ایجاد مرکز لجستیک در آستاراخان آری یا خیر؟
هیاتی از آژانس حمل و نقل و ارتباطات ترکمنستان در دیدار با همتایان خود در منطقه آستاراخان روسیه ایجاد یک مرکز لجستیک را مورد بررسی قرار دادند.
هیاتی از آژانس حمل و نقل و ارتباطات ترکمنستان در دیدار با همتایان خود در منطقه آستاراخان روسیه ایجاد یک مرکز لجستیک را مورد بررسی قرار دادند.
«سیدقلی بایسیدوف»، مدیر کل کارخانه بالکان و از اعضای هیئت ترکمن تاکید کرد امروزه گردش مالی سالانه تجارت خارجی بین منطقه آستاراخان و ترکمنستان حدود ۲۰۰ میلیون دلار است.
طرفین پتانسیل زیادی برای همکاری از جمله در زمینه ترانزیت کالا دارند. همکاری در زمینه ارتباطات راه آهن، جاده و مسیر هوایی به طور فعال در حال توسعه است. الحاق ترکمنستان به کریدور حملونقل شمال-جنوب و ساماندهی خط کشتیرانی بین بنادر علیا در ترکمنباشی باعث افزایش گردش کالای تمامی کشورهای حاشیه خزر میشود.
در این دیدار طرف روسی اعلام کرد چنین انبارهایی در قلمرو سواحل خزری فدراسیون روسیه وجود ندارد. این اولین تجربهای است که در آن به طور جدی و سیستماتیک با کشورهای همسایه همکاری خواهیم کرد.
«سرگئی میلوشکین» مدیر کل منطقه ویژه اقتصادی لوتوس گفت: ما بسیار مشتاقانه منتظر این تعامل با طرف ترکمن هستیم.
مدیر کل کارخانه بالکان گفت: نمایندگان تجاری ما نیز علاقهمند خواهند بود تا در مورد جزئیات، به ویژه شرایط قانونی و اقتصادی مطلع شوند.
خاطر نشان میشود که «رشید مرداف» معاون نخست وزیر و وزیر امور خارجه ترکمنستان هفته گذشته در یک نشست خبری گفت که ترکمنستان به کریدور حمل و نقل شمال-جنوب ایجاد شده توسط روسیه، ایران و هند خواهد پیوست.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
توافق ایران، ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان برای ایجاد کریدور حملونقل بینالمللی(موافقتنامه عشق آباد)
ترکمنستان، ایران، ازبکستان و قزاقستان در دومین نشست شورای هماهنگی کشورهای شرکت کننده در آوازه، پروتکل الحاقی نهایی و موافقتنامه ایجاد کریدور حمل و نقل و ترانزیتی بینالمللی (موافقتنامه عشق آباد) را امضا کردند.
در چارچوب اجلاس کشورهای محصور در خشکی، ترکمنستان، ایران، ازبکستان و قزاقستان در دومین نشست شورای هماهنگی کشورهای شرکت کننده در آوازه، پروتکل الحاقی نهایی و موافقتنامه ایجاد کریدور حمل و نقل و ترانزیتی بین المللی (موافقتنامه عشق آباد) را امضا کردند.
این رویداد ۱۱ سال پس از امضای توافقنامه بین دولتهای ایران، عمان، ترکمنستان و ازبکستان رخ داد. پس از آن، قزاقستان، قطر و هند نیز به این توافق پیوستند، در حالی که الحاق پاکستان در حال حاضر در دست بررسی است.
«محمد خان چاکیف» مدیرکل آژانس حمل و نقل و ارتباطات ترکمنستان تاکید کرد که عشق آباد با تصویب ۱۲ کنوانسیون بین المللی حمل و نقل و حمل و نقل، سیاست همکاری گسترده در بخش حمل و نقل را دنبال میکند که با تصویب ۴ قطعنامه در این زمینه توسط مجمع عمومی سازمان ملل متحد آغاز شد.
شرکت کنندگان در این نشست تسهیل قوانین ویزا برای شرکت کنندگان در حمل و نقل جادهای بین المللی، رفع موانع توسعه حمل و نقل جادهای دوجانبه و ترانزیتی را مورد بررسی قرار دادند.
خاطر نشان میشود که «مهدی صفری» معاون دیپلماسی اقتصادی وزیر امور خارجه ایران با «شاهین عبدالرحمان اف» معاون نخست وزیر و سرپرست مجتمع سوخت و انرژی در دولت ترکمنستان دیدار کرد.
در این دیدار، عنوان شد که با توجه به تجربه موفق مبادله گاز ترکمنستان از طریق ایران به آذربایجان، تهران به طور رسمی آماده گسترش ترانزیت سوخت آبی از ترکمنستان به کشورهای همسایه است.
طرفین موضوع دسترسی ترکمنستان از طریق ایران به بنادر جنوبی کشور مانند بندرعباس و چابهار را برای تحقق ظرفیت ترانزیتی دو کشور مورد بحث و بررسی دادند.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
عزم امارات و ترکمنستان برای توسعه همکاریهای حمل و نقلی
در دیدار وزیر امور خارجه ترکمنستان با وزیر انرژی و زیرساخت امارات ، گشایش مسیرهای حمل و نقل و لجستیک و همکاری بنادر ترکمنستان با بنادر دوبی و ابوظبی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در حاشیه اجلاس حمل ونقل کشورهای محصور در خشکی، «رشید مرداف» وزیر امور خارجه ترکمنستان با «سهیل المزرویی» وزیر انرژی و زیرساخت امارات متحده عربی دیدار کرد.
در این دیدار فرصتهای گشایش مسیرهای حمل و نقل و لجستیک و ایجاد همکاری بنادر ترکمنستان با بنادر دوبی و ابوظبی، ادغام بنادر ترکمنستان به سامانه جهانی بنادر مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
طرفین همچنین سطح روابط سیاسی را ارزیابی و خاطرنشان کردند که به زودی به دعوت «محمد بن زاید آل نهیان»، «سردار بردی محمداف» رئیس جمهور ترکمنستان سفر رسمی به امارات متحده عربی خواهد داشت.
طرفین ارتقای پروژهها در بخشهای گاز، مواد شیمیایی و حمل و نقل در ترکمنستان با مشارکت امارات متحده عربی و تعدادی توافقنامه از جمله تامین مالی ساخت فرودگاه در جبل، ساخت نیروگاه هیبریدی در منطقه سردار و کارخانه شیمیایی تولید کودهای معدنی ترکیبی در ترکمن آباد تبادل نظر کردند.
همچنین در این دیدار، در خصوص امکان همکاری در صنعت نساجی، در زمینه صادرات کالاهای ترکمنستانی به بازار امارات و در ادامه به کشورهای حوزه خلیج فارس و آفریقا گفت و گو شد.
طرفین به موضوعات نمک زدایی آب، بیابان زدایی و حفاظت از محیط زیست نیز توجه ویژه داشتند.
خاطر نشان میشود ۷ تا ۸ سپتامبر، قرار است اولین نشست در مورد گفت و گوی راهبردی بین کشورهای عضو شورای همکاری کشورهای عربی خلیج فارس و وزرای خارجه کشورهای آسیای مرکزی برگزار شود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
تعاملات ترانزیتی دوجانبه و چندجانبه ایران با هشت کشور محصور در خشکی
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه گفت: از ۳۲ کشور در حال توسعه محصور در خشکی در دنیا، ۸ کشور شامل افغانستان، ارمنستان، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان، ازبکستان دارای تعاملات ترانزیتی دوجانبه و چندجانبه با ایران هستند.
مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه که برای شرکت در کنفرانس «دیپلماسی حمل و نقل کشورهای در حال توسعه محصور در خشکی» در ترکمنستان به سر میبرد، طی سخنانی در این کنفرانس به تشریح جایگاه و دیدگاه جمهوری اسلامی ایران بهعنوان یک کشور ترانزیتی در حال توسعه پرداخت و با اشاره به چالشهای حمل و نقلی کشورهای محصور در خشکی، تقویت ترانزیت و راههای مواصلاتی در منطقه را از اولویتهای ایران برشمرد و خاطرنشان کرد: حضور فعال و اثرگذار ایران در ابتکارهای منطقهای و چندجانبه برای ارتقای مواصلات منطقهای و فرامنطقهای نیز به همین دلیل است.
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه افزود:کریدور فقط ابزاری برای حمل و نقل نیست، بلکه ابزاری است برای گسترش تجارت و تقویت اقتصاد ملی و منطقهای و جهانی.
وی ادامه داد: ارتقای مواصلات از طریق کریدورها به گسترش تجارت و رشد اقتصادی پایدار برای کشورها و جوامع در مسیر کریدورها میانجامد و اصطلاح کریدور تجاری و کریدور اقتصادی نیز از همین رو پدید آمده است. به بیان دیگر، کریدورها ابزاری هستند برای توسعه اقتصادی کشورهای در حال توسعه و از جمله کشورهای محصور در خشکی.
به گفته صفری، از ۳۲ کشور در حال توسعه محصور در خشکی در دنیا، ۸ کشور (افغانستان، ارمنستان، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان، ازبکستان) با ایران تعاملات ترانزیتی دوجانبه و چندجانبه دارند.
وی همچنین خاطرنشان کرد: بعضی از کریدورهای منطقه ما چند کشور ترانزیتی و چند کشور محصور در خشکی را به هم متصل کردهاند که به معنی مشارکت برای کاهش آسیبپذیری کشورهای محصور در خشکی و کمک به آنها در کاهش هزینه تجارت و برخورداری از دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی است. این در حالی است که کشورهای ترانزیتی منطقه ما با چالشهای زیرساختی و مالی و فناورانه مواجه هستند و میبایست از حمایت و پشتیبانی جامعه جهانی برخوردار باشند.
معاون وزیر امور خارجه در ادامه سخنان خود در این همایش، ضمن اشاره به لزوم اتخاذ رویکرد سیستمی برای همکاری پایدار و مؤثر کریدوری بین کشورهای ترانزیتی و محصور در خشکی گفت: عناصر چنین رویکردی عبارت است از وجود مرجع متمرکز و واحد برای مدیریت کریدور، حاکم بودن رژیم واحد بر هر کریدور و اتخاذ رویکرد کلنگرانه برای تأمین مالی زیرساختها در هر کریدور.
وی افزود: هر کریدور را باید یک طرح سرمایهگذاری یا تأمین مالی واحد به شمار آورد و به نیازهای زیرساختی کشورهای ترانزیتی و محصور در خشکی در مسیر آن بهعنوان بستهای واحد نگریست.
صفری همچنین تأکید کرد که جامعه بینالمللی برای کمک به کشورهای در حال توسعه محصور در خشکی باید منابع را در قالب «سازوکار جهانی تأمین مالی کریدورها» تجهیز کند.
صفری در پایان عنوان کرد: برای آنکه کریدورها به رشد اقتصادی کشورهای در حال توسعه محصور در خشکی کمک کنند، جامعه بینالمللی باید تعهدات خود را به انجام برساند و همه سازمانهای مرتبط منطقهای و جهانی همچون سازمان جهانی گمرک (WCO)، اتحادیه جهانی حملونقل جادهای (IRU)، سازمان همکاری اقتصادی (اکو)، کمیسیونهای منطقهای سازمان ملل متحد، آنکتاد، بانکهای توسعهای و نهادهای مالی بینالمللی میبایست به رهبری سازمان ملل متحد «برنامه جهانی حمایت از کریدورها» را با اهداف و چارچوب زمانی مشخص تدوین کنند.
کنفرانس «دیپلماسی حمل و نقل کشورهای در حال توسعه محصور در خشکی» با حضور نمایندگان بیش از ۳۰ کشور و نمایندگان شمار زیادی از سازمانهای بینالمللی با نظارت سازمان ملل متحد در روزهای ۲۴ و ۲۵ مرداد (۱۵ و ۱۶ اوت ۲۰۲۲) در شهر ترکمنباشی در کشور ترکمنستان در حال برگزاری است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
بخش خصوصی خواستار رفع موانع در مسیر صادرات به ترکمنستان است
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: با توجه به باز شدن مرزهای ترکمنستان از اردیبهشت ماه امسال، رفع مشکلات و موانع در خصوص حملونقل و صادرات کالا در این مسیر مطالبه بخش خصوصی است.
حمد زمانیان یزدی افزود: هم اکنون سه مسیر (کریدور) ترانزیتی با هدف تسهیل در این حوزه از سوی ترکمنستان ایجاد شده است، این مسیرها شامل “قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران” و دیگری “تاجیکستان، ازبکستان، ترکمنستان” و همچنین “ایران، ترکیه” است.
وی خاطر نشان کرد: همچنین ترکمنستان، ایران و عمان برای ترانزیت آزمایشی کالا به توافق رسیدهاند. این اتفاقات بدان معناست که ترکمنستان اقداماتی را در راستای افزایش ترانزیت از مسیر خود آغاز کرده است.
زمانیان ادامه داد: از روز گذشته، مرز میلک پس از ۲۳ روز بازگشایی شد و هرچند فعالیتها در این مرز به کندی انجام میگیرد؛ اما امیدواریم به مرور زمان و در روزهای آتی، مرز به روال گذشته بازگردد و دیگر شاهد تعطیلی و کندی ترددها نباشیم.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت: این کمیسیون در هفتههای آتی، موضوعاتی همچون حذف عوارض ۱.۵ دلاری ترکمنستان به ازای هر کیلومتر از کامیونهای ایرانی، مکاتبه با وزارت امور خارجه برای پوشش بیمهای بار، رفع کاهش ظرفیت محدود بارها در مرز امیرآباد، صدور روادید ترکمنستان برای شرکتهای تجاری و حملونقلی و کاهش هزینههای ریلی بار را پیگیری خواهد کرد.
عضو هیات نمایندگان و رییس شورای نظارت راهبردی کمیسیونهای اتاق بازرگانی خراسان رضوی نیز در این نشست گفت: تحرکات و رفتوآمدها در آسیای میانه افزایش یافته و نیاز به مسیر ایران، پررنگتر شده است. اگر ایران ارتباط خوبی با دیگر کشورها داشته باشد، میتوانیم از این فرصت بهوجود آمده استفاده کنیم.
محمود امتی با اشاره به اینکه زیرساختهای دولتی در زمینه افزایش نقش آفرینی ترانزیتی ایران نگران کننده است، تاکید کرد: با رفع مشکلات موجود و تقویت زیرساختها فرصت مناسبی به وجود آمده که میتوانیم از آن استفاده کنیم. بخش دولتی و زیرساختها در این میان دارای اهمیت بسیاری است؛ اما این سوال وجود دارد که آیا بندر “امیرآباد” این قابلیت را دارد که حجم بار زیادی را تحویل و آن را حمل کند یا خیر؟
این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی خراسان رضوی با اشاره به کاهش حجم بار صادراتی به افغانستان گفت: یکی از علل این موضوع، مشکلات موجود در مرز است. کنترلهای مرزی در مرزهای میلک و دوغارون ادامهدار است و بایستی از افزایش آن جلوگیری شود.
در ادامه ابراهیم عطایی، نایب رییس کمیسیون حملونقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی بیان کرد: بایستی مکاتبات لازم با مرزها صورت گیرد تا زیرساختهای مورد نیاز جهات افزایش ترانزیت فراهم شود و مرزها نسبت به این موضوع آمادگی داشته باشند.
مرتضی سرادار قندچی، رییس اتحادیه کارگزاران گمرکی استان نیز در این نشست گفت: امروز باتوجه به موقعیت جغرافیایی کشور و وضعیت بازارهای مناسب در کشورهای اطراف، زمینه خوبی برای صادرات کالا از کشورمان وجود دارد؛ اما قوانین مزاحم سبب بی بهره ماندن از این شرایط شده است؛ به طوریکه مکاتبات و بوروکراسی اداری، بخش خصوصی را در انبوهی از فشار و مشکلات قرار داده است.
مقرون به صرفه نبودن هزینههای حمل و نقل
عضو هیات مدیره شرکت خاور زمین نیز در این نشست گفت: با بازگشایی مرز ایران و ترکمنستان باز هم ناوگان ایرانی نمیتوانند از این مرز عبور کنند؛ چرا که هزینههای حملونقلی مقرون بهصرفه نیست. ناوگانهایی که از این مرز تردد کردهاند، از سمت ترکمنستان و ازبکستان بوده است.
مجید صباغی افزود: اختلافات میان ترکمنستان و ازبکستان، سبب ایجاد مشکلات متعدد برای کانتینرهای بخش خصوصی شده و بار در مرز بلاتکلیف مانده است. حتی در مواردی بار در کشور ترکمنستان ناپدید شده که با مراجعه به دادگاههای آن کشور هم موضوع حل نمیشود.
وی بیان کرد: به دلیل عدم صدور ویزای فعالان اقتصادی برای حضور در کشور هدف، در راستای انعقاد قرارداد با شرکتهای کشور مقابل، چنین اتفاقهایی رخ میدهد و سرمایه فعال اقتصادی از دست میرود. امروز تنها براساس اعتماد و دوستی میان دو کشور است که بار صادر میشود؛ اما ضمانتی برای آن وجود ندارد.
صباغی با بیان اینکه افزایش هزینههای حملونقل اهمیت بازشدن مرز ترکمنستان را کم کرده است، گفت: هفته گذشته در سیستم گمرک افغانستان اعلام شد که ضمانت باری برای مرزهای افغانستان صادر خواهد شد که با این امر مشکل ضمانتبار و ماشینهای ترانزیتی حل خواهد شد. این درحالی است که در مرزهای ترکمنستان با این مشکلات مواجه هستیم.
نایب رییس کمیسیون حملونقل و ترانزیت اتاق خراسان رضوی در بخش دیگری از این نشست به مشکل کندی پذیرش کامیونهای افغانستانی در مرز دوغارون پرداخت.
ابراهیم عطایی بیان کرد: مشکل مرز دوغارون، برخی نهادهای اجرایی در این مرز است. عدم تمایل به حل مشکلات موجود در مرزها به معضلی برای بخش خصوصی تبدیل شده؛ اما این شلوغی مرز، منافع برخی را تامین میکند.
پوشش بیمهای بار، صدور روادید ترکمنستان برای شرکتهای تجاری و حملونقلی و کاهش هزینههای ریلی، از مهمترین محورهای بحث بیستوسومین جلسه کمیسیون حملونقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی بود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
«عشق آباد» میزبان همایش «کریدورهای حمل و نقل و ترانزیتی بین المللی: اتصال و توسعه»
همایش «کریدورهای حمل و نقل و ترانزیتی بین المللی: اتصال و توسعه» با حضور کشورهای منطقه از جمله جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان برگزار میشود.
همایش «کریدورهای حمل و نقل و ترانزیتی بینالمللی: اتصال و توسعه» در تاریخ ۱۸ تا ۱۹ جولای (۲۷ تا ۲۸ تیرماه) با حضور کشورهای منطقه از جمله جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان برگزار میشود.
در چارچوب این همایش، نشست کمیته کاری توافقنامه بین دولتهای ترکمنستان، ازبکستان، ایران، قطر و عمان برای ایجاد کریدور حمل و نقل برگزار خواهد شد.
همچنین در حاشیه این نشست، دیدارهای کاری در مورد کریدورهای حمل و نقل تاجیکستان-ازبکستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه و قرقیزستان-ازبکستان-ترکمنستان-ایران برگزار خواهد شد.
پیش از این، در طول این مجمع بینالمللی موضوعات مهمی مانند نقش حوزه علمی و آموزشی در توسعه مجتمع حمل و نقل و ارتباطات، دیجیتالیسازی صنعت، جنبههای زیستمحیطی، حملونقل پایدار و غیره مورد توجه قرار گرفته بود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
مسیرهای کریدوری نیازمند باز طراحی
به دلیل شیوع کرونا با انسداد طولانی مرزها و عدم دسترسی به کشورهای ماورای ترکمنستان در حوزه CIS مواجه بودیم، به همین دلیل باید با دیپلماسی و رایزنی جدی و فشرده سهم خود را از حملونقل بینالمللی و ترانزیت در این حوزه افزایش دهیم.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی با تاکید بر تقویت رایزنی با کشورهای منطقه به ویژه همسایگان در حوزه حملونقل گفت: به دلیل شیوع کرونا با انسداد طولانی مرزها و عدم دسترسی به کشورهای ماورای ترکمنستان در حوزه CIS مواجه بودیم، به همین دلیل باید با دیپلماسی و رایزنی جدی و فشرده سهم خود را از حملونقل بینالمللی و ترانزیت در این حوزه افزایش دهیم.
جواد هدایتی، مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری اظهار کرد: پیرو دیپلماسی وزیر راه و شهرسازی مبنی بر اولویت تجارت و توسعه روابط با کشورهای همسایه طی اجلاس شانگهای، مذاکراتی با روسای جمهور منطقه به ویژه آسیای میانه انجام شد، همچنین مذاکراتی نیز با رئیسجمهور قزاقستان در راستای توسعه مناسبات سیاسی، تجاری و اقتصادی فیمابین انجام گرفت.
وی با بیان اینکه حملونقل یکی از موضوعات اساسی دیدارها با کشورهای منطقه از جمله ترکمنستان و قزاقستان است، افزود: وزارت راه و شهرسازی به عنوان رئیس کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و ترکمنستان، موضوعات متعددی برای طرح دارد که میتوان از این موقعیت برای افزایش میزان ترانزیت کشور و جذب بارهای بینالمللی استفاده کرد.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی خاطرنشان کرد: در سالهای گذشته به واسطه بیش از دو سال درگیری با بحران کرونا، ترکمنستان تمام مرزهای جادهای خود را باهمه کشورها بست و اجازه تردد به اتباع و کامیونها را نداد، به این ترتیب با یک انسداد طولانی دو ساله برای دسترسی به کشورهای ماوراء ترکمنستان در حوزه CIS مواجه بودیم.
هدایتی گفت: اخیرا مرز سرخس به فاراب در مرز ترکمنستان تحت شرایط و پروتکلهای بهداشتی از اول ماه میلادی باز شد که اتفاق خوبی است و باید برای سایر مرزها نیز رخ دهد.
وی ادامه داد: فعال شدن مرزها و رفع مسدودی، دیپلماسی و رایزنی جدی و فشردهای میطلبد تا سهم خود را در حملونقل بینالمللی و ترانزیت در حوزه کشورهای CIS به دست آوریم.
هدایتی با اشاره به تحولات اخیر منطقه و محدودیتهای رخ داده برای روسیه در دسترسی به بازارهای اروپایی گفت: در این شرایط جدید نیاز به بازطراحی در مسیرهای کریدورهای فعلی احساس میشود.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری افزود: در این خصوص ترکیه با برگزاری نشستها و همسوسازی برخی کشورها از جمله قزاقستان، ترکمنستان، آذربایجان و گرجستان توانست مسیر میانی خزر را بهنام ترنس کاسپین فعال کند که البته ظرفیت ترانزیتی آن کمتر از مسیر ترنس سیبری است، اما فعال شدن این مسیر میانی کاهش هزینهها را در بر دارد.وی افزود: ظرفیت سالانه این مسیر ۱۵۰ هزار تن بوده که ترکیه به دنبال افزایش ظرفیت آن است.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بینالمللی سازمان راهداری گفت: به اعتقاد بنده شرایط کنونی یک فرصت طلایی برای فعالسازی شاخه جنوبی کریدور شرقی-غربی که وارد ایران میشود، فراهم کرده است و در بخشی از آن میشود بارهای ورودی از چین وارد قزاقستان و از آنجا وارد ترکمنستان و ایران شود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
امضا یادداشت تفاهم همکاری مابین وزیر کار و حمایت اجتماعی ترکمنستان و سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی
یادداشت تفاهم همکاری مشترک بین ایران و ترکمنستان به امضای وزیر کار و حمایت اجتماعی ترکمنستان و سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی رسید.
مراسم امضای تفاهمنامه همکاری بین ایران و ترکمنستان امروز با حضور محمد سعید بابایوئیچ سیلاپف پنتای وزیر کار و حمایت اجتماعی ترکمنستان و محمدهادی زاهدی وفا سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در محل وزارت کار به امضاء رسید.
بر اساس این یادداشت تفاهم قرار است همکاری دو کشور در زمینههای حمایت اجتماعی، بازنشستگان، تأمین اجتماعی، بهزیستی و آموزشهای فنی و حرفهای ارتقاء یابد.
در این مراسم محمدهادی زاهدیوفا با اشاره به اینکه ایران و ترکمنستان دو کشور دوست و همسایه و خویشاوند هستند گفت:در ۳۰ سال گذشته روابط دوستانه و آرام بین دو کشور برقرار بوده و ایران جزو اولین کشورهایی بود که استقلال ترکمنستان را به رسمیت شناخت.
وی همچنین گفت:وزارت تعاون متولی برنامههای حمایت اجتماعی ، بازنشستگان، آموزش فنی و حرفهای، بهزیستی، سالمندان و کارگران است و امیدواریم بر اساس این تفاهمنامه همکاری خوبی با یکدیگر داشته باشیم.
وی همچنین گفت:وزارت کار دارای شرکتهای اقتصادی فراوانی در زمینه حمل و نقل ریلی و دریایی و همچنین شرکت انرژی است که میتواند زمینه همکاری مشترک بین دو کشور را فراهم کند.
سرپرست وزارت کار همچنین به سوآپ گاز بین ایران و ترکمنستان اشاره کرد و گفت: در این زمینه پیشرفت خوبی حاصل شده و از همکاریهای بیشتر با کشور ترکمنستان استقبال میکنیم.
زاهدیوفا گفت: امیدواریم سطح روابط تجاری دو کشور که دارای ظرفیتهای مناسبی است حداقل به دو برابر میزان فعلی ارتقاء یابد و مسائل پیش آمده در شمالغرب و غرب آسیا باعث شود که دو کشور همسایه بتوانند روابط اجتماعی و اقتصادی خوبی داشته باشند.
در این مراسم همچنین محمدسعید بابایوئیچ وزیر کار و حمایت اجتماعی ترکمنستان هم گفت: در قالب سفر رئیسجمهور ترکمنستان به ایران تفاهمنامههای مناسبی امضاء میشود و امیدواریم فرصتهای شغلی فراوان برای شهروندان دو کشور ایران و ترکمنستان طبق این تفاهمنامهها ایجاد شود.
وی گفت:در نظر داریم تبادل کارشناس بین دو کشور انجام شود و در این زمینه سمینارهای مشترک برگزار شود که باعث ارتقاء روابط دو کشور شود.
وزیر کار و حمایت اجتماعی ترکمنستان همچنین بخش انرژی و حمل و نقل را از اولویتهای همکاری مشترک بین دو کشور ایران و ترکمنستان عنوان کرد و گفت:من اطمینان میدهم راه برای پیشرفت روابط بین دو کشور در این بخشها وجود دارد.
- نوشته شده در : اطلاعیه
رایزنی معاونان وزرای خارجه ایران و ترکمنستان درباره گسترش همکاریهای اقتصادی
معاونان وزرای خارجه ایران و ترکمنستان درباره راههای گسترش همکاریهای اقتصادی به خصوص در حوزه انرژی، حمل و نقل و ترانزیت بحث و تبادل نظر کردند.
نشست دو روزه معاونان وزیران امورخارجه کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی اکو در تهران برگزار شد.
به گزارش ایسنا، در این اجلاس، کشورهای شرکت کننده در نشستهای جمعی و دوجانبه به بررسی راههای ارتقا بیشتر همکاریهای منطقه ای میپردازند.
موضوعات مهمی همچون آزادسازیهای بیشتر تجاری مابین کشورهای عضو، تقویت ترانزیت و حمل و نقل درون منطقه ای و پیگیری اجرای موثر توافقات نشست سران اکو در عشق آباد از جمله دستورکارهای مهم این نشست است.
شرکت کنندگان همچنین در مورد راههای تامین مالی پروژه های بزرگ منطقه ای تبادل نظر خواهند کرد.
مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه ضمن شرکت در نشست اکو و نیز انجام ملاقاتهای دوجانبه با همتایان خود در حاشیه این نشست، برنامه هایِ دیپلماسی اقتصادی و سیاست همسایگی جمهوری اسلامی ایران در بسط روابط و همگرایی اقتصادی با کشورهای عضو از جمله پیشنهادات مطرح شده از سوی جمهوری اسلامی ایران در نشست سران اکو را مطرح و پی گیری می کند.
کشورهای ازبکستان، قزاقستان، ترکمنستان، قرقیزستان، ایران، افغانستان، ترکیه، جمهوری آذربایجان، پاکستان و تاجیکستان اعضای اکو را تشکیل می دهند.
هفت کشور از ده کشور عضو اکو محصور در خشکی می باشند و برای دسترسی به بازارهای جهانی به سایر کشورها و مسیرهای ترانزیتی متکی هستند.
منطقه اکو با هشت میلیون کیلومتر مربع مساحت و نیم میلیارد جمعیت، یکی از مناطق مهم و تاثیرگذار در ترانزیت بین المللی است .
- نوشته شده در : اطلاعیه
وضعیت صادرات استان خراسان رضوی
وضعیت صادرات استان خراسان رضوی
از میزان ۱ میلیارد و۶۹۰ میلیون دلار صادرات امسال استان ۳۴۴ میلیون دلار سهم محصولات کشاورزی، ۱۴۰ میلیون دلار سهم صنایع تبدیلی، ۶۳۰ میلیون دلار سهم صنعت، ۴۳۳ میلیون دلار سهم معدن و صنایع معدنی، ۱۲۰ میلیون اولویت مقاصد صادراتی خراسان رضوی در سال جاری ۱۵ کشور همسایه و کشورهایی مانند هند، چین، سوریه، لبنان، هنگ کنگ و ویتنام است.
نظرات امیر فخریان رئیس اداره تجارت خارجی سازمان صنعت،معدن و تجارت خراسان رضوی در خصوص صادرات خراسان رضوی:
امیرفخریان با بیان اینکه تحولات افغانستان و تغییر حاکمیت در این کشور تاثیر مستقیمی بر میزان صادرات استان در سال گذشته داشت، افزود: افغانستان در اولویت مقصد صادراتی استان قرار دارد و کاهش صادرات به این کشور در سال گذشته باعث شد که هدف یک میلیارد و ۷۶۰ میلیون دلاری صادرات استان در سال ۱۴۰۰ محقق نشود.
وی اظهار داشت: امسال خراسان رضوی درصدد برآمده است که با در پیش گرفتن برخی رویکردهای جدید، حجم تجارت استان با این کشور همسایه را افزایش دهد.
رییس اداره تجارت خارجی سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی گفت: با توجه به اینکه حجم تجارت با افغانستان در سال گذشته کاهش یافت اما در پی باز شدن مرزها برای صادرات کالا به کشورهای آسیای میانه و کاهش محدودیتهای مرزی کشور ترکمنستان، عملکرد تجارت خارجی استان مطلوب بوده است.
امیرفخریان بیان کرد: صادرات خراسان رضوی به کشورهای دیگر بویژه آسیای میانه در سال گذشته افزایش داشته است به طوری که صادرات به ازبکستان ۱۰۰ درصد، ترکمنستان ۱۵۰ درصد، تاجیکستان هزار و ۴۰۰ درصد رشد داشته و صدور کالا به کشورهای عراق، پاکستان، قزاقستان، چین، امارات متحده عربی، روسیه، ارمنستان، قرقیزستان نیز با افزایش همراه بوده است.
وی اضافه کرد: پارسال کشور بلغارستان به جرگه ۲۰ کشور اول مقصد صادراتی خراسان رضوی پیوست و صادرات استان به آن کشور با افزایش قابل توجهی همراه بود.
رییس اداره تجارت خارجی سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی گفت: از آنجا که روسیه جزو اتحادیه اقتصادی اوراسیا است و ایران با آن اتحادیه تعرفه ترجیحی به امضا رسانده است، کشورهای عضو این اتحادیه جزو مقاصد صادراتی استان به شمار می روند.
امیرفخریان اظهار داشت: رویکرد جدیدی که در مناسبات سیاسی کشورها با روسیه به وجود آمده و تحریم هایی که جامعه جهانی برای آن کشور وضع کرده است، زمینه افزایش مراودات تجاری خراسان رضوی با روسیه را فراهم می کند و ب بهره گیری از پیمان منطقه ای ایران با روسیه نیز می تواند به خلاءهای تجاری بین دو کشور و توسعه مراودات کمک کند.
وی بیان کرد: روسیه هشت ماه از سال گرفتار سرما و یخبندان است و این فرصت مناسبی برای خراسان رضوی به منظور صادرات میوه، صیفی و برخی خشکبار و صنایع تبدیلی است، همچنین اقلامی مانند مصالح ساختمانی و کالاهای صنعتی نیز از این استان به آن کشور صادر می شود.
خراسان رضوی در حوزه صادرات کالا ظرف سالهای اخیر در زمره پنج استان برتر کشور قرار داشته است، کالاهای عمده صادراتی استان شامل زعفران، سیب زمینی، رب گوجه فرنگی، شیرینی و شکلات سفید است، کالاهای عمده وارداتی به استان نیز شامل دانه گندم سخت، پنبه، برنج نیمه سفید شده، جو و سایر غلات به صورت دانه به جز گندم دامی می شود.
۳۰ درصد صادرات ایران به افغانستان و ۵۰ درصد صادرات کشور به آسیای میانه، مربوط به خراسان رضوی است و عمده بازرگانان فعال ایران در کشورهای افغانستان و حوزه آسیای میانه، خراسانی هستند.
خراسان رضوی علاوه بر فعالیت چشمگیر صادراتی، یکی از استانهای عمده کشور در حوزه ترانزیت انواع کالا است، حجم ترانزیت ورودی و خروجی کالا از این استان سالانه افزون بر ۲ میلیون تن است، همچنین این استان پنج گمرک شامل لطفآباد و باجگیران در شهرستان های شمالی درگز و سرخس با کشور ترکمنستان، دوغارون شهرستان تایباد در شرق خراسان رضوی در مرز افغانستان و همچنین ۲ بازارچه مرزی در منطقه دوغارون دارد، مرز شمتیغ در خواف از مرزهای جدید رسمی خراسان رضوی است که فعلا گمرک آن به دلیل شرایط سیاسی افغانستان تعطیل است.
۲ گمرک سرخس و لطفآباد خراسان رضوی نیز در حوزه ترانزیت خروجی کالا از کشور، پس از بنادر امام خمینی (ره) و بندرعباس قرار دارند، حدود یک چهارم ترانزیت ورودی و خروجی کالا از گمرکهای لطفآباد و سرخس توسط کامیونهای ترکیهای ورودی از مرز بازرگان انجام میشود.
خراسان رضوی از طریق سه مرز ریلی سرخس، جاده ای لطف آباد و باجگیران با کشور ترکمنستان در ارتباط است، آن کشور دروازه ورود خراسان رضوی به کشورهای آسیای میانه است و از این حیث حفظ ارتباط تجاری با آن کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
- نوشته شده در : اطلاعیه