افزایش تجارت بین ایران و کشورهای آسیای مرکزی از مرز سرخس
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی گفت: طی بازه ۹ ماهه سال جاری ترددهای تجاری از پایانه مرزی سرخس خراسان رضوی با ترکمنستان و دیگر کشورهای آسیایی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۴۱ درصد افزایش داشته است.
رضا صحراگرد افزود: به طور کلی در بازه زمانی یاد شده ۶۳ هزار و ۵۷۶ دستگاه ناوگان صادراتی، وارداتی و ترانزیتی با ۷۹۵ هزار تن کالا از پایانه مرزی سرخس تردد کرده اند که رشدی ۴۱ درصدی را نشان می دهد.
وی ادامه داد: میزان تردد ناوگان صادراتی در این مدت به میزان هفت هزار و ۵۳۵ دستگاه، ۴۵ درصد و میزان تردد ناوگان حامل بار ترانزیت خروجی با ۲۶ هزار و ۸۷۱ دستگاه، ۴۱ درصد افزایش داشته است.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی گفت: همچنین میزان تردد ناوگان وارداتی از طریق پایانه مرزی سرخس با ۵۰۲ دستگاه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۰۶ درصد رشد داشته و ترانزیت ورودی نیز با ۱۳ هزار و ۹۳۷ دستگاه، ۲۳ درصد افزایش یافته است.
صحرا گرد افزود: تمایل بازرگانان و صاحبان کالا در خصوص خروج محموله های تجاری از این پایانه مرزی و افزایش صادرات و تردد کالاهای ترانزیتی به روش بارسپاری(ترانشیپمنت) از دلایل اصلی رونق تجارت از این پایانه مرزی بوده است.
ترانشیپ یا ترانشیپمنت عبارت است از انتقال کالا از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر. این نوع نقل و انتقال بیشتر در حمل و نقل ترکیبی رایج است که در آن از وسایل نقلیه مختلف از جمله کشتی، هواپیما، قطار، کامیون، تریلر و سایر وسایل برای ارسال کالا به مقصد استفاده می شود. جریان انتقال غالبا با تخلیه و بارگیری مجدد همراه بوده و به ۲ شکل انتقال مستقیم و انتقال غیر مستقیم است.
پایانه مرزی “سرخس” در شمال شرقی خراسان رضوی و ۱۸۵ کیلومتری مشهد، با قدمت ۲۸ ساله در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان قرار دارد و هم اکنون به کانون توجه تبادلات تجاری منطقه ای و فرامنطقه ای تبدیل شده است.
پارسال ۳.۲ میلیون تن از مبادلات تجاری خارجی کشور شامل صادرات، واردات و ترانزیت به ارزش ۵.۶ میلیارد دلار از مرزهای جاده ای و ریلی این شهرستان انجام شد.
بر این اساس ۱.۷ میلیون تن از این اقلام، ترانزیت ورودی و حدود ۷۰۰ هزار تن نیز ترانزیت خروجی است که بیشتر آن از طریق مرز ریلی سرخس و بقیه از مرز جاده ای صورت گرفته است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
مقامات ترکمنستان و قطر بر افزایش همکاریهای دو جانبه تاکید کردند
در دیدار وزیر خارجه ترکمنستان و سفیر قطر در«عشق آباد» بر اهمیت دیدارهای سطح بالا و برگزاری مستمر رایزنیهای سیاسی بین دو کشور تاکید شد.
«رشید مرداف» وزیر خارجه ترکمنستان با «حمد بن راشد بن حمد العزبی» سفیر قطر در «عشق آباد» دیدار کرد.
در این دیدار دو طرف بر اهمیت دیدارهای سطح بالا و برگزاری مستمر رایزنیهای سیاسی بین وزارتخانههای خارجه دو کشور تاکید کردند.
همچنین همکاریهای دو کشور در چارچوب سازمانهای بین المللی و منطقهای، موضوعات گسترش چارچوب حقوقی مورد توجه قرار گرفت.
در ادامه از نظر تقویت همکاریهای تجاری و اقتصادی، اهمیت زیادی به کار کمیسیون مشترک بین دولتی ترکمنستان و قطر در زمینه همکاریهای اقتصادی داده شد و در مورد زمینههای امیدوار کننده همکاری از جمله صنعت سوخت و انرژی، سرمایه گذاری، حمل و نقل و ارتباطات، صنایع شیمیایی و نساجی، کشاورزی و فناوری پیشرفته تبادل نظر صورت گرفت.
در این دیدار موضوع همکاریها در زمینه فرهنگی و بشردوستانه به عنوان یکی از بردارهای مهم برای توسعه بیشتر روابط دو کشور دوست تعیین شد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
ارتقا سطح راهبردی روابط چین و ترکمنستان
همزمان با سفر رئیس جمهوری ترکمنستان به پکن و ملاقات وی رئیس جمهوری چین، رسانه های رسمی چین از تصمیم و اراده دو کشور برای ارتقای روابط به سطح همکاری و شراکت جامع راهبردی و توسعه همکاری های دوجانبه خبر دادند.
به گزارش روزنامه گلوبال تایمز چین، « شی جینپینگ » رئیس جمهوری چین و « سردار بردی محمداف » رئیس جمهوری ترکمنستان در دیداری در پکن از اراده دو دولت برای افزایش همکاری های دوجانبه و ارتقای روبط فیمابین به شکل شراکت راهبردی و جامع میان پکن و عشق آباد سخن گفتند.
ناظران مقتدند این ارتقای راهبردی نشانگر نقطه عطفی جدید در روابط دوجانبه دو کشور است. بدین ترتیب هر دو طرف با تاکید بر روابط دوستانه و سنتی از دیرباز ابراز امیدواری کردند توسعه بیشتری در روابط میان دو کشور در آینده صورت گیرد.
براساس بیانیه مشترکی که پس از دیدار رهبران دو کشور منتشر شد، طرفین برای تقویت همکاری در زمینه انرژی، نوآوری ارتباطات، مکانسیم های همکاری و ضمانت مشترک برای حفظ صلح و ثبات منطقه ای و توسعه توافق کردند.
در این بیانیه همچنین به توسعه روابط فرهنگی، بهداشت و سلامت، رسانه و گردشگری میان چین و ترکمنستان نیز اشاره شده است.
رئیس جمهوری چین تاکید کرد دو طرف باید از یکدیگر پیرامون مسائل و منافع مشترک حمایت کنند و به مسیر توسعه یکدیگر با توجه به شرایط ملی کشور خود احترام بگذارند. با توجه به شرایط و چالش های جدید در منظر منطقه ای و بین المللی هر دو طرف باید به تقویت همکاری، امنیت و مبارزه با تروریسم و افراطی گری جدایی طلبانه بپردازند.
از سوی دیگر تحلیلگران معتقدند حمایت قاطع ترکمنستان از چین درباره مسئله تایوان بیانگر پایداری و دوستی دوجانبه این دو کشور است.
عشق آباد و پکن درصدد گسترش همکاری های دوجانبه هستند، به همین منظور «سردار بردی محمداف» رئیس جمهوری ترکمنستان در تاریخ ۵ و ۶ ژانویه (۱۵ و ۱۶ دی) به چین سفر کرد.
پیشتر در سال جاری، رئیس جمهوری ترکمنستان و «وی فنگ هه» وزیر دفاع چین نسبت به ارتقا سطح همکاری های دوجانبه و تعمیق شراکت نظامی ابراز تمایل کردند.
بردی محمداف در نشستی با وی در عشق آباد گفت که ترکمنستان برای روابط خود با چین اهمیت زیادی قائل است.
وی تاکید کرد که دو کشور در زمینه های سیاسی، دیپلماسی، تجاری، فرهنگی، بشردوستانه و تبادلات مردمی همکاری بالایی داشته و شراکتی راهبردی ایجاد کرده اند.
رئیس جمهوری ترکمنستان با اشاره به اینکه چین یکی از شرکای بزرگ تجاری کشورش است، افزود بیش از یک هزار و ۴۰۰ دانشجوی ترکمنستانی در چین تحصیل می کنند و دانشجویان می توانند در بسیاری از دانشگاه های ترکمنستان به زبان چینی درس بخوانند.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
صادرات سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا
محمود خاقانی، مدیرکل پیشین امور خزر و آسیای میانه وزارت نفت ایران درباره برنامه ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان برای احداث خط لوله ترانسخزر اظهار داشت: قرار است سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا صادر شود.
محمود خاقانی، مدیرکل پیشین امور خزر و آسیای میانه وزارت نفت ایران درباره برنامه ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان برای احداث خط لوله ترانسخزر اظهار داشت: قرار است سالانه ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان به اروپا صادر شود.
او همچنین گفت: طبق توافق سال ۲۰۱۸ سران کشورهای ساحلی دریای خزر، اگر مسائل زیستمحیطی رعایت شود، احداث خطوط لوله برای صادرات گاز از عرض این دریا مشکلی ندارد.
وی افزود: اگر گاز قزاقستان هم به مسیر ترکمنستان متصل شود قاعدتا خط لولهای با قطر بزرگتر طراحی خواهد شد و حجم بیشتری از گاز به اروپا خواهد رفت. در آن صورت، ممکن است جایی برای صادرات گاز ایران نباشد.
خاقانی درباره تاثیر «ترانسخزر» بر اقتصاد ایران نیز گفت: شرکتهای اروپایی سرمایهگذاری میکنند که گاز ترکمنستان را به اروپا ببرند. روسیه با احداث خطوط لوله برای صادرات گاز خود از مسیر ترکیه به اروپا، کمک کرده است تا این کشور بهجای ایران محور قرار گیرد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
روسیه رئیس اتحادیه اقتصادی اوراسیا شد
روسیه از امروز ریاست اتحادیه اقتصادی اوراسیا شامل کشورهایی نظیر ارمنستان، بلاروس، قزاقستان، و قرقیزستان را به عهده گرفت.
روسیه ریاست اتحادیه اقتصادی اوراسیایی را بر عهده گرفت.
این سازمان در سال ۲۰۱۵ با حضور ارمنستان، بلاروس، قزاقستان، قرقیزستان، و فدراسیون روسیه تشکیل شد.
ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در روز ۹ دسامبر طی سخنانی در شورای عالی این اتحادیه در بیشکک، اولویتهای روسیه در ریاست اتحادیه اقتصادی اوراسیایی در سال ۲۰۲۳ را اعلام کرد.
پوتین در ارزیابی اقدامات این اتحادیه در سال ۲۰۲۲ تاکید کرد که این اتحادیه در سالی که گذشت بهره وری همکاری در قالب یک سازمان را نشان داد.
پوتین افزود: در سایه نوسانات موجود در بازار جهانی و فضای ملتهب سیاسی در جهان اعضای اتحادیه اقتصادی اوراسیایی نه تنها توانستند شرایط اقتصادی کلان خود را پایدار نگه دارند بلکه در برخی شاخصها پیشرفت هم داشته اند.
آمارها حاکی از آن است که در سال ۲۰۲۲ حجم مبادلات تجاری در حوزه مواد غذایی و محصولات کشاورزی در ۹ ماهه نخست امسال برای کشورهای عضو اتحادیه ارواسیایی بیش از یک سوم رشد کرده است.
پوتین همچنین مدعی شد که ۷۵ درصد مبادلات دوجانبه بین کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیایی به ارزهای ملی آنها انجام میشود.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
افزایش ۳۳ درصدی تردد تجاری با ترکمنستان از پایانه مرزی لطف آباد خراسان رضوی
مدیرپایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی گفت: تردد ناوگان حمل و نقل باری تجاری از این پایانه مرزی طی ۹ ماهه سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد افزایش داشته است.
محسن رکنی اظهار کرد: تردد ناوگان حمل و نقل باری تجاری از این پایانه مرزی طی ۹ ماهه سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد افزایش داشته است.
مدیرپایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی افزود: بیش از ۶۴ هزار و ۲۶۳ دستگاه ناوگان، اعم از پر و خالی، حامل ۹۴۳ هزار و ۲۴۸ تن کالا از طریق پایانه مرزی لطفآباد خراسان رضوی تردد داشتهاند.
وی ادامه داد: از بین آمار تردد، تعداد ۳۵ هزار و ۶۸۲ دستگاه حامل ۷۰۹ هزار و ۸۶۵ تن کالا از کشور خارج شده که ۱۱ هزار ۹۷۵ دستگاه، حامل ۲۶۱ هزار و ۶۴۵ تن کالا در بخش صادرات و ۲۳ هزار و ۴۲۸ دستگاه کامیون، حامل ۴۴۸ هزار و ۲۲۰ تن کالا در حوزه ترانزیت خروجی بوده است.
رکنی گفت: موقعیت استراتژیک پایانه مرزی لطفآباد به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی ایران به کشورهای آسیای مرکزی و روسیه دارای اهمیت فراوان است.
مدیر پایانه مرزی لطف آباد درگز اظهار داشت : در این بازه زمانی عمده کالاهای صادراتی شامل سنگهای ساختمانی، پلیاتیلن و میوه بوده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد کاهش داشته است، با این حال ترانزیت خروجی از این پایانه مرزی با رشد ۱۴۵ درصدی نسبت به سال گذشته همراه بوده است که میانگین آن ۳۳ درصد شده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان
تاکید توکایف بر نقش ویژه ترانزیتی راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران
قاسم ژومارت توکایف رئیس جمهوری قزاقستان در اجلاس سران کشورهای مستقل مشترک المنافع در سنت پترزبورگ بر اهمیت ویژه راه اندازی کریدور بین المللی شمال-جنوب بخصوص از طریق راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران تاکید کرد.
توکایف در این اجلاس تصریح کرد: «در این منطقه کریدور بین المللی شمال-جنوب از اهمیت ویژه ای برخوردار است که در آن راه آهن قزاقستان-ترکمنستان-ایران نقش شریانی حمل و نقل مهمی دارد. می دانیم که روسیه نیز علاقه عملی به اجرای این پروژه نشان داده است. طبیعتا از این امر استقبال می شود.»
توکایف خاطرنشان کرد که ساز وکارها و قالب های همکاری جدید برای بهبود کارایی پروژه های حمل و نقل و لجستیک در فضای CIS و از طریق گذرگاه شمال – جنوب مورد نیاز است.
نشست غیررسمی سران کشورهای مستقل مشترک المنافع به ابتکار ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه اواخر هفته گذشته در سن پترزبورگ برگزار شد که در آن الکساندر لوکاشنکو، الهام علی اف، قاسم ژومارت توکایف، امامعلی رحمان، سردار بردی محمداف، صادیر جپاروف، شوکت میرضیایف سران کشورهای بلاروس، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، تاجیکستان، ترکمنستان، ازبکستان و نیکول پاشینیان نخست وزیر ارمنستان حضور یافتند.
در این اجلاس کشورهای مستقل مشترک المنافع ( CIS ) سیاست تعرفه ای راه آهن برای حمل و نقل کالا را در سال ۲۰۲۳ اتخاذ کردند.
پوتین رئیس جمهوری روسیه در این نشست یکی از زمینه های کلیدی همکاری بین کشورهای CIS را حفظ امنیت و ثبات در منطقه خواند.
وی گفت: متاسفانه، چالش ها و تهدیدها در این زمینه، در درجه اول از خارج، هر سال در حال افزایش است و باید بپذیریم که اختلافات بین کشورهای عضو مشترک المنافع نیز به وجود می آید
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
حملونقل ایمن/تکمیل کریدورهای آزادراهی کشور چگونه میسر است؟
محمدقاسم پورتقی / مدیرعامل مهندسین مشاور فرادیدحملونقل یکی از مهمترین راههای رسیدن به فرآیند توسعه اقتصادی-اجتماعی است. از اینرو همانطور که این صنعت یکی از اصلیترین ارکانِ زیربنایی کشورهای پیشرفته و درحال توسعه بهشمار میآید در ایران نیز به عنوان یک رکن حیاتی همواره مورد توجه خاص بوده است.
حملونقل همچون شریانی سایر اجزای خدماتی، بازرگانی، صنعتی، کشاورزی، فرهنگی، اجتماعی، سیاسی را در دو سطح ملی و بینالمللی به هم پیوند زده و تاثیرات عمیقی بر رشد و توسعه این بخشها بر جا میگذارد. بخشهایی که در حقیقت پیشرفت و پسرفت اقتصاد یک کشور بستگی مستقیم به عملکرد تکتک آنها دارد. به عبارت دیگر یک اقتصاد ایدهآل از پیوستن حلقههایی ساخته میشود که پیوند و استحکام آنها از طریق حملونقل صورت میگیرد. هر چه این بخش بهتر و دقیقتر عمل کند، شاهد زنجیره مستحکمتری خواهیم بود.
از اینرو تقویت زیرساختهای ارتباطی در حوزههای مختلف حملونقل میتواند به سادگی دستیابی به توسعه اقتصادی-اجتماعی پایدار را در کشور هموار کند. حملونقل در یک نگاه کلی به عنوان شریان اصلی پیکره اجتماع بهشمار میرود و در صورتی که دچار اختلال شود همه اندامهای آن با مشکل روبهرو خواهند شد. زیرا تمام افراد هر روز و هر ساعت با آن در ارتباط بوده و بهطور مستقیم در زندگی آنها تاثیرگذار است. به این ترتیب، بهطور ویژه اقتصاد کشورمان نیز پیوند ناگسستنی با حملونقل دارد به نحوی که اگر این امر به خوبی انجام بگیرد، پیشرفت و توسعه را به همراه خواهد داشت.
نکته قابل توجه و حائز اهمیت این است که در حال حاضر بیش از ۹۰ درصد جابهجایی کالا و مسافر در ایران از طریق روش حملونقل جادهای انجام میشود و بهطور قطع باید راههای بینشهری را به عنوان اصلیترین عامل برای انجام یک حملونقل جادهای ایمن و اقتصادی برشمرد. از اینرو، از یک سو با توجه به رشد آمار تولید خودرو در کشور و همچنین روند افزایشی سفرهای هموطنان در سالهای اخیر و از سوی دیگر، نابرابری کاملاً مشهودی را در مقابل حرکت کند توسعه زیرساخت راهها نشان میدهد که متاسفانه مشکلات عدیدهای را برای جامعه و هموطنان به دنبال داشته است.
لازم میدانم اشارهای داشته باشم به آمار ۲۷ هزار و ۷۵۵نفری هموطنان جانباخته در اثر سوانح رانندگی در سال ۱۳۸۴ که بالاترین رقم در آن سالها به ثبت رسید و نگرانی عمیقی را نزد مسوولان و آحاد جامعه برجای گذاشت تا موجب بازنگری در برنامهها، طرحها و چارهاندیشی شود. از آن جمله میتوان به توسعه زیرساخت راهی، ارتقای سطح سرویس راهها و ساخت آزادراهها و بزرگراهها و کاهش سهم این بخش در حوادث ترافیکی تاکید کرد. با وجود رشد جمعیت، تولید خودرو و همچنین افزایش سفرها روند سوانح رانندگی حدوداً تا سال گذشته نزولی شد که بدون تردید توجه به ترمیم و گسترش شبکه مواصلاتی به شکلی علمی و منطقی نقش مهمی در این کاهش داشته است.
امروزه با نگاهی اجمالی به محورهایی که آزادراهی یا بزرگراهی بوده و حتی مسیرهایی که باند رفت و برگشت جداگانهای دارند، ایمنی و سهولت جریان حملونقل، کاهش سوانح رانندگی و قربانیان ناشی از این پدیده و در نهایت رضایتمندی هموطنان را به خوبی میتوان دریافت کرد. هر چند به عنوان فردی که سالهای سال در این حوزه تجربهای پشت سر گذاشتهام شرایط فعلی توسعه شبکه راههای کشور رضایتبخش نبوده و در قیاس با کشورهای توسعهیافته یا برخی جوامع در حال توسعه وضعیت را خیلی مناسب نمیدانم. اما در بحث مهندسی و دستیابی به علوم و فنون روز دنیا در راهسازی پیشرفتهای چشمگیری حاصل شده که در صورت بهبود اوضاع اقتصادی کشور یقیناً شبکههای ارتباطی با سرعت تمام گسترش و تکمیل یافته و ضمن ایجاد بستری برای حملونقل جادهای مطمئن، سبب کاهش و غلبه بر آسیبهای انسانی، اجتماعی و اقتصادی ناشی از سوانح رانندگی خواهد بود.
نگرانی وقتی بیشتر میشود که بدانیم بر اساس آخرین یافته و پژوهشها خسارت وارده در سال گذشته تنها بابت کشتهشدگان حوادث ترافیکی ۸۸۹ هزار میلیارد ریال معادل هزینه احداث ۱۲۷۰ کیلومتر آزادراه ششخطه در دشت است (در حال حاضر دو هزار و ۷۹۳ کیلومتر آزادراه در دست بهرهبرداری در کشور) ضمن آنکه خسارتهای بسیار سنگین دیگر بابت ۳۱۷ هزار و ۱۲۰ نفر مصدومین و معلولین این بخش و از بین رفتن شش تا هفت درصد از درآمد ناخالص ملی، هدر رفتن سهم قابل توجهی از اعتبارات بخش سلامت و بیمارستانی کشور و پیامدهای متعدد اجتماعی غیرقابل برآورد اقتصادی خود دارای اهمیت ویژهای است که نباید از نظر دور داشت.
از دیرباز توسعه شبکه حملونقل جادهای، جزو وظایف دولت و حاکمیت بهشمار میرود و اهمیت بالای این زیرساخت در فرآیند توسعه و نقش آن در رشد سایر بخشهای اقتصادی از یکسو، و افزایش سطح خدمترسانی به عموم مردم و ارتقای شاخصهای محیطی و اجتماعی از سوی دیگر، همواره حاکمیت را بر آن میدارد تا برای حفظ، تقویت و توسعه این زیرساختها تدابیر مناسبی بیندیشد. توسعه پایدار به عنوان یک دیدگاه در جهت برطرف کردن نیازهای حال و تاکید بر در نظر گرفتن نیازهای نسل آینده در چارچوب جنبههای اقتصادی، اجتماعی، زیستمحیطی، فرهنگی، خدماتی و… است و امروزه مساله بسیار مهم دیگر در کشور که با زیرساخت راه پیوند کلیدی دارد موضوع حملونقل ترانزیت جادهای به عنوان یک منبع پایدار اقتصادی و بهرهمندی از امتیازهای ویژه منطقهای و بینالمللی آن است که چنانچه مشاهده میشود رقابتی چشمگیر در میان کشورهای همسایه حاکم و کاملاً قابل ملاحظه است.
وجود موقعیت جغرافیایی و ژئوپولیتیک کمنظیر کشور پهناور ایران و ایجاد کریدور شمال-جنوب که از بندر چابهار به سوی بنادر شمال شرقی و شمال غربی (بندر ترکمن-بندر امیرآباد-بندر انزلی و آستارا) متصل شده و از این طریق با کاهش ۴۰درصدی زمان انتقال کالا و ۳۰درصدی هزینههای انتقال پس از طی مسافت خاکی و دریایی بیش از هفت هزارکیلومتری به کشور روسیه اتصال مییابد به عبارتی این کریدور استراتژیک جایگزین مسیرهای دریایی طولانی برای ترانزیت کالا از طریق کانال سوئز، دریای مدیترانه و دریای سیاه به مقصد روسیه و اروپای شرقی و نیز مسیر دریایی اقیانوس هند و اطلس شمالی به مقصد اروپای غربی خواهد شد که با عبور از بیش از ۱۴ کشور امکان تبادلات تجاری و بازرگانی را در میان آنها تقویت، تسهیل و اقتصادی میکند.
امتیاز کمنظیر دیگر کشورمان وجود کریدور شرق-غرب همچنین کریدور تراسیکا شامل سیستم حملونقل ترکیبی در منطقه آسیای مرکزی، قفقاز و اروپای شرقی است، که نقش مهمی در احیای یکی از مسیرهای راه تاریخی ابریشم ایفا میکند و شاخه جنوبی این کریدور از ایران معرفی شده که از مرز ترکمنستان وارد ایران و سپس از طریق مرز بازرگان وارد ترکیه میشود.
منبع: دنیای اقتصاد
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
اندازهگیری سوخت کامیونها در پایانههای مرزی گلستان
رئیس شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ناحیه گنبد کاووس گفت: میزان موجودی فرآورده در باک کامیونهایی که امکان تردد از پایانههای مرزی استان گلستان و بهویژه مرز اینچهبرون را دارند با دستگاههای الکترونیکسنجیده میشود.
هادی قزلسفلی در نشستی خبری که در محل گمرک اینچهبرون برگزار شد، اظهار کرد: کامیونها با مقاصدی که انتخاب میکنند حق حمل مقداری سوخت را دارند و با توجه به اینکه خارج از مرز ایران سوخت قیمت بالایی دارد از این رو مابهالتفاوت سوختی که در آن طرف مصرف میکنند از آنها دریافت میشود. وی افزود: این مابهالتفاوت که با دستگاههای الکترونیک محاسبه و دریافت میشود برای پیشگیری از قاچاق سوخت یا فروش سوخت در آن طرف مرزهاست. رئیس شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ناحیه گنبد کاووس اظهار کرد: طبق قانون و دستور العملهای ابلاغی شرکت پخش فرآوردههای نفتی در استانهای مرزی باید نسبت به ایجاد جایگاه کنترل سوخت در باک خودروهای ترانزیتی اقدام و مبلغ سوخت موجود در باک خودروهای خارجی عبوری از مرز کشور را اخذ کنند.
وی ادامه داد: استقرار در نقطه صفر مرزی و اطلاع از قیمت فرآورده در نخستین جایگاه کشور همسایه (ترکمنستان) و بررسی و مصوب کردن نرخ پیشنهادی فروش فرآوردههای نفتی (کنترل باک) در نقطه صفر مرزی به صورت یکماهه از مهمترین اقدامات شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه گلستان است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
تقویت همکاریهای اقتصادی ترکمنستان و ژاپن
چهاردهمین اجلاس کمیته همکاریهای اقتصادی ترکمنستان-ژاپن در توکیو با حضور وزیر خارجه ترکمنستان برگزار شد.
«رشید مرداف» وزیر خارجه ترکمنستان در راس هیئتی کاری برای شرکت در اجلاس کمیته همکاری ترکمنستان -ژاپن وارد توکیو شد.
وزیر امور خارجه ترکمنستان با «نوبوهیکو ساساکی»، مدیر کل اجرایی سازمان توسعه تجارت خارجی ژاپن «جترو» دیدار کرد.
در ابتدای این دیدار، مرداف بر اهمیت ابتکارات «قربانقلی بردی محمداف»، رئیس مجلس خلق مصلحتی ترکمنستان، در سفر خود به ژاپن در سپتامبر ۲۰۲۲ تاکید کرد.
همچنین، طرف ژاپنی پیشنهاد بررسی امکان افتتاح دفتر سازمان توسعه تجارت ژاپن در ترکمنستان برای جذب شرکتهای کوچک و متوسط ژاپنی برای تجارت در ترکمنستان را داد و بر این اساس ترکمنها افتتاح خانه تجارت در ژاپن را برای جذب شرکتهای ژاپنی برای صادرات محصولات از ترکمنستان با ارزش افزوده بالا، سازماندهی ماموریت تجاری ژاپن در ترکمنستان مطرح کرد.
مدیرکل اجرایی جترو ضمن تایید تمایل خود برای افزایش همکاریهای دوجانبه سودمند با ترکمنستان، آمادگی خود را برای مشارکت فعال در پروژههای اجرا شده در «عشق آباد» در زمینههای مختلف فعالیت را اعلام کرد.
در ادامه سفر هیئت ترکمنستانی چهاردهمین نشست مشترک کمیتههای همکاری اقتصادی ترکمنستان-ژاپن در توکیو حضور یافت.
در ابتدای کار، طرف ترکمنستان به بررسی مختصری از وضعیت کلی روابط تجاری و اقتصادی دوجانبه پرداخت.
مرداف در سخنان خود تاکید کرد: طی چند سال گذشته با مشارکت شرکتهای ژاپنی، تاسیسات بزرگی در زمینه شیمی گاز و صنعت برق و حمل و نقل در ترکمنستان اجرا و به بهره برداری رسیده است.
در این دیدار طرفین در خصوص مسائل مختلف همکاریهای تجاری و اقتصادی ترکمنستان و ژاپن تبادل نظر کردند.
توسعه موفقیت آمیز همکاریهای مشترک در زمینههایی مانند حمل و نقل، برق، صنعت، مدیریت آب، مالی و محیط زیست مورد تاکید قرار گرفت. علاوه بر این، به گسترش مشارکت در آموزش و مراقبتهای بهداشتی توجه شد.
در این دیدار، بستهای از اسناد همکاری بین شرکتهای دولتی ترکمنستان و ژاپن در زمینههایی مانند صنایع شیمیایی، صنعت گاز، حملونقل و مدیریت آب به امضا رسید.
پس از نتایج این نشست مشترک، پروتکل امضا شد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان