اخبار اقتصادی ترکمنستان – عشق آباد/هفته سوم تیر۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته سوم تیرماه ۱۴۰۲ به نقل از رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد
بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان در هفته گذشته
حجم معاملات ارزی بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان در هفته گذشته برابر با ۱۱ میلیون و ۶۰۳ هزار و ۲۵۴ دلار اعلام شده است. بازرگانانی از کشورهای امارات متحده عربی و ترکیه در معاملات هفته گذشته در بورس دولتی کالا و مواد خام ترکمنستان ۶.۵ هزار تن سوخت هواپیما TC-1 به ارزش ۴ میلیون و ۲۷۸ هزار و ۶۲۵ دلار را خریداری کردند.
همچنین تاجری از کشور افغانستان، یک هزار تن گاز مایع را با قیمت هر تن ۳۶۹.۵ دلار خریداری کرد. ارزش کل معاملات برابر با ۳۶۹ هزار و ۵۰۰ دلار شد. در جریان معاملات روز جمعه تالار بورس ، یک تاجر از کشور ازبکستان ۳۰۰ تن پلیپروپیلن را به قیمت هر تن ۱۰۳۳ دلار خریداری کرد. ارزش کل معاملات برابر با ۳۰۹ هزار و ۹۰۰ دلار اعلام شده است. ضمنا تاجری از جزایر ویرجین نیز ۹۰۰ تن سوخت هواپیما TC-1 را به ارزش کل ۵ میلیون و ۹۷۱ هزار و ۵۰۰ دلار خریداری کرد.
همچنین نمایندگان محافل تجاری جمهوری قرقیزستان نیز ، قرارداد خرید انواع پارچه به ارزش کل ۶۷۳ هزار و ۷۲۹ دلار را به صورت ارزی امضاء کردند.
منبع: https://business.com.tm/tm/post/10259
رتبه بندی بانک های ترکمنستان بر اساس تعداد کاربران بانکداری اینترنتی
بر اساس آمار منتشر شده توسط بانک مرکزی ترکمنستان، بانک پیشرو در تعداد کاربران ثبت شده سرویس بانکداری اینترنتی در ترکمنستان تا ابتدای ماه می ۲۰۲۳، بانک «دایخان بانک» بوده است. بر همین اساس، دایخان بانک دارای ۳۵۹ هزار و ۲۵۵ کاربر ثبت شده برای سرویس مذکور میباشد. بانک های “ترکمنستان” (با ۳۱۵۹۶۸ کاربر) و «ترکمن باشی» (با ۱۶۹۷۴۵ کاربر) نیز به ترتیب در جایگاه دوم و سوم قرار دارند.
طبق گزارش بانک مرکزی، مشتریان دایخانبانک عمدتاً از ولایات ترکمنستان میباشند. بدین ترتیب، بیشترین کاربران در ولایت های ماری (۱۴۲۷۶۱ نفر)، لباب (۸۰۶۵۳ نفر) و داش آغوز (۵۷۹۵۹ نفر) هستند.
شایان ذکر است، رتبه بندی بانک ها در ترکمنستان بر اساس تعداد کاربران ثبت شده بانکداری اینترنتی تا ۱ می ۲۰۲۳ به شرح زیر میباشد:
بانک “دایخانبانک” ۳۵۹,۲۵۵ کاربر
بانک “ترکمنستان” ۳۱۵,۹۶۸ کاربر
بانک «ترکمن باشی» ۱۶۹۷۴۵ کاربر
بانک «هالک بانک» ۷۵۴۵۹ کاربر
بانک «صناگات» ۳۹۵۳۴ کاربر
بانک سهامی ترکمنستان و ترکیه ۹۸۱۷ کاربر
بانک «ریسگال» ۴۵۳۱ کاربر .
منبع: https://turkmenportal.com/blog/62264/obnarodovan-reiting-bankov-turkmenistana-po-kolichestvu-polzovatelei-internetbankinga
افتتاح داروخانهای جدید و مدرن در شهر مرو
بنا به اعلام رسانههای ارتباط جمعی ترکمنستان ، در اواخر ماه گذشته ، در شهر مرو مراسم افتتاحیه داروخانه شرکت خصوصی «طبیعت چشمهسی (چشمه طبیعت)» ، از اعضای اتحادیه صنعتگران و کارآفرینان ترکمنستان برگزار شد. این داروخانه جدید ، در شهر مرو کاستیهای موجود در این راستا را تکمیل کرده و مساحت کل آن ، بالغ بر ۵۰۰ متر مربع اعلام شده است. در این مراسم شرکت کنندگان با شرایط کاری داروخانه آشنا شدند.
این داروخانه تمام نیازهای دارویی و پزشکی افراد شهر را برآورده میکند. بخشهای مختلف داروخانه و صندوقها مجهز به تجهیزات مدرن و متصل به سیستم دیجیتال میباشد. علاوه بر آن، داروخانه جدید با داروها، گیاهان دارویی و تجهیزات پزشکی تولید شده در ترکمنستان و داروها و تجهیزات پزشکی تولیدکنندگان پیشرو کشورهای اروپایی تجهیز شده است. محصولات باکیفیت و مقرون به صرفه یکی از الزامات مهم دولت است.
پرسنل داروخانه جدید که به صورت شبانه روزی فعالیت میکند، متشکل از متخصصان سطح عالی میباشند. این مهم به مصرف کنندگان اجازه میدهد تا در حین دریافت داروهای لازم، مشاورههای فوری و سطح بالا را دریافت نمایند. خدمات مربوط به پرسش و پاسخ نیز در داروخانه فعال میباشد.
منبع:https://turkmenportal.com/tm/blog/62066
افتتاح مرکز خدمات جدید کاماز در ولایت شمالی ترکمنستان
بنا به گزارش خبرگزاری «Trend»، شرکت کاماز روسیه قصد دارد پنجمین مرکز خدمات خود را در ولایت داش آغوز ترکمنستان افتتاح کند. در حال حاضر چهار مرکز خدمات کاماز در ترکمنستان وجود دارد که در بخش های مختلف اقتصادی مورد استفاده قرار میگیرد.
اولین مرکز خدمات کاماز در جولای ۲۰۰۸ در عشق آباد، پایتخت ترکمنستان افتتاح شد. مراکز بعدی در نوامبر ۲۰۲۱ در شهر ترکمن باشی و در سپتامبر ۲۰۲۲ در شهرهای ماری و ترکمن آباد آغاز بکار کردند. شایان ذکر است، در اوایل سال ۲۰۲۳، سرگئی کوگوگین مدیرعامل کاماز اعلام کرد که این شرکت دو اتوبوس برقی و یک ایستگاه شارژ فوق سریع را برای آزمایش در آب و هوای ترکمنستان تحویل این کشور داده است.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10280/kamaz-otkroet-novyi-servisnyi-centr-v-severnom-regione-turkmenistana
افزایش بیش از ده درصدی حجم مبادلات تجاری بین ترکمنستان و روسیه
بنا به گزارش روزنامه «ترکمنستان بی طرف»، گردش مالی بین فدراسیون روسیه و ترکمنستان در دوره ژانویه تا مارس ۲۰۲۳ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۲، بالغ بر ۱۰.۴ درصد افزایش یافته است. از نظر ارزش، حجم مبادلات تجاری در دوره گزارش شده بالغ بر ۳۸۶ میلیون دلار بوده است. بر اساس این گزارش، روسیه در مجموع مبادلات تجاری ترکمنستان در رتبه سوم قرار دارد.
به نوشته این روزنامه ، روابط نزدیکی بین ترکمنستان و فدراسیون روسیه (از جمله جمهوری تاتارستان، مناطق آستاراخان و سوردلوفسک و همچنین شهر سن پترزبورگ) ایجاد شده است. لازم به ذکر است، شاخص گردش تجارت خارجی ترکمنستان از ژانویه تا مارس سال جاری ۸.۴ درصد افزایش یافته است.
منبع:https://business.com.tm/ru/post/10265/yanvarmart-tovarooborot-mezhdu-turkmenistanom-i-rossiei-uvelichilsya-na-104
اجرای ۵۳ پروژه سرمایه گذاری در ترکمنستان توسط شرکت های قزاقی
بنا بر گزارش روزنامه “ترکمنستان بیطرف”، تا مارس ۲۰۲۳، بالغ بر ۵۳ پروژه سرمایه گذاری با مشارکت شرکت های قزاقی فعال در ترکمنستان به ثبت رسیده است. همچنین در منطقه منگیستاو قزاقستان که هم مرز با ولایت بالکان ترکمنستان است، بالغ بر ۱۶ شرکت مشترک در بخش های مختلف اقتصادی با مشارکت سرمایه ای ترکمنستان وجود دارد.
بر اساس این گزارش، سران ترکمنستان و قزاقستان برای رساندن تجارت متقابل به رقم یک میلیارد دلار در آینده نزدیک هدف گذاری کرده اند. عمده اقلام صادراتی به قزاقستان انواع پارچه، منسوجات، پوشاک، کودهای معدنی، سبزیجات و مواد شوینده میباشد. از قزاقستان هم آرد گندم، مبلمان، تجهیزات فنی و الکترونیکی و غیره به ترکمنستان وارد میشود.
شایان ذکر است، پروژههای انرژی، حمل و نقل و ارتباطات در روابط ترکمنستان و قزاقستان از اهمیت راهبردی برخوردار هستند. نتیجه ملموس همکاری در بخش حمل و نقل، احداث راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران است که به مهمترین حلقه در کریدور ترانزیتی بین المللی شمال-جنوب تبدیل شده است.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10270/kazahstanskie-kompanii-osushchestvlyayut-53-investicionnyh-proekta-v-turkmenistane
بودجه مورد نیاز برای توسعه کریدور حمل و نقلی “شمال-جنوب”
رسانههای ارتباط جمعی ترکمنستان به نقل از ثانی بن احمد آل زیودی وزیر تجارت خارجی امارات متحده عربی اعلام کردند که این کشور ، انتظار دارد که تا سال ۲۰۳۰، کل بودجه پروژه لجستیکی کریدور حمل و نقلی شمال-جنوب به بیش از دو تریلیون دلار برسد.
بنا به اعلام وزیر اماراتی ، پیش بینی میشود که ۱۰۰ کشور جهان در توسعه این تجارت لجستیک مشارکت داشته باشند چرا که کریدور شمال-جنوب یکی از پروژههای امیدوارکننده ای است که میتوان از آن برای توسعه مسیرها تا آفریقا استفاده کرد. مشارالیه همچنین اعلام کرده است که : ” این پروژه امکان توسعه بازار برای امارات متحده و سایر کشورها را فراهم خواهد ساخت … کریدور شمال- جنوب ما را نه تنها با روسیه، بلکه با کشورهای اروپای مرکزی و آسیا نیز مرتبط خواهد نمود “.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10272/mtk-sever–yug-obem-sredstv-prevysit-2-trln
گردش تجاری ترکمنستان و ترکیه در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳
گردش تجاری فیمابین ترکمنستان و ترکیه در بازه زمانی سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ یعنی ژانویه لغایت مارس ۲۰۲۳ برابر با ۵۴۱.۰۵ میلیون دلار آمریکا اعلام شده است. این شاخص نسبت به سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ (۴۲۴.۶۷ میلیون دلار) حدودا ۲۷.۴ درصد بیشتر است. خبرگزاری «ترند» با اشاره به اطلاعات ارائه شده از سوی مؤسسه آمار ترکیه (TurkStat) در این باره گزارش داده است.
براساس گزارش خبرگزاری فوق الذکر ، ترکمنستان در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ ، کالاهایی به ارزش ۳۰۶.۰۶ میلیون دلار به ترکیه صادر کرده است که در مقایسه با بازه زمانی ماههای ژانویه الی مارس ۲۰۲۲ (۲۲۷.۴ میلیون دلار) حدودا ۳۴.۶ درصد بیشتر است. همچنین ترکمنستان در سه ماهه نخست سال ۲۰۲۳ کالاهای ساخت ترکیه ، به ارزش کل ۲۴۳.۹۹ میلیون دلار را وارد کرده که این شاخص نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۲ (۱۹۷.۲۷ میلیون دلار) حدودا ۱۹.۱ درصد افزایش داشته است.
حجم تجارت فیمابین ترکمنستان و ترکیه در سال ۲۰۲۲ از مرز ۲.۰۶۷ میلیارد دلار گذشته است. این رقم ۲۱.۹ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۱ میباشد.
منبع: https://business.com.tm/tm/post/10256
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
پیوستن ترکمنستان به کریدور حمل و نقلی «تراسیکا»
ترکمنستان قصد دارد تا پایان سال جاری میلادی به طور رسمی به کریدور حمل و نقلی «تراسیکا» (اروپا – قفقاز – آسیا) بپیوندد.
«باتیر آنایف» معاون مدیر کل سازمان حمل و نقل و ارتباطات وابسته به دولت ترکمنستان با تایید این موضوع گفت: همکاری با «تراسیکا» یکی از اولویتهای این کشور در زمینه حمل و نقل بوده و امکان تقویت تعامل با سایر کشورهای عضو را فراهم میکند.
پیش از این، همه کشورهای عضو تراسیکا موافقت خود با پذیرش ترکمنستان را تایید کرده بودند. بنابر برآورد این سازمان، پتانسیل ترانزیت از طریق کشورهای حاشیه خزر بیش از ۷۰۰ هزار کانتینر در سال خواهد بود.
بنابر اعلام دبیرخانه تراسیکا، ورود ترکمنستان به این سازمان منجر به بهرهبرداری مطلوب از پتانسیلهای بالای اقتصادی و ایجاد انگیزههای جدید برای توسعه بخش حمل و نقل این کشور و احیای جاده بزرگ ابریشم خواهد شد.
قبلا «آسیت آساوبایف» مسئول دبیرخانه دائمی کمیسیون بیندولتی این سازمان گفته بود که ترکمنستان با حضور خود در تراسیکا میتواند به توسعه بخش حمل و نقل خود و همچنین فرآیندهای دیجیتالی کردن ترافیک بار سرعت بخشد. علاوه بر آن دسترسی تسهیلشده به ۱۳ کشور عضو را نیز در اختیار خواهد داشت.
تراسیکا برنامه همکاری بینالمللی بین اتحادیه اروپا و کشورهای شریک کریدور حمل و نقلی اروپا-قفقاز-آسیا بوده و دبیرخانه آن در شهر «باکو» قرار دارد.
برای اولین بار پروژه تراسکا در ماه می ۱۹۹۳ در کنفرانسی در «بروکسل» با حضور وزرای تجارت و حمل و نقل ۸ کشور آذربایجان، ارمنستان، گرجستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان مطرح شد.
اعضای تراسیکا عبارتند از آذربایجان، ایران، ارمنستان، گرجستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ازبکستان، بلغارستان، مولداوی، رومانی، ترکیه، اوکراین
اتاق مشترک ایران و ترکمنستان
راه ارتباطی:
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
رئیس جمهور چین: آسیای مرکزی باید از پتانسیل کامل خود استفاده کند
شی جینپینگ در جریان سخنرانی در نشست با سران کشورهای آسیای مرکزی خواستار آن شد که چین و کشورهای این منطقه پتانسیلشان در زمینه تجارت، همکاری اقتصادی و همکاری در حوزه زیرساخت را “به طور کامل به کار بگیرند.”
به نقل از خبرگزاری فرانسه، شی جینپینگ امروز جمعه از رهبران قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان در نشستی در شهر “شیان” (Xi’an) واقع در شمال چین میزبانی کرد.
پکن این نشست را یک “نقطه عطف” توصیف و اعلام کرده، تجارت با حوزه آسیای مرکزی در سال ۲۰۲۲ به ۷۰ میلیارد دلار رسید و در سه ماهه اول ۲۰۲۳ نیز به میزان ۲۲ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد پیدا کرد.
این منطقه به ویژه برای پروژه زیرساختی جهانی چند تریلیون دلاری چین مشهور به ابتکار عمل “کمربند و جاده” اهمیت حیاتی دارد.
شی جینپینگ، رئیس جمهور چین در سخنرانی خطاب به رهبران کشورهای آسیای مرکزی گفت، این کشورها باید “به طور کامل پتانسیل همکاری سنتی در زمینه اقتصاد، تجارت، ظرفیت صنعتی، انرژی و حمل و نقل را به کار بگیرند.”
او همچنین بر لزوم توسعه “محرکهای جدید رشد نظیر فاینانس، کشاورزی، کاهش فقر، کاستن از انتشار کربن، سلامت و نوآوری دیجیتال” تاکید کرد.
رئیس جمهور چین خاطرنشان کرد: “چین و کشورهای آسیای مرکزی باید اعتماد دوجانبه راهبردی خود را تعمیق کرده و همواره یک پشتیبانی روشن و قدرتمند را در زمینه مسائل مربوط به منافع بنیادین از یکدیگر به عمل آورند.”
ابتکار عمل “کمربند و جاده” چین یک پروژه ژئوپلتیکی تعیین کننده برای شی جینپینگ که مشتاق به ازسرگیری همکاری با جمهوری های متعلق به شوروی سابق است محسوب میشود.
رئیس جمهور چین روز جمعه اظهار کرد، این منطقه و چین باید در این پروژه “رهبری را به دست گرفته” و “اعتماد دوجانبه استراتژیک را تعمیق سازند.”
رئیس جمهور چین خاطرنشان کرد، رهبران آسیای مرکزی با در نظر داشتن این هدف که “یک دوستی همیشگی را حفظ کنند” به دنبال برگزاری یک نشست مجدد دیگر در سال ۲۰۲۵ در قزاقستان هستند.
او بر لزوم افزایش همکاری های امنیتی در خصوص “سه شرارت” موجود در منطقه شامل “جدایی طلبی”، “تروریسم” و “افراط گری” تاکید کرد.
رئیس جمهور چین با اشاره تلویحی به ناآرامی در جمهوری های برآمده از شوروی سابق در آسیای مرکزی که طبق گفته مسکو کشورهای دیگر تحت حمایت غرب هستند، افزود: “شش کشور باید به طور قاطعانه با مداخله خارجی در امور داخلی کشورهای منطقه و تلاشها برای تحریک انقلابهای رنگی مخالفت کنند.”
به گزارش “ساوث چاینا مورنینگ پست”، رئیس جمهور چین همچنین در این نشست خواستار اتحاد میان “کشورهای برادر در آسیای مرکزی”علیه تلاشها به منظور ایجاد تفرقه در میان آنها در ضمن مواجهه با تلاطم بی سابقه و تبدیل شدن این کشورها به پل پیونددهنده آسیا و اروپا شد.
وی در سخنرانی در نشست “چین-آسیای مرکزی” گفت: “جهان نیازمند یک منطقه آسیای مرکزی هماهنگ است. برادری از همه ثروتها بهتر است.”
شی جینپینگ خاطرنشان کرد: “درگیریهای قومی، نزاع مذهبی و شکافهای فرهنگی زمینه اصلی در آسیای مرکزی نیست. وحدت، تسامح و هماهنگی چیزی است که مردم آسیای مرکزی به دنبالش هستند. هیچ کس این حق که در آسیای مرکزی اختلاف و تقابل ایجاد کند را ندارد چه برسد به اینکه به دنبال کسب منافع شخصی سیاسی از آن باشد.”
رئیس جمهور چین ادامه داد: “حاکمیت، امنیت، استقلال و تمامیت ارضی کشورهای آسیای مرکزی باید حفظ شود، مسیر توسعه محوری که توسط مردم آسیای مرکزی به طور مستقل انتخاب شده باید مورد احترام قرار بگیرد و باید از تلاشهای منطقه آسیای مرکزی برای صلح، هماهنگی و آرامش پشتیبانی شود. آسیای مرکزی با برخورداری از یک مزیت منحصر به فرد جغرافیایی می تواند به یک کانون مهم پیوند بین آسیا و اروپا تبدیل شود”.
شی جینپینگ همچنین اعلام کرد، چین ۲۶ میلیارد یوان (۳.۷ میلیارد دلار) کمک صرف توسعه کشورهای آسیای مرکزی خواهد کرد.
شی جینپینگ گفت که این نشست (اولین نشست حضوری در نوع خود بین این رهبران از زمان برقراری روابط دیپلماتیک پکن با پنج کشور استقلال یافته در سال ۱۹۹۲ از شوروی) چشم اندازهای جدیدی را برای همکاری با آسیای مرکزی باز کرد.
وی اظهار کرد: روابط بین چین و کشورهای آسیای مرکزی ریشه های تاریخی عمیق، نیازهای عملی گسترده و پایهای محکم در افکار عمومی داشته و سرشار از نشاط و سرزندگی در دوران جدید است.
به گفته شی جینپینگ، چین مایل است به کشورهای آسیای مرکزی کمک کند تا توانایی های امنیتی و دفاعی و نیروهای ضابط قانون خود را در راستای “حفظ امنیت منطقه ای به طور مستقل” تقویت کنند. وی افزود که چین همچنین از “بازسازی صلح آمیز” افغانستان حمایت خواهد کرد.
شی جینپینگ همچنین خواستار تلاش هایی مشترک برای تقویت اعتماد استراتژیک و تقویت روابط امنیتی بین چین و آسیای مرکزی شد.
رهبران در این نشست روز جمعه توافق کردند که یک مکانیزم رسمی مربوط به برگزاری نشست چین و آسیای مرکزی به صورت هر دو سال یکبار را ایجاد کنند و قزاقستان میزبان نشست بعدی در سال ۲۰۲۵ باشد.
روز پنجشنبه، شی جینپینگ با رهبران قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان دیدارهای انفرادی برگزار کرد. همه این رهبران از افزایش مشارکت چین در منطقه، از جمله تحت پروژه شاخص کمربند و جاده حمایت کردند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان
رهبران کشورهای آسیای مرکزی راهی چین شدند
روسای جمهور قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان از امروز سهشنبه برای سفری پنج روزه به دعوت همتای چینیشان به این کشور سفر میکنند تا در اجلاس چین-آسیای مرکزی شرکت کنند.
به گزارش ایسنا، به نقل از خبرگزاری اسپوتنیک، شی جینپینگ، رئیس جمهور چین ۱۸-۱۹ مه ریاست اجلاس چین-آسیای مرکزی را در شهر “شیآن” واقع در استان “شاآنشی” برعهده خواهد داشت. قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان، صدر جباروف، رئیس جمهور قرقیزستان، امامعلی رحمان، رئیش جمهور تاجیکستان، سردار بردیمحمدوف، رئیس جمهور ترکمنستان و شوکت میرضیایف، رئیس جمهور ازبکستان برای شرکت در آنچه که نخستین اجلاس حضوری شش جانبه از زمان برقراری روابط دیپلماتیک میان پکن و این پنج کشور آسیای مرکزی در سال ۱۹۹۱ میلادی محسوب میشود، دعوت شدهاند.
این روسای جمهور درباره توسعه روابط چین-آسیای مرکزی و همکاری میان چین و این کشورها و همچنین توسعه بینالمللی و منطقهای منافع مشترک کنونی مذاکره خواهند کرد. همچنین انتظار میرود یک سند سیاسی مهم نیز پیرامون همکاریها میان چین و کشورهای آسیای مرکزی در این رویداد امضا شود.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
گذرگاه ترانزیتی بین ترکمنستان، ایران، عراق و ترکیه ایجاد میشود
رئیسجمهور ترکمنستان میگوید در آینده گذرگاهی احداث میشود که کشورهای ایران، عراق، ترکیه و ترکمنستان را به هم وصل میکند.
به نقل از اسپوتنیک، «سردار بردی محمداف»، رئیسجمهور ترکمنستان امروز چهارشنبه در دومین نشست بینالمللی «گذرگاههای ترانزیتی و حملونقل: توسعه و تعامل ۲۰۲۳» در عشقآباد، پایتخت ترکمنستان اعلام کرد
در آینده یک گذرگاه حملونقلی از شرق به غرب احداث میشود که ترکمنستان، ایران، عراق و ترکیه را به هم متصل میکند.
وی دراینباره گفت: ساخت بزرگراه و پل بر فراز خلیج «کارابوگاز-کول Garabogazköl» بین ترکمنستان و قزاقستان شراکت در حملونقل و تجارت را بین دو کشور افزایش میدهد.
رئیسجمهور ترکمنستان همچنین توضیح داد بزرگراهی که بخشهای شرقی و غربی ترکمنستان را به هم وصل میکند، موجب میشود ازبکستان به بندرهای بینالمللی دریای خزر دسترسی پیدا کند و از آنجا از طریق مسیرهای دریایی به قراقستان، اروپا، جنوب روسیه، شمال ایران، کشورهای حوزه خلیج فارس و تنگه هرمز.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
تجارت غیر نفتی ۳.۵ میلیارد دلاری ایران با همسایگان در فروردین
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت گفت: در اولین ماه امسال، ده میلیون و ۴۷۱ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۶۴۵ میلیون دلار صادر شده است.
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت گفت: در فروردین امسال نزدیک به هفت میلیون تن کالای غیر نفتی به ارزش سه میلیارد و ۴۹۶ میلیون دلار، بین ایران و ۱۵ کشور همسایه تبادل شد که نسبت به فروردین سال قبل ۲۶ درصد در وزن و ۱۱.۵ درصد در ارزش با رشد همراه بوده، واردات از کشورهای همسایه در این ماه، رشد ۱۷.۴ درصدی و صادرات نیز رشد ۷.۴ درصدی داشته است.
سید روح اله لطیفی، سخنگوی کمیسیون روابط بین الملل و توسعه تجارت خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در خصوص تجارت غیر نفتی کشور با همسایگان در فروردین ماه اظهار داشت: در اولین ماه امسال، ده میلیون و ۴۷۱ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۶۴۵ میلیون دلار صادر شده که ۵۵ درصد وزن و ۵۴ درصد ارزش کالاهای صادر شده به مقصد کشورهای همسایه بوده و یک میلیون و ۸۲۹ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۸۷ میلیون دلار نیز کالا به کشور وارد شده که ۶۸ درصد وزن و ۴۹ درصد ارزش کالاهای وارده نیز از کشورهای همسایه بوده است.
وی افزود: بر اساس آمارهای رسمی، تراز تجاری کشور در فروردین ماه مثبت ۵۵۸ میلیون دلار را نشان میدهد که با صادرات پنج میلیون و ۷۱۷ هزار و ۲۸۳ تنی به ارزش یک میلیارد و ۹۷۹ میلیون و ۴۱۷ هزار و ۶۴۶ دلاری به کشورهای همسایه و واردات یک میلیون و ۲۳۵ هزار و ۸۸۰ تن کالا به ارزش یک میلیارد و ۵۱۶ میلیون و ۸۱۷ هزار و ۴۷۵ دلار از کشورهای همسایه و بیشینه بودن ۴۶۲ میلیون و ۶۰۰ هزار و ۱۷۱ دلاری صادرات نسبت به واردات از کشورهای همسایه، سهم مهمی در مثبت شدن تراز تجاری کشور در فروردین ماه داشته است.
لطیفی در خصوص مقاصد صادراتی کالاهای غیرنفتی به کشورهای همسایه گفت: عراق با خرید ۶۰۹ میلیون دلار (رشد ۴۳ درصدی)، ترکیه با ۵۵۰ میلیون دلار (رشد ۵۲ درصدی)، امارات با ۳۲۰ میلیون دلار (کاهش ۵۲ درصدی)، پاکستان با ۱۱۶ میلیون دلار (رشد ۴۱ درصدی)، افغانستان با ۱۱۵ میلیون دلار (رشد ۶ درصدی)، عمان با ۸۹.۴ میلیون دلار (رشد ۲۰ درصدی) و روسیه با ۶۰ میلیون دلار (رشد ۱۶۷ درصدی) به ترتیب هفت مقصد نخست صادرات کالاهای ایرانی در بین همسایگان بودند.
وی افزود: آذربایجان با خرید ۳۳.۴ میلیون دلار (کاهش ۱۴ درصدی)، ارمنستان با ۳۲ میلیون دلار (رشد ۱۴۴ درصدی)، ترکمنستان با ۲۷ میلیون دلار (رشد ۳۲ درصدی)، قزاقستان با ۱۲.۵ میلیون دلار (رشد ۶۷ درصدی)، کویت با ۹.۳ میلیون دلار (کاهش ۳۰ درصدی)، قطر ۶ میلیون دلار (کاهش ۲۰ درصدی) و بحرین با ۱۹۶ هزار دلار (کاهش ۵۸ درصدی)، در رتبههای بعدی مقاصد کالاهای صادراتی ایران در بین همسایگان قرار داشتند.
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت در خصوص میزان واردات کالا از کشورهای همسایه در فروردین ماه توضیح داد: امارات با فروش یک میلیارد و ۹ میلیون دلار (رشد ۳۰ درصدی و سهم ۳۳ درصدی کل واردات کشور)، ترکیه با ۳۴۵ میلیون دلار (رشد ۲۶ درصدی)، روسیه با ۵۸.۵ میلیون دلار (کاهش ۴۶ درصدی)، پاکستان با ۴۵.۲ میلیون دلار (کاهش ۲۵ درصدی)، عمان با ۳۷ میلیون دلار (رشد یک درصدی)، عراق با ۷.۱ میلیون دلار (کاهش ۳۰.۵ درصدی) و آذربایجان با ۳.۶ میلیون دلار (رشد ۲۵ درصدی)، هفت کشور نخست همسایه فروشنده کالاهای مورد نیاز کشورمان در فروردین ماه بودند.
وی افزود: قطر با ۳.۵ میلیون دلار (رشد ۵۲۵ درصدی)، قزاقستان با ۳ میلیون دلار (کاهش ۸۳ درصدی)، ترکمنستان با ۲.۸ میلیون دلار (کاهش ۱۲ درصدی)، ارمنستان با ۱.۶ میلیون دلار (رشد ۱۳۷ درصدی)، افغانستان با ۱.۴ میلیون دلار (رشد ۱۱ درصدی) و کویت با ۱۵۱ هزار دلار (کاهش ۲۷ درصدی) در رتبههای بعدی فروش کالا به ایران از میان کشورهای همسایه در فروردین ماه بودند.
سخنگوی سابق گمرک در پایان گفت: در بین ۱۵ کشور همسایه، صرفاً از عربستان و بحرین واردات انجام نشده و صادرات به عربستان نیز صورت نگرفته است.
- نوشته شده در : اطلاعیه
ناوگان تجاری خراسان، گرفتار پیچ و خم مسیر ترانزیتی ترکمنستان
ترکمنستان را دروازه تجارت با کشورهای آسیای مرکزی خواندهاند؛ تجارتی که در دوره پساکرونا با چشمانداز روشنی آغاز شد اما در ادامه با چالشهای ترانزیتی در خاک ترکمنستان، که به تدریج خود را نمایان کرد، به مشکل برخورد.
ترکمنستان از جنوب با استانهای خراسان رضوی و گلستان و از شرق دریای خزر با کشورمان دارای مرز خشکی و دریایی است، از طرفی بندر “ترکمنباشی” این کشور پذیرای کشتی های تجاری کشورهای منطقه است.
ترکمنستان دارای چهار گذرگاه مرزی زمینی با ایران شامل سرخس، لطف آباد، باجگیران (در خراسان رضوی) و اینچه برون (در گلستان) است که عمده ترددهای تجاری ریلی و جاده ای به ترتیب از طریق سرخس، اینچه برون و لطف آباد انجام می شود.
تردد ناوگان ترانزیت ورودی و خروجی از مرزهای مشترک ایران با ترکمنستان به مقصد کشورهای آسیای مرکزی در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن به ترتیب ۵۶ و ۷۰ درصد افزایش داشته است.
ترکمنستان به واسطه همین موقعیت جغرافیایی، پذیرای ناوگان ترانزیتی به مقصد کشورهای قرقیزستان، تاجیکستان، قزاقستان، ازبکستان و حتی چین است.
این کشور در دوره کرونا نیز محدودیت هایی را در مرزهای خود با ایران و دیگر کشورها، برای ترددهای مرزی، از جمله برای رانندگان اعمال کرد و از در همین راستا شیوه غیرمعمول “تعویض یدک” را جایگزین حمل مستقیم بار ترانزیتی کرد، یعنی کامیونهای ایرانی، باید یدک (بار) خود را تحویل کشنده ترکمنستانی می دادند تا به مقصد رسانده شود.
خوشبختانه پارسال با فروکش کردن کرونا و مطابق توافقات دوجانبه، شاهد رونق ترانزیت و ترددهای مرزی بودیم چنانکه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی اظهار داشت: تردد ناوگان ترانزیتی ورودی و خروجی از سه پایانه مرزی فعال استان در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن ۴۸ درصد افزایش یافت.
جعفر شهامت افزود: در سال ۱۴۰۱ باتوجه به رفع محدودیت های کرونایی و افزایش ظرفیت پذیرش ناوگان و نیز پیگیری های صورت گرفته، بیش از ۳۱۴ هزار دستگاه کامیون حامل چهار میلیون و ۳۰۲ هزار تن بار صادراتی، وارداتی و ترانزیتی از سه پایانه مرزی دوغارون، لطف آباد و سرخس بین ایران و ترکمنستان تردد داشته اند.
وی گفت: تردد ناوگان ترانزیت ورودی و خروجی از مرزهای مشترک با ترکمنستان به مقصد کشورهای آسیای مرکزی در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن به ترتیب ۵۶ و ۷۰ درصد افزایش داشته است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی گفت: باتوجه به هدف گذاری های صورت گرفته در سال گذشته، مبنی بر ازسرگیری ترددهای حمل یکسره به ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی در قالب توافقات کمیته مشترک حمل و نقل جاده ای و نیز بازگشایی مجدد مرز باجگیران، روند افزایشی در کلیه رویه های حوزه حمل و نقل بین المللی استان در سال جدید ادامه خواهد داشت.
حمل یکسره بار از خاک ترکمنستان پرهزینه و خطرناک
رانندگان ایرانی تمایلی به عبور از خاک ترکمنستان ندارند، زیرا احتمال آن وجود دارد که طرف ترکمنستانی، راننده یا ناوگان ایرانی را صرفا به دلیل همراه داشتن یک قرص استامینوفن و یا موارد دیگر، مدتها نگه دارد.
با این حال عضو هیات مدیره انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی با انتقاد از حمل یکسره بار گفت: ترانزیت بار از مرزهای شمالی استان به صورت حمل یکسره از خاک ترکمنستان به دیگر کشورهای آسیای مرکزی در مقایسه با دیگر روشهای حمل، پرهزینه است.
ابراهیم عطایی افزود: در حال حاضر ترانزیت کالا از بندرعباس و از طریق گذرگاه های مرزی سرخس و لطف آباد خراسان رضوی با ترکمنستان به مقصد ازبکستان بین چهار هزار و ۲۰۰ تا چهار هزار و ۵۰۰ دلار هزینه برمیدارد.
وی گفت: این در حالی است که هزینه انتقال همان کالا از بندرعباس تا مرز سرخس خراسان رضوی ۵۷۰ دلار و در ادامه انتقال بار توسط ناوگان ترکمنستانی یا ترانشیپمنت مرزی و سپس حمل تا تاشکند، پایتخت ازبکستان، هزار و ۷۰۰ دلار است.
این فعال حوزه حمل و نقل بین المللی کالا اظهار داشت: محاسبه و مقایسه رقم های فوق نشان می دهد حمل یکسره بار از بندرعباس تا تاشکند در مقایسه با ترانشیپمنت مرزی کالا در سرخس و انتقال با ناوگان ترکمن دست کم ۲ هزار دلار گران تر است.
عطایی اظهار داشت: علاوه بر گران بودن مسیر یاد شده، رانندگان ایرانی تمایلی به عبور از خاک ترکمنستان ندارند، به عنوان نمونه احتمال آن وجود دارد که طرف ترکمنستانی، راننده یا ناوگان ایرانی را با قیمت حدود ۶۰ میلیارد ریال، صرفا به دلیل همراه داشتن یک قرص استامینوفن و یا موارد دیگر، مدتها نگه دارد.
وی گفت: دلایل ذکر شده موجب شده شرکتهای حمل و نقل و البته صاحبان بار همچون دوره همهگیری کرونا و محدودیتهای مرزی، خواهان حمل کالا به صورت تعویض یدک و یا ترانشیپمنت مرزی بار با ناوگان ترکمن باشند.
جواد رخشانی و محمد صباغی از مدیران شرکتهای حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی نیز از اعمال محدودیت تردد برای ناوگان ترانزیتی در مرز سرخس گلایه کرده و گفتند: اعمال محدودیت در تردد ناوگان ترانزیتی به صورت تعویض یدک، موجب معطلی و خواب کامیون های تجاری تا ۹ شب در این پایانه مرزی شده است.
اعلام کنار گذاشتن شیوه تعویض یدک از هفت ماه پیش
با لغو محدودیتهای کرونا از شهریورماه پارسال به گمرک ابلاغ شد دیگر تردد ناوگان به صورت تعویض یدک صورت نگیرد و حمل بار از مرز سرخس به شکل ترانشیپمنت یا حمل یکسره باشد.
سرپرست اداره کل گمرک سرخس در پاسخ به این انتقادات گفت: در دوره کرونا به دلیل اعمال محدودیتهای مرزی، رانندگان اجازه ورود به ترکمنستان را نداشتند و لذا جابهجایی بار با تعویض یدک یا همان سپردن بار تریلی به رانندگان ترکمنستان انجام می شد.
علی اکبر کیانی علی آباد افزود: اما با لغو محدودیتهای کرونا از شهریورماه پارسال به گمرک ابلاغ شد دیگر تردد ناوگان به صورت تعویض یدک صورت نگیرد و حمل بار از مرز سرخس به شکل ترانشیپمنت یا حمل یکسره باشد.
وی بیان داشت: وقتی محدودیتهای کرونا به صورت رسمی برداشته شده و هیچ منع قانونی برای ورود ناوگان به ترکمنستان وجود ندارد، دیگر جابهجایی مرزی بار به صورت تعویض یدک معنی ندارد و کامیون ها باید طبق رویه قانونی تردد داشته باشند.
حمل یکسره بار اولویت راهداری خراسان رضوی برای تجارت مرزی
رییس اداره ترانزیت راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی نیز گفت: طبق توافقنامه کمیته مشترک حمل و نقل بینالمللی جادهای با ترکمنستان در اسفندماه پارسال، اولویت حمل کالای تجاری از مرزهای سرخس و لطفآباد، “حمل یکسره” کالا توسط ناوگان ایرانی است.
نصیر برادران افزود: مطابق توافقنامه بین ایران و ترکمنستان که در اسفندماه ۱۴۰۱ در مشهد صورت گرفت، طرفین بر ضرورت افزایش سهم حمل و نقل یکسره در جایگزینی با شیوه های قبلی تعویض یدک و ترانشیپمنت کالا تأکید کرده و مراتب آمادگی خود را در این خصوص اعلام کرده اند.
طبق توافقنامه کمیته مشترک حمل و نقل بینالمللی جادهای با ترکمنستان در اسفندماه پارسال، اولویت حمل کالای تجاری از مرزهای سرخس و لطفآباد، “حمل یکسره” کالا توسط ناوگان ایرانی است.
وی بیان کرد: از بهمن سال گذشته و در پی رفع محدودیت های ناشی از کرونا برای تردد رانندگان ایرانی در خاک ترکمنستان، اولویت تردد ناوگان تجاری به صورت حمل یکسره اعلام و با تصمیم کمیته هماهنگی مرز برای حمل یدک یا ترانشیپمنت کالا در پایانه مرزی سرخس محدودیت تعیین شد تا شرکتهای حمل و نقل رویه قانونی حمل یکسره را در پیش بگیرند.
تاجر در انتخاب شیوه حمل، آزاد است
با این حال عضو هیات مدیره انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی بیان داشت: مطابق قواعد جهانی در حمل و نقل بین المللی، تاجر و فورواردر (شرکت حمل کننده کالا) باید بتواند به شیوه های مختلف شامل حمل مستقیم یا ترانشیپمنت، کالای خود را جابهجا کند و محدودسازی ترانشیپمنت حمل کالا از مرزهای سرخس و لطف آباد از سوی مسوولان مرزی استان در مجموع عبور کالای آسیای مرکزی از مسیر ایران را با مشکل مواجه خواهد کرد.
عطایی بیان داشت: در حالی که مسیر ترانزیتی ایران به آسیای مرکزی امن و ارزان ترین مسیر جاده ای موجود است، محدودیتهای مرزی اعمال شده موجب می شود بازرگانان به فکر تغییر مسیر ترانزیت کالایشان از خاک ایران بیفتند.
وی گفت: هم اینک ناوگان ترانزیتی ترکیه کالای خود به مقصد آسیای مرکزی را از خاک جمهوری آذربایجان و مسیر رو- رو دریای خزر به بندر ترکمن باشی منتقل می کند و ناوگان ترکمنستانی بار را تا کشور مقصد حمل می کند، که بعیدنیست تجار این مسیر را جایگزین مسیر جاده ای ایران کنند.
پذیرش بار ترانزیتی در قالب تعویض یدک همچنان انجام می شود
پیگیری از سایر فعالان تجارت بین المللی و دست اندرکاران دستگاه دیپلماسی در خراسان رضوی نشان می دهد دریافت هزینه گزاف از ناوگان ترانزیتی عبوری از ترکمنستان به ایران خلاصه نمی شود، حتی برخی کشورها برای عبور ترانزیتی هزینه بیشتری از ناوگان ایرانی پرداخت می کنند.
بر اساس اعلام فعالان حمل و نقل، هم اکنون ناوگان ترانزیتی ترکیه از مرزهای غربی وارد کشور شده و کالای مصرفی خود را از طریق لطف آباد و سرخس به ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی انتقال می دهند.
فعالان حمل ونقل می گویند که ناوگان ترکیه ای با وجود همین هزینه ها باز هم کالای خود را به شکل ترانزیت یکسره به ترکمنستان حمل می کنند.
دریافت هزینه گزاف از ناوگان ترانزیتی عبوری از ترکمنستان به ایران خلاصه نمی شود، حتی برخی کشورها برای عبور ترانزیتی هزینه بیشتری از ناوگان ایرانی پرداخت می کنند.
با توجه به نقدهای مطرح شده از طرف بخش خصوصی، رییس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی گفت: نظر به مطالبه شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا و جلوگیری از بروز مشکل و معطلی ناوگان و روان سازی تردد در مرز سرخس، با هماهنگی های صورت گرفته مقرر شد عملیات تعویض یدک و ترانشیپمنت در منطقه ویژه اقتصادی سرخس همچنان صورت گیرد.
نصیر برادران خاطرنشان کرد: در عین حال ناوگان ترانزیتی که قصد تردد به صورت حمل یکسره به ترکمنستان و یا سایر کشورهای آسیای مرکزی از مرز سرخس را دارند در اولویت خروج نسبت به فرآیندهای تبادل یدک و ترانشیپمنت هستند تا به تدریج با افزایش حمل یکسره کالاهای ترانزیتی به آسیای مرکزی همانند دوران قبل از کرونا، موجبات افزایش سهم ناوگان ایرانی در ترانزیت و توسعه بیشتر فعالیت های اقتصادی فراهم شود.
منبع: ایرنا
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
صادرات سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا
محمود خاقانی، مدیرکل پیشین امور خزر و آسیای میانه وزارت نفت ایران درباره برنامه ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان برای احداث خط لوله ترانسخزر اظهار داشت: قرار است سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا صادر شود.
محمود خاقانی، مدیرکل پیشین امور خزر و آسیای میانه وزارت نفت ایران درباره برنامه ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان برای احداث خط لوله ترانسخزر اظهار داشت: قرار است سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا صادر شود.
او همچنین گفت: طبق توافق سال ۲۰۱۸ سران کشورهای ساحلی دریای خزر، اگر مسائل زیستمحیطی رعایت شود، احداث خطوط لوله برای صادرات گاز از عرض این دریا مشکلی ندارد.
وی افزود: اگر گاز قزاقستان هم به مسیر ترکمنستان متصل شود قاعدتا خط لولهای با قطر بزرگتر طراحی خواهد شد و حجم بیشتری از گاز به اروپا خواهد رفت. در آن صورت، ممکن است جایی برای صادرات گاز ایران نباشد.
خاقانی درباره تاثیر «ترانسخزر» بر اقتصاد ایران نیز گفت: شرکتهای اروپایی سرمایهگذاری میکنند که گاز ترکمنستان را به اروپا ببرند. روسیه با احداث خطوط لوله برای صادرات گاز خود از مسیر ترکیه به اروپا، کمک کرده است تا این کشور بهجای ایران محور قرار گیرد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
روسیه رئیس اتحادیه اقتصادی اوراسیا شد
روسیه از امروز ریاست اتحادیه اقتصادی اوراسیا شامل کشورهایی نظیر ارمنستان، بلاروس، قزاقستان، و قرقیزستان را به عهده گرفت.
روسیه ریاست اتحادیه اقتصادی اوراسیایی را بر عهده گرفت.
این سازمان در سال ۲۰۱۵ با حضور ارمنستان، بلاروس، قزاقستان، قرقیزستان، و فدراسیون روسیه تشکیل شد.
ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در روز ۹ دسامبر طی سخنانی در شورای عالی این اتحادیه در بیشکک، اولویتهای روسیه در ریاست اتحادیه اقتصادی اوراسیایی در سال ۲۰۲۳ را اعلام کرد.
پوتین در ارزیابی اقدامات این اتحادیه در سال ۲۰۲۲ تاکید کرد که این اتحادیه در سالی که گذشت بهره وری همکاری در قالب یک سازمان را نشان داد.
پوتین افزود: در سایه نوسانات موجود در بازار جهانی و فضای ملتهب سیاسی در جهان اعضای اتحادیه اقتصادی اوراسیایی نه تنها توانستند شرایط اقتصادی کلان خود را پایدار نگه دارند بلکه در برخی شاخصها پیشرفت هم داشته اند.
آمارها حاکی از آن است که در سال ۲۰۲۲ حجم مبادلات تجاری در حوزه مواد غذایی و محصولات کشاورزی در ۹ ماهه نخست امسال برای کشورهای عضو اتحادیه ارواسیایی بیش از یک سوم رشد کرده است.
پوتین همچنین مدعی شد که ۷۵ درصد مبادلات دوجانبه بین کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیایی به ارزهای ملی آنها انجام میشود.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
تاکید توکایف بر نقش ویژه ترانزیتی راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران
قاسم ژومارت توکایف رئیس جمهوری قزاقستان در اجلاس سران کشورهای مستقل مشترک المنافع در سنت پترزبورگ بر اهمیت ویژه راه اندازی کریدور بین المللی شمال-جنوب بخصوص از طریق راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران تاکید کرد.
توکایف در این اجلاس تصریح کرد: «در این منطقه کریدور بین المللی شمال-جنوب از اهمیت ویژه ای برخوردار است که در آن راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران نقش شریانی حمل و نقل مهمی دارد. می دانیم که روسیه نیز علاقه عملی به اجرای این پروژه نشان داده است. طبیعتا از این امر استقبال می شود.»
توکایف خاطرنشان کرد که ساز وکارها و قالب های همکاری جدید برای بهبود کارایی پروژه های حمل و نقل و لجستیک در فضای CIS و از طریق گذرگاه شمال – جنوب مورد نیاز است.
نشست غیررسمی سران کشورهای مستقل مشترک المنافع به ابتکار ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه اواخر هفته گذشته در سن پترزبورگ برگزار شد که در آن الکساندر لوکاشنکو، الهام علی اف، قاسم ژومارت توکایف، امامعلی رحمان، سردار بردی محمداف، صادیر جپاروف، شوکت میرضیایف سران کشورهای بلاروس، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، تاجیکستان، ترکمنستان، ازبکستان و نیکول پاشینیان نخست وزیر ارمنستان حضور یافتند.
در این اجلاس کشورهای مستقل مشترک المنافع ( CIS ) سیاست تعرفه ای راه آهن برای حمل و نقل کالا را در سال ۲۰۲۳ اتخاذ کردند.
پوتین رئیس جمهوری روسیه در این نشست یکی از زمینه های کلیدی همکاری بین کشورهای CIS را حفظ امنیت و ثبات در منطقه خواند.
وی گفت: متاسفانه، چالش ها و تهدیدها در این زمینه، در درجه اول از خارج، هر سال در حال افزایش است و باید بپذیریم که اختلافات بین کشورهای عضو مشترک المنافع نیز به وجود می آید
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان