کاهش چشمگیر هزینه ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان
جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با تشریح جزئیات توافق ایران و ترکمنستان برای تسهیل تردد کامیونهای ایرانی از خاک این کشور، اظهار کرد: هزینههایی که کشور ترکمنستان از ناوگان ایرانی دریافت میکرد، چند مُدل بود.
وی افزود: یکی از هزینهها، هزینههای مربوط به ورود بود. در هر بار ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان حدود ۲۶۰ دلار از رانندگان دریافت میشد. علاوه بر این ترکمنستان هزینههای بیمه، واکسیناسیون، تست کرونا، باسکول و… نیز از رانندگان (حدود ۲۵۰ دلار) اخذ میکرد.
وی یادآور شد: هزینه اصلی که در بحث ترانزیت دریافت میشد مربوط به پیمایش ناوگان بود. بر این اساس به ازای هر کیلومتر تردد ناوگان ایرانی در خاک ترکمنستان ۱.۵ دلار دریافت میشد. بهعنوان مثال اگر میخواستیم به ازبکستان برویم که حدود ۶۰۰ کیلومتر است باید برای رفت و برگشت ۱۸۰۰ دلار پرداخت میکردیم.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری بیان کرد: در مجموع با احتساب حدود ۵۰۰ دلار ورودی و هزینههای دیگر، کامیون ایرانی برای تردد از خاک ترکمنستان باید بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار پرداخت میکرد.
هدایتی با تاکید بر اینکه این هزینهها خیلی سنگین بود، گفت: با پیگیریهای به عمل آمده ، ۱.۵ دلار به ازای پیمایش هر کیلومتر حذف شده است. یعنی حدود ۱۸۰۰ دلار برای مسیری مانند ازبکستان که باید از خاک ترکمنستان عبور کنیم، کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه هزینههای دیگر نیز کاهش یافته است، اضافه کرد: ۲۶۰ دلار هزینه ورودی به ۱۵۰ دلار کاهش یافته است.
وی با تاکید بر تاثیر این اقدام در افزایش ترانزیت کالا، اظهار کرد: به این ترتیب بنبست ایجاد شده در ایام کرونا، از بین خواهد رفت.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
تردد تجاری در مرز سرخس ایران با ترکمنستان ۲.۵ برابر شد
تردد ناوگان تجاری از مرز جاده ای سرخس در خراسان رضوی با کشور ترکمنستان طی چند هفته گذشته در مقایسه با ماه های قبل دستکم ۲.۵ برابر افزایش یافته است.
حسن نوری زاده گفت : در حالی که ماه قبل ورود و خروج ناوگان صادراتی و ترانزیتی از مرز جاده ای سرخس روزانه بین ۱۷۰ تا ۲۰۰ دستگاه بود، اکنون این تردد به ۵۳۰ تا ۵۵۰ دستگاه کامیون در روز افزایش یافته است.
وی اذعان داشت : در پی توافقات میان دو کشور مبنی بر رفع محدودیتهای کرونایی و تسهیل تردد ناوگان، اکنون کامیونهای ترانزیتی به صورت مستقیم از خاک ترکمنستان عبور می کنند حال آنکه قبلا بواسطه محدودیت کرونایی باید بار خود را تحویل کشنده ترکمنستانی می دادند.
سرپرست فرمانداری سرخس اظهار داشت: اقدامات اصلاحی زیادی در حوزه ورود و خروج ناوگان در منطقه ویژه اقتصادی سرخس و گمرک صورت گرفت که از آن جمله تسهیل تردد ناوگان از دستگاه ایکس ری بود.
نوری زاده از تجمیع فعالیتهای گمرکی در منطقه ویژه سرخس خبر داد و گفت: علاوه بر اینکه برای تسهیل تردد نشست های متعددی در حوزه محلی و استانی میان دستگاه های متولی حمل و نقل در منطقه برگزار شد این امر زمینه توقف و معطلی ناوگان باری در مرز به شدت کاهش یافت.
وی گفت: برای تسهیل فعالیتهای گمرکی ۲۰ نیروی جدید در قالب به کار گیری در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به مجموعه گمرک اضافه شد، همین روند موجب روان سازی انجام تشریفات گمرکی در سرخس شده است.
پایانه مرزی “سرخس” در شمال شرقی خراسان رضوی، با قدمت ۲۸ ساله در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان و ۱۸۵ کیلومتری شمال شرق مشهد قرار دارد و اکنون به کانون توجه تبادلات تجاری منطقه ای و فرامنطقه ای تبدیل شده است.
پارسال ۳.۲ میلیون تن از مبادلات تجاری خارجی کشور شامل صادرات، واردات و ترانزیت به ارزش ۵.۶ میلیارد دلار از مرزهای جاده ای و ریلی این شهرستان انجام شد، بر این اساس ۱.۷ میلیون تن از این اقلام ترانزیت ورودی و حدود ۷۰۰ هزار تن نیز ترانزیت خروجی است که بیشتر آن از طریق مرز ریلی سرخس و بقیه از مرز جاده ای صورت گرفته است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
تسهیل صادرات با حذف تعرفه ترانزیتی کامیون ها در ترکمنستان
تصمیم دولت ترکمنستان برای حذف تعرفه ترانزیتی کامیون ها در خاک این کشور زمینه تسهیل و رونق صادرات به مقصد CIS می شود.
علی محمدچوپانی رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان گفت: با پیگیری بسیار شاهد حذف هزینه ترانزیتی کامیون ها برای عبور از خاک ترکمنستان هستیم که مساعدت خوبی برای صادرکنندگان به حساب می آید.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان افزود: با پیگیری های انجام شده و بر مبنای دو اصل اقدام متقابل و اصل مودت این موفقیت حاصل شده که اثرات آن در حوزه صادرات و تبادلات کالا به مقصد کشورهای مشترک المنافع محسوس خواهد بود.
وی گفت: در شرایط فعلی و حذف دو هزار دلاری که قبلا ترکمنستان دریافت می کرد، هزینه تمام شده انتقال کالا برای کامیون ها کاهش یافته است.
چوپانی ادامه داد: با رویکرد فعلی، رغبت به صادرات از خاک ترکمنستان افزایش می یابد؛ به طور مثال هزینه حمل و نقل ۲۰ تُن کالا با کامیون هر کیلوگرم سه هزار و ۵۰۰ تومان برای صادرکننده ها ارزان تر و امکان رقابتی تر کردن قیمت کالا در مقصد فراهم می شود.
با کاهش هزینه های تردد و انتقال کالا در خاک ترکمنستان، فعالان ناوگان حمل و نقل هم می توانند با ترسیم یک برنامه درست از این فرصت منافع مطلوبی حاصل کنند.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
عبور دومین قطار ترانزیتی روسیه از ایران
عبور دومین قطار ترانزیتی روسیه از طریق کریدور شمال-جنوب ایران
میعاد صالحی گفت: پس از هماهنگیهای صورت گرفته بین راهآهن دو کشور، قطار ترانزیتی تشکیل شده از ۳۷ واگن فلهبر محموله کود شیمیایی از مبدا کشور روسیه برای اعزام به بندر عباس از مرز ریلی سرخس وارد کشور شد.
مدیر عامل راه آهن گفت: این قطار ترانزیتی پس از خروج از روسیه با عبور از قزاقستان و ترکمنستان و طی مسافت بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر از مرز ریلی سرخس وارد کشور شده و روز جمعه ۸ مهر ماه حرکت در مسیر شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب ایران را آغاز کرده و پس از طی مسیر حدود ۱۶۰۰ کیلومتری در کشورمان به بندر شهید رجایی بندرعباس میرسد و محموله آن از بندرعباس با کشتی به کشور هند منتقل خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مقصد این محمولهها، کشورهای هندوستان و آفریقای جنوبی است، گفت: عبور این قطار، سرآغازی برای ادامه این فرایند ارزشمند خواهد بود و با تثبیت کریدورهای عبوری از کشور، شاهد توسعه قابل توجهی در این مورد خواهیم بود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
اینچه برون دروازه ارتباطی بین آسیای میانه به اروپا و آبهای آزاد
مدیر کل راه آهن شمال شرق ۲ گفت: در حال حاضر منطقه اینچه برون نقطه ثقل کریدور شمال به جنوب محسوب شده و همچنین دروازه ارتباطی بین آسیای میانه به اروپا و آب های آزاد است.
محسن اعتماد در خصوص ورود قطار چین اظهارکرد: این قطار حاوی قطعات خودرو بود که هشتم شهریور ماه از این کشور حرکت و ۲۱ شهریور ماه وارد اینچه برون شد و به سوی منطقه آزاد جلفا راهش را ادامه داد.
مدیرکل راه آهن شمال شرق ۲ با اشاره به دیپلماسی اقتصادی رئیس جمهور در حوزه صادرات، افزود: راه آهن جمهوری اسلامی ایران توانسته در حوزه حمل و نقل نقش فعالی را داشته باشد.
اعتماد ادامه داد: به دلیل اینکه بتوانیم این مسیر را احیا کنیم و این راه ترانزیتی راه بیفتد، تفاهم نامه های خوبی را با کشورهایی همچون قزاقستان و ترکمنستان بسته ایم، امیدواریم بتوانند از این کریدور استفاده کنند.
وی گفت: کشور برای استفاده دیگر کشورها از کریدور شمال به جنوب تخفیفات خوبی را برای حمل غلات، کود شیمیایی، گوگرد و آهن آلات به صورت فله ای یا کانتینری در نظر گرفته است.
مدیر کل راه آهن شمال شرق ۲ افزود: حتی کشوری مانند روسیه هم علاقمند است تا صادرات کالاهای خود را با استفاده از شرق دریای خزر از مسیر آکتائو، ترکمنستان و قزاقستان به سمت دریای آزاد و از طریق بندرعباس و ترکیه وارد اروپا کند.
وی اضافه کرد: در واقع روسیه در نظر دارد تا بتواند از مسیر اینچه برون به هند هم صادرات داشته باشد، البته بابت این کار تخفیفاتی هم ارائه کرده ایم و این کار زمینه خوبی را فراهم می کند تا شاهد اتفاقات طلایی در حوزه صادرات باشیم.
اعتماد با اشاره به سفر سفیر بنگلادش به اینچه برون، بیان کرد: چند روز گذشته پیش هم سفیر بنگلادش با توجه به بازدیدی که از مرکز اینچه برون داشت، ابراز علاقمندی کرد تا بتواند غلات را از قزاقستان و از طریق اینچه برون به کشور خود ببرد.
وی عنوان کرد: حمل کانتینری نسبت به حمل جاده ای بسیار به صرفه و ارزان تر است و تقریبا حدود یک سوم کاهش قیمت در آن وجود دارد.
مدیر راه آهن شمال شرق ۲ گفت: در حال حاضر منطقه اینچه برون نقطه ثقل کریدور شمال به جنوب محسوب شده و همچنین دروازه ارتباطی بین آسیای میانه به اروپا و آب های آزاد است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
ترکیه رژیم بدون ویزا با ترکمنستان را لغو کرد
رئیس جمهور ترکیه طی فرمانی رژیم ورود شهروندان ترکمن بدون روادید به این کشور را لغو کرد.
«رجب طیب اردوغان»، رئیس جمهور ترکیه طی فرمانی رژیم ورود شهروندان ترکمن بدون روادید به این کشور را لغو کرد.
این فرمان، تصمیم دولت ترکیه در ۱۹ جولای ۲۰۰۷ را لغو میکند که بر اساس آن شهروندان ترکمنستان میتوانستند تا ۳۰ روز بدون روادید برای مقاصد گردشگری در ترکیه اقامت کنند.
پیش از این گزارش شده بود که مقامات ترکمنستان از ترکیه درخواست لغو رژیم بدون روادید برای شهروندان ترکمن را کرده بودند.
قبل از همهگیری کووید-۱۹، ترکیه تنها کشوری بود که ترکمنستان ضمن لغو صدور روادید، پروازهای مستقیم به این کشور داشت. به همین دلیل ترکیه به محبوبترین مقصد مهاجرت کاری ترکمنها تبدیل شده بود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
وضعیت صادرات ایران به اعضای اکو
رشد ۴۰درصدی صادرات ایران به اعضای اکو
از ابتدای سال تا پایان مرداد، ۹میلیون و ۱۰۷هزار و ۴۰۲ تن کالا به ارزش ۶میلیارد و ۸۹۳میلیون و ۸۶۹هزار و ۴۵۱ دلار، بین ایران و ۹ کشور عضو سازمان همکاری اقتصادی اکو تبادل شد که این میزان نسبت به ۵ ماه نخست سال قبل، ۳۹درصد افزایش داشته است.
▪️ترکیه با خرید ۳میلیون و ۶۸۲هزار تن کالا به ارزش ۲میلیارد و ۳۲۸میلیون دلار و رشد ۱۱۰درصدی
▪️افغانستان با یکمیلیون و ۲۵۶هزار تن به ارزش ۶۴۰میلیون و ۵۷۳هزار دلار و کاهش ۲۵درصدی
▪️پاکستان با یکمیلیون و ۷۸هزار تن به ارزش ۴۷۴میلیون و ۷۵۱هزار دلار و رشد ۱۳درصدی
سه مقصد اول صادرات کالاهای ایرانی به اعضای سازمان همکاری اقتصادی اکو بودند و بعد از آن آذربایجان با ۲۹۶میلیون دلار، ترکمنستان با ۱۶۶میلیون دلار، ازبکستان با ۸۸میلیون دلار، قزاقستان با ۲/ ۶۱میلیون دلار، تاجیکستان با ۶/ ۴۵میلیون دلار و قرقیزستان با ۴/ ۱۸میلیون دلار قرار دارند.
▫️ترکیه با فروش ۲میلیارد و ۱۶۶میلیون و ۳۲۶هزار دلار و رشد ۲۱درصدی
▫️پاکستان با فروش ۴۲۹میلیون و ۳۳۹هزار دلار و رشد ۳۷۵درصدی
▫️ قزاقستان با ۷۸میلیون و ۴۲۳هزار دلار و رشد ۱۷۴درصدی
سه کشور اول طرف معامله با ایران در بین اعضای سازمان همکاری اقتصادی اکو برای تامین نیازهای کشورمان بودند و پس از آن ازبکستان با ۶/ ۳۲میلیون دلار، تاجیکستان با ۲/ ۲۶میلیون دلار، آذربایجان با ۳/ ۱۵میلیون دلار، ترکمنستان با ۴/ ۱۴میلیون دلار، افغانستان با ۴/ ۱۰میلیون دلار و قرقیزستان با ۷/ ۲میلیون قرار دارند.
راههای ارتباطی با ما:
t.me/irtkcc
Www.irtkcc.com
Instagram.com/irtkcc
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
برگزاری نمایشگاه اختصاصی ایران در عشق آباد دوم تا ششم آذر ماه
در نشست ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی با حضور معاون وزیر خارجه آخرین اقدامات برای برگزاری نمایشگاه اختصاصی ایران در عشق آباد از دوم تا ششم آذرماه بررسی شد.
نشست ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی با موضوع «آخرین اقدامات برگزاری نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در عشق آباد و بررسی آخرین وضعیت روابط اقتصادی با عراق» به ریاست مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه و با حضور اعضای ستاد شامل مدیران دستگاههای ذیربط برگزار شد.
در این نشست، در خصوص فرآیندها و زمینههای اجرایی لازم برای برگزاری نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در عشق آباد در بازه زمانی دوم تا ششم آذر ماه بحث و تبادل نظر صورت گرفت. برگزاری این نمایشگاه ماحصل توافقات دو کشور در جهت افزایش تجارت فیمابین است.
معاون دیپلماسی اقتصادی در این نشست گفت: برگزاری این نمایشگاه و مشارکت فعال بخش خصوصی و بازرگانی جمهوری اسلامی ایران در آن بسیار مهم است و موجب افزایش صادرات و تراز تجاری به ترکمنستان خواهد شد.
صفری سفر اخیر خود به همراه وزیر راه به ترکمنستان را راهگشا خواند که به تبع آن برخی نقاط مرزی بازگشایی شده و تردد کامیونهای ترانزیتی افزایش یافت.
وی همچنین استانهای مرزی به ویژه گلستان و خراسان را واجد بهترین فرصت برای صادرات کالاهای مورد نیاز ترکمنستان اعلام کرد و حضورشان در این نمایشگاه را مغتنم شمرد و افزود: در خصوص پروژههای صادرات خدمات فنی مهندسی از جمله در بحث نیروگاهی و راهسازی با طرف ترکمنستانی صحبت و توافقات اولیه حاصل شده است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
کارنامه تجارت خارجی گمرک اینچه برون در ۵ ماهه نخست ۱۴۰۱
کاهش واردات و افزایش صادرات در گمرک اینچهبرون
تحقق ترخیص ضمانتنامهای کالا
مدیرکل گمرکات استان گلستان با اشاره به راهاندازی ایکس ری کامیونی در گمرگ اینچهبرون، گفت: در ۵ ماهه نخست امسال شاهد رشد ۵۰ درصدی صادرات و کاهش ۹ درصدی واردات بودهایم.
سید ابراهیم حسینی با ایسنا با اشاره به اینترمیلان صادرات از مرز گمرک اینچه برون در پنج ماهه ابتدایی سال جاری به بیش از ۸۵ میلیون دلار رسیده است، اظهار کرد: این میزان حجم صادرات که متعلق به صادرات ۱۴۴ هزار تن انواع محصولات بوده است نشان دهنده رشد ۵۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشتهاست.
وی با بیان اینکه این افزایش در حالی ثبت شده است که مرزها به صورت کامل بازگشایی نشده و تردد در گمرک روان نیست، افزود:عمده کالاهایی که از گمرک استان گلستان صادر شده است مربوط به یُد، لوله پروفیل، پنیر، تخته نورد، خرما، مفتول، شیرخشک و سازه فلزی است.
مدیرکل گمرک استان گلستان با تاکید بر اینکه از این میزان بالغ بر ۸۹ هزار تن از صادرات به مقصد کشور ترکمنستان بوده است، خاطرنشان کرد: کشورهای عراق و افغانستان نیز مهمترین مقصدهای صادرات انجام شده از گمرک اینچه برون در استان گلستان هستند.
مواد اولیه و پارچه متقال بزرگترین واردات از مرز اینچه برون
حسینی عمده کالاهای وارد شده از این گمرک را نیز مواد اولیه و پارچه متقال دانست و گفت: میزان واردات صورت گرفته از گمرک استان گلستان بالغ بر ۸ هزار تن بوده است که ارزش آن به بیش از ۱۵ میلیون دلار رسیده که نشان دهنده کاهش ۹ درصدی می باشد.
وی با اشاره به اینکه فعالیت گمرک اینچه برون در ناحیه مرزی استان گلستان و شهرستان گنبدکاووس توانسته ۱۰۰ درصد متقاضیان کار در روستاهای آن منطقه را شاغل کند، ادامه داد: الحمدالله اشتغال در این حوزه کاملا واقعی و درآمدزا بوده و توانسته وضعیت اقتصادی و معیشت مردم این منطقه را بهبود دهد که البته با راه افتادن تجارت چمدانی و توسعه صادرات از این منطقه اتفاقات بهتری نیز رخ خواهد داد.
مدیرکل گمرک استان گلستان با اعلام این خبر که میزان ترانزیت کالا از مرز اینچه برون نیز افزایش خوبی را در پنج ماهه نخست سال جاری داشته است، تصریح کرد: در این مدت بیش از ۱۸ هزار تن کالا به ارزش ۳۶ میلیون دلار از این محل ترانزیت شده است که گواه رشد ۳۰۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل خواهد بود.
اختصاص انبار اختصاصی به تجار و بازرگانان
حسینی از افزایش ۱۳۰ درصدی درآمد گمرکات استان گلستان در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۱ و رسیدن به میزان ۵۷۸ میلیارد ریال خبر داد و اضافه کرد: یکی از خدمات جدید و ویژه ای که در سال جاری به تجار و بازرگانان عزیز ارائه می دهیم اختصاص ۶ انبار اختصاصی به آنها در محل گمرکات برای دپوی اولیه کالاهاست.
وی با بیان اینکه راه اندازی ایکس ری کامیونی از ابتدای سال جاری در گمرک اینچه برون را یکی از مطالبات دیرینه تجار دانست که به وسیله دولت سیزدهم محقق شده است، گفت: علاوه بر این امکان ترخیص ضمانت نامه ای نیز یکی از اتفاقات مثبتی است که در این گمرک در سال جاری فراهم شده است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
پیوستن ترکمنستان و قرقیزستان به کریدور شمال – جنوب
ترکمنستان و قرقیزستان هم به دنبال پوستن به کریدور حملونقل بینالمللی شمال-جنوب هستند؛ این طرح توافق آن توسط جمهوری اسلامی ایران، روسیه و هند به امضا رسیده و از سال ۲۰۰۰ لازم الاجرا شده است.
ترکمنستان و قرقیزستان قصد دارند به کریدور حملونقل بینالمللی شمال-جنوب بپیوندند که به این ترتیب با گنجاندن این دو کشور مسیرهای تکمیلی در مسیر این گذرگاه ایجاد خواهد شد.
در راستای این تصمیم یک هیئت ترکمنستانی به نمایندگی از سازمان آبراه ها از منطقه آستاراخان و بنادر آن در روسیه بازدید کردند.
ترکمنستان به همکاری با روسیه در زمینههایی مانند حملونقل ریلی، جادهای، هوایی و دریایی ادامه خواهد داد و این کشورها پتانسیل زیادی برای همکاری در زمینه کریدور شمال-جنوب دارند. قرارداد ایجاد کریدور حملونقل بینالمللی شمال-جنوب در سال ۱۹۹۸ توسط روسیه، ایران و هند امضا و در سال ۲۰۰۰ لازم الاجرا شد.
بعدها جمهوری آذربایجان، بلاروس، بلغارستان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، عمان، تاجیکستان و ترکیه به آن پیوستند. پیش بینی می شود پس از اتمام کامل پروژه، زیرساخت های کریدور”شمال-جنوب” قادر به جابجایی ۱۵ میلیون تن بار در سال باشد. انتظار می رود این گذرگاه زمان ترانزیت بین بمبئی و مسکو را بر اساس مسیر عبوری ازجمهوری آذربایجان به نصف کاهش دهد.
با قرار گرفتن بندر ترکمن باشی در این کریدور، قابلیتهای ترانزیتی دریای خزر افزایش می یابد. نقش ترکمنستان در این گذرگاه این است که بندر آن به مرکزی با مسیرهای منتهی به شرق به ازبکستان و افغانستان تبدیل شود. همچنین مسیرهایی مورد مطالعه قرار گرفت که از طریق ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان با چین ارتباط برقرار کند.
کالاهایی که از بندر ترکمن باشی خارج می شوند می توانند از طریق آستاراخان، قفقاز، ترکیه و اتحادیه اروپا از طریق بندر آذربایجان باکو به سمت بازارهای روسیه و یا از طریق بندر انزلی به سمت جنوب به بازارهای سراسر ایران رفته و سپس بنادر ایران را ترک کنند. چابهار در خلیج فارس با راه آهن این کریدور به بنادر دریایی خاورمیانه، شرق آفریقا، هند و جنوب آسیا می رسد.
علاوه بر این، ترکمنستان به دنبال مسیرهای جدید به امارات است. در کنفرانس حمل و نقل ماه گشته در شهر آوازه همچنین چشم اندازهای همکاری نزدیکتر بین بندر ترکمن باشی و بنادر دبی و ابوظبی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
موضوع دسترسی ترکمنستان به بنادر جنوب ایران مانند چابهار و بندرعباس نیز مورد توجه قرار گرفت که دسترسی عشق آباد را به آب های بین المللی باز می کند.
اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای گفت که ترکمنستان نقش مهمی در توسعه موفقیت آمیز کریدورهای حمل و نقل بین المللی ایفا می کند. در این بیانیه آمده است : “حمایت دولت ترکمنستان برای توسعه موفقیت آمیز کریدورهای حمل و نقل بین المللی، به ویژه لاجورد ضروری خواهد بود. ”
کریدور لاجورد برای تقویت همکاریهای اقتصادی منطقهای و روابط میان افغانستان، ترکمنستان، جمهوری آذربایجان، گرجستان و ترکیه و همچنین گسترش تعاملات تجاری و فرهنگی بین اروپا و آسیا طراحی شده است. این طرح با هدف بهبود زیرساختها و رویههای حملونقل (از جمله جاده، ریلی و دریایی)، افزایش صادرات و گسترش فرصتهای اقتصادی برای کشورهایی که از این کریدور حملونقل جدید بهره میبرند، برنامه ریزی شده است.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان, اخبار ترکمنستان