مشکل بزرگ ناوگان حمل و نقل ایرانی در رابطه با هزینه های زیاد عبور ترانزیتی کالا از خاک ترکمنستان
هزینه های زیاد عبور ترانزیتی کالا یا همان “طی مسیر” از خاک ترکمنستان موجب شده ناوگان و شرکتهای حمل و نقل ایرانی انگیزه ای برای ترانزیت کالا از مسیرهای جاده ای همسایه شمالی به آسیای مرکزی نداشته باشند.
اواسط خرداد ماه بود که ترکمنستان به ۲ سال ترانشیپمنت کالا در مرز سرخس خراسان رضوی توسط ناوگان ترکمنستانی پایان داد و مجوز تردد ناوگان ترانزیتی با دیگر ملیت ها از این کشور را صادر کرد.
اما از آنجایی که عوارض عبور ۱.۵ دلار بر کیلومتر همچنان برای هر دستگاه کامیون ترانزیتی ایرانی پابرجا بود، هزینه طی مسیر برای ناوگان ترانزیت کشورمان زیاد شد لذا شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایرانی، ترانزیت کالا از مسیر ترکمنستان را قبول نمی کنند.
از خرداد ماه تردد ناوگان ترانزیتی دیگر کشورها مانند ازبکستان، تاجیکستان و ترکیه از مسیر ترکمنستان از سرگرفته شده و حتی برخی بارهای ترانزیتی ایرانی نیز به ناوگان خارجی سپرده شده است.
البته ناوگان ترانزیتی سایر ملتها نیز هزینه طی مسیر را می پردازند اما این هزینه برای ناوگان ایرانی ۱.۵ دلار در هر کیلومتر و از همه ملیتها بیشتر است.
علاوه بر مساله هزینه عبور ترانزیتی، شرط تزریق سه دز واکسن کرونا توسط رانندگان، منفی شدن تست پی سی آر راننده در مرز سرخس و شرایط خاص تردد ناوگان ترانزیتی از خاک ترکمنستان از دیگر چالشهای عبور ناوگان حامل کالای ترانزیتی از خاک همسایه شمالی یعنی ترکمنستان است.
سابقه ترددهای تجاری در مرز سرخس
پایانه مرزی سرخس در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان و ۱۸۵ کیلومتری شرق مشهد قرار دارد.
خراسان رضوی از شمال و شمال شرق به طول تقریبی ۵۳۱ کیلومتر دارای مرز مشترک با ترکمنستان است که این مرز در محدوده شهرستانهای قوچان، درگز، کلات، سرخس و صالحآباد قرار دارد.
چهارم اسفند ماه ۱۳۹۸ در پی شیوع ویروس همهگیر کرونا هر دو مسیر زمینی و ریلی گذرگاه مرزی سرخس با ترکمنستان بسته شد تا این که مسیر ریلی این گذرگاه اواخر خرداد ماه سال ۱۳۹۹ بازگشایی شد.
مرز جاده ای سرخس نیز از ۲۴ شهریور ۱۳۹۹ با شرایط خاص بازگشایی شد و از آن تاریخ تا به امروز تردد و حمل بار صادراتی و ترانزیتی در مرز سرخس تنها به وسیله انتقال بار و در اصطلاح گاری (کفی، یدک) از ناوگان ایرانی به ناوگان ترکمنستانی انجام می شد که این مساله برخلاف شیوه های معمول و شناخته شده حمل و نقل بین المللی است و مورد اعتراض رانندگان، صاحبان بار و شرکتهای بین المللی حمل و نقل کشورمان قرار گرفته است.
در نهایت پس از رایزنی های فراوان میان مسوولان بلند پایه دو کشور، ترکمنستان با تردد ناوگان ترانزیتی از خاک خود البته با شرایط ویژه موافقت نمود هر چند مانند پیش از ظهور کرونا هزینه های دلاری “طی مسیر” بر ناوگان ایرانی اعمال می گردد.
ترکمنستان دارای چهار گذرگاه مرزی سرخس، لطف آباد، باجگیران و اینچه برون با ایران است که عمده ترددهای تجاری ریلی و جاده ای به ترتیب از طریق سرخس، اینچه برون و لطف آباد انجام می شود.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
رایزنی معاونان وزرای خارجه ایران و ترکمنستان درباره گسترش همکاریهای اقتصادی
معاونان وزرای خارجه ایران و ترکمنستان درباره راههای گسترش همکاریهای اقتصادی به خصوص در حوزه انرژی، حمل و نقل و ترانزیت بحث و تبادل نظر کردند.
نشست دو روزه معاونان وزیران امورخارجه کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی اکو در تهران برگزار شد.
به گزارش ایسنا، در این اجلاس، کشورهای شرکت کننده در نشستهای جمعی و دوجانبه به بررسی راههای ارتقا بیشتر همکاریهای منطقه ای میپردازند.
موضوعات مهمی همچون آزادسازیهای بیشتر تجاری مابین کشورهای عضو، تقویت ترانزیت و حمل و نقل درون منطقه ای و پیگیری اجرای موثر توافقات نشست سران اکو در عشق آباد از جمله دستورکارهای مهم این نشست است.
شرکت کنندگان همچنین در مورد راههای تامین مالی پروژه های بزرگ منطقه ای تبادل نظر خواهند کرد.
مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه ضمن شرکت در نشست اکو و نیز انجام ملاقاتهای دوجانبه با همتایان خود در حاشیه این نشست، برنامه هایِ دیپلماسی اقتصادی و سیاست همسایگی جمهوری اسلامی ایران در بسط روابط و همگرایی اقتصادی با کشورهای عضو از جمله پیشنهادات مطرح شده از سوی جمهوری اسلامی ایران در نشست سران اکو را مطرح و پی گیری می کند.
کشورهای ازبکستان، قزاقستان، ترکمنستان، قرقیزستان، ایران، افغانستان، ترکیه، جمهوری آذربایجان، پاکستان و تاجیکستان اعضای اکو را تشکیل می دهند.
هفت کشور از ده کشور عضو اکو محصور در خشکی می باشند و برای دسترسی به بازارهای جهانی به سایر کشورها و مسیرهای ترانزیتی متکی هستند.
منطقه اکو با هشت میلیون کیلومتر مربع مساحت و نیم میلیارد جمعیت، یکی از مناطق مهم و تاثیرگذار در ترانزیت بین المللی است .
- نوشته شده در : اطلاعیه
همکاریهای اقتصادی محور نشست نخستوزیران همسود
معاون نخست وزیر ترکمنستان در نشست شورای سران کشورهای مستقل مشترک المنافع شرکت کرد.
« محمدقلی محمداف»، معاون نخست وزیر ترکمنستان در نشست آنلاین شورای نخست وزیران کشورهای مشترک المنافع که به ریاست «علیخان اسماعیل اف» نخست وزیر قزاقستان برگزار شد، شرکت کرد.
در این نشست «علی اسداف» نخست وزیر آذربایجان، «رومن گولوچنکو» نخست وزیر بلاروس، «عاقل بیک جباراف» نخست وزیر قرقیزستان، «میخائیل میشوستین» نخست وزیر روسیه، «قاهر رسول زاده» نخست وزیر تاجیکستان، «عبدالله عارف اف» نخست وزیر ازبکستان و همچنین «مهر گریگوریان» معاون نخست وزیر ارمنستان و «سرگئی لبدف» رئیس کمیته اجرایی کشورهای همسود شرکت کردند.
در این دیدار، شرکت کنندگان در مورد همکاریهای اقتصادی، افزایش حجم تجارت متقابل و تنوع آن، همکاریهای صنعتی و استفاده از پتانسیلهای کشورهای همسود تبادل نظر کردند.
همچنین در این نشست، ایجاد و توسعه ارتباطات تجاری بین مشاغل کوچک و متوسط، تغییرات آب و هوایی و تهدیدات امنیت سایبری نیز مورد بررسی قرار گرفت.
در نتیجه این نشست تعدادی از اسناد از جمله موافقتنامه مبادله مواد بیولوژیکی و موافقتنامه ایجاد فضای علمی و فناوری مشترک کشورهای عضو همسود امضا شد.
تصمیمات در مورد مفهوم همکاری کشورهای عضو همسود در مورد ایمنی بیولوژیکی مواد ژنتیکی در تولید مثل حیوانات مزرعه تا سال ۲۰۲۶، طرح اقدامات اولویت دار برای اجرای استراتژی تضمین امنیت اطلاعات کشورهای عضو CIS تا سال ۲۰۳۰، پروژه بین المللی «پایتخت جوانان همسود» و فهرست پروژههای علمی امیدوارکننده نیز بررسی شد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
امکان ورود کامیونهای ایرانی به ترکمنستان از مرز سرخس از اول ژوئن
تجارت بین ترکمنستان و ایران با ورود کامیون های ایرانی از طریق پایانه مرزی سرخس از اول ژوئن ۲۰۲۲رونق خواهدگرفت.
تجارت بین ترکمنستان و ایران از طریق پایانه مرزی سرخس از اول ژوئن ۲۰۲۲ از سر گرفته میشود.
به منظور استفاده موثر از کریدورهای حملونقل بینالمللی ترکمنستان و افزایش حجم حملونقل بینالمللی، از اول ژوئن ۲۰۲۲، خودروهای خارجی به همراه رانندگان مجاز به تردد از مرز سرخس – فاریاب – سرخس هستند.
از این پس ترکمنستان به کامیونهای ایرانی اجازه عبور از خاک خود تا ازبکستان را میدهد. پیش از این، کامیونهای ایرانی و در زمان شیوع کرونا میتوانستند از طریق «اینچه برون» وارد خاک ترکمنستان شوند و از آنجا کالاها با خودروهای ترکمنستانی برای انتقال به مقصد بارگیری میشد.
از ماه آینده کامیونهای ایران و رانندگان آنها با رعایت الزامات لازم میتوانند از خاک ترکمنستان تردد کنند.
خاطر نشان میشود که پایانه مرزی سرخس در استان خراسان رضوی در شمال شرق ایران و در مرز مشترک با ترکمنستان قرار دارد.
- نوشته شده در : اطلاعیه
تأکید رئیس جمهور ازبکستان بر تعمیق همکاریهای پارلمانی با ترکمنستان
رئیس جمهور ازبکستان و رئیس مجلس خلق مصلحتی ترکمنستان در گفتوگویی تلفنی تعمیق روابط، حسن همجواری و شراکت راهبردی بین دو کشور را بررسی کردند.
«شوکت میرضیایف» رئیس جمهور ازبکستان و «قربانقلی بردیمحمداف» رئیس مجلس خلق مصلحتی ترکمنستان در گفتوگوی تلفنی مسائل روز و موضوع تعمیق روابط، حسن همجواری و شراکت راهبردی بین دو کشور را بررسی کردند.
همچنین با رضایتمندی بر توسعه گفتوگوهای ثمربخش بین پارلمانی از جمله در قالب منطقهای تاکید شد.
رئیس جمهور ازبکستان طرف ترکمنستان را با برگزاری موفقیت آمیز مراسمهای مهم بین المللی از جمله اولین مجمع بین المجالس و نشست دیالوگ زنان آسیای مرکزی و روسیه که روزهای ۱۲ و ۱۳ می در شهر «عشق آباد» برگزار شد، تبریک گفت.
طرفین همچنین در مورد دستور کار بین المللی، تداوم همکاریهای نزدیک منطقهای و گسترش همکاریهای سازنده در چارچوب سازمانهای چند جانبه از جمله در زمینه ارائه کمک برای تامین صلح و امنیت و همچنین بازسازی اقتصادی افغانستان تبادل نظر کردند.
مبادلات بازرگانی ازبکستان و ترکمنستان در سال ۲۰۲۱ میلادی در سطح ۸۸۱ میلیون و ۹۰۰ هزار دلار قرار گرفته است که نسبت به سال ۲۰۲۰ میلادی ۶۱ درصد بیشتر است.
هم اکنون در ازبکستان ۱۶۰ شرکت با سرمایه سرمایه گذاران ترکمنی در زمینههای مختلف فعالیت میکنند.
ترکمنستان استقلال ازبکستان را در تاریخ ۷ ژانویه سال ۱۹۹۳ میلادی به رسمیت شناخته و در همین تاریخ سال ۱۹۹۳ میلادی بین این دو کشور روابط سیاسی برقرار شده است.
- نوشته شده در : اخبار ترکمنستان
نقش بندر چابهار ایران در کاهش هزینه انتقال کالا از هند به روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع
هند در پی بسته شدن مسیر دریای سیاه پس از جنگ اوکراین، از بندر چابهار ایران برای انتقال کالا به روسیه و کشورهای منطقه استفاده می کند.
مسیر چابهار، هزینه حمل و نقل کانتینری هند به کشورهای مستقل مشترک المنافع را تا یک پنجم کاهش می دهد.
کانتینرهایی که از مسیر دریایی وارد بندر چابهار ایران می شود، از طریق جاده وارد خاک جمهوری آذربایجان شده، سپس وارد دیگر کشورهای مستقل مشترک المنافع شامل روسیه، اوکراین، ارمنستان، بلاروس، قزاقستان، قزقیزستان، مولداوی، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان می شود.
روابط بازرگانی هند با روسیه هم پیمان دیرینه اش از هنگام آغاز جنگ اوکراین عمیق تر شده، هر چند به علت اختلالات در پشتیبانی، مشکلاتی در این مسیر به وجود آمده است.
توافقتنامه راهبردی تاسیس کریدور حملونقل بینالمللی بین ایران، هند و افغانستان موسوم به «موافقتنامه چابهار» شش سال پیش در حضور سران سه کشور امضا شد.
دولت هند که دراین توافقنامه متعهد شده است ۵۰۰ میلیون دلار در توسعه بندر چابهار سرمایه گذاری کند، این کریدور حمل و نقل را گامی مثبت برای امنیت و ثبات و توسعه اقتصادی منطقه می داند.
هند که بخشی عمده ای از تحقق رشد اقتصادی خود را در چارچوب توسعه صادرات و افزایش سهم بازار کالاهای هندی در بازارهای منطقه ای و بین المللی برنامه ریزی کرده است، بندر چابهار را فرصتی برای اجرای چنین سیاستی می داند.
به خصوص آنکه بندر چابهار ضمن آنکه دسترسی هند به کشورهای مشترک المنافع به خصوص حوزه روسیه را برای آن کشور تشهیل می کند، زمینه صادرات بیشتر کالا از هند به افغانستان را فراهم کرده است. البته بندر چابهارعلاوه بر مزایای فوق العاده آن برای هند، برای افغانستان نیز اهمیتی راهبردی دارد.
افغانستان امیدوار است که از طریق بندر چابهار، این کشور فرصتی برای ترانزیت کالا برای کشورهای مُحاط به خشکی آسیای مرکزی باشد و از این طریق سالانه میلیونها دلار درآمد داشته باشد.
بندرچابهار همچنان این زمینه را مهیا کرده که سرمایه گذاری شرکت های هندی درحوزه های زیربنایی افغانستان افزایش پیدا کند و تا این کشور بتواند از این طریق گام در مسیر بازسازی اقتصادی قرار گیرد.
افغانستان بندر چابهار را مسیر بهتر و ارزانتر برای واردات و صادرات کالاها نسبت به بندر کراچی پاکستان میداند که اکنون افغانستان برای مبادلات کالا بیشتر به این بندر وابسته است.
«پیرمحمد ملازهی» کارشناس شبه قاره می گوید: “هند، به یک شریک منطقه ای قدرتمند در منطقه نیاز دارد و جمهوری اسلامی ایران شریک مورد نظر رهبران هند است. رهبران هند نگاه بلندمدتی به مسیرهای ارتباطی کشورهای منطقه دارند. به همین دلیل، دهلی نو امیدوار است تا بندر چابهار را به بندر مهمی تبدیل کند تا کل صادرات و واردات افغانستان و آسیای مرکزی از طریق این بندر استراتژیک انجام شود. بندر چابهار ایران برای هند و جمهوری های آسیای مرکزی و قفقاز فرصت های مناسبی جهت برقراری ارتباطات متقابل و همچنین شکوفایی اقتصادی را فراهم می کند.”
با توجه به اهمیت راهبردی بندر چابهار برای توسعه تجارت منطقه ای هند، پیش بینی می شود این کشور ضمن محقق کردن وعده سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری در این بندر، بودجه بیشتری نیز در سال های آتی برای بهره مندی هر چه بیشتر از فرصت ترانزیتی اختصاص دهد.
- نوشته شده در : اطلاعیه
دبیرخانه اتاق بازرگانی و صنعت اکو برای یک دوره سه ساله از ترکیه به ایران منتقل شد.
مجمع عمومی اتاق بازرگانی و صنعت اکو با مشارکت رؤسا و اعضای ارشد اتاقهای کشورهای عضو به صورت مجازی برگزار شد.
با برگزاری این مجمع ریاست دورهای دبیرخانه اتاق بازرگانی و صنعت اکو برای یک دوره سه ساله از ترکیه به ایران منتقل شد. در این نشست غلامحسین شافعی رئیس اتاق ایران به عنوان رئیس دورهای اتاق بازرگانی و صنعت اکو، محمدرضا کرباسی معاون بینالملل اتاق ایران را به عنوان دبیرکل اتاق بازرگانی و صنعت اکو معرفی کرد.
سازمان همکاری اقتصادی یا اکو یک سازمان اقتصادی منطقهای است که از ۱۰ کشور ایران، پاکستان، ترکیه، افغانستان، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، ترکمنستان، قرقیزستان، ازبکستان و تاجیکستان تشکیل شده است. این سازمان چیزی حدود حدود ۴۸۰ میلیون نفر جمعیت و هشت میلیون و ۶۲۰ هزار و ۶۹۷ کلیومتر مربع مساحت را شامل میشود. بر این اساس این سازمان از منابع نفت، گاز و جذابیتهای گردشگری، کشاورزی و صنعتی برخوردار است.
دبیرخانه دائمی سازمان اکو در تهران مستقر است اما دبیرخانه اتاق بازرگانی و صنعت اکو به صورت گردشی و در دورههای سه ساله میان اعضا منتقل میشود. حالا برای یک دوره سه ساله هر دو دبیرخانه در تهران مستقر خواهد بود. موضوعی که کرباسی دبیرکل جدید اتاق بازرگانی و صنعت اکو در نوزدهمین مجمع این اتاق به آن اشاره و ابراز امیدواری کرد بتوان نشستهای منظمی بین اتاق بازرگانی و صنعت اکو و سازمان اکو در چارچوب بررسی ابعاد همکاریهای مشترک و استفاده از ظرفیت بخشهای خصوصی در توسعه همکاریها برگزار کرد.
- نوشته شده در : اطلاعیه
پیگیری توافق چهارجانبه ایران، عمان، ترکمنستان و ازبکستان
احیای خط ترانزیت چهارجانبه ایران،عمان،ترکمنستان و ازبکستان
وزیر امورخارجه کشورمان در بدو ورود به عمان، تاکید کرد: روابط تهران و مسقط روابط دیرینه و پایداری است.
حسین امیرعبداللهیان، وزیر امور خارجه کشورمان که برای سفری یک روزه به مسقط سفر کرده است، گفت: در جریان این سفر با مقامات عمان و همچنین وزیر امور خارجه این کشور درخصوص توسعه مناسبات دوجانبه و همچنین برخی از مسائل منطقهای گفتوگو خواهیم کرد.
وی افزود: روابط تهران-مسقط روابط دیرینه و پایداری است و ما علاقهمند هستیم که همکاریهای دو کشور در حوزههای مختلف از جمله تجاری و اقتصادی را ارتقا دهیم.
وزیر امور خارجه کشورمان ادامه داد: در گذشته توافقی چهارجانبه بین ایران، عمان، ترکمنستان و ازبکستان برای احیای خط ترانزیت ایجاد شده بود و امیدواریم در این سفر بتوانیم آن را پیگیری کنیم.
امیرعبداللهیان گفت: نگاه دولت سیزدهم به عرصه سیاست خارجی نگاه همسایگی و گسترش تعاملات با آنها است و امیدواریم اتفاق خوبی که در چند ماه اخیر در حوزه مناسبات ما با همسایگان شمالی رخ داده در ارتباط با همسایگانمان در حوزه خلیج فارس نیز صورت بگیرد و پیوند شبکه همسایگان را هر چه بیشتر تقویت کنیم و همکاریها بین کشورهای همسایه را بیش از پیش گسترش دهیم.
- نوشته شده در : اطلاعیه
نخستین قطار کانتینری در کریدور چندمنظوره چین-قرقیزستان-ازبکستان به حرکت درآمد
به گزارش شرکت ازبکستانی Temir Yullar، مراسم رسمی افتتاح نخستین قطار در مسیر چین-قرقیزستان-ازبکستان، روز ۵ ژوئن در استان «گانسو» چین برگزار شد. این قطار که مخصوص کانتینرهای ۲۵تنی است، از مسیر قرقیزستان و ازبکستان به ایستگاه «ماری» در ترکمنستان میرود. اپراتورهای اصلی قطار، شرکت لجستیک و چینی JST Logistics Corporation LTD، و ارسال و هماهنگی بار توسط شرکت O’ZBEKTEMIRYO’LEKSPEDITSIA UE صورت میگیرد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان
مسائل مربوط به ترانزیت در دیدار مقامات ترکمنستان، ازبکستان و ایران
روز پنجشنبه نشست سه جانبه بین آژانس های راه آهن ترکمنستان، ازبکستان و ایران از طریق ویدیو کنفرانس برگزار شد.
- نوشته شده در : اخبار اقتصادی ترکمنستان