایران در شهر ماری با «بردی نیاز میاتی‌اف» معاون وزیر امور خارجه ترکنستان دیدار و حکم انتصاب خود را به وی تحویل داد.

میاتی‌اف به سرکنسول جدید جمهوری اسلامی آغاز فعالیتش را در این سمت تبریک گفت و برای وی در انجام وظایف کنسولی در این کشور آرزوی موفقیت کرد.

در جریان این دیدار بر سطح بالای همکاری ترکمنستان و جمهوری اسلامی ایران تاکید و در خصوص مولفه‌های سیاسی، تجاری، اقتصادی و بشردوستانه روابط دوجانبه تبادل نظر شد.

دو طرف همچنین بر اثربخشی تعامل بین استان‌های ماری ترکمنستان و خراسان رضوی جمهوری اسلامی به ویژه در زمینه‌های تجاری، اقتصادی و ارائه خدمات کنسولی اشاره کردند.

در این دیدار علاوه بر این در خصوص لزوم گسترش بیشتر همکاری‌‌های دوجانبه در زمینه‌های حمل و نقل، تجارت و انرژی و همچنین برقراری تماس‌های منظم در سطح روسای ادارات استان‌های مرزی دو کشور بحث و تبادل نظر صورت گرفت.

رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان پیرامون تحلیل برگزاری نمایشگاه ایران در عشق آباد گفت: عملکرد نمایشگاه های خارجی ایران در کشورهای هدف تجاری، ارتباط مستقیمی با دیپلماسی اقتصادی ما در این کشورها دارد.
♦️به گزارش خبرگزاری برنا از مشهد، مجید محمدنژاد افزود: نمایشگاه ایران در ترکمنستان بعد از گذشت ۴ سال و اتمام دوره کرونا، حرکت رو به جلویی تلقی می شود اما آنچه که می توانست موفقیت های نمایشگاه ایران در عشق آباد را چند برابر کند، تفاهم ها و روابط دوستانه دو کشور است.

♦️ با توجه به شرایط و نوع حاکمیت دولت ایران و ترکمنستان، باید گفت که وظیفه ریل گذاری تجارت بین کشورها با دولت آن دو کشور است و تجار و تولید کنندگان نقش واگن گذاری روی این بستر را به عهده دارند.

♦️وی افزود: پاس کاری بخش خصوصی و دولت می تواند رمز موفقیت ما در تجارت خارجی کشور باشد و در موضوع ترکمنستان، این موضوع از اهمیت بیشتری برخوردار است، چراکه اختلافات گذشته ناخواسته روی حجم مبادلات دو کشور سایه انداخته است. حجم تجارت میان ایران و ترکمنستان در ادوار گذشته، عددی نزدیک به ۱ میلیارد دلار را تجربه کرده است در حالیکه این عدد اکنون به ۳۷۰ میلیون دلار تقلیل پیدا کرده است. همچنین فرصت های نوظهور در بازار ترکمنستان کم نبوده است. درواقع روابط دوستانه با دو کشور و حل اختلافات پیشین، بیشتر از پیش می تواند مسیر را برای بازرگانان ایرانی و ترکمنی فراهم نماید. یکی از حوزه های دیگری که نقش سازمان های دولتی در نمایشگاه ایران در عشق آباد را پر رنگ می نماید، کیفیت اجرایی برگزاری نمایشگاه است، چراکه در صورت اطلاع رسانی قوی تر و برگزاری مجموعه ای از رویدادها قبل و بعد از نمایشگاه، می توانستیم در بالفعل نمودن روابط تجاری ایجاد شده با طرف ترکمنی موفق تر عمل نماییم، در واقع نیازمند حضور هدفمندتر و کلیدی تر در این نمایشگاه بودیم.

♦️رئیس اتاق مشترک ایران و ترکمنستان پیرامون نقش استان خراسان رضوی در این نمایشگاه اظهار داشت: تجار خراسان رضوی نقش کلیدی را در تجارت کشور با ترکمنستان ایفا می کنند چراکه ظرفیت های مادی و معنوی موجود در استان از جمله زیرساخت های حمل و نقل، قرارگیری در شاهراه های تجاری و منابع طبیعی و ظرفیت های صنعتی استان، گواه این موضوع است. همچنین در استان گلستان، با توجه به وجود قرابت فرهنگی و زبانی، ظرفیت های خوبی وجود دارد و احساس می شود که در صورت ارتقاء کار تیمی میان استان های همجوار با کشور ترکمنستان شاهد موفقیت ایران در این بازار هستیم چراکه بروز ناکرآمدی در بازارهای خارجی به حساب کشور گذاشته شده و در نهایت برندکالای ایران و بازرگانان ایرانی زیر سوال می رود.
وی افزود: در حوزه افزایش کیفیت کالای تولیدی ایران در راستای رقابت پذیری محصولات کشور بایستی دولت سیاست گذاری های جدی انجام دهد تا بخش خصوصی رغبتی برای تولید کالای بی کیفیت نداشته باشد.

https://www.borna.news/fa/tiny/news-1441734

برگزاری نمایشگاه اختصاصی ایران در ترکمنستان

نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در کشور ترکمنستان در تاریخ ۲۶ الی ۲۸ بهمن ماه سال جاری برگزار می گردد.

نمایشگاه بین المللی مشهد در راستای توسعه ملی و ارتقای سطح همکاری‌های اقتصادی با جمهوری ترکمنستان اقدام به برگزاری نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در شهر عشق آباد می نماید. این نمایشگاه طی روزهای ۲۶ الی ۲۸ بهمن ماه ۱۴۰۱ با حضور واحدهای تولیدی، صنعتی و خدماتی از سراسر کشور برگزار می‌گردد.

اعضا اتاق مشترک ایران و ترکمنستان جهت شرکت در نمایشگاه ایران و ترکمنستان حتما با اتاق مشترک و با شماره ۰۹۲۰۹۵۰۷۹۸(دبیرخانه اتاق مشترک) در ارتباط باشند.

فهرست عوارض (به زبان انگلیسی) برای ناوگان جاده­ ای ترکمنستان

فهرست عوارض (به زبان انگلیسی) برای ناوگان جاده­ ای ترکمنستان جهت ورودی و ترانزیت به قلمرو جمهوری اسلامی ایران از طریق سه مرز سرخس، لطف آباد و اینچه برون، به پیوست ایفاد می­گردد.

هزینه عوارض به زبان انگلیسی

دانلود فایل ضمیمه

دانلود فایل ضمیمه ۲