مدیر پایانه مرزی لطف آباد خراسان رضوی گفت: از حدود ۲ ماه قبل تاکنون و با تسهیل ترددهای تجاری در این گذرگاه مرزی در شمال استان، رفت و آمد ناوگان تجاری ۲۵ درصد افزایش یافته است.
منستان
محسن رکنی افزود: ۲ ماه قبل شمار ناوگان خروجی از این پایانه مرزی ۱۴۰ دستگاه در روز بود که اکنون به طور میانگین به ۱۸۵ دستگاه رسیده و ورود روزانه ناوگان نیز از ۱۳۰ دستگاه به میزان متوسط ۱۷۹ دستگاه افزایش یافته است.
وی ادامه داد: برنامه ریزی برای کاهش توقف در مسیرهای تردد ناوگان در پایانه مرزی لطف آباد، نوبت دهی جداگانه برای خروج ناوگان صادرات حامل تره بار از تیرپارک، تسریع در انجام تشریفات مرزی و از همه مهمتر افزایش ساعت کار پایانه مرزی تا ساعت ۱۹ از جمله مواردی است که منجر به سرعت گرفتن تردد در این مرز زمینی شده است.
مدیر پایانه مرزی لطف آباد به افزایش حمل کالا به ترکمنستان به واسطه تعطیلات ژانویه اشاره کرد و گفت: در حال حاضر خواب و انتظار ناوگان باری برای ورود به خاک ترکمنستان به پنج روز رسیده است و هم اکنون نیز حدود هزار دستگاه کامیون در محوطه پایانه، تیرپارک و سطح شهر لطف آباد در انتظار خروج هستند.
تیرپارک (مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی، توقفگاه کامیون) محل توقف و پارک کامیونها در راههای بین شهری و بیشتر، مسیرهای ترانزیتی است که استانداردهای مخصوص به خود دارد و توسط بخش خصوصی و با اخذ مجوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.
تیرپارکها معمولا به جز خدمات پارکینگ خودرو، خدمات رفاهی دیگری را نیز به کاربران ارائه میدهنداز جمله ارائه سوخت، سرویس بهداشتی، نمازخانه، رستوران، فست فود، استراحتگاه، مهمانسرا، هتل، چایخانه، کافی شاپ، امنیت یا حفاظت فیزیکی، درمانگاه و خرده فروشی. تیرپارکها معمولا در احداث میشوند که از تردد بالایی از کامیونها و خودورهای سنگین برخوردارند.
پایانه مرزی لطف آباد در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان در ۳۰۰ کیلومتری شمال مشهد و ۱۱۰ کیلومتری جنوب عشق آباد، پایتخت ترکمنستان قرار دارد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
علت احتمالی عوارض ۱.۵ تن بر کیلومتر دولت ترکمنستان
با توجه به مکاتبات صورت گرفته از سوی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای ترکمنستان علت عوارض یک ونیم دلار به ازای هر کیلومتر از ناوگان ایرانی را رفتار متقابل با عنوان هزینه جبران سوخت می داند.
این موضوع از طرف سفیر ایران در ترکمنستان در حال پیگیریست و سازمان راهداری اعلام کرده که هیچ گونه عوارضی بابت ما به التفاوت سوخت از ناوگان ترکمنی دریافت نمی شود و تنها عوارض دریافتی مربوط شرکت ملی پخش و فرآورده های نفتی می باشد که به دلیل محاسبه نرخ سوخت آزاد در هنگام خروج ازمبادی مرزی ازهمه ملیتها، از جمله ناوگان ایرانی نیز دریافت می شود. براین اساس انجمن حمل ونقل بین المللی خراسان به عنوان انجمنی که بیشترین حجم ترانزیت به سمت آسیای میانه و ترکمنستان را دارد معتقد است با توجه به اینکه تعداد ناوگان ترکمنی که وارد ایران میشود قابل قیاس با ناوگان ایرانی که متقاضی عبور از ترکمنستان هستند، نیست. اگرهزینه ما به التفاوتی که در مبادی مرزی توسط شرکت ملی نفت دریافت میشود و بهانه ای برای ترکمنستان شده تا عوارض یک ونیم دلار را تغییر ندهد بهتر است حتی برای چند ماه حذف شود، کما اینکه فرصت مناسبی ایجاد میشود تا عملکرد دولت ترکمنستان راستی آزمایی شود و قطعا میزان ضرر در مقابل آورده ای که برای ترانزیت و ناوگان ایرانی حاصل میشود قابل مقایسه نخواهد بود.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان