اخبار اقتصادی ترکمنستان – مرو/هفته چهارم مرداد۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته چهارم مردادماه ۱۴۰۲ مندرج در رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد.
آموزش و علم ترکمنستان: نتایج شش ماهه اول سال ۲۰۲۳(۱۳ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: ترکمنستان به نوسازی سیستم آموزشی و علمیبا هدف تقویت توان فکری جامعه ادامه می دهد. مرکز اطلاعات بین المللی ترکمنستان گزارش می دهد که طی شش ماه گذشته پیشرفت های چشمگیری در این زمینه حاصل شده است.
از جمله:
۵۳۷ متخصص ترکمنستان از ساختارهای آموزشی برای تبادل تجربیات و ارتقای مهارت های خود در خارج از کشور آموزش دیده اند.
در دانشگاه دولتی ترکمنستان به نام مختومقلی و انستیتوی دولتی تربیت معلم ترکمنستان به نام سید نظر سیدی، کرسیهای یونسکو تأسیس شد که مراکز آموزشی و پژوهشی بین المللی هستند.
باشگاههای یونسکو “زبانهای جهان”، “فرهنگ صلح” و “حفاظت از محیط زیست – مفهوم مهم توسعه پایدار” در دانشگاههای کشور افتتاح شده است.
در شهر آرکاداغ، برای اولین بار، دانشجویان در آکادمیبین المللی پرورش اسب به نام آبا آنایف جذب میشوند. موسسات آموزشی تخصصی جدیدی مانند مدرسه حرفه ای متوسطه آموزشی به نام بردی محمد آنایف، مدرسه تخصصی هنر به نام ساخی جباروف و مدرسه حرفه ای متوسطه پزشکی به نام ساچلی دورسونوا افتتاح شدند.
راندمان تحقیقات علمی افزایش یافته، ۱۶۹۶ کتاب درسی، وسایل کمک آموزشی و برنامههای آموزشی تصویب شده است.
۱۳۶۲ نفر در مسابقه آثار علمی در بین جوانان ترکمنستان پیشرفت های خود را ارائه کردند. ۶۷ دانشمند جوان برنده جوایز شدند.
همایش علمیبینالمللی “علم، تکنولوژی و فناوریهای نوآورانه در عصر احیای دوران جدید یک دولت قدرتمند” همزمان با روز علم برگزار شد. در این کنفرانس نمایندگانی از جامعه علمی ترکمنستان و دهها کشور خارجی گرد هم آمدند.
کشاورزان استان بالکان ترکمنستان برنامه تهیه آرد را ۱۴۳ درصد برآورده کردند(۱۳ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: به گزارش “ترکمنستان: آلتین عصر”، شرکت تولیدی “بالکان گالا اونوملری” در بخش گیزیل آربات استان بالکان ترکمنستان، طرح تهیه آرد گندم را در شش ماهه اول سال ۲۰۲۳ به میزان ۱۴۳ درصد به انجام رساند.
در شرکت روستای “سارپ” دارای تجهیزات مدرن برای نگهداری و تولید آرد میباشد. آسانسور کنار نیروگاه میتواند ۵۰۰۰۰ تن غلات را در خود جای دهد.
کشاورزان استان بالکان برای اولین بار در ترکمنستان، برنامه برداشت گندم سال جاری انجام دادند. این شرکت سالانه ۵۰ هزار تن آرد تولید میکند و روزانه ۲۰۰ تن غلات آسیاب میشود. در نیمه اول سال، برنامه احیای گندم را بیش از ۱۴۳.۸ درصد انجام داد و ۱۰۴۰۵ تن آرد و ۴۷۲۶ تن سبوس تهیه کرد.
مجموعه ای برای دورههای آموزشی پرداخت شهریه در مدرسه حرفه ای کمیته دولتی تلویزیون، رادیو و سینمای ترکمنستان وجود دارد(۱۳ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: آموزشکده حرفه ای کمیته دولتی تلویزیون، رادیو و سینمای ترکمنستان، از جذب دانشجو برای دورههای آموزشی با پرداخت شهریه در رشتههای زیر خبر داد:
مدیر تلویزیون و رادیو؛ سازماندهی و تهیه برنامههای تلویزیونی؛ دستیار مهندس صدا؛ ویرایشگر فیلم؛ فیلمبردار تلویزیون؛ مفسر ورزشی؛ نصب کامپیوتر؛ دستیار کارگردان؛ مدیریت سیستم اطلاعات؛ حسابداری؛ کارشناس مخابرات؛ کار آرشیوی و مدل سازی سه بعدی و انیمیشن.
مدت دورهها ۱.۵ سال میباشد.
اتباع ترکمنستان با تحصیلات متوسطه عمومیبر اساس نتایج آزمون ورودی برای تحصیل پذیرفته میشوند.
به فارغ التحصیلان دورهها دیپلم آموزش حرفه ای ابتدایی استاندارد دولتی صادر میشود.
نحوه اعطای وام خرید ملک در ساختمانهای نوساز شهر ارکاداغ تصویب شد(۱۴ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: بانک مرکزی ترکمنستان روش اعطای وام به شهروندان این کشور برای خرید آپارتمان در ساختمانهای جدید “شهر هوشمند” آرکاداغ را تصویب کرد. سند مربوطه در وزارت دادگستری ترکمنستان ثبت شده است.
بر اساس رویه منتشر شده، به شهروندان ترکمنستان برای خرید آپارتمان در ساختمانهای مسکونی به مدت ۳۰ سال با یک درصد در سال با مهلت حداکثر ۵ سال وام مسکن داده میشود. متن کامل فرمان را میشود در minjust.gov.tm یافت.
مراسم افتتاحیه مرحله اول شهر آرکاداغ در ۲۹ ژوئن ۲۰۲۳ با حضور سردار بردی محمداف، رئیس جمهور برگزار شد.
پروژه بزرگ ساختمانی آرکاداغ قرار است در دو مرحله اجرا شود. در حال حاضر مرحله اول ساخت آن به پایان رسیده است که در چارچوب آن ۳۳۶ تاسیسات اجتماعی، فرهنگی و غیره ساخته شده است.
شهر جدید که در کوهپایههای زیبای کوپتداگ قرار دارد، نمونهای از یک شهر “هوشمند” است که زندگی آن کاملاً مبتنی بر فناوریهای پیشرفته دیجیتال، اطلاعات و ارتباطات و فناوریهای “سبز” است.
شرکت های ترکمنستان نخ پنبه ای را به بازارهای ترکیه و اروپا صادر میکند(۱۷ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: امروزه نخ پنبه ای شرکت ترکمنستانی “بالکان دوکما” یکی از پرتقاضاترین کالاها نه تنها در داخل کشور، بلکه در بازارهای ترکیه و کشورهای اروپایی است. به گزارش روزنامه “ترکمنستان”، نخ در انواع مختلف، کاملا مطابق با استانداردهای کیفیت بین المللی است.
در مجموع در زمانی از ژانویه تا جولای بیش از ۵۱ میلیون منات نخ به فروش رسید. این رقم ۴ میلیون منات بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.
وجود فناوریهای روز در شرکت سهامی محدود “بالکان دوکما” واقع در شهر گیزیلا آربات، امکانات فراوانی را برای تولید بدون گره نخ های مرغوب در اندازههای مختلف به این شرکت میدهد.
در ماههای ژانویه تا جولای امسال ۲۶۵۰ تن نخ پنبه مرغوب تولید شد که ۳۱۰ تن بیشتر از دوره گزارش سال قبل است.
تعداد کشاورزان کشت ذرت در استان آخال رو به افزایش است(۱۷ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: در استان آخال ترکمنستان، تعداد کشاورزان کشت ذرت، که به دلیل خواص درمانی و پتانسیل علوفه ای آن متمایز است، به طور پیوسته در حال افزایش است. این را مرکز بین المللی اطلاعات گزارش داده است.
اکنون در استان آخال تجربه قابل توجهی در کاشت ذرت و برداشت محصول غنی جمع شده است.
ذرت یکی از محصولات کشاورزی باستانی است که در تولید محصولات غذایی و خوراک مغذی دام اهمیت زیادی دارد. در مقیاس صنعتی، الکل، مشمع کف اتاق، کاغذ و ویسکوز از ذرت تولید میشود و به دلیل داشتن خواص کلرتیک خاص، جایگاهی در پزشکی برای درمان سنگ کلیه و کوله سیستیت پیدا کرده است.
دانشمندان ترکمنستان اولین محصولات نیمه تمام مفید را به صورت پودر ایجاد کردند(۱۷ مرداد)
خبرگزاری اورینت: دانشمندان مرکز فناوری آکادمی علوم ترکمنستان نه تنها محصولات نیمه تمام غذایی ایمن، بلکه سالم نیز ایجاد کرده اند، از جمله: رشته فرنگی فوری با چاشنی، آب میوه خشک، سوپ خشک و همچنین آرد کدو تنبل و ذرت است. درباره این آلتینا رحمانوا، رئیس آزمایشگاه بیوتکنولوژی به اورینت گفته است.
توجه ویژه ای به رشته فرنگی فوری از سوی محققان ترکمنستان جلب شد. همانطور که رحمانوا خاطرنشان کرد، ویژگی اصلی رشته فرنگی ایجاد شده عدم وجود مونوسدیم گلوتامات، مواد نگهدارنده و رنگ است، یعنی مواد افزودنی که تقریباً در تمام این محصولات نیمه تمام وجود دارد.
رشته فرنگی یک بلوک از قبل پخته و خشک شده از قطعات خمیر است که از آرد ذرت با افزودن نمک تهیه میشود. چاشنیها با کیسههای ادویه جات و ویژگی اصلی آشپزی ظرف چربی سنتی بره سرخ شده و له شده است. به نظر می رسد همه چیز مانند بستههای نودل فوری است که در قفسههای فروشگاهها رایج و متداول است، اما این محصول نیمه تمام کاملاً عاری از هرگونه افزودنی غیرمستقیم است و فقط حاوی محصولات طبیعی است که ترکیب و اثر متقابل آنها بوده است. در آزمایشگاه مطالعه کرد.
یکی دیگر از نکات جدید دانشمندان، کنسانتره هندوانه و خربزه است که امکان اجتناب از استفاده از افزودنیهای شیمیایی در بسیاری از محصولات و آماده سازیها را فراهم میکند. آنها میتوانند نوشیدنیها و داروهای مختلف را با ویتامینها و مواد معدنی اضافی غنی کنند. این امر با اسپری (تسریع) خشک کردن محصول امکان پذیر شد. جزئیات فناوری که میتواند تمام خواص مفید خربزه را حفظ کند و طعم آن را با اضافه کردن آب آشکار کند، هنوز مخفی مانده است. پودر تولید شده به طور موثر عمل میکند، به راحتی هضم میشود و به جای آنالوگ های موجود، به توسعه میکرو فلورا کمک نمیکند.
دانشمندان به این نتیجه رسیده اند که بلغور جو دوسر به دست آمده میتواند بینایی، وضعیت پوست، مو، مفید برای کلیهها و کاهش خطر تشکیل سنگ (سنگ) در آنها، تقویت سیستم ایمنی و بافت استخوانی، کاهش فشار خون و از پیشرفت آترواسکلروز جلوگیری میکند. تنها چیزی که نیاز دارد این است که به پودر طبیعی آب ریخته شود. علاوه بر این، میتوان از آن در مکملهای ورزشی، غذای کودک و داروها استفاده کرد.
در آینده میتوان از آن در زمینههای رستوران، قنادی، گوشت و لبنیات و سایر صنایع غذایی و داروسازی استفاده کرد.
علاوه بر آب میوههای خشک، سوپ های خشک سزاوار توجه ویژه هستند که تنوع آنها نیز چشمگیر است: نخود، گوجه فرنگی، سبزیجات، کدو تنبل، لوبیا، ذرت، سوپ با گیاهان.
“سوپ فوری اختراع جدیدی نیست. سوپ ها سنتی ترین و محبوب ترین غذای هموطنان ما هستند. اکثر ساکنان شهر ساعت های زیادی را در محل کار میگذرانند و نمیتوانند هر روز برای پخت ناهار و شام خانگی وقت بگذارند. رحمانوا میگوید: در سوپهایمان بهترین غذاهای ملی را جمعآوری کردهایم، وقتی کلمات “سوپ در کیسه” معمولاً بلافاصله چیزی پر از مواد نگهدارنده، تقویتکننده طعم و سایر “مفید” ناشناخته ظاهر میشوند. البته این مخلوط ربطی به آن ندارد.”
کشف دیگر سیر آسیاب شده است که با یک هدف مهم ایجاد شده است نه تنها برای حفظ تمام خواص مفید، بلکه برای به حداقل رساندن سطح پروتئین، فیبر غذایی، قند و حذف کامل چربیهای ترانس و کلسترول میباشد. دانشمندان موفق شدند آنها پودر سیر را ایجاد کردند که استفاده از آن ۸ برابر سودآورتر از حبههای سیر معمولی است و غلظت مواد مغذی کمتر از کل محصول نیست. در آینده، پودر قادر خواهد بود به طور قابل توجهی در زمان و هزینه برای تولید کنسرو، محصولات گوشت و سوسیس و کنسانتره غذایی صرفه جویی کند.
آب میوهها و سوپ های خشک برای جایگزینی محصولات نیمه تمام وارداتی و داخلی موجود در بازار و غنی شده با افزودنیهای شیمیایی طراحی شده اند. دانشمندان قصد دارند به کار بر روی استفاده از مواد تشکیل دهنده غذاهای ملی، به عنوان مثال، ایجاد چیپس از چربی بره سرخ شده (چیگیردک) ادامه دهند. دانشمندان محلی متعهد به ادغام کامل مکمل های طبیعی در صنعت غذا و پذیرایی هستند.
برای این کار، فناوریهای داخلی برای تولید آرد کدو تنبل و ذرت که دارای خواص درمانی و آنزیمهایی هستند که در آرد گندم وجود ندارد، توسعه یافتند. به عنوان مثال، آرد کدو تنبل در عادی سازی هضم موثر است و دارای ویتامینهای بسیاری از جمله A، B1، B2، B5، B6، B9، C، H و PP است.
مصرف آرد ذرت دارای تعدادی خواص است. به عنوان مثال، بر خلاف آسیاب انواع دیگر محصولات، حاوی گلوتن در ترکیب خود نیست. توجه مصرف کنندگان مبتلا به عدم تحمل گلوتن، طرفداران رژیم های غذایی گلوتن و افراد مبتلا به مشکلات روده است. علاوه بر این، محصولات ساخته شده از آرد ذرت عملکرد عضله قلب را بهبود میبخشد، به کاهش فشار خون و سطح کلسترول کمک میکند.
بیش از ۲۰۰۰ تن پلی پروپیلن از ترکمنستان از طریق بندر ترکمن باشی ارسال شد(۱۷ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: از طریق پایانه پلی پروپیلن بندر بین المللی ترکمن باشی واقع در سواحل ترکمنستان دریای خزر، ۲۰۹۰.۹۰ تن محصولات شیمیایی صنعت نفت و گاز حمل شد.
به گزارش وب سایت بندر دریایی، ۷۴۹ هزار و ۹۰۰ تن از آن توسط شرکت اقتصادی “اوغوزابات” به سفارش شرکت ترکیه ای “بستوی” به ترکیه صادر شد و به سفارش شرکت قزاقستانی “کورسینتز” ۱۳۵۰ تن پلی پروپیلن با موفقیت به منطقه آستاراخان فدراسیون روسیه ارسال شد.
مساحت کل ترمینال پلی پروپیلن بندر بین المللی ترکمن باشی ۶۲۰۰۰ مترمربع است که تمامی محوطههای این ترمینال برای جلوگیری از آسیب به محمولههای پلی پروپیلن به دلیل شرایط جوی تجهیز شده است. منبع خاطرنشان کرد: ظرفیت این ترمینال ۱۲۰۰۰۰ تن در سال میباشد.
ترکمنستان در تحقق دستیابی به اهداف توسعه پایدار به موفقیت دست یافته است(۱۹ مرداد)
خبرگزاری اورینت: شبکه تصمیم گیری اهداف توسعه پایدار(سدسن) رتبه بندی کشورها را در شاخص توسعه برای هر یک از موارد اهداف توسعه پایدار منتشر کرده است. این نظارت ۱۶۶ کشور عضو سازمان ملل را تحت پوشش قرار داد.
طبق دادهها، ترکمنستان در اهدافی مانند “برابری جنسیتی”، “انرژی مقرون به صرفه و پاک”، “مصرف و تولید مسئولانه” پیشرفت های محسوسی داشته است. نکته قابل توجه هدف “آب پاک و بهداشت” است که ترکمنستان “در مسیر دستیابی به آن” قرار دارد.
کارشناسان از یک سیستم چند نقطه ای انعطاف پذیر استفاده کردند که پیشرفت کشور را تا حد امکان عینی ارزیابی میکند.
به این ترتیب ترکمنستان تاکنون پیشرفت داشته و در زمینههای زیر بسیار به هدف نزدیک شده است:
– عملکرد دانه؛
– پوشش همگانی خدمات بهداشتی؛
– رفاه ذهنی؛
– تقاضا برای تنظیم خانواده با رضایت از روش های نوین در بین زنان؛
– نسبت میانگین تعداد سالهای تحصیل در میان زنان و مردان؛
– مصرف آب آشامیدنی؛
– رشد تولید ناخالص داخلی تعدیل شده؛
– مبارزه با بیکاری؛
– مبارزه با قاچاق انسان؛
– تهیه مسکن مدرن؛
– حمل و نقل عمومی راحت؛
– مبارزه با زبالههای الکترونیکی؛
– کنترل انتشار اکسید نیتریک؛
– کنترل انتشار دی اکسید کربن.
زمینههایی که ترکمنستان در آن به موفقیت های چشمگیری دست یافته و دستیابی کامل به هدف را نام برد. از جمله:
– مبارزه با فقر در همه سطوح (بر اساس برابری قدرت خرید)؛
– مبارزه با سوء تغذیه؛
– مبارزه با عقب ماندگی رشد در کودکان زیر پنج سال؛
– مبارزه با اسراف در کودکان زیر پنج سال؛
– مبارزه با مرگ و میر مادران؛
– تامین کادر پزشکی واجد شرایط در حین زایمان؛
– واکسیناسیون کودکان با واکسنهای توصیه شده توسط سازمان بهداشت جهانی.
– اطمینان از سطح مناسب سواد در میان افراد ۱۵ تا ۲۴ سال؛
– حضور برابر زن و مرد در بازار کار؛
– ارائه خدمات اولیه آب آشامیدنی به مردم؛
– ارائه خدمات اولیه بهداشتی به مردم؛
– تضمین دسترسی به برق؛
– تضمین دسترسی به سوختها و فناوریهای سازگار با محیط زیست برای پخت و پز؛
– حذف حوادث مرگبار در کار؛
– کنترل انتشار اکسید گوگرد؛
– حفظ گونههای حیوانات و گیاهان کتاب داده قرمز؛
– حفاظت از جنگل ها از قطع شدن؛
– از بین بردن تهدیدات موجودات زنده در آب و خشکی؛
و غیره…
در ژوئیه سال جاری، ترکمنستان دومین بررسی ملی داوطلبانه را در مورد اجرای اهداف توسعه پایدار در مجمع سطح عالی در ستاد سازمان ملل متحد در نیویورک ارائه کرد.
ترکمنستان تنها کشور آسیای مرکزی است که واردات خود را در ۱۰ سال گذشته کاهش داده است(۱۹ مرداد)
خبرگزاری اورینت: طی ده سال گذشته، ترکمنستان واردات کالاهای خود را بیش از سه برابر کاهش داده است. بنابراین، در سال ۲۰۱۲، ترکمنستان کالاها و خدماتی به ارزش ۹.۹ میلیارد دلار خریداری کرده است، در حالی که همین رقم در سال ۲۰۲۲ به ۲.۹ میلیارد دلار رسیده است که تقریباً ۳.۴ برابر کاهش یافته است.
چنین دادههایی در بررسی آماری تجارت جهانی که توسط سرویس مطبوعاتی سازمان تجارت جهانی منتشر شد، آورده است. شاخص های عملیات صادرات-واردات در کالاهای واسطه ای مورد توجه ویژه در بررسی است.
کالاهای واسطه ای شامل کالاهایی است که مراحل اولیه فرآوری را پشت سر گذاشته و برای فروش بیشتر در بازار یا ایجاد محصولات جدید استفاده میشود. در ترکمنستان، در بازه زمانی مشخص شده، گام مهمی در جهت بهبود استخراج منابع و پردازش آنها برداشته شد: صادرات چنین کالاهایی تقریباً دو برابر شد. از ۶۲۰ میلیون دلار در سال ۲۰۱۱ به ۱.۱۶ میلیارد دلار ده سال بعد است.
به نوبه خود، واردات کالاهای واسطه ای به نصف کاهش یافت و از ۳.۲ میلیارد دلار به تقریباً ۱.۶ میلیارد دلار رسید. چنین روند مثبتی که امکان خرید کمتر از صادر را فراهم میکند، با سیاست جایگزینی واردات در ترکمنستان و اصلاحات همراه: افزایش سهم بخش خصوصی در اقتصاد، ایجاد بنگاههایی با قابلیت تولید محصولات وارداتی در خاک ترکمنستان میباشد.
جذب دانشجو در مؤسسات آموزشی آژانس «ترکمن دنیزدریایولاری» ادامه دارد(۲۰ مرداد)
خبرگزاری اورینت: آژانس “ترکمن دنیز دریا یولاری” به ثبت نام دانش آموزان برای سال تحصیلی ۲۰۲۴-۲۰۲۳ در هنرستان متوسطه دریایی شهر ترکمن باشی و هنرستان متوسطه دریایی در شهر ترکمن آباد ادامه می دهد. مدارک تا ۲۱ ماه اوت پذیرفته میشود.
هنرستان متوسطه فنی و حرفه ای دریایی شهر ترکمن باشی در رشتههای زیر از متقاضیان پذیرش میکند:
کشتیرانی؛ بهره برداری از نیروگاههای کشتی؛ اقتصاد انرژی و تامین برق؛ کشتی سازی و تعمیر کشتی؛ اقتصاد و برنامه ریزی؛ حسابداری و حسابرسی؛ فناوری محصولات پذیرایی؛ اتوماسیون فرآیندها و تولیدات فناوری؛ فعالیت های عملیاتی در لجستیک؛ فناوری امنیت اطلاعات و سازماندهی آن؛ حفاظت و بهبود محیط زیست.
هنرستان متوسطه دریایی شهر ترکمن آباد در رشتههای زیر از متقاضیان پذیرش میکند:
کشتی سازی؛ اقتصاد انرژی و تامین برق (طبق رشته)؛ فناوری محصولات پذیرایی؛ هیدروملیوراسیون؛ سازماندهی و فناوری امنیت اطلاعات؛ سیستم های مخابراتی چند کاناله؛ سازمان گردش اسناد و بایگانی؛ برنامه نویسی در سیستم های کامپیوتری؛ حسابداری و حسابرسی؛ فعالیت عملیاتی در لجستیک؛ حفاظت در مواقع اضطراری؛ اقتصاد و فناوری اطلاعات دیجیتال؛ صنعت و مهندسی عمران.
شهروندان ترکمنستان که دارای تحصیلات متوسطه عمومی هستند بر اساس نتایج امتحانات ورودی در هنرستان حرفه ای متوسطه پذیرفته میشوند. مدت تحصیل بسته به رشته تحصیلی ۲-۲.۵ سال به صورت پرداخت شهریه میباشد.
لیست مدارک پذیرش:
– درخواستی خطاب به مدیر در فرم مقرر؛
– یک پرسشنامه در فرم مقرر ؛
– سند آموزش متوسطه عمومی (اصل و کپی)؛
– گواهی پزشکی به فرمیکه توسط وزارت بهداشت و صنعت پزشکی ترکمنستان تعیین شده است.
– ویژگیهای آخرین محل تحصیل (کار، واحد نظامی)؛
– ۸ عکس در اندازه ۳ در ۴ سانتی متر؛
– یک کپی تایید شده از کتاب کار برای کارمندان؛
– پاسپورت (کپی)؛
– کارت شناسایی نظامیکه خدمت سربازی را در نیروهای مسلح ترکمنستان گذرانده اند (برای مردان جوانی که خدمت سربازی را سپری نکرده اند – گواهی ثبت نام و نامه تاییدیه از نماینده نظامی در محل اقامت).
یک گیاه دارویی گرمسیری جدید توانست در ترکمنستان رشد کنند(۲۰ مرداد)
خبرگزاری اورینت: کارمندان انستیتوی ملی بیابانها، گیاهان و جانوران وزارت کشاورزی ترکمنستان موفق شدند گیاه دارویی موموردیکا را پرورش دهند که معمولاً در جنوب شرقی آسیا در آب و هوای گرمسیری رشد میکند.
به گزارش روزنامه “ترکمنستان”، پس از اتمام کشت آزمایشی، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که سازگاری موفق و رشد سریع این گیاه در آب و هوای محلی، امکان استفاده بیشتر آن را برای اهداف دارویی فراهم میکند.
ارتفاع این گونه علفی میتواند به دو متر برسد. این گیاه دارای گل های زرد روشن است و در هنگام رسیدن میوهها، میوههای نارنجی رنگی است که برای خانواده کدویی که به آن تعلق دارد معمول است.
مومودیکا سرشار از ویتامینها از جمله A، B، B1، E و F است. سیستم ایمنی، بینایی را تقویت میکند و همچنین سموم مضر برای بدن را از بین میبرد، برخی به توانایی آن در کاهش سطح قند خون اشاره میکنند. به گفته برخی از دانشمندان آمریکایی، مواد آب موموردیکا قادر به توقف رشد سلول های سرطانی و گاهی از بین بردن آنها هستند.
دروس جدید “آموزش حرفه ای” در مدارس ترکمنستان معرفی شد(۲۱ مرداد)
خبرگزاری اورینت: دروس “آموزش حرفه ای” در مدارس متوسطه ترکمنستان برای دانش آموزان پایههای ۱۱-۱۲ معرفی شد. به گزارش اورینت در یکی از مدارس متوسطه پایتخت، دروس جدید دو بار در هفته برگزار میشود.
دروس جدید برای نشان دادن تواناییهای دانش آموزان دبیرستانی در زمینههای خاصی از آموزش برنامه ریزی شده است که حدود ۶۰ حرفه مختلف را پوشش می دهد. در این دروس ها، دختران و پسران با مبانی تسلط در زمینههایی مانند اقتصاد دیجیتال، کشاورزی، مبانی برش و دوخت، فناوری کامپیوتر، سوزن دوزی ملی، حسابداری، باغبانی و غیره آشنا میشوند.
در حال حاضر، وزارت آموزش و پرورش کشور به همراه انستیتوی ملی آموزش ترکمنستان در تلاش است تا مهارت های معلمان دوره متوسطه را برای معرفی دروس جدید ارتقا دهد. این به دلیل انتقال کامل مدارس متوسطه به آموزش ۱۲ ساله است. به عنوان مثال، اولین کلاس دوازدهم در سال تحصیلی آینده ظاهر میشود.
بر اساس دادههای منابع باز، پنجاه بازرس متخصص از ادارات اصلی از استانهای مختلف کشور دورههای آموزشی پیشرفته را در آستانه سال تحصیلی جدید ۲۰۲۴-۲۰۲۳ گذرانده اند.
سردار بردی محمداف: “ترکمنستان به تلاش های خود ادامه خواهد داد تا خزر دریای صلح، هماهنگی و همکاری باقی بماند”(۲۱ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: سردار بردی محمداف رئیس جمهور ترکمنستان، خطاب به شرکت کنندگان در همایش علمی-کاربردی “دریای خزر دریای صلح و دوستی” که امروز در منطقه ملی گردشگری “آوازا” افتتاح میشود، گفت: “ترکمنستان به تلاش های خود ادامه خواهد داد تا خزر همچنان دریایی از صلح، هماهنگی و همکاری باقی بماند”. این مجمع به روز دریای خزر اختصاص دارد که به طور سنتی در ۱۲ اوت در ترکمنستان در سطح بالایی جشن گرفته میشود.
رئیس دولت یادآوری کرد که ترکمنستان در سال ۲۰۰۲ اولین اجلاس سران کشورهای حاشیه خزر را در عشق آباد ترتیب داد تا در مورد وظایف فوری کشورهای دریای خزر گفتگو کند.
در پیامیکه امروز در روزنامه ترکمنستان بیطرف منتشر شد، آمده است: “این رویداد مهم، پایهای محکم برای چشم انداز همکاری همه جانبه طولانیمدت در دستور کار دریای خزر ایجاد کرد و همچنین انگیزه مهمیبرای حل بسیاری از مشکلات تعامل در فضای دریایی به وجود آورد”.
رئیس جمهور سردار بردی محمداف خاطرنشان کرد که ترکمنستان با اتخاذ اقدامات سیستماتیک برای توسعه قالب های جدید برای گفت و گوی سیاسی موثر در دریای خزر، از تعدادی ابتکار مهم استفاده کرد.
سردار بردی محمداف تاکید کرد: “در این راستا سازوکار رایزنیهای منظم به پیشنهاد کشور ترکمنستان در سطح نمایندگان ویژه کشورهای حاشیه دریای خزر که زیر نظر وزارتهای امور خارجه فعالیت میکنند، از اهمیت زیادی برخوردار است.”
وی همچنین یادآوری کرد که در ۱۲ آگوست ۲۰۱۹ به ابتکار ترکمنستان، اولین همایش اقتصادی خزر در منطقه ملی گردشگری “آوازا” برگزار شد که اولویت بعد اقتصادی در تعامل در دریا و اهمیت ایجاد قالب مشارکتی که چشم انداز بزرگی دارد را تشریح کرد.
سردار بردی محمداف تاکید کرد که ترکمنستان با تعهد به وضعیت حقوقی بی طرفی دائمیبین المللی به رسمیت شناخته شده، ابتکاراتی را با هدف تقویت و گسترش روابط بین کشورهای دریای خزر مطرح میکند و آمادگی خود را برای مشارکت نزدیک در بخش های اولویت دار اقتصاد – انرژی، حمل و نقل و لجستیک، صنعت، تجارت، نشان می دهد.
یکی دیگر از حوزههای موضوعی در چارچوب اهداف مشترک کشورهای حاشیه خزر، حفاظت از محیط زیست خزر و حفظ رفاه زیست محیطی در این منطقه است. دریای خزر و محیط زیست آن یک بیوسنوز منحصر به فرد است که به تأثیر پدیدههای منفی از جمله تغییرات آب و هوایی حساس است.
در پیام رئیس دولت گفته میشود: “بر این اساس ترکمنستان از کشورهای منطقه میخواهد در زمینه حفاظت از منابع آبی، تنوع زیستی دریای خزر و استفاده منطقی از منابع طبیعی آن همکاری کنند.”
ترکمنستان پذیرش درخواست ها برای دریافت مجوز برای حمل و نقل بار بین المللی از طریق جاده را شروع میکند(۲۳ مرداد)
خبرگزاری ترکمن پورتال: آژانس “ترکمن اوتواولاگلاری” از آغاز پذیرش درخواست اشخاص حقوقی و حقیقی برای اخذ مجوز از کشورهای خارجی برای حمل و نقل جاده ای کالا برای سال ۲۰۲۴ خبر داد. این توسط آژانس “ترکمن اوتواولاگلاری” در وب سایت رسمیگزارش شده است.
درخواست ها تا ۲۵ آگوست ۲۰۲۳ پذیرفته میشود.
مجوز حمل کالا از طریق جاده یک سند اجباری برای اشخاص حقوقی و اشخاص حقیقی است که در حمل و نقل جاده ای کالا در مسیرهای بین المللی فعالیت میکنند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اعلام آمادگی ترکمنستان جهت اجرای ساخت خط ترانس خزر
وزارت امور خارجه ترکمنستان در واکنش به نشر گزارشات مختلف در مورد خط لوله ترانس خزر در تعدادی از رسانههای خارجی بیانیهای را در مورد ساخت این پروژه منتشر کرد.
وزارت امور خارجه ترکمنستان در واکنش به نشر گزارشات مختلف در مورد خط لوله ترانس خزر در تعدادی از رسانههای خارجی بیانیهای را در مورد ساخت این پروژه منتشر کرد.
در این اطلاعیه آمده است: اخیرا در تعدادی از رسانههای خارجی اظهارنظرهایی مبنی بر امکان اجرای پروژه انتقال گاز طبیعی ترکمنستان در مسیر غربی، منتشر شده است. صحبت اینجا از احداث خط لوله گاز از زیر دریای خزر با هدف عرضه گاز طبیعی ترکمنستان به بازارهای اروپایی (خط لوله گاز ترانسخزر)، میرود.
ایده احداث این خط لوله که مبتکر آن ترکمنستان است، در ابتدا نه تنها به عنوان یک پروژه موجه اقتصادی و تجاری بلکه بخش ضروری برای متنوع سازی جریان انرژی به عنوان شرط کلیدی امنیت انرژی جهانی و پایداری بر اساس منافع و سود برابر تولیدکنندگان، مصرفکنندگان و کشورهای ترانزیتی پیش بینی میشد. امری که تمام شرکتکنندگان بالقوه این پروژه با آن موافق هستند.
برای اولین بار به صورت اساسی این موضوع در جریان سفر رسمی «قربانقلی بردیمحمداف» رئیس جمهور سابق ترکمنستان به بروکسل در سال ۲۰۰۷ میلادی و مذاکرات وی با رئیس کمیسیون اروپا، کمیسیونرهای اروپایی و روسای ساختارهای مختلف اتحادیه اروپا آغاز یافت.
در نوامبر همان سال و در می سال ۲۰۰۸ نمایندگان رسمی اتحادیه اروپا مسئول همکاری های انرژی از ترکمنستان بازدید کردند که طی آن توافقات اصولی در مورد همکاری بین ترکمنستان و اتحادیه اروپا در زمینه انرژی حاصل شد.
یکی از نتایج این دیدارها همچنین امضا یادداشت تفاهم همکاری در زمینه انرژی بین ترکمنستان و اتحادیه اروپا در می سال ۲۰۰۸ بود. آمادگی دو طرف برای تدوین مکانیزمی جهت عرضه منابع انرژی ترکمنستان به اروپا نیز در سفر رسمی «ژوزه مانوئل باروزو» رئیس وقت کمیسیون اروپا در اوایل ۲۰۱۱ به ترکمنستان، تایید شد.
به موازات این، ترکمنستان در چارچوب سازمان ملل متحد گفتوگوی گستردهای را در زمینه مشکل امنیت انرژی آغاز کرد که منجر به تصویب اجماع مجمع عمومی در سال ۲۰۰۸ اولین قطعنامه «ترانزیت قابل اعتماد و پایدار حاملهای انرژی و نقش آن در تضمین توسعه پایدار و همکاری بینالمللی» شد که ۷۱ کشور مختلف حامی آن شدند.
در سال ۲۰۱۳ میلادی مجمع عمومی سازمان ملل متحد بار دیگر پیش نویس قطعنامه مشابه ترکمنستان را به اتفاق آراء تصویب کرد.
ترکمنستان با اتکا به چنین پایگاه حقوقی بینالمللی محکمی تلاش کرد تا شرایط سیاسی، مالی و سازمانی لازم را ایجاد کند تا ایده ساخت خط لوله ترانس خزر را عملی سازد. با این هدف سازوکارهای مشارکت سه جانبه بین ترکمنستان، آذربایجان و اتحادیه اروپا شامل روسای نهادهای مربوطه انرژی تشکیل شد.
از سوی اتحادیه اروپا نیز به نوبه خود، تلاشهای قابل توجهی به ویژه در قالب ایجاد «شرکت توسعه خزر» به عنوان انجمنی شرکتهای انرژی اروپایی، بانکها و سایر موسسات مالی برای ایجاد همکاریهای سیستمی در زمینه خروج منابع انرژی خزر در مسیر غربی، صورت گرفت. طبیعی است که خط لوله گاز ترانس خزر وارد فهرست پروژههای امیدوارکننده اتحادیه اروپا وارد شد.
به طور کلی، همکاری در ساخت خط لوله ترانس خزر به صورت مستمر و عملی با حمایت سیاسی و عملکردی بینالمللی پیش میرفت.
اعتبار حقوقی بینالمللی این پروژه نیز پس از تصویب در سال ۲۰۱۸ توسط ۵ کشور ساحلی سند بنیادی تنظیمکننده اصول کلیدی سیاست در خزر – کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر، بدون تردید است.
در ماده ۱۴ این سند از جمله آمده است: «طرفین میتوانند کابلها و خطوط لوله را در زیر دریای خزر ایجاد کنند. تعیین مسیر برای گذاشتن کابلها و خطوط لوله زیردریایی با توافق طرفی انجام میشود که از طریق محدوده آن کابل یا خط لوله زیردریایی کشیده شود.
بنابراین، امروزه ساخت خط لوله ترانس خزر ارتباط مستقیم با تحدید حدود زیردریایی خزر بین ترکمنستان و آذربایجان دارد.
علاوه بر این، ترکمنستان متقاعد شده که هیچ عامل سیاسی، اقتصادی مالی مانع ساخت این خط لوله گاز وجود ندارد. برعکس، خط لوله ترانس خزر یک پروژه کاملا واقع گرایانه است که از منظر اقتصادی توجیه شده و میتواند در تضمین امنیت انرژی در ارواسیا، دسترسی بلندمدت و بدون وقفه به منابع مواد خام برای مصرفکنندگان اروپایی و در عین حال رعایت مزایای آشکار و منافع طرف ترانزیتی، مشارکت ملموسی داشته باشد.
بر این اساس، ترکمنستان که متعهد به استراتژی متنوع سازی جریانهای انرژی است، آمادگی خود را برای ادامه تعامل با شرکا در جهت اجرای پروژه خط لوله ترانس خزر اعلام میکند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
«تفلیس» میزبان نشست کمیسیون همکاریهای اقتصادی ترکمنستان و گرجستان
نشست کمیسیون دولتی همکاریهای اقتصادی ترکمنستان و گرجستان دهه اول ماه ژوئن امسال در تفلیس برپا میشود.
در این مورد «باتیر آتدایف»، معاون نخست وزیر ترکمستان در نشست اخیر دولت این کشور خبر داد و از زمینههای انرژی، محصولات صنعت نفت و گاز و همچنین بخش حمل و نقل و ارتباطات، از جمله تعامل در توسعه کریدورهای حمل و نقل با در نظر گرفتن ظرفیت مناطق خزر و دریای سیاه، به عنوان جهات مهم همکاری بین دو کشور نام برد.
به گفته وی، ترکمنستان علاقهمند به دستیابی به امکان استفاده از پایانههای بنادر «پوتی» و «باتومی» برای انتقال محمولههای صادراتی است.
معاون نخست وزیر ترکمنستان در ادامه همچنین به وجود تقاضا برای افزایش عرضه و ترانزیت کودهای معدنی از طریق گرجستان اشاره کرد.
گسترش روابط بین بورسهای کالایی، ساختارهای تجاری، ایجاد سرمایهگذاریهای مشترک و پروژههای امیدوارکننده در حوزه گردشگری از موضوعات دستور کار تعامل دوجانبه ترکمنستان و گرجستان به شمار میروند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان
ترکمنستان دسترسی تاجیکستان به خزر را فراهم می کند
«سردار بردی محمداف» رئیس جمهوری ترکمنستان در جریان مذاکره با «امامعلی رحمان» رئیس جمهوری تاجیکستان اعلام کرد که عشقآباد، آماده ایجاد یک کریدور حمل و نقل به همراه با تاجیکستان به منظور دسترسی تجاری دوشنبه به دریای خزر است.
به نقل از روزنامه دولتی «ترکمنستان بی طرف» رئیس جمهوری ترکمنستان پیشنهاد داد که تاجیکستان از امکانات بندر ترکمن باشی (کراسنوودسک سابق) در دریای خزر برای ارتباطات تجاری بین المللی استفاده کند.
وی خاطرنشان کرد: امروز بخش حمل و نقل اولویت مطلق همکاری ترکمنستان و تاجیکستان است.
به گفته وی، تلاش ها در اینجا باید به سمت ایجاد یک زیرساخت قدرتمند و مدرن باشد که یکپارچگی سیستم های حمل و نقل آسیا، اروپا و خاورمیانه را تضمین کند.
رئیس جمهوری ترکمنستان گفت: عشق اباد آماده است تا در مورد استفاده از امکانات بندر بین المللی ترکمن باشی به نفع تاجیکستان با شرایط مساعد گفتگو کند.
وی همچنین پیشنهاد کرد که امکان از سرگیری حمل و نقل هوایی مستقیم و ترانزیتی بین ترکمنستان و تاجیکستان بررسی شود.
بردی محمداف تاکید کرد که عشق آباد آماده همکاری برای ایجاد یک کریدور حمل و نقل به سمت دریای خزر با شراکت ترکمنستان و تاجیکستان است تا دسترسی تاجیکستان به دریای خزر فراهم شود.
به نظر وی، کشورهای آسیای مرکزی که دسترسی مستقیم به اقیانوس جهانی ندارند، باید از امکانات زیرساخت های بندری شرق خزر برای ورود به بازارهای جهانی نهایت استفاده را ببرند.
امامعلی رحمان رئیس جمهوری تاجیکستان نیز به نوبه خود خاطرنشان کرد که این کشورها قصد دارند حجم حمل و نقل بار از طریق جاده و ریلی در سراسر خاک دو کشور را افزایش دهند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
بازارچه گمیشان میانبر توسعه اقتصاد مرزنشینان گلستان
بازگشایی و شکوفایی بازارچه گمیشان میان بر توسعه اقتصاد مرزنشینان خواهد بود
راهاندازی بازارچه مرزی گمیش تپه- حسنقلی ترکمنستان به عنوان یکی از توافقات روسای جمهور ایران و ترکمنستان می تواند نقش به سزایی در رونق اقتصاد مرزنشینان و همگرایی دو کشور داشته باشد.
بهره گیری از فرصتهای مرزی از رویکردهایی است که در دولت سیزدهم توجه بسیاری به آن شده تا جای اینکه رئیس جمهور به عنوان نفر اول دستگاه اجرایی بارها خواستار شکل گیری و تقویت دیپلماسی اقتصادی در حوزه سیاست خارجی برای افزایش مبادلات با ۱۵ کشور هم مرز (آبی و خاکی) با جمهوری اسلامی ایران شده است.
توسعه تجارت با همسایگان و کشورهای منطقه به یکی از اولویتهای سیاست خارجی دولت مردمی و جهادی تبدیل شده است.
در همین راستا مسئولان اجرایی و نمایندگان مجلس در استان گلستان تلاش کردند تا در این رویکرد اثربخش مشارکت داشته و نقش آفرین باشند.
راه اندازی و ایجاد بازارچه مرزی گمیشان و حسنقلی یکی از رویکردها و هدفگذاریهای بود که با حمایت همه جانبه دولت و نمایندگان گلستان در مجلس شورای اسلامی در آستانه نهایی شدن است و بزودی عملیاتی میشود؛ موضوعی که رهاوردهای اقتصادی، سیاسی و امنیتی بسیار مشهودی در حوزه روابط دو کشور دوست و همسایه ایران و ترکمنستان بر جای خواهد گذاشت.
شهرستان مرزی گمیشان در شمال غربی استان گلستان با ۸۰ هزار نفر جمعیت در حاشیه دریای خزر قرار دارد، این شهر مرزی نزدیک ترین فاصله را با شهر حسنقلی ترکمنستان داشته و ۱۵ کیلومتر با مرز جمهوری اسلامی ایران فاصله دارد.
مطالعه احداث بازارچه مرزی
فرماندار شهرستان گمیشان در این خصوص گفت: ایجاد و استقرار بازارچه مرزی در شمال شهرستان گمیشان به طور جدی توسط استاندار گلستان و مجمع نمایندگان استان گلستان در دست پیگیری بوده و به طور ویژه دفتر اقتصادی استانداری گلستان تحولات و پیش نیازهای این طرح بزرگ را در دستور کار خود قرار داده است.
امید سقلی گفت: مطالعات نهایی احداث بازارچه مرزی در منطقه گمیشان و حسنقلی ترکمنستان توسط مشاوران ملی در دست اقدام است و نتیجه آن در هفتههای آینده به وزارت کشور منعکس خواهد شد.
وی افزود: پس از تأیید نهایی این فرایند در هیئت دولت، تأمین زیرساختها به سرعت در منطقه اجرایی میشود.
۱۵ کیلومتر از راه دسترسی به بازارچه خاکی بوده که با تأیید نهایی، با قید فوریت آسفالت خواهد شدسقلی گفت: در حال حاضر از ۳۰ کیلومتر مسیر دسترسی به مکان پیشنهادی بازارچه حدوداً ۱۵ کیلومتر آسفالت و ۱۵ کیلومتر خاکی است که پس از تأیید نهایی با قید فوریت آسفالت خواهد شد.
فرماندار شهرستان گمیشان گفت: مطالعات لازم برای توسعه شبکه برق در منطقه انجام شده و در این خصوص دغدغهای برای تأمین برق بازارچه مرزی وجود نخواهد داشت.
وی افزود: شهرستان گمیشان در زمره ۳۱ شهرستان کم برخوردار کشور محسوب میشود و با اجرای این پروژه سرانه درآمد خانوارهای محروم گمیشان افزایش خواهد یافت.
سقلی بیان کرد: افزایش شور و نشاط اجتماعی و همچنین فرصت جذب گردشگر از اقصی نقاط استان و کشور از دیگر فواید نهایی شدن این پروژه در منطقه محروم گمیشان است.
وی ابراز امیدواری کرد پروژه بزرگ بازارچه گمیشان و حسنقلی ترکمنستان ظرف حداکثر دو ماه آینده وارد فاز عملیاتی شود.
روند مثبت مذاکرات
رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در استان گلستان هم گفت: با توجه به تعاملات روبه افزایش جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ترکمنستان تلاش میشود بستر و مقدمات لازم برای تحصیل توافقات اولیه برای احداث بازارچه مرزی در منطقه حسنقلی ترکمنستان و گمیشان در جمهوری اسلامی ایران فراهم شود.
ذوالفقار امیرشاهی افزود: دو کشور همسایه و دوست مترصد توسعه روابط خود در همه حوزهها به ویژه در حوزه اقتصادی و تجاری هستند و پس از فروکش کردن شیوع کرونا نشانههای مثبتی در این زمینه به چشم میخورد.
دستیار امور بین الملل استاندار گلستان تأکید کرد: همزمان با تسهیل تبادلات تجاری در بازارچه اینچه برون و فراهم شدن دوباره بستر تجارت چمدانی بین شهروندان دو کشور، امیدواریم گشایشهای مطلوبی در خصوص بازارچه مرزی در منطقه ایجاد شود.
امیرشاهی گفت: با توجه به رویکرد مجموعه مدیریتی ارشد استان و همچنین پیگیری نمایندگان مجلس شورای اسلامی امیدواریم فرایند آماده سازی مقدمات ایجاد بازارچه مرزی در حسنقلی ترکمنستان و گمیشان در جمهوری اسلامی ایران در مسیر تأمین منافع و امنیت ملی کشورمان قرار بگیرد.
بخش عمده مذاکرات در حال اتمام است
نماینده مردم شهرستانهای کردکوی، بندرگز، بندرترکمن و گمیشان هم گفت: موضوع راه اندازی بازارچه مرزی بین ایران و ترکمنستان در منطقه گمیشان و حسنقلی در کمیته مشترک اقتصادی ایران و ترکمنستان در اواخر سال ۱۳۹۹ به تصویب رسید.
عبدالجلال ایری افزود: در ادامه مصوبات زیادی در وزارت امور خارجه و همچنین استانداری گلستان حاصل شد و سپس موضوع در کمیته صادرات وزارت صمت مطرح و با امضای وزیر وقت صمت به هیئت دولت ارسال شد.
وی گفت: بر اساس دستورالعملهای موجود کارگروهی در این خصوص تشکیل و نخستین جلسه آن برگزار شد؛ تاکنون بخشی از مطالعات و اقدامات لازم برای نهایی شدن این بازارچه به اتمام رسیده است.
ایری بیان کرد: این کارگروه و کمیته ذیل هیئت دولت تلقی شده و از مسئولان استان گلستان درخواست کردند که ظرف مدت یک ماه اطلاعات تکمیلی در این خصوص را ارائه تا در هیئت دولت مطرح شود و در این خصوص دو هفته از مهلت داده شده، میگذرد.
نماینده مردم غرب گلستان در مجلس شورای اسلامی گفت: اخیراً با معاون اول رئیس جمهور دیداری داشتیم و دکتر مخبر دستورات خوبی در خصوص شتاب بخشی به این طرح صادر کرده است.
اجرایی شدن بازارچه از هفته آینده
وی گفت: راه اندازی بازارچه مرزی گمیشان و حسنقلی در دیدارهای اخیر رؤسای جمهوری دو کشور ایران و ترکمنستان مطرح و هر دو طرف موافقت خود را با آن اعلام کردند.
ایری افزود: انتظار است تا دو هفته آینده مطالعات این طرح در هیئت دولت بررسی و نظر مثبت دولت تحصیل و عملیات اجرایی این بازارچه آغاز شود.
وی گفت: با راه اندازی بازارچه مرزی ساختارهای اقتصادی دو استان گلستان در جمهوری اسلامی ایران و بالکان آباد ترکمنستان دچار تحولات اساسی و مثبت خواهد شد.
ایری ادامه داد: در بازارچه اینچه برون- گنبد صرفاً مراودات منحصر به کالاهای ترانزیتی و محمولههای مسیر جادهای و ریلی است اما در بازارچه مرزی گمیشان و حسنقلی با حضور شهروندان دو کشور در نقطه صفر مرزی شاهد تبادل کالاهای مورد نیاز دو کشور هستیم که اشتغال بسیار زیادی در پی خواهد داشت.
وی افزود: جهش اقتصادی در منطقه گمیشان و توسعه مراودات اقتصادی بین استان گلستان و بالکان آباد از جمله مباحثی است که همه کارشناسان متفق القول به آن اذعان دارند.
ایری ادامه داد: با توجه به اینکه تراکم جمعیت این دو کشور ایران و ترکمنستان در نواحی منتهی به سواحل خزر بسیار بیشتر از مناطق شرقی کشور است لذا جمعیت بیشتری از مواهب این بازارچه (در محدوده مجاور ساحل) برخوردار خواهند شد.
نماینده مردم غرب گلستان در مجلس شورای اسلامی گفت: بندر «ترکمن باشی» کشور ترکمنستان با منطقه صفر مرزی گمیشان حدود ۳۰۰ کیلومتر فاصله دارد و میتواند به عنوان کریدوری برای جابجایی کالا تبدیل شود اما در حال حاضر محمولههای ترانزیتی از بندر ترکمن باشی با طی کردن مسافت ۸۰۰ کیلومتری از مسیر سرخس وارده ایران شده و با طی کردن ۵۰۰ کیلومتر دیگر در خاک جمهوری اسلامی ایران به گلستان می رسند.
ایری گفت: با راه اندازی بازارچه مرزی و در ادامه ایجاد گذرگاه مرزی در گمیشان، هزار کیلومتر مسافت ترانزیت کالا کاهش یافته و این امر هزینه جابجایی کالاها برای بازرگانان و تجار را به شکل محسوسی کاهش خواهد داد.
ایجاد بازارچه مرزی و یا گمرک در منطقه حسنقلی و گمیشان میتواند بخش زیادی از نیازمندیهای استان و حتی استانهای شمالی را برطرف و زمینه اشتغال پایدار هزاران نفر را در منطقه فراهم کند
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
گذرگاه ترانزیتی بین ترکمنستان، ایران، عراق و ترکیه ایجاد میشود
رئیسجمهور ترکمنستان میگوید در آینده گذرگاهی احداث میشود که کشورهای ایران، عراق، ترکیه و ترکمنستان را به هم وصل میکند.
به نقل از اسپوتنیک، «سردار بردی محمداف»، رئیسجمهور ترکمنستان امروز چهارشنبه در دومین نشست بینالمللی «گذرگاههای ترانزیتی و حملونقل: توسعه و تعامل ۲۰۲۳» در عشقآباد، پایتخت ترکمنستان اعلام کرد
در آینده یک گذرگاه حملونقلی از شرق به غرب احداث میشود که ترکمنستان، ایران، عراق و ترکیه را به هم متصل میکند.
وی دراینباره گفت: ساخت بزرگراه و پل بر فراز خلیج «کارابوگاز-کول Garabogazköl» بین ترکمنستان و قزاقستان شراکت در حملونقل و تجارت را بین دو کشور افزایش میدهد.
رئیسجمهور ترکمنستان همچنین توضیح داد بزرگراهی که بخشهای شرقی و غربی ترکمنستان را به هم وصل میکند، موجب میشود ازبکستان به بندرهای بینالمللی دریای خزر دسترسی پیدا کند و از آنجا از طریق مسیرهای دریایی به قراقستان، اروپا، جنوب روسیه، شمال ایران، کشورهای حوزه خلیج فارس و تنگه هرمز.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
صادرات سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا
محمود خاقانی، مدیرکل پیشین امور خزر و آسیای میانه وزارت نفت ایران درباره برنامه ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان برای احداث خط لوله ترانسخزر اظهار داشت: قرار است سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا صادر شود.
محمود خاقانی، مدیرکل پیشین امور خزر و آسیای میانه وزارت نفت ایران درباره برنامه ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان برای احداث خط لوله ترانسخزر اظهار داشت: قرار است سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا صادر شود.
او همچنین گفت: طبق توافق سال ۲۰۱۸ سران کشورهای ساحلی دریای خزر، اگر مسائل زیستمحیطی رعایت شود، احداث خطوط لوله برای صادرات گاز از عرض این دریا مشکلی ندارد.
وی افزود: اگر گاز قزاقستان هم به مسیر ترکمنستان متصل شود قاعدتا خط لولهای با قطر بزرگتر طراحی خواهد شد و حجم بیشتری از گاز به اروپا خواهد رفت. در آن صورت، ممکن است جایی برای صادرات گاز ایران نباشد.
خاقانی درباره تاثیر «ترانسخزر» بر اقتصاد ایران نیز گفت: شرکتهای اروپایی سرمایهگذاری میکنند که گاز ترکمنستان را به اروپا ببرند. روسیه با احداث خطوط لوله برای صادرات گاز خود از مسیر ترکیه به اروپا، کمک کرده است تا این کشور بهجای ایران محور قرار گیرد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
ادامه ممنوع شدن صید ماهیان خاویاری در خزر
رئیس سازمان شیلات گفت: بر اساس تصمیم ششمین اجلاس کمیسیون حفاظت و بهره برداری از منابع دریای خزر، صید ماهیان خاویاری دریای خزر همچنان ممنوع ماند.
بر اساس تصمیم ششمین اجلاس کمیسیون حفاظت و بهره برداری از منابع دریای خزر، صید ماهیان خاویاری دریای خزر همچنان ممنوع ماند.
رئیس سازمان شیلات گفت: ایران، روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان به عنوان اعضای کمیسیون با این ممنوع شدن موافقت کردند.
حسین حسینی رئیس سازمان شیلات افزود: سال ۲۰۱۰ ممنوع شدن صید تجاری ماهیان خاویاری به علت برداشت و صید بی رویه در دستور کار قرار گرفت. امسال نیز تمدید یک ساله ممنوعیت صید ماهی خاویاری اعلام شد.
- نوشته شده در : اطلاعیه
چرا موقعیت ژئوپلیتیکی ایران برای آسیای میانه مهم است؟
اهمیت ژئوپولیتیکی ایران و اجماع منطقهای و افزایش سرمایهگذاری متمرکز بر کریدور شمال- جنوب و بنادر جنوبی از طرفی دیگر، این زمینه را برای ایران به عنوان یک قطب مهم ترانزیت منطقه ای و جهانی فراهم کرده، بطوری که این موقعیت راهبردی مورد توجه جدی بسیاری در آسیای میانه و قفقاز قرار گرفته است.
کشورهای آسیای میانه محصور در خشکی هستند و برای اینکه بتوانند به بازارهای جهانی دسترسی پیدا کنند، یکی از مسیرهای خوب و قابل اعتماد، مسیر ایران است تا بتوانند به آبهای آزاد خلیج فارس متصل شوند و برای صادرات و واردات از این مسیر استفاده کنند.
توسعه و کمال تمدن بشری ارتباط مستقیمی با جاده ها دارد. راه ها به قدری مهم هستند که سطح فرهنگ هر منطقه و میزان توسعه آن می تواند تعیین کننده نزدیکی آن به جاده ها باشد. آسیای مرکزی سرزمینی است که دسترسی به دریا ندارد از این روست که از قدیم الایام به دلیل عدم دسترسی به دریای آزاد، دولتمردان کشورهای این منطقه به فکر ایجاد مسیرهای نزدیک، امن و اقتصادی برای رفت و آمد و تجارت افتادند.
و موقعیت جغرافیایی ایران از این لحاظ برای آنها اهمیت حیاتی دارد.
آسیای مرکزی از شرق و جنوب با کوه های چین، افغانستان و ایران همسایه است. این منطقه که از شمال توسط بیابان ها و استپ ها و از غرب با دریای خزر احاطه شده است، دارای حوزه های آبخیز متعددی است. ترکمنستان و قزاقستان تنها کشورهایی هستند که از طریق دریای خزر ارتباط دریایی دارند.
رسانه کاسپین وستنیک (CASPIAN VESTNIK)می نویسد: ایران دارای پیوندهای تاریخی و اقتصادی محکم با آسیای میانه است که پایهای نیرومند برای ایجاد روابط با یکدیگر را فراهم میکند. از اینرو دیپلماتهای هر دو طرف نیز بارها بر شباهت فرهنگی آنها به عنوان زمینه مشترک برای تقویت همکاریها تأکید میکنند. بنابراین با توجه به جایگاه سرزمینی ایران و محصور بودن اسیای مرکزی در خشکی، این ویژگیها همه موقعیت ترانزیتی ایران را برای آسیای مرکزی مضاعف کرده است.
خبرگزاری آکی پرس قرقیزستان نیز در گزارشی نوشت: با اجماع منطقهای و افزایش سرمایهگذاری متمرکز بر گذرگاه شمال جنوب (INSTC )و بنادر جنوبی ایران بخصوص چابهار، این زمینه برای ایران فراهم شده است تا خود را به یک قطب ترانزیت و تجاری مهم بخصوص برای کشورهای اسیای میانه و قفقاز از جمله روسیه تبدیل کند که درآمدهای مالیاتی قابلتوجهی و همچنین اهرم استراتژیک برای خود به دست میآورد. این تغییرات تا حد زیادی به حفاظت از منافع ایران و رهایی ایران از قید تحریم های غرب کمک خواهد کرد.
این رسانه آسیای میانه با یادآوری اینکه اهمیت راهبردی ایران بر بندر چابهار و کریدور شمال جنوب تمرکز یافته است، نوشت: ظهور و توسعه بندر چابهار در هرمزگان راه حلی برای برخی از این مسائل ایجاد کرده است زیرا این مسیر باعث کاهش ۴۰ درصدی زمان حمل و نقل و کاهش ۳۰ درصدی هزینه های لجستیکی و همچنین برخورداری از ظرفیت ذخیره سازی و پهلوگیری برتر نسبت به سایر بندرهای ایران می شود.
علاوه بر این، ایران در تلاشهای خود برای توسعه زیرساختها برای رهایی از وابستگی به تنگه هرمز به عنوان یک مسیر مواصلاتی، گامهای قابل توجهی برداشته است.
با خط لوله جدید و تأسیسات بندری ارتقا یافته در سواحل جنوبی هم مرز با خلیج عمان، ایران صادرات نفت خود را از وابستگی به تنگه هرمز جدا کرده است و به ایران این امکان را می دهد که مسیر متنوعی را برای صادرات خود ایجاد کند. این قابلیت جزء لاینفک استراتژی بلندمدت ایران برای کاهش و دور زدن تاثیر تحریم های ایالات متحده است. این تحولات به نفع ایران بوده است که چشم انداز درآمد پایدار از مالیات بر تجارت از طریق کریدور سمال – جنوب (INSTC ) و درآمد از بندر چابهار را ایجاد کند.
موقعیت راهبردی و ژئوپلتیکی جمهوری اسلامی ایران همواره مورد توجه سایر کشورهای جهان قرار داشته است از این رو میتوان سهم قابل توجه ای از ترازیت کالا را با استفاده از توسعه زیرساختهای ریلی جادهای به خود اختصاص داد. این کریدور یکی از مهم ترین گذرگاههای ارتباطی نیمکره شرقی است که با ابتکار سه کشور ایران روسیه و هند تاسیس شد و سپس با پذیرفتن ۱۱ کشور دیگر شامل جمهوری آذربایجان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکیه، اوکراین، بلاروس، عمان، سوریه و بلغارستان، خود را به عنوان مسیری جایگزین و قابل اعتماد به اثبات رسانده است.
کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در فدراسیون روسیه بارها بر راه اندازی و تکمیل هر چه سریعتر کریدور شمال جنوب تاکید کرده و گفته است: تنها خلاء این مسیر در کشورمان خط راه آهن رشت- آستارا به طول ۱۶۴ کیلومتر است که در رایزنی با مسئولان متولی بارها اعلام کرده ام که تکمیل این مسیر از «نان شب هم واجب تر» است.
مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری در گفتوگو با ایرنا نیز تصریح کرد روابط ترانزیتی ایران با کشورهای آسیای میانه بخصوص از طریق کریدور شمال – جنوب اغاز شده است.
«جواد هدایتی» مدیرکل حمل و نقل بینالملل و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینکه تسهیل شرایط عبور مرزی ناوگان باری ایران از کشورهای آسیای میانه از مسیر دیپلماسی مورد پیگیری قرار گرفت، گفت: تردد عادی مرزی بین ایران و ترکمنستان پس از ۳۲ ماه وقفه برقرار شد.
با ورود یک دستگاه ناوگان ترکمنستانی ماه گذشته به پایانه مرزی اینچهبرون، تردد مرزی بین کشور ایران و ترکمنستان از طریق این پایانه پس از قریب به ۳۲ ماه وقفه بهصورت عادی برقرار شد.
جواد هدایتی درباره اینکه آیا این دستاورد از نتایج نخستین اجلاس وزرای ایران با نمایندگان شش کشور آسیای میانه درباره همکاریهای ترانزیتی است که مهرماه امسال در تهران برگزار شد، اظهار داشت: تسهیل شرایط عبور مرزی از موضوعات جدی ایران در اجلاس ترانزیتی آسیای میانه بود که محقق شد.
وی توضیح داد: ایران با کشورهای حوزه آسیای میانه در سالهای قبل به ویژه پس از فروپاشی شوروی سابق، روابط تجاری دو جانبه و ترانزیتی خوبی داشت.
به گفته هدایتی کشورهای آسیای میانه کشورهای محصور در خشکی هستند و برای اینکه بتوانند به بازارهای جهانی دسترسی پیدا کنند، یکی از مسیرهای خوب و قابل اعتماد برایشان مسیر ایران است تا بتوانند به آبهای آزاد خلیج فارس متصل شوند و برای صادرات و واردات از این مسیر استفاده میکردند.
هدایتی گفت: در چند ماه گذشته نشستها و مذاکرات متعددی را برای فعالسازی کریدور شمال – جنوب با کشور فدراسیون روسیه و جمهوری آذربایجان داشتیم که ناظر بر شاخه غربی دریای خزر میشود؛ در اجلاس ترانزیتی آسیای میانه مسیر شرق دریای خزر را به موازات مسیر غربی فعال میکنیم؛ چون ظرفیت مرزی بیشتری داریم و امکان اتصال ریلی را در چند نقطه مثل سرخس و اینچهبرون همراه با امکان حمل و نقل ترکیبی داریم.
مدیرکل حمل و نقل بینالملل و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تاکید کرد: عمده دستاوردی که برای این اجلاس در نظر داریم فعالساز مسیر کریدور شمال به جنوب اعم از بندرعباس و یا بندر چابهار به سمت کشورهای آسیای میانه و نهایتاً روسیه خواهد بود که این میتواند زمینهساز اتصال به کشور چین هم باشد و ما بتوانیم با امتداد کریدور محور شرق به غرب را هدف قرار دهیم و از طریق چین اتصال به کشورهای آسیای میانه بتوانیم شاخه جنوبی کریدور شرق به غرب یا چین به اروپا را فراهم کنیم.
هدایتی درباره اینکه گام نخست اجرای بیانیه اجلاس ترانزیتی ایران و ۶ کشور منطقه چه بود، ادامه داد: گام نخست تعریف یکسری نظامات تعرفهای و برداشتن موانع بود. مهمترین مسایلی که در حوزه حمل و نقل جادهای گریبانگیر و کند کننده ترانزیت است سه محور اصلی یعنی ویزا، مجوزها و نظام تعرفهای است. اکنون در بخش تعرفه قدم مثبتی برداشته شد و کاهش قابل ملاحظهای از سوی ترکمنستان داده شد؛ اما باز هم به نوعی جا دارد که روی این موضوع کار شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ایران نیز از آمادگی ایران برای افزایش ترانزیت کالا با کشورهای آسیای میانه خبر داد. شهریار افندی زاده با تشریح موقعیت استراتژیک جغرافیایی و مزیت های لجستیکی ایران در همایش بین المللی لجستیک و مزیت های آن در توسعه ارتباطات حمل و نقل بین تاجیکستان و کشورهای منطقه، گفت: ترانزیت کالاهای چینی از طیف تاجیکستان، ازبکستان و ترکمنستان به ایران و سپس به ترکیه و اروپا انجام شود.
وی در ادامه افزود: روابط ایران و تاجیکستان نقش مهمی برای دو کشور در زمینه ارتباط سایر کشورها در مسیر ترانزیت کالا، صادرات و واردات دو کشور مانند ازبکستان، ترکمنستان و افغانستان دارد.
در تاریخ ۸ تا ۹ اکتبر، نمایندگان روسیه، جمهوری آذربایجان، ایران و کشورهای آسیای میانه – قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان در کنفرانس دو روزه در تهران که به توسعه همکاری ها در زمینه ترانزیت کالا اختصاص داشت، شرکت کردند.
رسانه روسی نزاویسمیا درباره اهمیت کریدورهای حمل و نقلی می نویسد: سازمان همکاری شانگهای در حال تبدیل شدن به یک سازمان جدی است که بزرگترین قدرت های جهانی و منطقه ای اروپایی-آسیایی – روسیه، چین، هند، پاکستان، ایران و همچنین کشورهای منطقه – قزاقستان، ازبکستان و تاجیکستان را متحد می کند. بنابراین، شکلگیری ارتباط متقابل حملونقل در چارچوب سازمان همکاری شانگهای بین اعضای آن یکی از وظایف اصلی سازمان است.
موقعیت راهبردی چابهار
دسترسی به آب های گرم در جنوب ایران بیشترین سود را برای کشورهای آسیای میانه به همراه دارد. مسیرهای دریایی ایران می تواند به کشورهای آسیای میانه دسترسی به دریای آزاد بدهد. این کشورها در سال های اخیر توجه ویژه ای به جاده های جنوب ایران به ویژه کریدور ترانزیتی بین المللی شمال – جنوب داشته اند. بندر چابهار در جنوبی ترین نقطه ایران با موقعیت استراتژیک خود نزدیک ترین جاده در دسترس به کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه است، بنابراین این بندر از اهمیت بالایی برخوردار است. تمایل زیادی برای ساخت و سرمایه گذاری در این منطقه در سطح محلی و بین المللی وجود دارد. به عنوان مثال، قزاقستان به عنوان بزرگترین اقتصاد آسیای مرکزی با تولید ناخالص داخلی ۱۶۰ میلیارد دلار، تمایل خود را برای سرمایه گذاری در چابهار اعلام کرده است.
قزاقستان نیز با استفاده از بندر چابهار در حال گسترش روابط با هند است. اتصال شبکه ریلی قزاقستان به شبکه ریلی ایران و دسترسی ارزان و سریع به بندر استراتژیک چابهار برای قزاقستان مهم است. یکی از اهداف اصلی قزاقستان برای دسترسی به چابهار، صادرات محصولات کشاورزی است، از این رو این کشور قصد دارد ساخت انبارها و طاقچه ها در بندر چابهار ایران را در دستور کار خود قرار دهد. مشارکت در پروژه جاده ابریشم چین نیز فرصت دیگری برای قزاقستان در این زمینه است. ترکمنستان نیز به نوبه خود برای سرمایه گذاری در منطقه چابهار با هدف صادرات کالا به نقاط مختلف جهان از طریق چابهار ابراز علاقه کرد.
مقامات دولتی این کشور بر اهمیت بندر چابهار برای دسترسی عشق آباد به بازارهای جهانی تاکید دارند. در حال حاضر ترکمنستان از طریق دو گذرگاه مرزی سرخس و اینچه برون که دروازه ورود کشورهای آسیای میانه است به شبکه راه آهن ایران متصل است.
ازبکستان به دنبال سرمایه گذاری و استفاده از موقعیت ویژه منطقه آزاد اقتصادی چابهار از طریق کریدور ترانزیتی و حمل و نقل بین المللی «ازبکستان-ترکمنستان-ایران-عمان» است. در مورد چابهار، ایران و ازبکستان برنامه هایی مانند اتصال راه آهن ازبکستان به افغانستان و دسترسی به ایران از این مسیر دارند. تاجیکستان و قرقیزستان به ویژه نیاز به استفاده از بندر چابهار دارند، زیرا این کشورها اقتصاد ضعیفی دارند، در آسیای مرکزی محصور در خشکی هستند و خواهان تنوع بخشیدن به اقتصاد خود هستند.
به طور کلی می توان گفت که بندر چابهار برای کشورهای آسیای میانه مزیتی برای ترانزیت و صادرات کالاهای خود از طریق خطوط ریلی متصل به سیستم حمل و نقل ایران فراهم می کند. منطقه آزاد اقتصادی چابهار به عنوان تنها بندر دریایی ایران، کشورهای آسیای میانه را به دریای آزاد متصل می کند و آنها را از حفره ژئوپلیتیک و اقتصادی بیرون می کشد.
راجیف نارایانان، کارشناس سیاست هند و عضو اندیشکده مؤسسه خدمات متحد هند درباره اهمیت بندر چابهار در این کشور گفت: این بندر به نفع همه کشورهای منطقه از جمله کشورهای آسیای میانه، ایران و افغانستان است. آسیای مرکزی. سرمایه گذاری در بندر چابهار فرصتی است که کشورهای آسیای میانه برای توسعه اقتصاد خود ارائه می کنند.
یکی دیگر از ویژگی های چابهار عدم درگیری بین غرب آسیا و خلیج فارس در این منطقه است. رویدادهایی که در غرب آسیا رخ می دهد بیشترین تأثیر را بر خلیج فارس به دلیل ارتباط آن با این منطقه دارد. اما بندر چابهار خارج از این تحولات است. به گفته جاوید منتظران، کارشناس علوم سیاسی، وابستگی ایران به خلیج فارس در طول جنگ ایران و عراق باعث شکست ایران شد.
اهمیت استراتژیک اقتصادی و ژئوپلیتیکی بندر چابهار در اندیشکده های جهان نیز نمود پیدا کرده است. مرکز تحلیلی آمریکایی مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی می نویسد: به لطف دو بندر چابهار و گوادر، منطقه جنوب شرق ایران و منطقه جنوب غرب پاکستان به عرصه های همکاری استراتژیک بین دو مقام منطقه یعنی هند و ایران تبدیل شده است. چین با کشورهای منطقه، به هر حال، چابهار در کریدور آسیای جنوبی قرار دارد که از طریق هند و میرجاوه در ایران می گذرد و آسیای جنوب شرقی را به اروپا وصل می کند هند، ایران و افغانستان در تلاش برای توسعه زیرساخت های ارتباطی از جمله بنادر، شبکه های جاده ای و ریلی هستند. کشورهای شرق آسیا به ویژه ژاپن به ویژه در مقایسه با چین به دنبال استفاده از چابهار در حوزه های اقتصادی و ترانزیتی برای بهره مندی از این حوزه ها هستند.
علاوه بر این، کریدور حمل و نقل بین المللی شمال به جنوب نیز در منطقه آزاد اقتصادی چابهار در حال تقویت است. این پروژه روابط اقتصادی بین بلاروس، قزاقستان، تاجیکستان، آذربایجان، ارمنستان، اوکراین، بلغارستان و قرقیزستان را گسترش خواهد داد. این کریدور با صرفه جویی ۳۰ تا ۴۰ درصدی در هزینه ها و زمان حمل، سالانه ۲۰ تا ۳۰ میلیون تن بار را حمل می کند.
کریدور شمال-جنوب اقیانوس هند و خلیج فارس را از طریق ایران به دریای خزر و سپس از طریق روسیه در سن پترزبورگ به اروپای شمالی متصل می کند که امکان حمل بار از بندر بمبئی در هند به بنادر بندرعباس و چابهار را فراهم می کند. کالاها از طریق راه آهن به بنادر دریای خزر منتقل می شوند، سپس به سایر بنادر دریای خزر و از آنجا از طریق ولگا به فدراسیون روسیه و شمال اروپا به فنلاند می روند. اگرچه کشورهایی مانند چین و پاکستان به دنبال سازوکارهایی موازی با سازوکارهای بندر چابهار هستند، اما پتانسیل چابهار می تواند منجر به همکاری سازنده بین ایران و پاکستان شود. به عنوان مثال، با ایجاد خط لوله نفت از پاکستان به چین و جبران پروژه ناتمام خط لوله گاز میر، ایران می تواند به خط چین و پاکستان متصل شود. این می تواند مسیرهای تجاری جدیدی را برای ایران باز کند و عنصر مهمی در افزایش تجارت ایران با چین و آسیای مرکزی باشد.
منبع: ایرنا
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
لزوم تاسیس بانک مشترک در کشورهای همسایه و ایجاد منطقه تجارت آزاد
با استقبال کشورهای حوزه خزر از پیشنهاد ایران مبنی بر ایجاد منطقه تجارت آزاد، علاوه بر مشخص شدن شیوه های مبادله و حقوق گمرکی، کنترل منطقه به دست غربیها نخواهد افتاد.
دومین نشست مجمع اقتصادی خزر (ایران، روسیه، قزاقستان، جمهوری آذربایجان و ترکمنستان) در حالی مسکو میزبان معاون اول رئیسجمهور بود که ایران در این نشست، هفت پیشنهاد مشخص برای ارتقای روابط اقتصادی و سیاسی پنج کشور حاشیه این حوزه آبی ارائه کرد.
محمد مخبر در رأس هیات عالی رتبه سیاسی_اقتصادی برای شرکت در مجمع اقتصاد خزر وارد مسکو شده بود. اقتصاد، محور اصلی تمامی دیدارهای معاون اول رئیسجمهور بود و جمهوری اسلامی با پیشنهادهای مشخصی در این دوره از نشست مجمع اقتصادی خزر، شرکت کرد.
گفتگو با دکتر «لیلا باباخانی» دکترای جغرافیای سیاسی و متخصص مسائل انرژی خزر و کارشناس ارشد آسیای مرکزی و شبه قاره
* همکاری در پیمان منطقه ای همچون مجمع اقتصادی خزر ظرفیت های بزرگی در اقتصاد ایران ایجاد می کند. مزایای مجمع اقتصادی خزر برای ایران چیست؟
اولین مجمع اقتصادی خزر در مرداد ماه سال ۱۳۹۸ با حضور پنج کشور عضو یعنی ایران، روسیه، ترکمنستان، قزاقستان و جمهوری آذربایجان در کشور ترکمنستان برگزار شد. دومین مجمع، نیز به اخیرا در روسیه برگزار شد.
مجمع اقتصادی خزر برای کشورهای عضو به لحاظ اقتصادی، مسائل زیست محیطی و حقوقی، از اهمیت فراوانی برخوردار است در حالی که توافقاتی در خصوص تقویت همکاری های انرژی، بحث سوآپ و سرمایه گذاری های مشترک، توسعه روابط تجاری، ترانزیت و حمل و نقل و محیط زیست انجام می شود. هدف اصلی تشکیل این مجمع نیز فراهم آوردن زمینهای برای غلبه بر موانع جغرافیایی و اطلاعاتی جهت سرمایه گذاری و همکاری اقتصادی و تجاری در کشورهای منطقه خزر است.
همانطور که میدانیم یکی از مسائل مهم کشورهای حاشیه دریای خزر بحث حمل و نقل و ترانزیت کالا است در حالی که ایران نقش کلیدی در کریدور شمال_جنوب در حوزه ترانزیت دارد. در همین راستا، در مجمع اقتصادی خزر توافق هایی در این زمینه حاصل شد که امید است به منافع اقتصادی کشور منتهی گردد.
با توجه به اینکه حوزه کاسپین، نزدیک به ۳۰۰ میلیون نفر جمعیت با اشتراکات فرهنگی فراوان در حوزه تمدنی ایران، دارد، همین ویژگی این منطقه را به بازار بزرگی برای صادرات و واردات محصولات و خدمات گسترده برای ایران و ارتقاء سطح روابط تجاری با چهار کشور این حوزه کرده است.
از طرفی، ایران به دنبال گشایش گره های اقتصادی خود از طریق ارتباط با این کشورها و حضور پررنگ در اتحادیه های شرقی نظیر اوراسیا، پیمان شانگهای و مجمع اقتصادی خزر است. تجربه نشان داده که ایران از این طریق یعنی با عضویت در اتحادهای منطقه ای و نزدیک شدن به شرق می تواند در دور زدن و خنثی کردن تحریمها موثر عمل کند، ضمن اینکه یکی از راهبردهای مهم کشور توسعه همکاری با کشورهای همسایه است.
در این میان، تعمیق روابط با روسیه فرصت و جایگاه خاصی برای ایران دارد. اراده جدی رؤسای جمهور ایران و روسیه بر این صورت گرفته که سطح روابط اقتصادی فیمابین به حداکثر ممکن برسد و مهمتر از همه اینکه ایران قصد دارد تا در یک ابتکار عمل مشترک با روسیه منافع خود در خزر و مناطق پیرامونی آن یعنی قفقاز و آسیای میانه را احیا نماید.
* در مجمع اقتصادی خزر، ایران پیشنهاد منطقه تجارت آزاد خزر را مطرح کرده است. این پیشنهاد تا چه اندازه عملیاتی است و به مرحله اجرا خواهد رسید؟
ایران به منظور ارتقاء سطح همکاری های پنج کشور این حوزه پیشنهادات هفت گانه ای ارائه کرد که مهمترین آنها منطقه آزاد مشترک کشورهای ساحلی و ایجاد کریدور سبز ترانزیتی و گمرکی به دیگر اعضای مجمع اقتصادی خزر بود. در همین راستا، با روس ها مذاکراتی انجام شده است؛ ضمن اینکه اگر دیگر کشورهای حاشیه دریای خزر تمایل به پیوستن به این گروه را داشته باشند، این موضوع عملیاتی خواهد شد. بنابراین، باید منتظر ماند و دید که کشورهای دیگر عضو استقبال میکنند یا خیر.
در صورت استقبال گروه از این پیشنهاد ایران و ایجاد منطقه تجارت آزاد خزر، کشورهای عضو خزر ضمن اینکه با تعیین شیوه مبادله، حقوق گمرکی و موارد دیگر به بهره فراوان اقتصادی خواهند رسید، کنترل منطقه خود را نیز بدست خواهند گرفت و دیگر هر کشوری غربی نمیتواند در این منطقه اتحادیه ای تشکیل داده و شیوه های مبادله و حقوق گمرکی را تعیین کند.
به نظر میرسد منطق ایران و روسیه این است که دریای خزر نباید مکانی باشد که کنترل آن در دست دیگران بیفتد. از طرفی، اگر قرار است تا مبادله ای صورت بگیرد، وضع قوانین و مبادلات اقتصادی باید توسط همین کشورها شکل گیری شود.
بر همین اساس، این پیشنهاد بیشتر از بار اقتصادی آن درصدد است تا از ابتکارات غیر بومی جلوگیری کند، زیرا در موازات گسترش به شرق اتحادیه های امنیتی و نظامی غرب، ابتکار عمل اقتصادی غرب نیز در حال شکل گیری است.
* ایجاد منطقه تجارت آزاد خزر چه مزایای اقتصادی برای ایران دارد ؟
امروزه در دنیا کشورها در تلاشند تا به منظور حمایت از یکدیگر در مجامع مختلف، به پیوندهای منطقهای ملحق شوند. اگرچه امروز ۵ کشور عضو مجمع اقتصادی خزر هستند، اما در آینده به محض شروع به کار این اتحادیه و ایجاد منطقه آزاد تجاری خزر، کشورهای بسیار زیادی برای فعالیت در چارچوب این اتحادیه اقتصادی اعلام آمادگی خواهند کرد.
در حال حاضر بزرگترین مانع پیش روی صادرکنندگان و واردکنندگان ایران با دیگر کشورها، موانع بانکی، بیمهای و تبادلات پولی است. در این صورت، این کشورها میتوانند در مبادلات تجاری به جای استفاده از ارز بیگانه، از پول ملی خود استفاده کنند در حالی که استفاده از پول ملی نیز موجب رفع این محدودیت ها هم می شود.
با ایجاد منطقه آزاد تجاری خزر، اثرات تحریمهای ظالمانه و گزنده ی غرب خنثی و موانع پیش روی توسعه تجارت بر طرف خواهد شد. این توافق همچنین می تواند موجب گسترش روابط تجاری میان کشورها شده و همکاری های منطقهای تسهیل شوند.
مهمترین اهداف ایران از عضویت در این اتحادیه عبارتند از: ایجاد فضای واحد اقتصادی، توسعه بازارهای مشترک و دستیابی به حرکت آزاد کالا، سرمایه، خدمات و مردم در بازار واحد کشورهای عضو، کاهش قیمت کالاها با کاهش هزینه های حمل و نقل مواد خام، ترویج رقابت سالم در بازار مشترک، سیاست های مشترک در کشاورزی، انرژی، فناوری و حمل و نقل.
* ارتباط این تجارت آزاد با عضویت ایران در اتحادیه اقتصادی اوراسیا چیست ؟
عضویت تجاری ایران در منطقه آزاد اوراسیا نهایی شده و به زودی ایران در این اتحادیه مهم اقتصادی عضو خواهد شد. در حالی که کشورهای حاشیه دریای خزر، قزاقستان و روسیه نیز از اعضای این اتحادیه اقتصادی هستند، امکان پیوستن جمهوری آذربایجان و ترکمنستان به این توافق های منطقه ای وجود دارد.
با توجه به هفت هدف عمده اتحادیه اقتصادی اوراسیا بر اساس راهبرد تعیین شده نظیر: تسهیل تجارت، ایجاد بازار مشترک در حوزه کشورهای مستقل هم سود عضو، حذف تدریجی قوانین گمرکی در داخل اتحادیه، برقراری تعرفه خارجی مشترک در میان کشورهای عضو، هماهنگ سازی تشریفات گمرکی، جا به جایی آزاد کالا، سرمایه، نیروی کار و خدمات در مرزهای اوراسیا، برقراری سیاست مشترک در زمینه انرژی، صنعت، کشاورزی و وسایل نقلیه، به نظر میرسد که هدف ایران و روسیه از پیشنهاد تشکیل منطقه تجارت آزاد خزر، توسعه ظرفیت تجارت و مبادلات دوجانبه است.
در حقیقت؛ این اتحادیه یک منطق اقتصادی صرف نیست، بلکه امنیتی_اقتصادی است؛ به این معنی که در منطقه مورد نظر از عضوگیری اتحادیه های غربی جلوگیری شده است. در واقع میتوان گفت که کاربرد منطقه خزر با وجود اتحادیه اوراسیا، کاربردی سلبی است.
* عضویت در اتحادیه اقتصادی اوراسیا و سازمان اکو موجب می شود که ایران از پتانسیلهای بالایی برای گسترش روابط تجاری با همسایگان شمالی به خصوص کشورهای حوزه خزر برخوردار شود. به طور کلی چه ظرفیتهایی میان کشورهای این حوزه با ایران وجود دارد؟
توسعه مناسبات با کشورهای همسایه و تعامل با این اتحادیه ها بر سیاستهای یکجانبه گرایی آمریکا همچنین تحریم و فشار حداکثری تاثیرگذار خواهد بود. عواملی چون همسایگی، دشمنان مشترک و وجود تحریم موجب شده تا ایران و روسیه به دنبال تقویت و توسعه همه جانبه روابط باشند.
اگر چه تا کنون سهم ایران در بازار کشوری مانند روسیه که بزرگترین و مهمترین همسایه شمالی در نظر گرفته می شود، بسیار کم بوده است؛ اما از آنجایی که یکی از اولویت های اصلی دولت سیزدهم و مجموعه حاکمیتی کشور دیپلماسی اقتصادی است، پیش بینی میشود اقدامات لازم و سریع برای گسترش روابط اقتصادی با این کشور انجام شود تا ظرفیت های موجود از دست نرود.
توجه به این مسئله حائز اهمیت است که هدف کشورهای حوزه خزر تداوم کار مناطق ژئواستراتژیک خاورمیانه بوده است. با توجه به اینکه ایران نقش اساسی در کریدورهای بین المللی دارد، امکان اتصال اعضای این اتحادیه به کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و اقیانوس هند وجود دارد.
قزاقستان بزرگترین کشور آسیای مرکزی، عضو اکو و اتحادیه اوراسیا نیز هست که تعرفه تجارت ترجیحی بین ایران و این کشور برقرار است. این کشور همچنین از پتانسیل بالایی برای بازار صادرات ایران نظیر تجهیزات صنعتی، صنایع پتروشیمی و پالایشگاهی برخوردار می باشد.
در سفر رییس جمهور قزاقستان به ایران اسناد زیادی در بخش دولتی و خصوصی دو کشور به امضا رسید که نقطه عطفی در روابط دو کشور خواهد بود. همچنین، ایران برای اعزام شرکتهای فعال در حوزه معدن به قزاقستان اعلام آمادگی کرده ضمن اینکه مسیر ترانزیتی شمال به جنوب ایران به عنوان یکی از نزدیک ترین مسیرها برای رسیدن به آب های گرم و آزاد برای قزاقستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی که در محاصره خشکی قرار دارند، اهمیت دارد.
در کشور ترکمنستان ظرفیت صادرات تجهیزات و محصولات حوزه کشاورزی نظیر صادرات تراکتور و دیگر ماشین آلات کشاورزی، لوله و محصولات کشاورزی وجود دارد. در ضمن، رونق سوآپ انرژی مانند گذشته میتواند موجب رشد مجدد روابط تجاری با ترکمنستان گردد. از آن جایی که کشورهای آسیای مرکزی معدنی بوده و منابع انرژی بالایی در اختیار دارند، یکی از مهم ترین اقلام صادراتی این منطقه طلا و سنگ های قیمتی است. بر همین اساس، ایران می تواند در تجارت با این کشورها، تهاتر کالا با طلا را مد نظر قرار دهد.
در خصوص جمهوری آذربایجان باید عرض کنم که به منظور یکسان سازی و هماهنگی تعرفه های حمل و نقل ریلی، جادهای و دریایی، ایجاد زمینه برای سرمایه گذاری های مشترک در کارهای زیربنایی مانند بنادر، کشتیرانی و خطوط راه آهن، از برنامه های آینده ایران و جمهوری آذربایجان است.
با ذکر این مسائل، اگر ایران بتواند به خلق و انعقاد قراردادهایی با همسایگان خود بر پایه پول مشترک بپردازد، ضمن خنثی شدن اثر تحریمها، تاسیس بانک مشترک در کشورهای همسایه، مانند بانکی که زیر مجموعه بانک ملی است و در کشور روسیه مشغول مبادلات تجاری دو کشور است، بسیار مفید فایده خواهد بود.
منبع: خبرگزاری بازار
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
- 1
- 2