گذرگاه ترانزیتی بین ترکمنستان، ایران، عراق و ترکیه ایجاد میشود
رئیسجمهور ترکمنستان میگوید در آینده گذرگاهی احداث میشود که کشورهای ایران، عراق، ترکیه و ترکمنستان را به هم وصل میکند.
به نقل از اسپوتنیک، «سردار بردی محمداف»، رئیسجمهور ترکمنستان امروز چهارشنبه در دومین نشست بینالمللی «گذرگاههای ترانزیتی و حملونقل: توسعه و تعامل ۲۰۲۳» در عشقآباد، پایتخت ترکمنستان اعلام کرد
در آینده یک گذرگاه حملونقلی از شرق به غرب احداث میشود که ترکمنستان، ایران، عراق و ترکیه را به هم متصل میکند.
وی دراینباره گفت: ساخت بزرگراه و پل بر فراز خلیج «کارابوگاز-کول Garabogazköl» بین ترکمنستان و قزاقستان شراکت در حملونقل و تجارت را بین دو کشور افزایش میدهد.
رئیسجمهور ترکمنستان همچنین توضیح داد بزرگراهی که بخشهای شرقی و غربی ترکمنستان را به هم وصل میکند، موجب میشود ازبکستان به بندرهای بینالمللی دریای خزر دسترسی پیدا کند و از آنجا از طریق مسیرهای دریایی به قراقستان، اروپا، جنوب روسیه، شمال ایران، کشورهای حوزه خلیج فارس و تنگه هرمز.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
افزایش ۱۵ برابری صادرات ترکمنستان به بلژیک
صادرات محصولات ترکمنی به بلژیک در ۲ ماهه اول سال جاری میلادی ۲.۳۳ میلیون یورو برآورد شده که نسبت به زمان مشابه سال گذشته ۱۵.۸ برابر بیشتر است.
صادرات محصولات ترکمنستان به بلژیک در ماههای ژانویه – فوریه امسال در قیاس با زمان مشابه سال ۲۰۲۲ به صورت قابل توجهی افزایش یافته است. بر اساس گزارش بخش آمار اتحادیه اروپا، طی این مدت حجم نقدی صادرات محصولات ترکمنی به بلژیک ۲.۳۳ میلیون یورو بوده که نسبت به ماههای ژانویه – فوریه سال گذشته (۱۴۶ میلیون دلار) ۱۵.۸ برابر بیشتر شده است. حجم کلی مبادلات تجاری ترکمنستان و بلژیک ظرف این دو ماه بیش از ۶.۹۶ میلیون یورو را تشکیل داده که نسبت به زمان مشابه سال گذشته (۳.۰۷ میلیون دلار) بیش از ۲ برابر افزایش داشته است. با توجه به آمار فوق میتوان گفت که ترکمنستان همچنان به طور فعال به توسعه فرصتهای صادراتی و روابط تجاری خود با سایر کشورها از جمله کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اروپا ادامه میدهد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اخبار اقتصادی ترکمنستان (استانهای ماری و لباب)/ هفته سوم فروردین۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان (استانهای ماری به مرکزیت مرو و لباب) در هفته سوم فروردین ماه ۱۴۰۲ مندرج در رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد.
اداره گمرک ترکمنستان با UNODC همکاری میکند.(۱۵فروردین)
خبرگزاری اورینت: وضعیت فعلی همکاریها و چشم انداز مشارکت بیشتر در این دیدار توسط نمایندگان گمرک دولتی ترکمنستان با هیئتی از دفتر مبارزه با مواد مخدر و جرم سازمان ملل متحد (UNODC) مورد بحث و بررسی قرار گرفت. این خبر در وب سایت اداره گمرک ترکمنستان منتشر شده است.
هیئت UNODC توسط فئودور کلیمچوک، معاون بخش تجزیه و تحلیل سیاست و روابط عمومی سازمان، و ایگور کوندراتیف، معاون رئیس بخش تأمین مالی و مشارکت مشترک، نمایندگی شد.
طرفین پیشرفت های حاصل شده در چارچوب اجرای پروژههای مشترک در زمینه کنترل تردد کانتینری، استقرار سیستم اتصال بین گروههای کنترل بندری را مورد توجه قرار دادند.
مذاکره کنندگان همچنین موضوعات مربوط به پروژه افتتاح گروه کنترل بندر جدید در پایگاه پست گمرکی فاراپ اوتویولاری واقع در استان لباب را مورد بررسی قرار دادند.
دانشجویان ترکمنستانی در المپیاد بین المللی مکانیک ۴۵ مدال کسب کردند.(۱۵فروردین)
خبرگزاری اورینت: روزنامه ترکمنستان بی طرف گزارش می دهد که دانشجویان ترکمنستانی در المپیاد جهانی اینترنت دانشجویی آزاد دوم در مکانیک نظری که توسط انستیتوی انرژی دولتی ترکمنستان در ماری برگزار شد، ۴۵ مدال کسب کردند.
۱۱ مدال طلا، ۱۰ مدال نقره و ۲۴ مدال برنز به دانشجویان انستیتوی انرژی دولتی ترکمنستان، دانشگاه دولتی ترکمن مختومقلی و همچنین بزرگترین دانشگاههای فنی کشور اهدا شد.
در مجموع ۲۰۰ جایزه مسابقه اهدا شد. بیش از ۵۰۰ دانشجو از ۷۵ دانشگاه جهان از جمله روسیه، آمریکا، عربستان سعودی، چین، بریتانیا، ترکیه، ازبکستان، قزاقستان و غیره در المپیاد شرکت کردند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اخبار اقتصادی ترکمنستان – مرو /هفته دوم فروردین۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته دوم فروردین ماه ۱۴۰۲ مندرج در رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد.
ترکمنستان همکاری با شرکت ها و دانشگاههای نفت و گاز را بررسی کرد.(۸ فروردین)
خبرگزاری اورینت: به منظور بررسی موضوعات توسعه بیشتر همکاریها در دانشگـــاه بین المللی نفت و گاز به نام یاگشیگلدی کاکایف، نشست کاری بین نمایندگان صنعت نفت و گاز ترکمنستان با شرکت ها و دانشگاههای تخصصی بین المللی برگزار شد.
به ویژه نمایندگان شرکت دولتی “ترکمن نفت” و “ترکمن گاز”، کارکنان شعبه شرکت ملی نفت و گاز چین در ترکمنستان، نمایندگان شرکت ” پتروناس چاریگالی Sdn Bhd (ترکمنستان)”، دراگون اویل ترکمنستLtd در جلسه شرکت کردند.
روسای دانشگاه معدن لئوبن (اتریش)، دانشگاه پلی تکنیک تورین (ایتالیا)، دانشگاه اینها در کره، دانشگاه علوم کاربردی وست ساکسون زویکائو (جمهوری فدرال آلمان)، دانشگاه نفت و گاز پلویستی (رومانی) دانشگاه فنی دولتی تاشکند به نام اسلام کریموف، دانشگاه دولتی نفت و گاز روسیه به نام گوبکین، دانشگاه دولتی فناوری بلاروس، و دانشگاه دولتی پولوتسک به نام ایفروسینین نیز از طریق پیوند ویدیویی به گفتگو پیوست.
شرکت کنندگان در این نشست خاطرنشان کردند: همکاری دانشگاههای نفت و گاز با شرکتهای تخصصی از اهمیت بالایی برخوردار است و به دانشجویان امکان میدهد تا مهارتها و تجربههای عملی را در محیطی واقعی کسب کنند و همچنین با آخرین فناوریها و نوآوریهای این صنعت آشنا شوند. شرکت ها همچنین میتوانند به استعدادهای جدید و متخصصان آینده دار دسترسی پیدا کنند.
طرف ها پیشرفت های حاصل شده در توافق نامههای قبلی را مورد بررسی قرار دادند و همچنین گام های بعدی را برای توسعه همکاریها تشریح کردند.
یونسکو از دستاوردهای ترکمنستان در زمینه ساخت و ساز شهری تقدیر کرد.(۸فروردین)
خبرگزاری اورینت: سفیر ترکمنستان در فرانسه ماکسات چاریف با فیرمین ادوارد ماتوکو معاون مدیر کل یونسکو به گفت و گو در پاریس پرداخت.
دیپلمات ترکمنستانی در این گفتگو پروژه شهر جدید آرکاداگ را که با در نظر گرفتن الزامات زیست محیطی روز و با استفاده از آخرین فناوریها در حال ساخت است به نمایندگان یونسکو ارائه کرد. ماکوکو از دستاوردهای طرف ترکمن در زمینه ساخت و ساز شهری بسیار قدردانی کرد.
در این نشست توجه ویژه ای به فناوریهای دیجیتال مورد استفاده برای ساخت مرکز جدید استان آخال و همچنین فضای شهری که بر اساس اصل شهر “هوشمند” عمل خواهد کرد، جلب شد.
طرفین به سطح قابل توجه همکاریهای دوجانبه در زمینههای آموزشی، فرهنگی، علمی و فناوری و همچنین برنامه ریزی نوآورانه محیط زیست شهری در ترکمنستان اشاره کردند.
نسخه جدیدی از کاتالوگ فناوریهای نوآورانه در ترکمنستان آماده میشود.(۹فروردین)
خبرگزاری ترکمن پورتال: در حال حاضر ویرایش سوم کاتالوگ فناوریهای نوآورانه در ترکمنستان در حال تهیه است. این مطلب در وب سایت “ترکمنستان: آلتین عصیر” با اشاره به سخنان رحمان اسدولایف، رئیس دپارتمان علوم فیزیکی و ریاضی، شیمی، زمین شناسی و فنی آکادمی علوم گزارش شده است.
دو کاتالوگ قبلی فناوریهای نوآورانه بیش از ۵۰۰ توصیه و پیشنهاد علمی را با هدف افزایش بهرهوری در صنعت نفت و گاز، توسعه انرژیهای جایگزین، تولید محصولات جایگزین وارداتی جدید بر اساس مواد اولیه داخلی و موارد دیگر گردآوری کردند.
کاتالوگ ها هم شامل پیشرفت های اصیل دانشمندان ترکمنی است که تأثیر اقتصادی قابل توجهی دارد و هم دستاوردهای پیشرفته جهانی، متناسب با شرایط و نیازهای ترکمنستان میباشد.
منبع اشاره میکند که در نسخه سوم جدید این مجموعه، متخصصان تولید مطالب مفید زیادی برای بهبود فعالیت های خود خواهند یافت.
تاسیسات هیدرولیک جدید در بخش گیزیلاربات ترکمنستان به بهره برداری رسید.(۹فروردین)
خبرگزاری ترکمن پورتال: به گزارش روزنامه الکترونیک “ترکمنستان: آلتین عصیر”، تاسیسات هیدرولیک جدیدی در قلمرو بخش گیزیلاربات استان بالکان ترکمنستان به بهره برداری رسید.
در این جشن، نمایندگانی از استانداری و فرمانداری بالکان، اعضای نهادهای عمومی و ریش سفیدان کشور شرکت داشتند.
این پروژه توسط موسسه “ترکمن سوو علم تاسلاما” کمیته دولتی منابع آب ترکمنستان بر اساس دستور اداره کل ساخت سیستم ها و تاسیسات آبی وزارت کشاورزی و حفاظت از محیط زیست به دستور اداره تولیدی کمیته دولتی منابع آب “قره قوم آلتین عصیر ترکمن کول گورلوشیک” اجرا شد.
سازه تنظیم کننده آب و همپوشانی با ظرفیت ۶۸.۲ متر مکعب در ثانیه در ۱۰۰۶ کیلومتری رودخانه قره قوم ساخته شد.
سدی که برای تنظیم موثر سطح آب مجموعه آبخوان پنجم در ۱۰۰۲ کیلومتری رودخانه قره قوم طراحی شده است، در فصل گرما آب منطقه غربی ترکمنستان را تامین میکند. به همین دلیل، سازه هیدرولیکی جدید برای آبیاری زمینهای کشاورزی و هزاران هکتار از مزارع زیر کشت از اهمیت ویژهای برخوردار است.
در این مراسم به متخصصانی که در ساخت مجتمع جدید مدیریت آب متمایز بودند هدایای ارزنده ای از طرف سردار بردی محمداف رئیس جمهور ترکمنستان اهدا شد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اخبار اقتصادی ترکمنستان – عشق آباد هفته دوم فروردین۱۴۰۲
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ترکمنستان در هفته دوم فروردین ماه ۱۴۰۲ به نقل از رسانههای این کشور به شرح زیر ارائه میگردد
افزایش جریان بار از طریق ایران به ترکمنستان توسط شرکتهای حملونقلی ترکیه
به گزارش روزنامه «Daily Sabah»، فاتح توپچو سرکنسول ترکیه در مشهد، پس از مذاکره با مقامات ایرانی، موفق شد موضوع انتظار طولانی مدت تریلیهای ترک در گمرک لطف آباد در نزدیکی مرز ترکمنستان را حل کند.
در همین راستا، در آینده نزدیک افزایش تردد بار از طریق این گمرک پیش بینی میشود و به همین دلیل، تحویل کالا به ترکمنستان و سایر کشورهای آسیای مرکزی سرعت و افزایش چشمگیری خواهد داشت.
در این خصوص توافقات زیر بعمل آمده است:
– افزایش ساعات کاری برای تسریع فرایند ترخیص در مرز با موافقت ترکمنستان.
– افزایش تعداد وسایل نقلیه مجاز به عبور از مرز در طول روز.
– صدور کارت سوخت برای غیرایرانیان به منظور تسهیل در خرید سوخت.
– لغو تعویض تریلرها و در نتیجه کاهش قابل توجه زمان عبور از مرز.
علاوه بر این، طرف ایرانی خاطرنشان کرد که فرآیند ترخیص کالاهای فاسدشدنی نیز بهینه خواهد شد. پیش از این محدودیتهایی برای عبور از مرز توسط ایران در ارتباط با همهگیری کووید-۱۹ وضع شده بود.
۱.۷۳ میلیارد دلار ، حجم تجارت بین ترکمنستان و چین از ژانویه تا فوریه ۲۰۲۳
حجم مبادلات تجاری ترکمنستان و چین از ژانویه تا فوریه ۲۰۲۳ نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۱۰ درصد افزایش یافته است.
به گزارش خبرگزاری «اینترفکس» به نقل از سرویس مطبوعاتی اداره گمرک چین، این رقم در دو ماه اول سال جاری از ۱.۷۳ میلیارد دلار فراتر رفته است.
صادرات ترکمنستان به چین در دوره مذکور بیش از ۱.۶۱ میلیارد دلار بوده است که ۱۱ درصد بیشتر از مدت مشابه در سال ۲۰۲۲ است.
در مقابل، ترکمنستان در همین مدت بیش از ۴۰ میلیون و ۱۷۰ هزار دلار محصولات وارد کرده که نسبت به سال گذشته ۱.۶ درصد کاهش داشته است.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/59714/obem-torgovli-mezhdu-turkmenistanom-i-kitaem-prevysil-173-mlrd-za-yanvarfevral-2023-goda
کاهش هزینه تنظیم اسناد برای حمل و نقل ترانزیتی چندوجهی کالا توسط ترکمنستان
ترکمنستان هزینه صدور مجوز برای حمل کنندگان کالای ترانزیتی بصورت چندوجهی را کاهش داده است. این موضوع در وبسایت رسمی Türkmen Logistika Assosiasiýasy (اتحادیه لجستیک ترکمنستان) اعلام شده است.
بر اساس این گزارش، شرکت دولتی “Türkemenulaggözegçilik” (نظارت بر وسایل نقلیه ترکمنستان) برای صدور مجوز و بارنامه بین المللی برای خودروهای حامل کالاهای ترانزیتی از ایستگاه راه آهن یا پایانه بار ترکمنستان به سایر کشورها تخفیف می دهد.
در همین راستا، هزینه تنظیم بارنامه ۱۰۰ منات میباشد. هزینه مجوز برای دارندگان کامیون برای حمل کالا از کشورهای ثالث به ترکمنستان و بارگیری بار بر روی وسیله نقلیه در خاک ترکمنستان نیز ۱۰۰ منات است.
برای حمل و نقل چندوجهی محمولههای ترانزیتی که از طریق دریایی یا ریلی به پایانه بار یا اولین ایستگاه راه آهن در خاک ترکمنستان می رسند، هم تخفیف اعمال میشود.
پیش از این، عوارض خودروهای خارجی که برای تخلیه بارهای ترانزیتی به ایستگاههای راهآهن یا پایانههای بار در ترکمنستان میرسیدند، از ۲۵۰ دلار به ۱۰۰ دلار کاهش یافته بود.
تمامی این اقدامات به شرکتهای حملونقل اجازه میدهد تا بصورت بهینه تری از قابلیتهای پایانههای ریلی و باری در مرزهای ترکمنستان برای بارگیری مجدد محمولهها و رفع موانع احتمالی مرتبط با دریافت مجوز برای حمل جادهای به کشورهای ثالث استفاده کنند.
حفاری یک چاه نفت و گاز در منطقه غرب ترکمنستان
در منطقه گویجیک واقع در ولایت بالکان، حفاری چاه شماره ۱۴۸ با عمق طراحی ۲۰۶۰ متر توسط کارشناسان شرکت دولتی “Turkmenneft” (ترکمن نفت) در حال انجام است. شایان ذکر است، تاکنون بیش از هزار متر حفاری انجام شده است.
برای این منظور، کارشناسان حفاری یک دکل حفاری گران قیمت و قدرتمند J-30T ساخت چین به همراه تجهیزات لرزه نگاری ژئوفیزیک روسی که مشاهده سه بعدی لایههای هیدروکربن را فراهم میکند، و سایر ادوات کارآمد را در اختیار دارند.
چاه جدید قرار است تا پایان سال جاری برای توسعه صنعتی به بهره برداری برسد. بر اساس پیش بینیهای فنی اولیه زمین شناسان، این چاه حاوی نفت و گاز خواهد بود.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/59917/v-zapadnom-regione-turkmenistana-vedetsya-burenie-neftegazovoi-skvazhiny
صادرات پیاز ترکمنی: ۵ هزار دلار سود از هر یک هکتار زمین
بنا بر اعتقاد دولتگلدی بالیف کارآفرین و دانشجوی کارشناسی ارشد انستیتوی روابط بین الملل وزارت امور خارجه، ترکمنستان میتواند به یکی از صادرکنندگان کلیدی پیاز در منطقه تبدیل شود.
طبق محاسبات وی، قیمت تمام شده یک تن پیاز ترکمنی در حال حاضر حدود ۳۰ تا ۴۰ دلار است. با توجه به اینکه متوسط عملکرد یک هکتار زمین حدود ۵۰ تن است و قیمت بازار به ۱۳۰ تا ۱۴۰ دلار می رسد، میتوان از هر هکتار تا ۵ هزار دلار سود برد.
همچنین، شرایط مساعد میتواند موجب گشوده شدن چشم اندازهای جدید برای صادرات پیاز به بازارهای بین المللی نظیر قزاقستان، روسیه و بلاروس شود. علاوه بر این، میتوان پیاز سفید را به پاکستان، هند، بنگلادش و سریلانکا صادر نمود.
پیاز قرمز در ترکمنستان در نواحی آخال و ماری و پیاز سفید در منطقه داش آغوز کاشت میشود. برداشت پیاز زرد هم در نواحی آک بوگدای و بهردن منطقه آخال انجام میشود.
صادرات بیش از ۱۷ هزار تن گوجه فرنگی از ترکمنستان به استان مسکو
از ابتدای سال ۲۰۲۳، اداره «نظارت بر محصولات کشاورزی» شهر مسکو و استانهای مسکو و تولا، ۱۷ هزار تن گوجه فرنگی تازه را که از ترکمنستان وارد استان مسکو شده بود مورد کنترل بهداشت نباتی قرار داده است.
به گزارش وبسایت رسمی اداره مذکور، متخصصان مرکز بهداشت نباتی روسیه پس از انجام آزمایش های مربوطه مطابقت این محصولات را با الزامات بهداشت نباتی تایید کردند.
در حال حاضر ترکمنستان یکی از صادرکنندگان اصلی گوجه فرنگی به روسیه است و هر ساله شرکت های ترکمنستانی صادرات محصولات خود را در این راستا افزایش می دهند.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/59790/bolee-17-tysyach-tonn-svezhih-tomatov-iz-turkmenistana-vvezeno-v-moskovskii-region-s-nachala-2023-goda
افتتاح دفتر نمایندگی راه آهن ترکمنستان در مسکو و راه آهن روسیه در عشق آباد
هلدینگ راه آهن روسیه (RZD) و آژانس «ترکمن دمیریولاری» (راه آهن ترکمنستان) قصد دارند به ترتیب در عشق آباد و مسکو دفتر نمایندگی افتتاح کنند. این خبر در کانال رسمی تلگرام شرکت راه آهن روسیه منتشر شده است.
در این خبر آمده است: برنامه همکاری راه آهن روسیه و ترکمنستان برای سال های ۲۰۲۵-۲۰۲۳ کاملاً به موقع اجرا خواهد شد، از جمله:
– فعالیت مشترک برای افزایش خدمات حمل و نقل و لجستیک در مسیر شرقی کریدور”شمال-جنوب”؛
– اجرای پروژههای زیربنایی در ترکمنستان؛
– کمک به راه آهن ترکمنستان در پیشبرد تحول دیجیتال و توسعه منابع انسانی؛
– افتتاح دفتر نمایندگی راه آهن روسیه در عشق آباد و آژانس «ترکمن دمیریولاری» در مسکو.
همچنین حجم حمل و نقل ریلی بار در تردد دوجانبه و ترانزیت از طریق ترکمنستان در امتداد کریدور شمال-جنوب به ایران و سپس به کشورهای جنوب آسیا و خلیج فارس افزایش یافته است. بر اساس نتایج سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، این رقم به حدود ۲۲۰ هزار تن خواهد رسید که دو برابر بیشتر از سال ۲۰۲۲ میباشد.
شایان ذکر است، پیش از این، سردار بردی محمداف رئیس جمهور ترکمنستان و اولگ بلوزروف رئیس راه آهن روسیه در عشق آباد دیدار و درباره همکاری در زمینه حمل و نقل ریلی گفتگو کرده بودند.
منبع: https://turkmenportal.com/blog/59775/agentstvo-turkmendemirellary-otkroet-predstavitelstvo-v-moskve-a-rzhd-v-ashhabade
برنامه ریزی برای برداشت بیش از ۱۲۳ هزار تن سیب زمینی در ولایت داش آغوز
بنا بر گزارش رسانههای رسمی ترکمنستان، در سال زراعی جاری در ولایت داش آغوز ۸۸۰۰ هکتار زمین زیر کشت سیب زمینی خواهد رفت و از این اراضی در مجموع قرار است ۱۲۳۲۰۰ تن محصول برداشت شود.
در همین رابطه، قرار است در ۴۴۰۰ هکتار از اراضی این ولایت پیاز کاشته شود و کشاورزان منطقه قصد دارند ۱۱۰ هزار تن محصول پیاز برداشت کنند.
علاوه بر این، در سال ۲۰۲۳ برنامه ریزی شده است که گوجه فرنگی در ۹۷۰ هکتار، خیار در ۱۰۰ هکتار، سیر در ۷۸۰ هکتار، هویج در ۷۳۰ هکتار و کلم در ۳۸۵ هکتار از اراضی کشاورزی ولایت داش آغوز کشت شود.
همچنین، کاشت پنبه در ۱۴۰ هزار هکتار زمین هم برنامه ریزی شده و امسال قرار است ارقام بومیشده پنبه نظیر ۱۴۹-F، F-47-27، Dasoguz-127 و Serdar در ولایت داش آغوز استفاده شود.
در حال حاضر، برای امسال بیش از ۲۶ هزار تن بذر پنبه آماده شده است.
شایان ذکر است، امسال در ولایت داش آغوز اقداماتی در زمینه استفاده منطقی از آب به ویژه استفاده از روش های مختلف آبیاری از جمله آبیاری قطره ای صورت گرفته است.
منبع: https://business.com.tm/ru/post/10026/v-dashoguzskom-velayate-planiruetsya-sobrat-1232-tysyachi-tonn-kartofelya
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
ناوگان تجاری خراسان، گرفتار پیچ و خم مسیر ترانزیتی ترکمنستان
ترکمنستان را دروازه تجارت با کشورهای آسیای مرکزی خواندهاند؛ تجارتی که در دوره پساکرونا با چشمانداز روشنی آغاز شد اما در ادامه با چالشهای ترانزیتی در خاک ترکمنستان، که به تدریج خود را نمایان کرد، به مشکل برخورد.
ترکمنستان از جنوب با استانهای خراسان رضوی و گلستان و از شرق دریای خزر با کشورمان دارای مرز خشکی و دریایی است، از طرفی بندر “ترکمنباشی” این کشور پذیرای کشتی های تجاری کشورهای منطقه است.
ترکمنستان دارای چهار گذرگاه مرزی زمینی با ایران شامل سرخس، لطف آباد، باجگیران (در خراسان رضوی) و اینچه برون (در گلستان) است که عمده ترددهای تجاری ریلی و جاده ای به ترتیب از طریق سرخس، اینچه برون و لطف آباد انجام می شود.
تردد ناوگان ترانزیت ورودی و خروجی از مرزهای مشترک ایران با ترکمنستان به مقصد کشورهای آسیای مرکزی در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن به ترتیب ۵۶ و ۷۰ درصد افزایش داشته است.
ترکمنستان به واسطه همین موقعیت جغرافیایی، پذیرای ناوگان ترانزیتی به مقصد کشورهای قرقیزستان، تاجیکستان، قزاقستان، ازبکستان و حتی چین است.
این کشور در دوره کرونا نیز محدودیت هایی را در مرزهای خود با ایران و دیگر کشورها، برای ترددهای مرزی، از جمله برای رانندگان اعمال کرد و از در همین راستا شیوه غیرمعمول “تعویض یدک” را جایگزین حمل مستقیم بار ترانزیتی کرد، یعنی کامیونهای ایرانی، باید یدک (بار) خود را تحویل کشنده ترکمنستانی می دادند تا به مقصد رسانده شود.
خوشبختانه پارسال با فروکش کردن کرونا و مطابق توافقات دوجانبه، شاهد رونق ترانزیت و ترددهای مرزی بودیم چنانکه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی اظهار داشت: تردد ناوگان ترانزیتی ورودی و خروجی از سه پایانه مرزی فعال استان در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن ۴۸ درصد افزایش یافت.
جعفر شهامت افزود: در سال ۱۴۰۱ باتوجه به رفع محدودیت های کرونایی و افزایش ظرفیت پذیرش ناوگان و نیز پیگیری های صورت گرفته، بیش از ۳۱۴ هزار دستگاه کامیون حامل چهار میلیون و ۳۰۲ هزار تن بار صادراتی، وارداتی و ترانزیتی از سه پایانه مرزی دوغارون، لطف آباد و سرخس بین ایران و ترکمنستان تردد داشته اند.
وی گفت: تردد ناوگان ترانزیت ورودی و خروجی از مرزهای مشترک با ترکمنستان به مقصد کشورهای آسیای مرکزی در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل از آن به ترتیب ۵۶ و ۷۰ درصد افزایش داشته است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی گفت: باتوجه به هدف گذاری های صورت گرفته در سال گذشته، مبنی بر ازسرگیری ترددهای حمل یکسره به ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی در قالب توافقات کمیته مشترک حمل و نقل جاده ای و نیز بازگشایی مجدد مرز باجگیران، روند افزایشی در کلیه رویه های حوزه حمل و نقل بین المللی استان در سال جدید ادامه خواهد داشت.
حمل یکسره بار از خاک ترکمنستان پرهزینه و خطرناک
رانندگان ایرانی تمایلی به عبور از خاک ترکمنستان ندارند، زیرا احتمال آن وجود دارد که طرف ترکمنستانی، راننده یا ناوگان ایرانی را صرفا به دلیل همراه داشتن یک قرص استامینوفن و یا موارد دیگر، مدتها نگه دارد.
با این حال عضو هیات مدیره انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی با انتقاد از حمل یکسره بار گفت: ترانزیت بار از مرزهای شمالی استان به صورت حمل یکسره از خاک ترکمنستان به دیگر کشورهای آسیای مرکزی در مقایسه با دیگر روشهای حمل، پرهزینه است.
ابراهیم عطایی افزود: در حال حاضر ترانزیت کالا از بندرعباس و از طریق گذرگاه های مرزی سرخس و لطف آباد خراسان رضوی با ترکمنستان به مقصد ازبکستان بین چهار هزار و ۲۰۰ تا چهار هزار و ۵۰۰ دلار هزینه برمیدارد.
وی گفت: این در حالی است که هزینه انتقال همان کالا از بندرعباس تا مرز سرخس خراسان رضوی ۵۷۰ دلار و در ادامه انتقال بار توسط ناوگان ترکمنستانی یا ترانشیپمنت مرزی و سپس حمل تا تاشکند، پایتخت ازبکستان، هزار و ۷۰۰ دلار است.
این فعال حوزه حمل و نقل بین المللی کالا اظهار داشت: محاسبه و مقایسه رقم های فوق نشان می دهد حمل یکسره بار از بندرعباس تا تاشکند در مقایسه با ترانشیپمنت مرزی کالا در سرخس و انتقال با ناوگان ترکمن دست کم ۲ هزار دلار گران تر است.
عطایی اظهار داشت: علاوه بر گران بودن مسیر یاد شده، رانندگان ایرانی تمایلی به عبور از خاک ترکمنستان ندارند، به عنوان نمونه احتمال آن وجود دارد که طرف ترکمنستانی، راننده یا ناوگان ایرانی را با قیمت حدود ۶۰ میلیارد ریال، صرفا به دلیل همراه داشتن یک قرص استامینوفن و یا موارد دیگر، مدتها نگه دارد.
وی گفت: دلایل ذکر شده موجب شده شرکتهای حمل و نقل و البته صاحبان بار همچون دوره همهگیری کرونا و محدودیتهای مرزی، خواهان حمل کالا به صورت تعویض یدک و یا ترانشیپمنت مرزی بار با ناوگان ترکمن باشند.
جواد رخشانی و محمد صباغی از مدیران شرکتهای حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی نیز از اعمال محدودیت تردد برای ناوگان ترانزیتی در مرز سرخس گلایه کرده و گفتند: اعمال محدودیت در تردد ناوگان ترانزیتی به صورت تعویض یدک، موجب معطلی و خواب کامیون های تجاری تا ۹ شب در این پایانه مرزی شده است.
اعلام کنار گذاشتن شیوه تعویض یدک از هفت ماه پیش
با لغو محدودیتهای کرونا از شهریورماه پارسال به گمرک ابلاغ شد دیگر تردد ناوگان به صورت تعویض یدک صورت نگیرد و حمل بار از مرز سرخس به شکل ترانشیپمنت یا حمل یکسره باشد.
سرپرست اداره کل گمرک سرخس در پاسخ به این انتقادات گفت: در دوره کرونا به دلیل اعمال محدودیتهای مرزی، رانندگان اجازه ورود به ترکمنستان را نداشتند و لذا جابهجایی بار با تعویض یدک یا همان سپردن بار تریلی به رانندگان ترکمنستان انجام می شد.
علی اکبر کیانی علی آباد افزود: اما با لغو محدودیتهای کرونا از شهریورماه پارسال به گمرک ابلاغ شد دیگر تردد ناوگان به صورت تعویض یدک صورت نگیرد و حمل بار از مرز سرخس به شکل ترانشیپمنت یا حمل یکسره باشد.
وی بیان داشت: وقتی محدودیتهای کرونا به صورت رسمی برداشته شده و هیچ منع قانونی برای ورود ناوگان به ترکمنستان وجود ندارد، دیگر جابهجایی مرزی بار به صورت تعویض یدک معنی ندارد و کامیون ها باید طبق رویه قانونی تردد داشته باشند.
حمل یکسره بار اولویت راهداری خراسان رضوی برای تجارت مرزی
رییس اداره ترانزیت راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی نیز گفت: طبق توافقنامه کمیته مشترک حمل و نقل بینالمللی جادهای با ترکمنستان در اسفندماه پارسال، اولویت حمل کالای تجاری از مرزهای سرخس و لطفآباد، “حمل یکسره” کالا توسط ناوگان ایرانی است.
نصیر برادران افزود: مطابق توافقنامه بین ایران و ترکمنستان که در اسفندماه ۱۴۰۱ در مشهد صورت گرفت، طرفین بر ضرورت افزایش سهم حمل و نقل یکسره در جایگزینی با شیوه های قبلی تعویض یدک و ترانشیپمنت کالا تأکید کرده و مراتب آمادگی خود را در این خصوص اعلام کرده اند.
طبق توافقنامه کمیته مشترک حمل و نقل بینالمللی جادهای با ترکمنستان در اسفندماه پارسال، اولویت حمل کالای تجاری از مرزهای سرخس و لطفآباد، “حمل یکسره” کالا توسط ناوگان ایرانی است.
وی بیان کرد: از بهمن سال گذشته و در پی رفع محدودیت های ناشی از کرونا برای تردد رانندگان ایرانی در خاک ترکمنستان، اولویت تردد ناوگان تجاری به صورت حمل یکسره اعلام و با تصمیم کمیته هماهنگی مرز برای حمل یدک یا ترانشیپمنت کالا در پایانه مرزی سرخس محدودیت تعیین شد تا شرکتهای حمل و نقل رویه قانونی حمل یکسره را در پیش بگیرند.
تاجر در انتخاب شیوه حمل، آزاد است
با این حال عضو هیات مدیره انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی بیان داشت: مطابق قواعد جهانی در حمل و نقل بین المللی، تاجر و فورواردر (شرکت حمل کننده کالا) باید بتواند به شیوه های مختلف شامل حمل مستقیم یا ترانشیپمنت، کالای خود را جابهجا کند و محدودسازی ترانشیپمنت حمل کالا از مرزهای سرخس و لطف آباد از سوی مسوولان مرزی استان در مجموع عبور کالای آسیای مرکزی از مسیر ایران را با مشکل مواجه خواهد کرد.
عطایی بیان داشت: در حالی که مسیر ترانزیتی ایران به آسیای مرکزی امن و ارزان ترین مسیر جاده ای موجود است، محدودیتهای مرزی اعمال شده موجب می شود بازرگانان به فکر تغییر مسیر ترانزیت کالایشان از خاک ایران بیفتند.
وی گفت: هم اینک ناوگان ترانزیتی ترکیه کالای خود به مقصد آسیای مرکزی را از خاک جمهوری آذربایجان و مسیر رو- رو دریای خزر به بندر ترکمن باشی منتقل می کند و ناوگان ترکمنستانی بار را تا کشور مقصد حمل می کند، که بعیدنیست تجار این مسیر را جایگزین مسیر جاده ای ایران کنند.
پذیرش بار ترانزیتی در قالب تعویض یدک همچنان انجام می شود
پیگیری از سایر فعالان تجارت بین المللی و دست اندرکاران دستگاه دیپلماسی در خراسان رضوی نشان می دهد دریافت هزینه گزاف از ناوگان ترانزیتی عبوری از ترکمنستان به ایران خلاصه نمی شود، حتی برخی کشورها برای عبور ترانزیتی هزینه بیشتری از ناوگان ایرانی پرداخت می کنند.
بر اساس اعلام فعالان حمل و نقل، هم اکنون ناوگان ترانزیتی ترکیه از مرزهای غربی وارد کشور شده و کالای مصرفی خود را از طریق لطف آباد و سرخس به ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی انتقال می دهند.
فعالان حمل ونقل می گویند که ناوگان ترکیه ای با وجود همین هزینه ها باز هم کالای خود را به شکل ترانزیت یکسره به ترکمنستان حمل می کنند.
دریافت هزینه گزاف از ناوگان ترانزیتی عبوری از ترکمنستان به ایران خلاصه نمی شود، حتی برخی کشورها برای عبور ترانزیتی هزینه بیشتری از ناوگان ایرانی پرداخت می کنند.
با توجه به نقدهای مطرح شده از طرف بخش خصوصی، رییس اداره ترانزیت اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی گفت: نظر به مطالبه شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا و جلوگیری از بروز مشکل و معطلی ناوگان و روان سازی تردد در مرز سرخس، با هماهنگی های صورت گرفته مقرر شد عملیات تعویض یدک و ترانشیپمنت در منطقه ویژه اقتصادی سرخس همچنان صورت گیرد.
نصیر برادران خاطرنشان کرد: در عین حال ناوگان ترانزیتی که قصد تردد به صورت حمل یکسره به ترکمنستان و یا سایر کشورهای آسیای مرکزی از مرز سرخس را دارند در اولویت خروج نسبت به فرآیندهای تبادل یدک و ترانشیپمنت هستند تا به تدریج با افزایش حمل یکسره کالاهای ترانزیتی به آسیای مرکزی همانند دوران قبل از کرونا، موجبات افزایش سهم ناوگان ایرانی در ترانزیت و توسعه بیشتر فعالیت های اقتصادی فراهم شود.
منبع: ایرنا
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
پایان کنفرانس حملونقل و ترانزیت در «عشق آباد» با امضای ۲۶ سند همکاری
کنفرانس بینالمللی «کریدورهای حملونقل و ترانزیتی بینالمللی؛ پیوستگی و توسعه ۲۰۲۳» در عشق آباد ترکمنستان به پایان رسید.
کنفرانس بینالمللی با نام راهروهای حمل و نقل و ترانزیتی بینالمللی، پیوستگی و توسعه» که در عشق آباد چند روز قبل آغاز شده بود، به پایان رسید.
در چارچوب این کنفرانس با هدف تقویت همکاریهای موجود و برقراری روابط با شرکتهای جدید حدود ۱۰۰ نشست دوجانبه برگزار و ۲۶ قرارداد امضا شد.
شرکتکنندگان در جلسات عمومی این کنفرانس چالشهای جدید پیشروی بخش حمل و نقل و لجستیک کشورهای جهان و همچنین چشمانداز تعمیق روابط سودمند دوجانبه را مورد بحث و بررسی قرار دادند.
در این زمینه، بر موضوعات مرتبط با هابهایی ترانزیتی چندوجهی کشورها، تحول بازار خدمات حمل و نقل و لجستیک در شرایط دیجیتالی شدن حوزه اقتصاد، نقش همکاری بخش دولتی و خصوصی و سایر زمینهها تاکید شد.
در حاشیه این کنفرانس گفتوگوهایی با موضوع «حمل و نقل به عنوان عاملی در اقتصاد پایدار، صلح و ثبات – دیدگاه جوانان»، میزگردهایی با نام «مسیر چندوجهی آسیای مرکزی، قفقاز جنوبی و آناتولی» (CASCA+)، «ایجاد سیستم لجستیکی مدرن و سادهسازی روند حمل و نقل بین کشورهای آسیای مرکزی و کره جنوبی» و همچنین دومین جلسه کمیسیون حمل و نقل جادهای «ترکمنستان – رومانی» برگزار شدند.
هدف از این کنفرانس، افزایش سطح آگاهی در مورد فرصتهای جدید در زمینه حمل و نقل بینالمللی و شناسایی زمینههای اولویتدار برای ایجاد مشارکت های بلندمدت به شمار میرود.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
گمرک لطف آباد دروازه تجارت چمدانی و ورود مسافر ترکمنستانی
مرز لطفآباد درگز خراسان رضوی با ترکمنستان در کنار قابلیت بالای تردد ترانزیتی، ظرفیت مناسبی هم برای تجارت مسافری و چمدانی دارد که احیای آن نیازمند رایزنیهای ملی و فراملی و هماهنگیهای محلی است.
خراسان رضوی از شمال و شمال شرق دارای ۵۳۲ کیلومتر مرز مشترک با کشور ترکمنستان است و گذرگاه مرزی “لطفآباد” شهرستان درگز در ۹۰ کیلومتری جنوب عشق آباد، پایتخت ترکمنستان از موقعیت تجاری و به ویژه ترانزیتی خوبی برخوردار است، از سویی فاصله این گمرک و پایانه مرزی با شهر درگز در شمال خراسان رضوی ۲۲ کیلومتر و تا مشهد ۲۹۶ کیلومتر است.
نقطه قوت این مرز زمینی جابه جایی انبوه کالای ترانزیتی از بنادر جنوبی و مرز ترکیه به ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیای مرکزی است.
در مجموع طی سال ۱۴۰۱ بیش از ۹۵ هزار دستگاه کامیون حامل یک میلیون و ۳۷۱ هزار تن بار صادراتی، وارداتی و ترانزیتی از این مرز زمینی تردد داشته که با توجه به رفع بیشتر محدودیت های تردد از تیرماه ۱۴۰۱، این رقم در مقایسه با سال پیش از آن ۴۶ درصد افزایش یافته است.
رونق ترددهای تجاری و مسافری
پارسال بیش از ۳۲ هزار دستگاه کامیون حامل ۶۲۴ هزار تن کالای ترانزیتی خروجی و ۱۵ هزار دستگاه کامیون حامل ٣۴١ هزار تن کالای ترانزیتی ورودی از مرز زمینی لطف آباد عبور کرده اند که این میزان تردد رشدی ۱۴۵ درصدی را در مقایسه با سال ۱۴۰۰ نشان می دهد و این رونق، موید ظرفیت بالای جنبه ترانزیتی مرز لطف آباد است.
در ادامه رفع محدودیت هایی کرونایی از سوی کشور ترکمنستان، مدیر پایانه مرزی لطف آباد درگز به تغییرات قابل توجه در ترددهای مسافری در این مرز اشاره کرد و گفت: ورود و تردد اتباع ترکمنستانی از این پایانه مرزی به کشور طی سال گذشته در مقایسه با سال ۱۴۰۰ حدود ۱۷ برابر شده است.
محسن رکنی افزود: رونق و جهش ۱۷ برابری در ورود مسافران خارجی از این پایانه مرزی با ترکمنستان طی سال ۱۴۰۱ در مقایسه با سال قبل از آن، پس از رفع محدودیت های کرونایی محقق شد.
وی ادامه داد: سال گذشته ۲ هزار و ۷۰۵ مسافر ترکمنستانی از طریق پایانه مرزی لطف آباد وارد ایران شده اند حال آن که این رقم در سال ۱۴۰۰ تنها ۸۱ مسافر بوده است.
مدیر پایانه مرزی لطف آباد درگز در خراسان رضوی گفت: از نیمه سال گذشته و در دوران پساکرونا، با تعاملات صورت گرفته، محدودیت های کرونایی ترکمنستان برای ورود مسافر به خاک جمهوری اسلامی ایران برداشته شد و از طرفی مجوز برای ورود مسافران از این مرز به ترکمنستان نیز از نیمه اسفندماه گذشته توسط ترکمنستان صادر شد.
روند رو به رشد تردد مسافر از مرز لطف آباد تا بدانجا پیش رفت که حتی موضوع گردشگری سلامت و درمان بیماران ترکمنستانی در بیمارستان امام خمینی (ره) درگز را نیز مطرح کرد.
آذرماه پارسال فرمانداری درگز از راه اندازی بخش توریسم درمانی بیمارستان امام خمینی (ره) درگز خبر داد که بر این اساس هر ماه چند بیمار ترکمنستانی در بخش ویژه توریسم درمانی بیمارستان درگز بستری شده و یا به بیمارستان های مشهد ارجاع داده می شوند.
لطف آباد و سابقه درخشان تجارت چمدانی
اما مسوولان گمرک لطف آباد به ظرفیت مغفول مانده تجارت مسافری از این مرز اشاره می کنند.
سرپرست گمرک لطفآباد شهرستان درگز خراسان رضوی با اشاره به رشد ۴۵ درصدی تجارت مرزی در سال ۱۴۰۱ اظهار داشت: این رشد تجارت نتیجه تغییر نگاه مثبت ترکمنستان طی سال گذشته در مرزهای گمرکی با ایران به ویژه مرز لطف آباد بوده است که حاصل دیپلماسی فعال اقتصادی و گمرکی دولت سیزدهم است.
قربان کریمی اضافه کرد: ترکمن ها در سالهای ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۸ در گمرک لطف آباد همکاری خوبی با ایران نداشتند که ضمن مقایسه رفتار طرف خارجی در آن دوره با حال حاضر، باید گفت که تغییر نگاه و رفتار همسایه شمالی در مرزهای مشترک با ایران مثبت است و باید از این فرصت بهره گرفت.
وی ارزش سالانه تجارت بین المللی در مرز لطفآباد را بیش از چهار میلیارد دلار عنوان کرد و گفت: با نگاهی به سابقه تجارت در این مرز باید خاطرنشان کرد که در سال ۱۳۹۵ در این مرز ۲۵ میلیون دلار صادرات چمدانی صورت گرفت و از این حیث لطف آباد رتبه نخست صادرات چمدانی به آسیای مرکزی را از آن خود کرده بود.
سرپرست گمرک لطفآباد اضافه کرد: در آن سالها هر مسافر می توانست تا هزار دلار کالا با خود به ترکمنستان ببرد و تنها محدودیت؛ حمل کالاهای اساسی مانند آرد و اقلام این چنینی بود.
کریمی اضافه کرد: البته در ابتدای سال جدید با توجه به توافقات دوجانبه صورت گرفته روند جابه جایی مسافر در این مرز رونق گرفته است و اگر مسافری بخواهد کالای ایران را با خود به ترکمنستان ببرد با محدودیتی مواجه نیست و حمل کالای ایرانی به ترکمنستان با برنامه و تعرفه بسیار مناسبی در مرز لطف آباد انجام خواهد شد.
تجارت مسافری پیش درآمد بازارچه مرزی
معاون سیاسی و امنیتی فرماندار درگز نیز گفت: طی سالهای قبل و پیش از قطع ارتباط ترکمنستان و لغو صدور روادید، طبق توافقات دوجانبه برای ساکنان محلی و اهالی درگز پروانه گذر مرزی برای تردد ۱۵ روزه در ترکمنستان صادر می شد و شهروندان ایرانی سفری راحت و ارزان تر از درگز به مشهد را به کشور ترکمنستان انجام می دادند که همین مساله زمینه تجارت چمدانی را فراهم می کرد.
صولت دولتیان افزود: متاسفانه این روادید مرزی در سالهای پیش از شیوع کرونا توسط دولت ترکمنستان به صورت یکجانبه لغو شد، هر چند امروز نیز خواهان برقراری روابط مرزی و تجارت چمدانی مانند گذشته هستیم اما معتقدیم با نیاز مبرم لطف آباد، راه اندازی بازارچه مرزی مانند بازارچه مرزی باجگیران قوچان با ترکمنستان است.
وی گفت: در عین حال تا زمانی که توافقات پرفراز و نشیب با همسایه شمالی از طریق نهادهای دیپلماتیک دو کشور بررسی و اجرایی شود، حداقل نیازمند برقراری تجارت چمدانی و مسافری در مرز لطف آباد هستیم.
بر اساس پیگیری های صورت گرفته از استانداری خراسان رضوی و دفتر نمایندگی وزارت خارجه در استان، علاوه بر مرز لطف آباد، راه اندازی بازارچه مرزی در مرز سرخس و نقطه دیگر مرزی در شهرستان کلات با ترکمنستان نیز از سوی مسوولان محلی و دستگاه دیپلماسی کشور در حال پیگیری است اما ظاهرا ترکمنستان تاکنون برای راه اندازی بازارچه مرزی دیگری در طول مرز خود با خراسان رضوی متقاعد نشده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
«قربانقلی بردی محمداف» رهبر ملی ترکمنستان شد
قربانقلی بردی محمداف، رئیس جمهوری سابق ترکمنستان، با تصمیم مجلس علیا و سفلی، رهبر ملی و رئیس بالاترین ارگان قدرت در این جمهوری شد.
بر اساس گزارش تلویزیون رسمی ترکمنستان، در جریان نشست پارلمان ترکمنستان، دو مجلس علیا و سفلی در این کشور به یک مجلس تبدیل و قربانقلی بردی محمداف هم رهبر ملی و رئیس بالاترین ارگان قدرتی این جمهوری شد.
به گزارش رسانه های محلی، این تصمیم در جلسه اتاق های پارلمان کشور اتخاذ که در پی نتایج آن، نمایندگان به «تک مجلسی» رای دادند. این مجلس شامل علیا – موسوم به «هالک مسلخاتی» (شورای مردمی، رئیس آن رئیس جمهور سابق) و مجلس سفلی بود. پیشنهاد مربوطه پیش از این توسط بردی محمداف ارائه شده بود.
با این حال مجلس علیا (Halk Maslakhaty) در این کشور باقی خواهد ماند اما این یک نهاد عالی جداگانه از قدرت مردم است که توسط رئیس سابق دولت رهبری می شود.
همه این تغییرات در قانون اساسی کشور منعکس خواهد شد. نمایندگان و نمایندگان مردمی که در جلسه گردهم آمده بودند از آنها حمایت کردند و سپس اصلاحیه ها به تصویب و امضای رئیس جمهور فعلی و پسر رئیس جمهور قبلی، سردار بردی محمداف رسید.
بردی محمداف پدر به مدت ۱۵ سال – از فوریه ۲۰۰۷ تا مارس ۲۰۲۲ – رئیس جمهوری ترکمنستان بود. او از سمت خود استعفا داد و گفت که تصمیم دارد راه را برای رهبران جوانی که «در محیطی معنوی و مطابق با الزامات والای مدرنیته پرورش یافته اند» باز کند و پسرش جانشین او شد. سردار بردی محمداف در انتخابات مارس سال گذشته ۷۲.۹۷ درصد آرا را به دست آورد.
در نوامبر ۲۰۲۲، قربانقلی بردی محمداف نشان درجه ۴ لیاقت روسیه برای میهن، را از دستان ولادیمیر پوتین رئیس جمهوری دریافت کرد. پوتین خاطرنشان کرد که این جایزه مطابق با “مشارکت” رئیس جمهور سابق ترکمنستان در توسعه روابط بین مسکو و عشق آباد اعطا شد.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
مقام روسیه: منطقه خزر دارای گردش تجاری پایدار با ایران است
وزیر صنعت، تجارت و انرژی منطقه آستراخان روسیه با بیان اینکه روابط تجاری خارجی روسیه با کشورهای حاشیه خزر فراهم است، تصریح کرد که این منطقه دارای گردش تجاری خارجی پایدار با جمهوری اسلامی ایران است.
ایلیا ولینسکی وزیر صنعت، تجارت و انرژی منطقه آستراخان در نشست نمایندگان ترکمنستان، ازبکستان، قرقیزستان و روسیه در آستراخان خاطرنشان کرد : این منطقه دارای گردش تجاری خارجی پایدار با جمهوری اسلامی ایران است.
وی گفت که مجموع گردش کالای بنادر آستاراخان و علیا با منطقه خزر در سال گذشته با حدود ۳ میلیون تن بوده که در مقایسه با سال ۲۰۲۱میلادی ۱۵ درصد بیشتر است.
به گفته وی، جابجایی کانتینر در این بندر نسبت به سال ۲۰۲۱ بیش از دو برابر شده است.
ایلیا ولینسکی گفت: به همکاران خارجی خود پیشنهاد می کنیم از زیرساخت های منطقه آستراخان برای حمل و نقل کالا به کشورهای جنوب شرق و آسیای مرکزی و برگشت در مسیر ترانس خزر استفاده کنند.
بندر ایرانی سالیانکا در بین ۱۵ بندر واقع در منطقه اقتصادی آستراخان روسیه بیشترین فعالیت و تردد حمل بار را به خود اختصاص داده است بطوری که از آن به عنوان قطب راهبردی تجارت دریایی بین ایران و روسیه نام برده می شود.
در این نشست دورنمای ایجاد یک کریدور چندوجهی بین المللی مورد بحث و بررسی قرار گرفت. به گزارش رسانه های روسی کریدور حملونقل چندوجهی از قرقیزستان آغاز میشود و از سرزمینهای ازبکستان، ترکمنستان عبور میکند و سپس از طریق بندر بینالمللی ترکمن باشی به روسیه میرسد.
در این دیدار طرفین در خصوص ایجاد حمل و نقل منظم بار در دریای خزر بحث و تبادل نظر کردند. طرفین همچنین خاطرنشان کردند که حمل و نقل محموله از طریق دریا تأثیر مثبتی بر توسعه اقتصادی همه کشورهای شرکت کننده در این پروژه خواهد داشت.
«سیدقلی بای سیداف» تمایل ترکمنستان را برای همکاری و به ویژه ارائه نرخ های ترجیحی در بندر بین المللی ترکمن باشی و مشارکت کارخانه های کشتی سازی ترکمنستان در افزایش حجم بار در مسیر آستاراخان-ترکمن باشی ابراز کرد.
سال گذشته ترکمنستان و منطقه آستراخان روسیه برای ساخت مرکز لجستیک ترکمنستان در بندر علیا توافق کردند. در حال حاضر طرحی برای ساخت بندر در حال توسعه است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان